Новости ВЭД
DHL: 25 лет в России, 40 лет по всему миру
Спустя ровно 15 лет после своего основания, DHL Express вышла на тогда еще советский рынок, став первым международным оператором экспресс-доставки в России. Сегодня компания отмечает сразу две знаковые даты - 40 лет со дня создания DHL и 25 лет работы в самой большой и перспективной стране мира."В 1969 году три человека поставили перед собой задачу сделать невозможное и высадились на луне. Спустя три месяца, три предпринимателя - Адриан Делси, Ларри Хиллблум и Роберт Линн - основали DHL и смогли немного уменьшить нашу планету", - сказал Франк Аппель, генеральный директор Deutsche Post DHL на пресс-конференции, посвященной юбилею компании. "40 лет DHL определяет развитие отрасли международной экспресс-доставки, делая возможной доставку документов получателю за одну ночь вместо нескольких суток".
Оператор экспресс-доставки быстро вырос, развивая навыки по транспортировке тяжелых грузов по всему миру, а также организации комплексного управления цепочками поставок. В 2002 году произошла интеграция с лидером рынка экспедиции Danzas Air & Ocean, в 2005 компания объединилась с экспертом в области контрактной логистики компанией Exel. Благодаря этому, DHL получила возможность предоставлять полный набор логистических услуг, задействуя свою не имеющую аналогов сеть, охватывающую более 220 стран и территорий мира.
Изначально предлагая революционный вид сервиса - международную доставку срочной документации по принципу " от двери до двери", DHL помогала самым различным компаниям и организациям по всему миру строить и расширять их бизнес, стимулируя таким образом развитие мировой торговли. Также DHL постоянно расширяет горизонты мировой индустрии логистики, вводя в обиход инновационные процессы, такие как технология RFID (радиочастотная идентификация) для управления складскими запасами или передовая система отслеживания грузов, которая в режиме реального времени позволяет контролировать передвижение грузов по всему миру.
В 2007 году DHL представила миру единственный в своем роде Центр инноваций. Именно в нем разрабатываются высокотехнологичные, гибкие и экологичные логистические решения, там же создаются специальные продукты для глобальных клиентов компании.
Компания первой предложила клиентам возможность внести свою лепту в защиту окружающей среды, используя для отправки грузов специально созданные экологичные услуги. Их цель - снизить количество или нейтрализовать последствия углекислого газа, вырабатываемого самолетами и автомобилями при доставке отправлений. В 2008 DHL стала первым оператором экспресс-доставки и логистики, публично принявшим на себя обязательство уменьшить выработку CO2 на 30% к 2020 году.
В основе всех инновационных разработок компании - неизменный фокус на эффективное использование современных технологий в интересах клиентов компании. Франк Аппель отметил, что "очень быстро мы осознали, что успех компании зависит не только от того, насколько внимательно мы прислушиваемся к тому, чего хотят наши клиенты. Намного более важным является то, как быстро и эффективно мы отреагируем на их пожелания. Очень часто мы даже предугадываем их новые потребности и реализуем их еще до того, как нас об этом попросят".
"Главный принцип, по которому живет и благодаря которому развивается наша компания - быть там, где в нас нуждаются наши клиенты. Порядка 25 лет назад крупнейшие международные корпорации получили возможность работать в Советском Союзе, после чего руководством DHL было принято решение открыть в Москве и свое представительство. Наши клиенты активно осваивали новые рынки и территории, и уже в начале 90-х возникла необходимость в открытии наших филиалов в других крупных городах России. За 25 лет многое изменилось, но мы по-прежнему превыше всего ставим интересы наших клиентов", - добавляет Адриан Марлей, управляющий директор DHL Express в странах СНГ и Юго-Восточной Европы.
Сегодня DHL по праву занимает лидирующее место в индустрии экспресс-перевозки и логистики. Инфраструктура компании активно развивается и на данный момент по масштабу инвестиций и территориальному охвату не имеет аналогов среди международных логистических компаний, присутствующих на российском рынке. Количество собственных и агентских офисов DHL в России превышает 150, транспортный парк компании составляет более 700 единиц, в штате - более 2500 высокопрофессиональных, опытных сотрудников. DHL является зарегистрированным таможенным брокером и осуществляет таможенную деятельность более чем в 20 городах РФ.
Адриан Марлей отмечает: "Наши сотрудники и клиенты создали DHL - символ успеха и качества. Благодаря им, мы сохраняем и развиваем дух первооткрывателей, который уже столько лет помогает нам предлагать ценные и полезные нашим клиентам решения. Мы поощряем стремление мыслить смело и инновационно, а поэтому уверены, что не только сохраним, но и усилим наше глобальное лидерство - сегодня и многие десятилетия спустя".
DHL является мировым лидером экспресс-доставки и логистики, предлагая клиентам полный спектр новаторских и индивидуальных решений.
DHL имеет богатый опыт работы в области экспресс-доставки, воздушных, наземных, морских перевозок, а также логистических решений. DHL сочетает в себе обширную территорию обслуживания с глубоким пониманием местных рынков. Сеть DHL охватывает более 220 стран мира. В DHL работают 300000 высокопрофессиональных сотрудников, благодаря которым компания предоставляет быстрый и надежный сервис, учитывающий все потребности клиентов DHL.
Основным акционером DHL является Deutsche Post DHL. Выручка Группы компаний в 2008 году составила более 54 млрд. евро.
Компания DHL, лидер российского рынка экспресс-доставки и логистики, в 2009 году отмечает 25-летие своей работы в России. С 1984 года территория, обслуживаемая компанией, расширилась до более чем 600 населенных пунктов в России. На сегодняшний день компания имеет более 150 собственных и агентских офисов. Транспортный парк составляет более 700 коммерческих транспортных средств.
АвиаПорт.Ru; 30.09.09
Правительству может быть дано право ограничивать число пунктов пропуска лесоматериалов через границу РФ.
23 сентября 2009 г. Государственная Дума приняла в третьем чтении проект федерального закона "О внесении изменений в статьи 69 и 119 Таможенного кодекса Российской Федерации". В самом законопроекте говорится лишь о том, что "Правительство Российской Федерации вправе определять пункты пропуска через Государственную границу Российской Федерации для убытия с таможенной территории Российской Федерации отдельных видов товаров", и нет ни слова о лесоматериалах. Но в пояснительной записке к законопроекту указывается, что определение конкретных пунктов пропуска необходимо "для осуществления требований таможенного контроля и проверки качества вывозимых леса и лесоматериалов".
Таким образом, Правительство получает право определять исчерпывающий перечень пунктов пропуска через государственную границу различных лесоматериалов (впрочем, фактически оно это и так делает, не дожидаясь внесения изменений в Таможенный кодекс). По мнению разработчиков законопроекта, сейчас большинство пунктов пропуска через государственную границу не имеет необходимого оборудования для качественного контроля за характеристиками вывозимых лесоматериалов.
Следует, однако, отметить, что некачественный учет вывозимых лесоматериалов связан в первую очередь не с отсутствием необходимого оборудования, а с коррупцией, неразумным нормативно-правовым регулированием, нехваткой квалифицированных кадров среди таможенников, и тому подобными проблемами. Эти проблемы невозможно решить путем сокращения числа пунктов пропуска лесоматериалов через государственную границу, для их решения нужны совершенно иные меры.
Ниже приводится текст принятого законопроекта (в варианте третьего чтения) и пояснительная записка к нему.
Проект № 181885-5
в третьем чтении
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О внесении изменений в статьи 69 и 119 Таможенного кодекса Российской Федерации
Статья 1
Внести в Таможенный кодекс Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 22, ст. 2066) следующие изменения:
1) в абзаце втором пункта 1 статьи 69 слово "устанавливать" заменить словом "определять";
2) пункт 1 статьи 119 дополнить абзацем следующего содержания:
"Правительство Российской Федерации вправе определять пункты пропуска через Государственную границу Российской Федерации для убытия с таможенной территории Российской Федерации отдельных видов товаров.".
Статья 2
Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении одного месяца со дня его официального опубликования.
Президент Российской Федерации Д.Медведев
* * *
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту федерального закона "О внесении изменений в статьи 69 и 119 Таможенного кодекса Российской Федерации"
Анализ процессов организации таможенного оформления и таможенного контроля экспортируемых товаров указывает на необходимость законодательного ограничения мест убытия отдельных видов товаров с таможенной территории Российской Федерации в целях обеспечения их надлежащего таможенного контроля.
Перед таможенными органами продолжает остро стоять вопрос, связанный с обеспечением требований контроля вывозимых лесоматериалов.
В регионах деятельности таможенных органов, производящих таможенное оформление леса и лесоматериалов, в силу удаленности мест отгрузки от мест расположения таможенных органов, разбросанности и многочисленности мест отгрузки, которые зачастую не приспособлены для проведения таможенного контроля, осуществлять эффективный контроль за отгружаемой на экспорт древесиной не представляется возможным. Фактически этот контроль проводится в таможенных органах, расположенных в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации, многие из которых работают с полной загрузкой.
Не менее важной и трудно решаемой проблемой является ограниченная возможность большинства пунктов пропуска по проведению таможенного досмотра (осмотра) леса и лесоматериалов, загружаемых в транспортные средства, убывающие с таможенной территории Российской Федерации, а также контролю качественных характеристик экспортируемых лесоматериалов с целью исключения их подмены. Учитывая специфичность данной категории товаров, пункты пропуска не располагают необходимым материально-техническим оснащением для проведения их надлежащего контроля в установленные временные нормативы.
Для осуществления требований таможенного контроля и проверки качества вывозимых леса и лесоматериалов необходимо определить конкретные пункты пропуска для их вывоза с таможенной территории Российской Федерации.
В соответствии со статьей 69 Кодекса Правительство Российской Федерации наделено правом устанавливать пункты пропуска через Государственную границу Российской Федерации только для прибытия на таможенную территорию Российской Федерации отдельных видов товаров.
В целях решения данной проблемы предлагается внести изменение в статью 119 Таможенного кодекса Российской Федерации и наделить Правительство Российской Федерации правом определять пункты пропуска через Государственную границу Российской Федерации и для убытия с таможенной территории отдельных видов товаров. Одновременно в целях единства терминологии предлагается внести изменения в статью 69 Кодекса и устранить неоднозначность в трактовке термина "установление" применительно к пунктам пропуска через Государственную границу Российской Федерации (имея ввиду законодательство Российской Федерации о Государственной границе Российской Федерации), заменив его термином "определение".
Принятие законопроекта позволит:
усовершенствовать систему таможенного администрирования;
рационально распределить нагрузку на пункты пропуска;
усилить государственный контроль за вывозом отдельных видов товаров, имеющих стратегическое значение для Российской Федерации.
Advis.ru; 30.09.09
Магазины беспошлинной торговли автоматизирует поддержку всех торговых процессов
Магазин беспошлинной торговли «Аэр Рианта Интернэшнл Дьюти Фри» выполняет внедрение ERP-системы на базе Microsoft Dynamics NAV и специализированного решения для управления розничной торговли LS Retail NAV. Информационная система объединит 11 магазинов и обеспечит поддержку всех торговых процессов. Проект реализует компания IBS (досье).
«Аэр Рианта Интернэшнл Дьюти Фри» - российско-ирландское предприятие, занимающееся беспошлинной и пошлиной торговлей. Компания является оператором магазинов беспошлинной торговли в открывающемся терминале «Шереметьево 3».
Функционал решения включает следующие блоки: управление поставками, ведение и классификация ассортимента, ведение сертификатов, управление складом и товарная логистика, ценообразование и система лояльности, поддержка торговых операций в магазинах беспошлинной торговли, поддержка таможенных процедур, создание нормативной таможенной отчетности.
Система будет обмениваться данными с центром авторизации банковских карт и обеспечит выгрузку информации для бухгалтерской программы. Предполагается, что количество пользователей достигнет 52 человек. Запуск в промышленную эксплуатацию намечен на октябрь текущего года.
TAdviser.ru; 30.09.09
РФ может ввести 5% экспортную пошлину на никель с 1 декабря
29 сен - РИА Новости.
Правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике рекомендует ввести с декабря экспортную пошлину на никель, сообщает во вторник вечером сайт правительства.
"По результатам повторного рассмотрения вопроса о введении вывозных таможенных пошлин на никель принято решение о целесообразности введения с 1 декабря 2009 года вывозной пошлины в размере 5% от таможенной стоимости", - говорится в сообщении.
Кроме того, комиссия "признала обоснованным предложение" о продлении на девять месяцев беспошлинного режима ввоза в отношении натурального каучука.
На прошлом заседании обсуждалось введение вывозных пошлин на никель в случае установления на Лондонской бирже металлов цены на этот ресурс, превышающей 12 тысяч долларов за тонну. Сейчас никель торгуется на Лондонской бирже металлов (LME) вблизи отметки в 16 тысяч долларов за тонну.
Экспортная пошлина в размере 5% на нелегированный никель была введена с января 2007 года, а с 30 января 2009 года - отменена. Теперь власти в поисках дополнительных доходов обсуждают возможность возврата пошлины. По оценке Минфина, это даст бюджету до 4,5 миллиарда рублей в год.
Минск упростил налоги для «челноков»-экспортеров
Власти Белоруссии упростят налогообложение для индивидуальных предпринимателей, продающих отечественные товары за пределами страны, чтобы поддержать падающий в условиях кризиса экспорт, сообщила в понедельник пресс-служба президента страны.
Подписанный президентом страны Александром Лукашенко указ об упрощении налогообложения вступит в силу через десять дней.
Согласно указу, до середины будущего года «челноки» вместо обычных налогов будут платить раз в месяц единый торговый сбор в размере около $15.
В августе таможенный комитет уже отменил количественные ограничения на вывоз товаров за пределы страны гражданами.
В результате мирового кризиса экспорт страны упал с начала года почти вдвое. В административно регулируемой экономике Белоруссии, где большинство предприятий принадлежит государству, складские запасы готовой продукции достигли 85 процентов от месячных объемов производства.
В январе – августе власти впервые с 1990-х годов зафиксировали падение экономики на 0,5 процентов после стабильного 10-процентного роста в последние годы.
Slon.ru; 29.09.09
В ПФО почти все пункты пропуска через госграницу эксплуатируются с нарушениями
Федеральное агентство по обустройству государственной границы РФ завершило мониторинг пунктов пропуска через государственную границу России, сообщили ИА REGNUM Новости в пресс-службе агентства.
В Приволжском федеральном округе (ПФО) расположено 30 пунктов пропуска через государственную границу. Из них 13 автомобильных, 5 железнодорожных и 12 воздушных пунктов пропуска.
По данным пресс-службы, в настоящее время практически все автомобильные и железнодорожные пункты пропуска в пределах округа не обустроены, характеризуются износом существующих зданий, нарушением норм безопасности, использованием морально и технически устаревших средств контроля и функционируют по временной схеме.
Наличие большого количества промежуточных станций и разъездов на пути следования железнодорожного состава создает предпосылки к бесконтрольной посадке и высадке людей, погрузке и выгрузке товаров и грузов, добавили в Федеральном агентстве по обустройству госграницы. К недостаткам оснащенности и обустройства воздушных пунктов пропуска ПФО относится износ оборудования, недостаточное количество помещений, выделенных таможенным постам.
ИА REGNUM; 29.09.09
Гродненская таможня получила на вооружение первый инспекционно-досмотровый комплекс
Гродненская региональная таможня получила на вооружение первый инспекционно-досмотровый комплекс. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил начальник таможни Юрий Сенько.
Мобильный инспекционно-досмотровый комплекс прибыл на пограничный переход "Брузги". В ближайшее время для работы на ИДК будет набран и обучен персонал. Аналогичными рентген-установками позже будут оснащены таможенные посты в Берестовице и Привалке.
По словам Юрия Сенько, с помощью ИДК удастся значительно ускорить процесс проведения грузового транспорта через таможенное оформление. "Если сейчас нам приходится задействовать несколько инспекторов, кары, погрузчики, производить частичную разгрузку товаров, чтобы досмотреть фуру, то с помощью ИДК мы в считанные минуты сможем выявить посторонние вложения. Таким образом, количество выявляемых административных нарушений возрастет, а процесс прохождения фур через таможенный пост будет максимально ускорен", - отметил он. Всего с начала года по фактам нарушений таможенного законодательства сотрудниками Гродненской таможни заведено более 1,7 тыс. административных дел. Изъято товаров на сумму более Br8,5 млрд.
У белорусских таможенников уже есть опыт работы на ИДК. Так, Ошмянская таможня уже имеет на вооружении инспекционно-досмотровый комплекс в погранпереходе "Котловка", он функционирует с 1 июня этого года. Как рассказал БЕЛТА начальник Ошмянской таможни Иван Неверкевич, работа с помощью ИДК значительно ускоряет процесс таможенного оформления. "Если на обычный досмотр фуры в зависимости от груза может уходить от нескольких часов до суток, то с помощью ИДК мы пропускаем до трех машин в час", - сказал он. Уже в октябре мобильный ИДК Ошмянская таможня получит на погранпереход "Бенякони", а в перспективе - и на "Каменный Лог".
Мобильные инспекционно-досмотровые комплексы поставляет для белорусских таможенных органов Еврокомиссия в рамках международной технической помощи. Стоимость одного ИДК на базе автомобиля "Мерседес" - более 1 млн. евро.
БЕЛТА; 29.09.09
Спагетти не вышли «размером шрифта»
Борьба с импортом становится тотальной. Заградительные таможенные пошлины, запретительные постановления правительства (сначала №991, потом – №1000) и, наконец, – оградительные меры Госстандарта и Госконтроля. Эти два разнородных ведомства пришли к одному мнению – импортные продукты не соответствуют нашим стандартам … маркировки и упаковки.
Белорусские хозяйственники и политики нынешней весной немало возмущались изощренностью «санитарного кордона» на въезде в российский рынок. Доказывали, что из-за надуманных претензий к белорусскому продовольствию из рациона россиян исчезнет самая полноценная его часть. Затем смирились. Потом договорились. Правда, объемы поставок в Россию пришлось по многим позициям сократить.
В раздумьях о сбыте обратились к западным рынкам. Там от качественного продукта не отказываются, однако тоже требуют соответствия стандартам. Сертифицироваться же в Европе еще сложнее, чем у Онищенко, хоть и политика тут ни при чем.
Последний выход - больше продать у себя. Но на белорусский рынок, пусть уже и в ограниченном количестве, продолжают поступать импортные товары. Создают неуместную в кризис конкуренцию. Вот и вспомнилась «школа» главного санитарного врача России Онищенко, показавшего в период «молочной войны», что одна хитрая бумажка может стоить целого батальона таможенников. Если белорусские продукты не соответствуют зарубежным стандартам, значит, их зарубежные продукты не будут соответствовать нашим! Логично? Пусть их стандарты более умные и строгие, но по факту - если сличить бумажки - соответствия не окажется!
28 сентября, как сообщило БелТА, председатель Государственного комитета по стандартизации Беларуси Валерий Корешков заявил, что более 30% импортных продуктов не соответствуют нашему техническому законодательству и Госстандарт отказывает им в сертификации.
Это заявление Корешков сделал на заседании коллегии Комитета государственного контроля, также весьма озабоченного засильем импорта и проблемами сбыта отечественного неликвида.
Чтобы не тратить время на сложные экспертизы в большинстве случаев импорту «указывают на дверь» из-за несоответствия требованиям маркировки и упаковки товаров (все как учил Онищенко!). Причем «несоответствия» стали выявляться даже по тем продуктам, на которые ранее уже были выданы сертификаты соответствия. Просто, как и у Онищенко в свое время, более жесткими стали требования - вот и лишают импортеров сертификатов.
"Мы ужесточили требования по этим вопросам, провели дополнительную учебу персонала. И сейчас уже понесли наказание те органы по сертификации, которые допустили на рынок товар с нарушениями по маркировке", - отметил Валерий Корешков. В целом, уточнил он, при сертификации бывает до 30-40% отказов. В основном это происходит по причине несоответствующей маркировки товаров, размера шрифта изложенной информации.
При этом по безопасности, потребительским свойствам эта продукция соответствует нормам, отметил председатель Госстандарта. При изменении маркировки в соответствии с законодательством сертификат на товар восстанавливается. "Пока же заявитель на сертификацию не исправит нарушения, мы не восстанавливаем сертификат. Если есть стандарт, он должен соблюдаться", - подчеркнул Валерий Корешков.
Онищенко может Корешковым гордиться - вызубрил урок на «пятерку».
Помнится в «голодные долукашенковские годы» в центре Минска работал итальянский магазин Sidis (есть в Италии такая сеть магазинов с доступными ценами), продавались в котором только оригинальные импортные продукты. Но вскоре после наступления «сытых» годов Sidis к огорчению многих постоянных покупателей закрылся. То ли по экономическим, то ли по политическим, а, может, и по причинам несоответствия белорусским стандартам.
«Белорусский партизан»; 29.09.09
Состоялось совещание по вопросу снижения ставок ввозных таможенных пошлин на мелованные бумаги и картоны
ЗАО "Инвестлеспром" опубликовало статью "Бумажники и полиграфисты: Чтобы за державу не обидно":
"24 сентября с.г. под эгидой Национального координационного совета прессы в помещении редакции "Российской газеты" прошло совещание по вопросу снижения ставок ввозных таможенных пошлин на мелованные бумаги и картоны.
В совещании приняли участие статс-секретарь, заместитель министра промышленности и торговли РФ Станислав Наумов, председатель Национального координационного совета прессы, Вице-президент Гильдии издателей периодической печати, генеральный директор ФГУ "Редакция "Российской газеты" Александр Горбенко, вице-президенты РАО "Бумпром" Анатолий Черновол и Александр Бойков, представители объединений полиграфистов и бумажных оптовиков. На совещание был приглашён и директор по продажам и маркетингу ЗАО "Инвестлеспром" Алексей Вдовин.
Данная встреча проходила в преддверии очередного заседания Комиссии Правительства РФ по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике. Организаторы целью совещания определили выработку согласованной позиции Минпромторга России с ведущими отраслевыми объединениями издателей, полиграфистов, производителей и дистрибуторов бумаги накануне этого заседания правительственной комиссии. Комментарий директора по продажам и маркетингу ЗАО "Инвестлеспром" Алексея Вдовина:
- Ситуацию можно коротко описать следующим образом.
Сегодня большинство мелованных видов бумаги и картона, которые востребованы полиграфистами, в России не производятся, или производятся в минимальных объемах. Установлены таможенные пошлины на ввоз данных товарных позиций, что создает естественное и очевидное противоречие между бумажниками и полиграфистами. Бумажникам для создания благоприятного инвестиционного климата такие преференции нужны, в то же время для развития полиграфической индустрии пошлины являются "тормозом".
Дискуссия по поводу целесообразности "заградительной" пошлины на ввоз ряда мелованных бумаг между бумажниками и полиграфистами идет уже на протяжении нескольких последних лет. Полиграфистов можно понять: 15-процентная импортная пошлина ставит их в не равные условия с некоторыми конкурентами, и, по существу, стимулирует издателей печататься за рубежом, а значит, поддерживать "чужого" производителя. И до недавнего времени одним из аргументов полиграфистов в дискуссии был тезис: в обозримом будущем отечественная промышленность не способна предложить отечественной полиграфии необходимой бумаги собственного производства.
Сегодня нам есть чем ответить на этот аргумент. Группа компаний Инвестлеспром разработала и последовательно осуществляет стратегию по поэтапному освоению производства всего спектра мелованных бумаг, которые востребованы в России.
В частности в завершающей стадии находится проект LWCKama - первый проект по организации производства легко-мелованной бумаги в России. Он направлен на удовлетворение спроса на мелованные механические бумаги и замещение большей части импортных поставок аналогичной бумаги из Европы и Азии. Окончание строительства на площадке ЦБК "Кама" планируется уже в нынешнем году, полное освоение мощностей - в течение 2010 года. После освоения мощности ЦБК "Кама" будет производить около 85 000 тонн в год легко-мелованных бумаг - это на четверть превышает потребности российской полиграфии в бумаге данного качества и реально конкурирует с импортными аналогами.
Если ввозные таможенные пошлины на данный вид продукции не будут отменены, проект окупится менее чем за 10 лет. При этом отпускная цена на бумагу ЦБК Кама будет даже несколько ниже, чем на импортируемые бумаги аналогичного качества.
Уже к концу 2010 году Инвестлеспром, базируясь на итогах проекта LWC Кама, предполагает подготовить обоснование инвестиций и начать реализацию второго проекта - "Вологодская Мануфактура". Если этот проект будет также развиваться по намеченному графику, то менее чем через пять лет в Вологодской области появится современное производство мощностью по выпуску в год 600 тысяч тонн бумаг легкого и среднего мелования, рулонных и листовых. Тем самым потребности российской полиграфии будут удовлетворены полностью, даже с учетом прогнозируемого ежегодного роста потребности в бумаге.
На наш взгляд, все участники встречи проявили государственный подход, смогли взглянуть на проблему не с ведомственной точки зрения, а с позиции перспектив всего комплекса "бумага - полиграфия". Прошедшая встреча позволила сблизить позиции сторон и выработать компромиссный подход, который далее будет представлен Правительству. В частности, предложено сохранить пошлину на тот вид бумаги, который через несколько месяцев начнет выпускать ЦБК Кама. На несколько товарных позиций, по которым у отечественных бумажников пока нет инвестиционных планов, пошлины предложено отменить. И еще на ряд позиций, которые сегодня производятся в России, пошлины предложено снизить.
Образно говоря, мы сегодня в сложной, кризисной ситуации предлагаем не "рыбу", а "удочку", а успешная реализация инвестиционных проектов в отечественной промышленности укрепит не только позиции полиграфистов, но и отечественную экономику в целом. И в общении с таможней за державу не будет обидно."
Wood.Ru; 28.09.09
Польша временно приостанавливает действие проекта TIR-EPD
Таможенные органы Польши, в связи с проведением технических работ на электронных системах в период 27 сентября 2009 года в период с 06 ч. 00 мин до 14 ч. 00 мин. (польское время), не будут обеспечивать обмен электронными сообщениями. В связи с этим:
- электронные предварительные декларации, отправляемые перевозчиками в Польшу через приложение IRU TIR-EPD во время, указанное выше, не будут приняты таможенными органами Польши;
- электронные предварительные декларации, отправляемые в Польшу через приложение IRU TIR-EPD после завершения временного приостановления обмена сообщениями, будут приниматься в нормальном режиме.
Журнал "Транспорт";
28.09.09
Таможенный союз перетряхнет белорусскую экономику?
Отечественный бизнес с тревогой ждет следующего года, когда начнет действовать Таможенный союз (ТС) Беларуси, России и Казахстана. Структурных сдвигов в экономике Беларуси не избежать, считают руководители предприятий. Правда, пока не понятно, в какую сторону.
«Таможенный союз для Беларуси нужен. Мы должны открывать свою экономику. Но мы идем по этому пути неподготовленными. Предприятия не владеют необходимой информацией о том, как им предстоит работать в новых условиях, поскольку такая информация отсутствует», — заявил в ходе заседания Совета по развитию предпринимательства в Республике Беларусь председатель правления Бизнес-союза предпринимателей и нанимателей им. Кунявского (БСПН), экс-министр экономики Георгий Бадей. Темой заседания стали новые вызовы и возможности для бизнеса в условиях Таможенного союза.
Начинать работу в новых условиях предприятиям нужно уже через три месяца. Либо, как пошутил один из участников заседания, ее сворачивать. «Что сегодня надо знать предприятиям, к чему им готовиться, чтобы они могли уверенно работать в следующем году. Каких подводных камней ждать?», — озвучил тревогу бизнеса Георгий Бадей. Однако на большинство вопросов четких ответов нет.
Глава БСПН выразил недоумение тем, что вопросами вступления Беларуси в Таможенный союз и ВТО занимается только МИД, а роль экономического ведомства в этом процессе вообще не видна. «Для правительства это что: политическая акция или все-таки стратегия развития белорусской экономики?», — задался вопросом Георгий Бадей.
С пассивной ролью Минэкономики согласился присутствовавший на заседании советник управления СНГ и ЕврАзЭС Министерства иностранных дел Сергей Кудрейко, предложив Совету по развитию предпринимательства обратиться в правительство с просьбой «максимально подключить» к подготовительной работе по вступлению Беларуси в ТС Министерство экономики.
По словам представителя МИД, для Беларуси, как для страны, ориентированной на экспорт, участие в Таможенном союзе будет выгодно: «Мы получим свободный и предсказуемый доступ на рынки России и Казахстана. Белорусские предприятия смогут беспрепятственно перемещать свои товары в рамках единой таможенной территории». При этом и Беларуси нужно быть готовыми к конкуренции с товарами этих стран.
Георгий Бадей считает, что белорусским предприятиям будет сложнее конкурировать с российскими предприятиями, учитывая различные цены на газ для субъектов хозяйствования двух стран. В свою очередь, представитель МИД отметил, что общие тарифы на энергоносители — это вопрос следующей стадии интеграции трех стран в рамках таможенного союза — единого экономического пространства. Теперь же первоочередной задачей, по его словам, является единый подход по вопросам таможенного регулирования и таможенным тарифам, а также отмена вывозных таможенных пошлин (они, в частности, действуют в отношении российской нефти), которые Минск воспринимает как ограничения во взаимной торговле.
Таможенный союз должен заработать с 1 января 2010 года. К этому сроку планируется завершить работу над согласованием Единого таможенного тарифа. С нового года начнут постепенно вступать в силу документы, регулирующие торговлю в Таможенном союзе. С 1 июля 2010 года планируется вынести все формы контроля на внешние границы Беларуси и России. Все процедуры по оформлению единого таможенного пространства с участием трех стран будут завершены к июлю 2011 года.
Общую политику в тарифной сфере будет проводить комиссия Таможенного союза, решения которой будут обязательны для трех сторон. С 1 января 2010 года этому органу будут переданы полномочия по ведению Единого таможенного тарифа. Ставки таможенных пошлин будут меняться только по соглашению трех сторон, отметил С.Кудрейко. Правда, голос России будет все же решающим: ей в комиссии принадлежат блокирующий процент голосов — 57%, у Беларуси и Казахстана — по 21,5%. Но и это представитель МИД считает достижением белорусской стороны и серьезным политическим признанием.
Очевидно, что по ряду товарных позиций сторонам придется договариваться на самом высшем уровне, что подтвердил на днях глава Таможенного комитета Беларуси Александр Шпилевский. Он заявил на пресс-конференции, что вопрос порядок введения пошлин на импортные легковые автомобили в Беларуси находится вне компетенции ГТК и лежит «скорее, в плоскости политики, чем экономики». «Но это не означает, что тарифы обязательно будут повышены, а не понижены», — отметил он.
Пока не известно, сохранятся ли квоты на поставки белорусских товаров в Россию (по сахару, мясным и молочным продуктам и т.д.). На вопросы директоров представитель МИД отметил, что сейчас стороны прорабатывают эти вопросы.
Новой головной болью и дополнительными издержками для бизнеса может стать подтверждение уплаты НДС при поставках продукции в Казахстан. По всей видимости, чтобы подтвердить нулевую ставку этого налога, предприятиям придется открывать там свои представительства, по аналогии с Россией, когда две страны с 2005 года перешли на принцип взимания косвенных налогов по стране назначения товара.
Пока не понятно, сохранится ли после начала действия таможенного союза практика предоставления индивидуальных преференций предприятиям, в частности, по таможенным льготам при ввозе технического оборудования в страну. Как пояснил С.Кудрейко, сейчас стороны разрабатывается единый перечень товаров, в отношении которых комиссия Таможенного союза будет принимать ограничения на ввоз и вывоз. Возможно, по некоторым товарным позициям, чувствительным для одной из сторон, будут сделаны исключения.
Большие надежды на таможенный союз возлагают белорусские международные перевозчики. По словам члена совета по развитию предпринимательства, гендиректора ООО «Белинтертранс» Вячеслава Довнара, сейчас на въезд в Россию для белорусских компаний существуют ограничения. А после того, как отпадет необходимость получать разрешения на въезд, объемы перевозок значительно вырастут и, соответственно, вырастут доходы от экспорта услуг.
Впрочем, такой оптимизм не разделил другой член совета — гендиректор предприятия «Куво» Владимир Кульбенков. Он усомнился, что перевозчики будут возить грузы под белорусским флагом, ведь условия работы в России для транспортников лучше. И за последнее время туда из Беларуси перебазировались многие компании. Поэтому вместо экспорта Беларусь может получить дополнительный импорт транспортных услуг из России, полагает директор. Да и в целом импорт продукции из России может существенно увеличиться.
Также он считает, что от введения Таможенного союза (ТС) пострадают белорусские производители, в первую очередь частные. Госпредприятия в этих условиях окажутся более защищенными, считает он. «Структурные сдвиги в белорусской экономике произойдут неизбежно», — полагает В.Кульбенков.
Впрочем, кто окажется более готовым к вступлению в таможенный союз, покажет, скорее всего, «вскрытие». Решать проблемы предприятиям, видимо, придется как всегда на ходу.
***
Совет по развитию предпринимательства был создан в 1999 году указом президента для оказания комплексной государственной поддержки развитию предприятий негосударственного сектора экономики страны. В него входят руководители частных предприятий различных сфер бизнеса. Возглавляет совет председатель Национального статистического комитета Владимир Зиновский.
Белорусские новости; 28.09.09
Японские авто – их все же запрещают
В следующем году в России вступит в действие новый Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств», благодаря которому, как уверяют создатели документа, на дорогах станет безопаснее, передает «Российская газета».
Новый регламент уже неоднократно обсуждался в прессе. Главным образом, речь шла о том, что в документе прописан запрет на эксплуатацию автомобилей с так называемыми «кенгурятниками». Писали также и про то, что машины с правым рулем никто запрещать не будет. Однако после внимательного изучения нового регламента у многих водителей могут волосы на голове зашевелиться. Взять, например, запрет правого руля.
Да, формально правый руль в регламенте никто не запрещал. Но при этом там есть очень странный пункт. Сказано, что VIN-номер автомобиля должен иметь 17 цифр. Но при этом авторы регламента «случайно» забыли, что автомобили, сделанные в Японии для внутреннего рынка, имеют 11-значный VIN-номер! А это фактически означает, что такие машины просто нельзя будет ставить на учет.
Есть и еще один нюанс – фары всех автомобилей (в том числе и «японок») должны быть настроены с учетом нашего правостороннего движения. По идее это говорит лишь о том, что владельцам придется поменять оптику и все. Но новый регламент позволит вносить подобные изменения в конструкцию только в том случае, если машина снята с производства!
Наносит новый регламент удар и по американским машинам – в регламенте сказаны, что поворотники должны быть только желтого цвета, а на машинах из США задние поворотники, как известно, красные.
Есть и другие весьма странные требования. Так, сказано, что рулевое колесо с усилителем не должно само поворачиваться при работающем двигателе. А что же делать автолюбителям, которые имеют современные машины с системой автопарковки, когда электроника сама заезжает на место, а водитель при этом вообще не держится за руль?
Или вот такой пункт – шкала спидометра должна быть проградуирована в километрах в час с равномерными интервалами. А ведь сейчас есть автомобили с электронными спидометрами, где скорость показывается в цифрах. Еще есть спидометры с неравномерными интервалами – такие шкалы любят производители быстрых машин.
В регламенте сказано, что тормозная система должна приводиться в действие только ногой. А вот про инвалидные автомобили как-то забыли. Значит ли это, что власти решили больше не выпускать инвалидов на дороги? Ответа пока нет.
Другим пунктом регламента является требование продавать у нас машины только с русским интервейсом. Без этого нельзя будет получить «одобрение типа».
Есть странные вещи и в описании процедуры прохождения техосмотра. Новый регламент позволяет машине спокойно ездить по дороге, если подтекание жидкости или «каплепадение» происходит с частотой не более чем 20 капель в минуту. А если это капает бензин? И на выпускной коллектор?
В общем, вопросов к новому регламенту пока более чем достаточно. Будут ли вносить власти какие-то коррективы? Этого пока никто не знает.
mail.ru 27.09.09
Германия резко сократила объем экспорта в Россию
В первом полугодии германский экспорт сократился на 23,5% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. Согласно данным Федерального статистического ведомства в течение шести месяцев из Германии было вывезено товаров на общую сумму 391,2 миллиарда евро. Одновременно сократился объем импорта, на 18,2% - до 333,5 миллиарда евро.
Наибольший спад отмечен в экономических отношениях с Россией - объем поставок сократился на 38,9%. За ней следуют Турция с 35,7%, США (26,5%) и Япония (23%). Объем экспорта в страны Европейского союза снизился на 24,3% - до 249,8 миллиарда евро. Список государств, сокративших закупки германской продукции, возглавляет Ирландия - 41,3%. За ней идут Испания (38,2%), Венгрия (37,4%) и Великобритания (27,8%). Это очень существенные показатели, поскольку Германия является крупнейшим мировым экспортером, а ее экономика в значительной мере ориентирована на продажу товаров за рубеж.
В то же время зафиксировано относительно умеренное сокращение экспорта в некоторые страны Азии. Так, объем поставок германской продукции в Китай уменьшился только на 3,6% - до 16,2 миллиарда евро, в Индию - на 13,2% (до 3,6 миллиарда евро), уточняет "Немецкая волна".
Известия 25.09.09
ЕС вводит новые ставки таможенных пошлин на импорт алюминия
Европейский Союз вводит новые ставки таможенных пошлин на импорт алюминиевой фольги из Китая, Бразилии и Армении. Данная мера вводится для того, чтобы помочь европейским производителям, включая польскую Grupa Kety, конкурировать с дешевым импортом, сообщает Bloomberg.
ЕС принял решение наказать китайских, бразильских и армянских экспортеров из-за того, что они продают товар в страны Евросоюза по демпинговым ценам. Новые ставки установлены на пять лет в размере 30% для все вышеперечисленных государств.
Европейские производители алюминиевой продукции такие как Novelis, Symetal SA и Alcomet понесли серьезные финансовые убытки в результате выброшенного на европейский рынок дешевого алюминия из КНР, Бразилии и Армении, говорится в заявлении представителей ЕС 24 сентября. Решение об установлении такого налога последовало за введенным ранее шестимесячным временным налогом.
Новые налоговые ставки вступят в силу после их опубликования в Официальном журнале Европейского Союза 8 октября 2009 г.
Напомним, что ранее введенные шестимесячные налоговые ставки в отношении китайских экспортеров были установлены в размере 42,9%, бразильских - 25,9%, армянских - 20%. Эти три страны превысили свою совокупную долю на рынке алюминиевой фольги ЕС с 14% в 2005 г. до 49% в июне прошлого года. Доля Китая достигла 30,7%, Бразилии - упала с 14,1 до 12,8%, а Армении - выросла с 0 до 5,3%, отмечают регулирующие органы ЕС.
K2Kapital.com; 25.09.09
ГТК Беларуси не знает, что будет с пошлинами на автомобили после введения Таможенного союза
Порядок введения пошлин на легковые автомобили в Беларуси находится вне компетенции Государственного таможенного комитета, заявил сегодня глава ГТК Беларуси Александр Шпилевский, передает БелТА.
"Этот вопрос находится, скорее, в плоскости политики, чем экономики", - сказал он.
Шпилевский отметил, что единый таможенный тариф Таможенного союза трех стран предполагает выравнивание тарифного регулирования между странами.
"Но это не означает, что тарифы обязательно будут повышены, а не понижены", - заявил глава ГТК.
Шпилевский сообщил, что бюджет Беларуси в прошлом году получил около $280 млн. таможенных платежей.
В свою очередь, начальник управления тарифного регулирования и таможенных платежей ГТК Сергей Полудень пояснил, что документы, регулирующие торговлю в Таможенном союзе будут постепенно вступать в силу после 1 января 2010 года.
"Эти вопросы растянуты на длительный период времени и прорабатываются экспертами трех стран. Они будут вступать в силу постепенно, исходя из разработанного плана формирования Таможенного союза", - сказал начальник управления.
По его словам, вместе с Таможенным союзом с 1 января 2010 года вступить в силу Единый таможенный тариф, но работа по этому документу еще ведется.
Тариф может быть подписан, когда таможенные ставки трех стран будут полностью согласованы. После согласования общих ставок Единого таможенного тарифа будут согласовываться отдельные позиции государств на некоторые группы товаров, уточнил Сергей Полудень.
АФН; 24.09.09
Российским грузам - европейский лимит
Евросоюз планирует увеличить для российских грузоперевозчиков лимит грузов, провозимых через европейскую границу.
Об этом сообщил находящийся с визитом в Москве представитель Еврокомиссии, курирующий вопросы налогообложения и таможенного союза Ласло Ковач.
Он информировал об итогах встреч с министром транспорта РФ Игорем Левитиным и руководителем Федеральной таможенной службы Андреем Бельяниновым. Основное внимание было уделено проблеме транспортных заторов на границе.
«Необходимо изменение законодательной базы для нормализации транспортной обстановки, – отметил Ковач. – В связи с этим российская сторона планирует снизить с января 2011 года количество агентств, занимающихся таможенными проверками с семи до двух». При этом он подчеркнул, что «Россия и ЕС заинтересованы в облегчении таможенных процедур, но не за счет вопросов безопасности».
Комментируя информацию о том, что в отношении российских грузоперевозчиков на границе с Финляндией действуют некоторые дискриминационные меры, Ковач отметил, что на встречах в Москве «этот вопрос обсуждался». «Вся проблема в том, что по правилам ЕС объем товара, перевозимого на одном грузовике, не должен превышать 40 тонн, – пояснил он. – Однако для российских грузоперевозчиков планируется увеличить этот лимит».
Представитель Еврокомиссии отметил, что Россия и ЕС намерены заключить также соглашение по борьбе с наркотиками, которое позволит эффективнее бороться с наркоугрозой. «Во время встречи с директором Федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков Виктором Ивановым мы обсуждали проект соглашения по борьбе с наркотиками, в особенности с распространением амфетаминов, – добавил Ковач. – Цель документа – создать юридическую базу для сотрудничества в данной сфере. Уверен, что будущее соглашение позволит РФ и ЕС эффективнее бороться с наркоугрозой».
РЖД-Партнер; 24.09.09
Белорусские предприятия готовятся к работе по техническим нормативам, единым для Таможенного союза
Нынешний кризис обострил конкуренцию, порой в ход идут протекционистские меры. Вот почему в Беларуси с надеждой ждут, когда вступит в силу соглашение о тройственном Таможенном союзе с Россией и Казахстаном. Ожидается, что он снимет барьеры на пути товаров из одной страны в другую. Однако прежде нужно унифицировать технические требования к производству продукции и ей самой. Над этой темой в Беларуси сейчас напряженно работают правительственные органы, субъекты хозяйствования, предпринимательские союзы. На днях под патронатом республиканского совета директоров Белорусской научно-промышленной ассоциации представители этих структур собрались в главном зале Исполкома СНГ, чтобы обсудить перспективы продвижения продукции в новых условиях.
- Перед белорусской экономикой стоит сложная задача - перейти на технические регламенты, которые учитывали бы требования главных рынков сбыта, - пояснил корреспонденту "СОЮЗа" первый заместитель председателя Госстандарта Беларуси Виктор Назаренко. - Наши предприятия уже прошли все необходимые процедуры в Российской Федерации, в том числе дополнительные, и мы уверены, что их продукция займет достойное место на прилавках торговых организаций. В наиболее выигрышной ситуации окажутся те предприятия, которые освоят самые высокие требования: им будет по плечу любой рынок. На это нацеливают и правительственные решения.
Именно такие технические требования к продукции разрабатываются сейчас в Беларуси специальными группами, в которые входят специалисты соответствующих ведомств, отраслей и предприятий, ученые. Но настоящий прорыв ожидается с проведением этой работы в рамках ЕврАзЭC и Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана. Предполагается, что там будут разработаны 30 технических регламентов на важнейшие группы товаров, как это сделано в объединенной Европе. Руководить этой деятельностью будет наднациональный орган - Комиссия Таможенного союза.
"Союз. Беларусь-Россия" №424 (36) от 24 сентября 2009 г.
Приграничка не хочет умирать молча
«Жэньминь жибао»: «Российское правительство должно пересмотреть свои правила, чтобы облегчить доступ на свою территорию как товаров, так и людей из Китая»
Русскоязычная интернет-версия главной китайской газеты «Жэньминь жибао» распространила материал «Китайцы и русские расплачиваются за кризис в приграничной торговле», в котором высказывается справедливое недовольство очередным циклом «ужесточения» со стороны федеральных контрольных органов на российско-китайской границе.
Для демарша китайский официоз дипломатично привлек российского автора Евгения Загребнова, который ярко описал отвратительные безобразия, что устраиваются федералами в отношении и российских, и китайских граждан:
«Ольга, молодая тридцатилетняя жена благовещенского предпринимателя довольно часто проводила выходные с семьей или друзьями в Хэйхэ. Как правило, она отправилась в Китай, чтобы отдохнуть, или сделать покупки. Но стоя зимой в длинных очередях на российской таможне, и сталкиваясь с мерами жесткого контроля, которые заставляли ее терять время, ездить в Китай она передумала.
«Мое терпение лопнуло, когда мы в последний раз возвращались из Хэйхэ», - рассказывает она, - «муж положил в мою сумку два банана и манго, которые у нас оставались в гостинице. В результате, на российской стороне, сотрудники управления Санэпидемнадзора заставили меня съесть все фрукты, стоя перед въездом на российскую территорию под угрозой штрафа в размере 2000 рублей за «импорт фруктов без надлежащей медицинской сертификации». Это была очень унизительная сцена».
Китайская студентка Ли Лилин, стояла в очереди за Ольгой на таможне, и уже опаздывала на поезд в Москву. Не успевая купить еду на те 5 дней, которые она проведет в поезде, Ли решила привезти ее из Китая. Таможенные служащие заставили ее открыть все консервные банки и изложить в письменном виде точный список ингредиентов блюд, которые ее мать приготовила для нее в дорогу».
Как считает автор, конфликты и придирки на таможнях и кризис, сокративший бюджеты русских семей нанесли серьезный урон экономике китайского пограничного города, который почти целиком ориентирован на торговлю с Россией. «Вы никогда не знаете, что произойдет», - цитирует Евгений Загребнов заявление Чжан Ина, китайского предпринимателя, который является владельцем небольшой торговой компании с филиалами в двух приграничных городах.
Zabinfo.RU; 24.09.09
Госдума приняла в окончательном третьем чтении закон, который позволяет правительству снизить число пропускных пунктов для экспорта российского леса
23 сентября Госдума приняла в окончательном третьем чтении закон, который позволяет правительству снизить число пропускных пунктов для экспорта российского леса. Депутаты считают, что это поможет сократить количество незаконного вывоза древесины за границу.
По словам спикера нижней палаты Бориса Грызлова, "сегодня таких пунктов 421, но по разработанным нормативным документам их число будет уменьшено до 121". Он добавил, что лес – это российское богатство, как и нефть и газ, поэтому контрабанду надо остановить.
Правительство, в частности, обращает внимание на "удаленность мест отгрузки леса и лесоматериалов от таможенных органов, на их разбросанность и многочисленность". Эти факторы не позволяют проводить полноценный контроль за древесиной, которая отгружается на вывоз. По мнению разработчиков закона, большинство пунктов пропуска лишены возможности проводить контроль за качественными характеристиками экспортируемых лесоматериалов с целью исключения их подмены.
Согласно действующему законодательству, правительство может устанавливать пункты пропуска через госграницу только для прибытия на таможенную территорию РФ отдельных видов товаров, в том числе леса. Новым законом же фиксируется право правительства устанавливать такие пункты и для убытия данных товаров с таможни. Новый закон призван усилить государственный контроль за вывозом леса, усовершенствовать систему таможенного администрирования.
Напомним, по итогам 2007 года Федеральная таможенная служба РФ (ФТС), предотвращая незаконный экспорт лесоматериалов, изъяла товаров на сумму около 150 млн руб. по решениям о нарушениях КоАП. По уголовным делам товаров изъято более чем на 4 млн руб. Усиление контроля за экспортом так называемого кругляка было связано с требованием президента РФ о развитии лесной промышленности: властям необходимо сократить вывоз из России круглого леса при одновременном увеличении экспорта продукции лесопромышленного комплекса.
Коммерсант 23.09.09
Эксперты Еврокомиссии оценят белорусскую таможенную службу
Эксперты Еврокомиссии дадут оценку белорусской таможенной службе. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил председатель Государственного таможенного комитета Беларуси Александр Шпилевский.
По его словам, 12-15 октября состоится визит экспертов из 7 государств ЕС для инспектирования деятельности белорусских таможенных органов.
"Миссия ЕК оценит таможенную службу Беларуси на ее соответствие новым мировым стандартам. В случае положительной оценки экспертиза позволит нам войти в рейтинги Мирового валютного фонда. А в рамках фонда мы рассчитываем получить техническую помощь Всемирной таможенной организации", - сказал Александр Шпилевский.
В Кузнице (Польша) в присутствии генерального секретаря Всемирной таможенной организации Кунио Микурия 22 сентября состоялось подписание декларации об усилении сотрудничества таможенных ведомств Беларуси, Польши и Украины. Кроме того, генсек Всемирной таможенной организации и главы таможенных ведомств трех стран совершили плановый облет пограничных постов на белорусско-польской и украинско-польской границах. После этого Кунио Микурия и Александр Шпилевский вылетели в Минск.
БЕЛТА; 23.09.09
Время таможенного оформления на границах Беларуси, Польши и Украины уменьшиться в разы
Сегодня таможенные службы трёх государств в польской Кузнице подписали соглашение о предварительном обмене информацией о перемещаемых грузах.
На подписании соглашения присутствовал генеральный секретарь всемирной таможенной организации Кунио Микурия. Он высоко оценил работу белорусских коллег и высказал уверенность, что подобные шаги способствуют росту объёмов торговли Беларуси и Европейского Союза.
– Таможенная служба – это мост между Беларусью и Европейским союзом. Она способствует более быстрому продвижению товаров. Поэтому международная таможенная организация поддерживает все начинания белорусской таможни. Уверен, подобные соглашения будут только способствовать более тесным экономическим отношениям между Беларусью и странами Европейского союза, – сказал генеральный секретарь всемирной таможенной организации Кунио Микурия.
Столичное телевидение; 23.09.09
Суд в Москве рассмотрит жалобу на арест обвиняемых в контрабанде яхт
23 сен - РИА Новости.
Мосгорсуд в среду рассмотрит жалобу на арест соучредителей "АГ Марин" Андрея Ломакина и Андрея Бойко, обвиняемых в контрабанде яхт, сообщил РИА Новости адвокат Ломакина Вячеслав Блинов.
"Мосгорсуд 23 сентября рассмотрит нашу жалобу с просьбой отменить постановление Мещанского суда Москвы, который 4 сентября выдал санкцию на арест Бойко, Ломакина и еще четырех фигурантов дела", - сказал Блинов.
Он добавил, что адвокаты готовы внести за своих клиентов денежный залог.
Ранее Ломакин просил избрать ему меру пресечения, не связанную с лишением свободы, поскольку он, по его словам, не совершал никаких преступлений и не намерен скрываться от следствия. Защита обвиняемого была готова внести за него денежный залог в размере 11 миллионов рублей - именно такой ущерб государству, по мнению следствия, был им нанесен.
Мещанский суд счел, что избрание иной меры пресечения, кроме как арест, Ломакину невозможно, поскольку, по данным следствия, у него есть сообщники в правоохранительных органах, а также он имеет международные связи.
В связи с этим судья решил, что в случае нахождения на свободе обвиняемый может скрыться, оказать давление на свидетелей или уничтожить доказательства по делу.
Всего Мещанский суд Москвы в пятницу арестовал шестерых фигурантов дела, в том числе, двух соучредителей компании, ее финансового директора, а также таможенного инспектора Центрального экспертно-криминалистического таможенного управления.
Еще двое фигурантов дела - Стрельников и Бабкин, которые дали признательные показания и показания против Ломакина и Бойко, - находятся под подпиской о невыезде.
Комитет ЕврАзЭс и комиссия Таможенного союза будут заседать в Алма-Ате
21 сен - РИА Новости
Заседание Интеграционного Комитета ЕврАзЭС и заседание комиссии Таможенного союза пройдут 25 сентября в Алма-Ате (Казахстан), сообщила в понедельник пресс-служба МИД республики.
По данным внешнеполитического ведомства Казахстана, в рамках 46-го заседания Интеграционного Комитета ЕврАзЭС планируется рассмотрение вопросов формирования таможенного союза и единого экономического пространства в рамках Евразийского экономического сообщества.
В ходе заседания комиссии Таможенного союза стороны обсудят основные направления сотрудничества и совместных действий, организации переговорного процесса по присоединению членов союза (Белоруссии, Казахстана и России) к ВТО.
Казахстанскую сторону на заседаниях представит первый заместитель премьер-министра Умирзак Шукеев.
В ЕврАзЭС входят Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Россия и Таджикистан.
Мэр Москвы считает, что таможенный союз России, Казахстана и Беларуси станет привлекательным и для других стран
Мэр Москвы Юрий Лужков считает, что таможенный союз России, Казахстана и Беларуси будет привлекательным и для других стран.
Выступая в четверг на международном форуме "Государственно-частное партнерство: развитие местной инфраструктуры", который в четверг открылся в Актау /адмцентр Мангистауской области на западе Казахстана/, Ю. Лужков сказал, что создание таможенного союза является очень перспективным делом, поэтому в будущем союз станет привлекательным и для других стран.
По словам Ю. Лужкова, "в конце года, когда вступит в действие союз трех государств -- Казахстана, Беларуси и России, наши торгово-экономические связи будут еще более активными, потому что не будет границ для перемещения товаров. Это предельно важный вопрос. В этом плане у нас формируется уже евразийский рынок, который по количеству участников имеет полное основание стать самостоятельным и независимым от других рынков образований".
Жэньминь жибао; 21.09.09
Ю.Тимошенко поручила начальникам МТП подготовить предложения по упрощению процедур таможенного, пограничного и других видов контроля.
Премьер-министр Юлия Тимошенко поручила начальникам украинских МТП подготовить предложения по упрощению процедур таможенного, пограничного и других видов контроля. Такое поручение она дала сегодня во время совещания по вопросам развития портовой отрасли в г. Одесса, передает корреспондент РБК-Украина. Она подчеркнула, что в настоящее время из-за задержек с растаможиванием грузов в портах Украина теряет объемы транзитных перевозок. "Поэтому прошу вас подготовить изменения не на уровне письма, а на уровне внесения изменений в существующие документы, постановления или внутренние приказы Гостаможслужбы, СБУ, потому что сами эти ведомства не пойдут на такой секвестр своих регуляторных функций", - сказала Ю.Тимошенко.
RBC.ua ; 21.09.09
По экспортным «колдобинам» белорусский бизнес далеко не уедет
Основной проблемой белорусского экспорта остается ценовая неконкурентоспособность, считают эксперты Бизнес-союза предпринимателей и нанимателей им. Кунявского (БСПН), проанализировавшие ситуацию на предприятиях, входящих в организацию. Свои выводы и предложения БСПН планирует представить на очередном заседании Межведомственного совета по развитию экспорта под руководством первого вице-премьера Владимира Семашко.
Резервов для снижения издержек и, соответственно, экспортных цен предостаточно. По оценкам экспертов, на большинстве промышленных предприятий излишняя численность работников достигает 30%. На оплату их труда расходуется примерно 10-15% вновь созданной (добавленной) стоимости предприятий (в масштабе страны — это 10-15% ВВП).
Чрезмерной остается налоговая и социальная нагрузка для предприятий, отчисления в фонд социального страхования. На коммерческие организации возлагается обязанность по обеспечению занятости населения, в том числе по трудоустройству бомжей и других категорий граждан, уклоняющихся от трудовой деятельности. Все это снижает ценовую конкурентоспособность продукции предприятий.
На удорожание экспортной продукции влияет система закупок через гособъединение «Белресурсы». Эксперты отмечают, что предприятия, как правило, сами занимаются поиском поставщиков сырья и других товарно-материальных ценностей, а через это объединение идет только оформление сделок. Так, одно из предприятий союза в 2008 году закупило для производства через «Белресурсы» металл на 3,8 млрд. рублей. За это объединению было уплачено 26,6 млн. рублей, что привело к удорожанию продукции на 0,7%.
Дорого (в 2-2,5 млн. рублей) обходятся предприятиям процедуры согласования технических условий и экспертизы на новые виды пищевой продукции. Например, регистрация в БелГИСС — 441,1 тыс. рублей, в Минском городском центре гигиены и эпидемиологии — 450 тыс. рублей, испытание в Центре экспертизы и испытаний в здравоохранении — 830 тыс. рублей, сертификация — 630 тыс. рублей. При этом процедуры длятся в течение 5-6 месяцев.
Необоснованно высоки ставки таможенных сборов и тарифов на услуги, которые оказывают таможенные агенты в пунктах ввоза, отмечают эксперты БСПН, ссылаясь на мнение входящих в союз предприятий. В итоге, строго регламентируя ценообразование в коммерческих организациях, Минэкономики как регулятор самоустранилось от контроля за ценами государственных организаций (таких как «Белтаможсервис» и других монополистов).
Определенные сложности при выходе на внешние рынки возникают у малых и средних предприятий. Они, как правило, не располагают систематизированной информацией о ситуации на различных рынках, считают эксперты. Отраслевая маркетинговая информация практически отсутствует и малодоступна из-за высокой стоимости. Накладным стало участие в выставках и ярмарках, как в Беларуси, так и за рубежом. Например, только регистрационный сбор международной специализированной выставки-ярмарки «Мебель-2010» (будет проводиться в октябре т.г. в павильонах НВЦ «Белэкспо»), составляет 200 евро, необорудованная выставочная площадь: закрытая — 70 евро, открытая — 25 евро за кв.м, а типовой минимальный стенд (6 кв.м) стоит 729 долларов.
Но одной из основных проблем у экспортеров является подтверждение и возврат налога на добавленную стоимость (НДС) при поставках продукции в Россию. Нынешний порядок, когда белорусские производители и поставщики продукции в Россию несут ответственность за уплату налога российскими покупателями, эксперты считают несправедливым и неоправданным. После его введения с января 2005 года многие белорусские предприятия прекратили или снизили поставки российским покупателям или вынуждены были открыть свои представительства в России для подтверждения экспорта. Это автоматически увеличило затраты на реализацию продукции.
БСПН предлагает упростить порядок подтверждения вывоза товаров в Россию: отменить необходимость начисления белорусскими экспортерами НДС в размере 18% и использовать нулевую ставку.
Напомним, в правительстве подготовлен указ президента, который призван подстегнуть индивидуальных предпринимателей работать на экспорт: продавать продукцию белорусских производителей. Документ, в частности, предусматривает максимальное упрощение налогообложения для ИП-экспортеров. Планируется также, что они будут уплачивать торговый сбор в размере одной базовой величины (35 тыс. рублей) в месяц. Как отметил на пресс-конференции 18 сентября директор департамента по предпринимательству Минэкономики Александр Лихачевский, принятие этого указа ожидается в ближайшее время.
Пока ИП не горят желанием разгружать склады с белорусскими товарами. По данным А.Лихачевского, белорусские предприятия отпускают субъектам малого бизнеса лишь 1-3% произведенной продукции. «Доля участия предпринимателей в решении этого вопроса мизерная. Это критически низкие цифры», — считает чиновник. По его мнению, в последнее время отраслевые министерства и ведомства не прилагали особых усилий, чтобы повысить долю малого бизнеса в реализации отечественных товаров. А если они и предпринимались, то были неэффективными.
По системе Минторга доля малого бизнеса в реализации белорусских товаров составляет около 30%, «Беллегпрома» и Минпрома — до 10%. «Мы посмотрим, как будет расти этот показатель, и тогда сможем более конкретно предлагать правительству, как стимулировать этот процесс», — отметил директор департамента Минэкономики.
Белорусские новости; 21.09.09
Экспорт цветных металлов может быть обложен пошлинами
В России могут быть введены экспортные пошлины на все цветные металлы, продаваемые на LME, говорится в интервью директора департамента базовых отраслей промышленности Минпромторга РФ Виктора Семенова агентству «Интерфакс», которое было опубликовано в минувшую пятницу на сайте ведомства.
«Есть предложения о введении экспортных пошлин на всю линейку цветных металлов, торгующихся на LME. Это не только никель, но и медь, алюминий, олово. В принципе, как идею, мы это воспринимаем - при определенном уровне цены нужно вводить регулирование - государство должно формировать доходную часть бюджета, но не стоит забывать об угрозе дефицита финансирования, срыва инвестиционных проектов. Все федеральные ведомства понимают необходимость принятия такого решения, но кому-то хочется его провести быстрее. Мы считаем, что не нужно торопиться и прийти к компромиссу по цене «отсечения» на LME и периоду мониторинга. Идет поиск механизма реализации решения, по никелю до января уже необходимо определиться, - сказал В. Семенов.
По его словам отработка механизма взимания экспортных пошлин может начатьсяс никеля. «Никель - самый дорогой металл, он наиболее широкого применения и по объему, и по цене. Потом можно подойти и к алюминию - там цена резко пошла вверх. Но, наблюдая все эти вещи, стоит отметить, что рост цен сейчас не стабилен. Решения можно принимать на основе устойчивых тенденций роста цен. При этом надо понимать, что предприятия еще не восстановили свое финансовое состояние», - сообщил В. Семенов.
Отраслевые аналитики настороженно отнеслись к идее введения экспортных пошлин на цветные металлы, например, Денис Нуштаев, старший аналитик ИФК Метрополь, отметил: «Для такой компании, как Норильский Никель, новость была ожидаема: вспомним, о планах по введению гибкой шкалы экспортных пошлин на никель, а затем и медь было заявлено еще ранее. Для таких же компаний, как Русал, Челябинский цинковый завод, УГМК, а также целого ряда небольших производителей это плохая новость, особенно в долгосрочном периоде. Введение гибкой шкалы экспортных пошлин на цветные металлы неизбежно повлечет за собой увеличение налогового бремени на производителя. Напомню, до недавнего времени экспортными пошлинами облагались в основном никель и медь, на цинк пошлина была минимальной, а на алюминий экспортная пошлина была отменена в 2003 г.».
Тенденции таможенно-тарифной политики в сфере торговли цветными металлами будут обсуждаться на Международной конференции «Российский рынок металлов», которую 9 ноября проведет журнал «Металлоснабжение и сбыт».
Металлоснабжение и сбыт; 21.09.09
Таможенники Украины, Польши и Беларуси начнут сотрудничать с новой силой
21-22 сентября в Польше состоится подписание Декларации об усилении сотрудничества между таможенными органами Украины, Польши и Беларуси. Подписание Декларации будет способствовать усилению общих региональных действий таможенных органов, а также повышению эффективности осуществления, защиты и упрощения легальной торговли между странами. Об этом информагентству Cxid.info сообщили в пресс-службе Госпогранслужбы Украины.
Следует отметить, что это событие является в известной мере революционным, ведь до сих пор Евросоюз воздерживался от рассмотрения любых перспектив налаживания обмена предварительной таможенной информацией со странами, которые не входят в Евросоюз. Украине удалось, ввиду важности такого обмена, достичь определенных договоренностей с Польшей. Декларация станет первым шагом в реализации такого обмена.
Встреча Глав таможенных администраций Украины, Беларуси и Польши пройдет под эгидой Всемирной таможенной администрации в рамках празднования 90-летия создания таможенной службы Польши.
Схид-Инфо; 18.09.09
Минэкономики обнародовало проект приказа о порядке выдачи лицензий на импорт сахара-сырца из тростника в Украину
Минэкономики 14 сентября обнародовало проект приказа " О внесении изменения в Положение о порядке выдачи лицензий на импорт в Украину сахара-сырца из тростника". Проект приказа размещен на сайте Минэкономики.
Указанный нормативный акт разработан согласно постановлению Кабинета Министров Украины от 05.08.2009 №915 "О внесении изменений в порядок распределения тарифной квоты на ввоз в Украину сахара-сырца из тростника, а также постановлению Кабинета Министров Украины от 27 мая 2009 г. №564" в рамках стимулирования ввоза в Украину сахара-сырца из тростника в пределах тарифной квоты.
Законом предусмотрена ежегодная тарифная квота на импорт сахара-сырца из тростника в объеме 260 тыс. тонн по ставке ввозной пошлины в размере 2% от таможенной стоимости.
Кроме того, определено, что порядок распределения тарифной квоты и использование конечного продукта переработки сахара-сырца из тростника с соблюдением норм и принципов ВТО устанавливается Кабинетом министров Украины.
АПК-Информ; 18.09.09
Латвия. Е-таможня ждет е-деклараций
Запущенная 1 июля текущего года электронная система «е-таможня» отлажена и готова к активному использованию.
Этой новостью на сегодняшнем заседании Таможенно-делового консультативного совета представители таможни поспешили порадовать представителей бизнеса. Теперь подавать таможенную декларацию в латвийскую таможню можно из любой точки, имеющей доступ к Интернету.
Как пояснила Телеграфу пресс-секретарь Главного таможенного управления СГД Кристине Крейцберга, новая система позволит снизить административные издержки предпринимателей (декларации подаются через Интернет, за счет чего отпадает необходимость платить посредникам), даст им возможность следить за обработкой их деклараций в онлайн-режиме и ряд других преимуществ.
«В результате предприниматели смогут быстрее получать возврат НДС и освобождение таможенных поручительств», — говорит г-жа Крейцберга.
Что такое «е-таможня»? Как поясняют сотрудники Главного таможенного управления СГД, это новая электронная система обмена таможенной информацией между предпринимателями, таможенными учреждениями стран ЕС, а также прочими ведомствами, вовлеченными в процесс растаможки товара и пересечения им границы.
«Е-таможня» — это один из наиболее значимых проектов таможенной политики Евросоюза. Этот проект — долгосрочный. В полном режиме и во всех странах ЕС новая система заработает в 2014 году», — рассказывает г-жа Крейцберга.
Кстати, вместе с необходимостью подавать бумажные декларации исчезает и потенциальная возможность дать взятку таможенному чиновнику: система, на создание которой ушло 2 года, сводит к минимуму число задействованных в процессе передачи информации людей.
Телеграф.lv; 18.09.09
Минпромторг предлагает повысить пошлину на ввозимую в Россию обувь
Замдиректора департамента лесной и легкой промышленности Минпромторга Олег Кащеев выдвинул вчера инициативу увеличить пошлину на импортную обувь. Он предлагает сделать это в рамках формирования единого Таможенного союза России, Казахстана и Белоруссии, который предполагает унификацию таможенных пошлин и тарифов.
Кащеев отметил, что пошлины должны обеспечивать защиту как российского рынка, так и рынков партнеров России по союзу. "Мы ведем работу, чтобы пошлины на обувь вернулись к тому уровню, который был раньше, или хотя бы составили 15%, как сегодня у Белоруссии и Казахстана", — пояснил чиновник Минпромторга.
Сейчас на все виды ввозимой в страну обуви действует 10-процентная ставка. Предложения увеличить ее властям уже поступали. В начале года, к примеру, довести пошлину до 25% Владимиру Путину предложили российские производители. Российский союз кожевников и обувщиков написал премьеру письмо, в котором попросил спасти российскую обувную промышленность от агрессивной китайской экспансии. "На сегодняшний день импортная обувь ввозится в основном из Китая по $10—14 за пару, а продается в рознице за $50—400. Эта разница при 10-процентной ввозной пошлине полностью исключает риски импортеров, — говорилось в послании. — Емкость российского обувного рынка огромна и составляет $10—12 млрд, при этом доля отечественных производителей после 2005 года снизилась с 19 до 10%".
По словам представителя компании Ralf Ringer Александра Греба, инициатива Минпромторга как раз направлена на поддержку российского обувного рынка: "Ведомство хочет заставить иностранных игроков, которые импортируют в Россию крупные партии обуви, открыть производство здесь. Скажем, компания, которая в год завозит в страну 1,5 млн пар обуви, будет переплачивать за каждую около 3 евро. За два года она лишится около 9 млн евро, поэтому ей будет выгодно открыть производство в России".
Сегодня, по словам Греба, на территории нашей страны шьется 20—25% всего объема реализуемой обуви, это немного.
При этом повышение пошлины не повлечет за собой критического подорожания туфель и ботинок, которые будут продолжать ввозиться из-за рубежа, считает Александр Греб:
"Покупатели роста цен на импортную обувь не ощутят, поскольку повышение пошлины на 5% при " белой " таможне в самом худшем случае увеличит стоимость пары зимних женских зимних сапог стоимостью 3 тыс. рублей на 130 рублей. Цены на обувь зависят не от размера пошлин, а от потребительского спроса".
Газета Gzt.Ru; 17.09.09
Таможенный союз позволит гармонизировать единые таможенные правила трех стран-участниц - генсек ЕврАзЭС
16 сентября. КАЗИНФОРМ
Вчера в ходе пресс-конференции в Москве генеральный секретарь ЕврАзЭс Таир Мансуров рассказал об основных аспектах функционирования будущего Таможенного союза.
Как он отметил, на постсоветском пространстве впервые за 18 лет создается такая форма сотрудничества, как Таможенный союз. Это является крупнейшим интеграционным проектом, когда три страны - Россия, Беларусь и Казахстан - создают наднациональный орган и обеспечивают единые правила импорта всей товарной номенклатуры. На сегодня это более 11 тысяч наименований. «В перспективе это позволит гармонизировать единые таможенные правила трех стран. Таможенный союз будет функционировать на единой таможенной территории трех стран и на внутренних границах между этими государствами не будет таможенных постов», - сказал генсек ЕврАзЭС.
По его словам, товар, который будет поступать извне в адрес какой-либо из стран-участниц, будет проходить транзит через территории других двух участников без дополнительного таможенного контроля. В этой связи, странами будет введен в действие единый документ - таможенный кодекс Таможенного союза.
По словам генсека ЕврАзЭС, то, что осуществляется в настоящее время на постсоветском пространстве и первый успех Таможенного союза, обеспечат возможности для дальнейшей интеграции. «Мы должны дальше строить общий рынок, общий валютный союз. В будущем мы будем говорить о создании не только ЕврАзЭС, но, возможно, евразийского союза государств», - добавил он.
Говоря о вступлении во Всемирную торговую организацию, М. Таиров отметил, что как только будут проведены очередные заседания с участием представителей трех стран, соответствующие решения по вопросам вступления в ВТО России, Беларуси и Казахстана будут приняты соответствующими уполномоченными органами.
Напомним, ранее в августе по итогам в VII заседания Таможенного союза ЕврАзЭС с участием вице-премьеров Казахстана, России и Беларуси, было отмечено, что ключевая позиция по вступлению трех стран в ВТО заключается в том, что, создавая Таможенный союз, на условиях приемлемых для стран-участниц, стороны выступают на основе единой переговорной позиции и согласованных условиях. При этом подчеркнуто, что каждое из государств юридически может вступить отдельно, а по отдельным вопросам - Таможенным союзом.
Кировоградской таможней презентуется веб-сайт пресс-службы Государственной таможенной службы Украины.
Теперь каждый, кто собирается пересечь границу Украины, сможет в канун поездки заглянуть на сайт пресс-службы Государственной таможенной службы Украины и получить необходимую информацию. Это может быть как отдельный вопрос, на который предоставят ответ профильные специалисты, так и справочная информация о правилах перевозки товаров и транспортных средств. Журналистов на этом сайте может заинтересовать, в частности, рубрика «Новости». Также главным удобством веб-сайта является RSS-лента новостей, что позволяет получать обновление из сайта, не заходя на него.
В перспективе этот ресурс пополнится видеосообщениями, чатами, форумом и интернет-конференциями, кроме того запланировано развивать российскую и английскую версии сайта.
Главным нововведением этого ресурса является оперативность в информировании граждан об их правах и обязанностях во время пересечения границы.
«FotoInform»; 16.09.09
Украина. Для экспорта продукции выдадут международные ветсертификаты
Сегодня, 14 сентября, вступает в силу приказ Государственного комитета ветеринарной медицины Украины, предполагающий внесение изменений в Порядок пропуска грузов, подконтрольных Службе государственной ветеринарной медицины, через государственную границу Украины.
Так, приказом Госкомветмедицины N268 от 10 августа 2009 года, зарегистрированном в Министерстве юстиции Украины 31 августа 2009 г. под N820/16836., путем изложения пункта 10 Порядка пропуска грузов, подконтрольных Службе государственной ветеринарной медицины (животные, продукты животного происхождения, готовые пищевые продукты, сырье животного происхождения, корма животного и растительного происхождения, кормовые добавки, штаммы микроорганизмов, средства защиты животных, средства ветеринарной медицины и др.), через государственную границу Украины в новой редакции, таможенному органу для таможенного оформления товаров, подконтрольных государственной службе ветеринарной медицины, которые вывозятся за границы Украины, предполагается предоставлять международные ветеринарные сертификаты, которые выданы государственными инспекторами ветеринарной медицины или уполномоченными врачами ветеринарной медицины.
Таким образом, специалисты пункта государственного ветеринарного контроля на государственной границе и транспорте заверяют данные международных ветеринарных сертификатов номерной печатью, личной подписью и штампом "Экспорт разрешен".
Кроме того, согласно приказу, в случае вывоза подконтрольных грузов в страны СНГ таможенное оформление осуществляется на основании ветеринарного свидетельства (международного ветеринарного сертификата) и обязательной отметки врача ветеринарной медицины пункта государственного ветеринарного контроля на государственной границе и транспорте в виде штампа "Экспорт разрешен", номерной печати и личной подписи.
Напомним, ранее для таможенного оформления грузов, подконтрольных службе государственной ветеринарной медицины, которые вывозятся за границы государства, таможенному органу, структурным подразделам региональных служб государственного ветеринарного контроля на государственной границе и транспорте выдавались ветеринарные сертификаты установленного в Украине образца, заверенные номерной печатью, личной подписью специалиста пункта государственного ветеринарного контроля и штампом "Экспорт разрешен". В случае вывоза подконтрольных грузов в страны СНГ таможенное оформление осуществлялось на основании ветсвидетельства установленного образца и обязательной отметки врача ветеринарной медицины пункта госветконтроля на государственной границе и транспорте в виде штампа "Экспорт разрешен", номерной печати и личной подписи.
ЛIГАБiзнесIнформ; 15.09.09
Перечень запрещенных к ввозу в Беларусь озоноразрушающих веществ может расшириться
В Беларуси планируется рассмотреть вопрос о запрете на ввоз в страну оборудования и материалов, которые содержат фреон-22 и другие озоноразрушающие вещества, включенные в приложение С к Монреальскому протоколу. Об этом сообщил сегодня начальник отдела госконтроля за охраной атмосферного воздуха и озонового слоя Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Александр Бамбиза.
В случае вынесения запрета Беларусь последует опыту стран ЕС, сообщает БелаПАН.
Специалист напомнил, что с 2000 года в страну был прекращен ввоз озоноразрушающих веществ приложений А и В Монреальского протокола.
Расширение перечня запрещенных к ввозу в Беларусь озоноразрушающих веществ потребует определенных процедур и изменений в законодательстве. Это может занять достаточно много времени. При нововведениях Беларусь будет учитывать интересы двух других государств — участников Таможенного союза (России и Казахстана), законодательство на их территории и правила перемещения внутри Таможенного союза.
Белорусские новости; 15.09.09
Максим Фатеев участвует в работе круглого стола «Таможенный союз Беларуси, Казахстана и России»
Сегодня в Москве, в Торгово-промышленной палате России проходит заседание круглого стола на тему: «Таможенный союз Беларуси, Казахстана и России. Достижения и перспективы». Саратовскую область на нем представляет президент ТПП области, член комитета ТПП РФ по вопросам экономической интеграции стран ШОС и СНГ Максим Фатеев.
Обсудить актуальные вопросы формирования Таможенного союза в рамках ЕЭС собрались представители комиссии Таможенного союза (ответственный секретарь комиссии Сергей Глазьев), Министерства экономического развития РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, Федеральной таможенной службы Российской Федерации, торгово-промышленных палат, бизнеса, ассоциаций предпринимателей, торговых представительств и других заинтересованных организаций. Ведет заседание вице-президент ТПП РФ, заместитель председателя Общественной палаты РФ Сергей Катырин.
Для Саратовской области в рамках создания Таможенного союза первостепенное значение имеет развитие внешнеэкономических связей с приграничным Казахстаном, который стабильно входит в первую пятерку стран – внешнеторговых партнеров области. В частности, особое внимание, считает президент саратовской ТПП, необходимо уделить реализации важнейшего для нашего региона проекта создания Торгово-выставочного транспортно-логистического центра «Озинки-Таскала». Его строительство и ввод в эксплуатацию дадут значительный макроэкономический эффект и долгосрочное стимулирование развития сервисно-торгово- производственной и таможенной инфраструктуры приграничных территорий Саратовской области и Казахстана.
Участники круглого стола, проходящего сегодня в Москве, уверены, что прямой диалог по заявленной теме будет способствовать более глубокому пониманию всех преимуществ и выгод, которые могут быть получены хозяйствующими субъектами и экономическими структурами от создания Таможенного союза, перспектив дальнейшего развития экономической интеграции, более активному вовлечению деловых кругов в торгово-экономическое взаимодействие между странами. Кроме того, участники встречи получат возможность наладить полезные деловые контакты, расширить диапазон своих представлений об интеграционных процессах в рамках ЕврАзЭС, наметить новые направления бизнес-планов.
СаратовИнформ; 14.09.09
Украина. Таможенники составят список добросовестных компаний и упростят им жизнь
Гостаможня вводит белые и зеленые списки субъектов внешнеэкономической деятельности. В результате для ряда компаний будет применяться упрощенный режим таможенного оформления товаров и грузов.Оба приказа Гостаможни от 10.08.2009 г.- №735 и №736, регламентирующие критерии и порядок упрощенной растаможки, будут опубликованы в «Официальном вестнике» 18 сентября (№69). Именно с этого дня субъекты ВЭД получат возможность попасть в белые или зеленые списки Гостаможни, что упростит для них процедуру таможенного оформления. Согласно имеющимся у газеты "Экономические известия" проектам приказов, субъекты ВЭД, попавшие в льготные списки (белый и зеленый), смогут пользоваться следующими преференциями:
- товары на лицензионном складе могут сохраняться под таможенным контролем с наложением пломбы владельца склада, но без пломбы таможни. При этом при размещении/выпуске товаров на/со склада присутствие уполномоченных служебных лиц не обязательно;
- размещение на складе временного сохранения товаров предприятия осуществляется с наложением пломбы хозяина этого склада без участия таможенного инспектора.
Немного большие преференции получат субъекты ВЭД, попавшие в белые списки. В частности, при экспортных операциях с товарами, произведенными предприятиями-резидентами, которые и являются непосредственными экспортерами, будет проводиться только таможенный осмотр товара с составлением акта осмотра. Сейчас, если партия товара попала хотя бы под один критерий риска, таможенники составляют акт осмотра, берут образцы товара, подключают специалистов по контролю за таможенной стоимостью и проводят процедуру дополнительной идентификации товара.
Однако не исключено, что на момент регистрации приказов в Минюсте нормы документов изменились. По непроверенной информации, среди преференций может быть добавлено и таможенное оформление грузов без досмотра транспортного средства. Более детальная информация станет известна сегодня и будет обнародована Гостаможней. Именно эта интрига и держит в ожидании участников рынка.
При этом некоторые импортеры скептически относятся к грядущим изменениям. «Такой эксперимент (упрощение растаможки.- ред.) уже проводился. И тогда, чтобы попасть в нужный список, необходимо было заплатить несколько тысяч долларов. А если говорить о репутации импортеров, то у большинства она не безупречна, и под штрафные санкции попадало большинство из них, за исключением некоторых иностранных импортеров и тех, кто находится в дружественных отношениях с руководством Гостаможни. В основном это компании политиков»,- сказал газете на правах анонимности бывший член Совета импортеров при Кабмине.
Газета располагает текстом приказа №735, которым устанавливаются критерии отбора в белый или зеленый списки. Преференции могут получить предприятия-резиденты при условии, что их должностные лица не привлекались к уголовной ответственности за нарушение таможенных правил (в течение двух лет), не привлекались к административной ответственности за нарушение таможенных правил по ст.ст. 331, 336, 340, 345, 348-355 Таможенного кодекса (в течение года), к предприятию не применялись санкции по ст. 37 закона о внешнеэкономической деятельности. При этом предприятие не должно иметь непогашенных налоговых обязательств и если на протяжении года перед оценкой его деятельности не было исключено из Реестра предприятий, к которым применяется упрощенный режим. Те операторы, которые все же смогут попытаться попасть в льготные списки, должны будут набрать определенное количество баллов по утвержденным критериям.
По мнению замглавы налогово-таможенного комитета Рады Николая Круглова, Гостаможня нарушает закон, публикуя подобные приказы. «Предоставлять кому-либо преференции может только закон, а не чиновники Гостаможни. Кто создал биографию украинским импортерам? Чиновники Гостаможни. Кто определяет правила, кому попадать в «зеленые коридоры»? Те же чиновники. Это прямой путь к коррупции, и чтобы попасть в нужный список, надо принадлежать либо к определенной политической силе, либо платить определенные суммы денег»,- сказал господин Круглов. Он также отметил, что подобные списки нарушают конкуренцию на рынке: «Законом надо прописывать упрощение таможенных процедур, но не для отдельно взятых компаний, а для всех одинаково».
Yтро.ua; 14.09.09
Нулевые пошлины порадовали инвесторов Роснефти
Акции «Роснефти» за полдня прибавили 2,09%. Интерес инвесторов к компании подогрела новость о введении с конца сентября этого года механизма обнуления экспортных пошлин на нефть в Восточной Сибири. Об этом сегодня заявил глава Минэнерго РФ Сергей Шматко.
Постановление о внесении изменений в таможенный тариф РФ, позволяющее обнулить экспортные пошлины на нефть, было принято еще в июле этого года. Но не было понятно, с какого момента будет введена нулевая пошлина, пишут Ведомости.
«Рынок ждал этой новости, но лишь к началу 2010 г. Тот факт, что это произойдет раньше времени, окажет серьезное влияние на компании нефтяного сектора. Мы будем пересматривать наши прогнозы финансовых результатов “Роснефти” на конец этого года и на следующий в сторону повышения», — рассказал вице-президент «Тройка Диалог» Игорь Прохаев.
«Роснефть» в конце августа начала добычу с месторождения «Ванкорское», которое попадает под новый закон. «Роснефть» прогнозирует, что объем добычи с месторождения до конца года составит 3 млн тонн. В следующем году добыча ожидалась в объеме до 10 млн тонн. Впрочем, не все аналитики убеждены, что новость может серьезно повлиять на прогнозы по финансовым результатам компании.
«Процедура получения права на нулевую экспортную пошлину может занять некоторое время. Поэтому “Роснефть” в этом году будет пользоваться подобной возможностью лишь в IV квартале. Это слишком маленький период, чтобы заметно сказаться на результатах», — говорит аналитик по нефти «Ренессанс капитала» Ирина Елиневская.
По ее словам, «Ренессанс капитал» пока не будет пересматривать финансовые результаты «Роснефти» на этот год. «Нужно понять, на какой срок введены пошлины: ведь очень много раз звучали заявления о том, что эта мера временная. Если она вводится на год — это одно дело, и повышение цены не будет очень сильным, если на пять лет — повышение будет серьезным», — поясняет Елиневская. Пока рекомендация компании по акциям «Роснефти» — «держать», а целевая цена — $4,4, хотя торги уже сегодня проходят по цене выше $6 за акцию.
Другие компании сектора на этой новости почти не выиграют, убеждена Елиневская. Тем не менее, акции «Лукойла» уже поднялись на 0,84%, «Татнефть» прибавила 0,9%. «Прибавить могут только акции “Сургутнефтегаза”, разрабатывающего Талаканское месторождение, и ТНК-ВР», — убеждена Елиневская. К середине дня акции «Сургутнефтегаза» подорожали на 1,73%.
Самотлор-экспресс; 14.09.09
КНР решительно протестует против повышения таможенных тарифов на китайские автомобильные шины в США
КНР решительно протестует против резкого повышения таможенных тарифов на автомобильные шины китайского производства, установленные президентом США Бараком Обамой, передает Associated Press.
Пресс-секретарь Министерства торговли Китая Яо Дзиянь сделал специальное заявление, в котором сказал, что его страна считает этот шаг неприемлемым, наносящим вред китайско-американским отношениям и противоречащим торгово-экономической политике мирового сообщества. "Этот акт протекционизма не только нарушает правила, установленные Всемирной Торговой Организацией (ВТО), но и противоречит обещаниям, данными самими США на саммите Большой двадцатки (G-20), посвященном финансовым вопросам", - подчеркнул пресс-секретарь и добавил: "Китай оставляет за собой право ответить на это решение".
Напомним, сегодня президент США Барак Обама установил ограничительные тарифы на продажу в Америке автомобильных шин, произведенных в Китае. В этом году эти тарифы достигнут 35%, в следующем - 30% и затем - 25%.
РБК 12.09.09
В октябре может вырасти экспортная пошлина на нефть
В октябре этого года пошлина на нефть может вырасти до $239-242 за тонну. По словам заместителя начальника отдела таможенных платежей Министерства финансов РФ Александра Саковича, нефть марки Urals с 15 августа до 9 сентября стоила в среднем $69.93 за баррель. Если следовать формуле расчета экспортной пошлины (формула установлена пунктом 4 статьи 3 закона «О таможенном тарифе»), то в октябре она составит примерно 239-242 долларов за тонну, в то время как в сентябре она держится на отметке $238.6.
По словам Саковича, если в три следующих торговых дня (10, 11 и 14 сентября) цена на нефть будет колебаться в пределах $65-70, то средняя цена месяца (15 августа – 14 сентября) составит $69.19-69.94.
Вместе с ростом пошлины на нефть увеличится пошлина и на нефтепродукты. Например, на светлые нефтепродукты величина пошлины может достичь $176 за тонну, в то время как в сентябре она была на 3 доллара меньше. Пошлина на темные нефтепродукты с $93.2 за тонну в сентябре может увеличиться в октябре до $95.
Окончательные ставки экспортной пошлины будут объявлены в конце сентября.
Oil. Эксперт; 11.09.09
Тысячи уральских пассажиров были сняты с поездов на российско-украинской границе
Тысячи уральских пассажиров, из-за невнимательного отношения к необходимой документации, ссаживают с поездов на российско-украинской границе. Свердловская магистраль предупреждает, что пассажир обязан соблюдать паспортно-административные, таможенные и другие правила как в отношении себя, так и в отношении ручной клади и багажа.
В пресс-службе СвЖД напоминают, что снятие пассажиров с поездов приводит, зачастую, к нарушению графика движения поездов. Основные причины снятия – это отсутствие паспорта, предъявление паспорта с истекшим сроком его замены, отсутствие должным образом оформленного согласия родителей на выезд детей, отсутствие у детей в возрасте до 14 лет оригинала Свидетельства о рождении и вкладыша либо отметки о гражданстве, провоз запрещенных и незадекларированных товаров.
Только за 7 месяцев 2009 года сотрудниками контроля на станции Белгород снято с поездов 2523 человек, из них 842 ребенка. Случаи снятия детей происходят даже в составе организованных групп, процесс оформления билетов и посадки в поезд которых находится под жесточайшим контролем.
Во избежание формальных трудностей при организации перевозок детей к местам отдыха, в преддверии осенних каникул, СвЖД призывает соблюдать правила перевозок детских групп и напоминает родителям и руководителям групп сопровождения о необходимости максимально внимательного отношения к подготовке и оформлению всех необходимых для совершения поездки документов.
С правилами пересечения государственной границы России можно ознакомиться на сайте ОАО «РЖД» www.rzd.ru и на странице Правила пересечения государственной границы России.
2009, «Новый Регион – Екатеринбург»
Сессия таможенных органов стран АТР
В Улан-Баторе во вторник 8 сентября началась 19-я сессия таможенных органов стран Азиатско-Тихоокеанского региона Всемирной Таможенной организации /ВТО/
Как передало МОНЦАМЭ, в сессии участвуют более 40 представителей 16 стран данного региона. Кроме них, на участие прибыли и представители ВТО и Регионального Управления по обмену информацией о таможенных нарушениях.
В первый день сессии её участники затронули вопросы облегчения условий международной торговли, внедрения менеджмента рисков и обмена информацией.
Кроме того, обсуждалась координация деятельности Фонда таможенного сотрудничества с деятельностью Зональных центров обучения, вопросы соблюдения таможенными работниками нравственного кодекса, создания свободной от бюрократии и коррупции среды.
На сессии был также затронут вопрос о так называемой «Зеленой таможне», т.е об участии таможенных органов в охране природы. Во время обсуждения данного вопроса заместитель главы Таможенного Управления Республики Корея Бюн Жо Сон высказался за усиление контроля над причиняющими природе вред веществами и незаконным вывозом через границу животных, и обратился к участникам сессии с призывом создать «Зеленую таможню».
Первый день сессии закончился обсуждением вопроса об устранении разницы в уровне развития таможенных органов стран АТР. Надо отметить, что эта сессия проводится перед очередным съездом Всемирной таможенной организации, подчеркивается в сообщении монгольского агентства.
Zabinfo.RU; 10.09.09
Литве предложен молочный мир
После почти после трехнедельного запрета возобновлен экспорт в Россию продукции нескольких литовских молокоперерабатывающих предприятий. Пока в списке разрешенных значится продукция Rokiskio pienas, Pieno zvaigzdes и Zemaitijos pienas. При этом продукция Rokiskio suris взята под особый контроль.
Как сообщает министерство сельского хозяйства Литвы, об этом литовское министерство сельского хозяйства проинформировали прибывшие в среду в Литву эксперты Россельхознадзора. Представители российского надзорного ведомства сообщили главе литовского министерства Казису Старкявичюсу о том, что крупнейшим литовским компаниям Rokiskio pienas, Pieno zvaigzdes и Zemaitijos pienas и их филиалам уже сейчас разрешено экспортировать свою продукцию в Россию.
Напомним, как уже ранее сообщал BFM.ru, поставки в РФ молока и молочных продуктов четырех литовских компаний были временно ограничены с 17 августа. Такое решение вынес российский Россельхознадзор. Согласно сообщению ведомства, в твороге, сливочном масле и молоке этих компаний был обнаружен запрещенный препарат — тетрациклин.
Как сообщает Россельхознадзор, несмотря на снятие запрета, в настоящее время принято решение об усилении лабораторного контроля за поступающей из Литвы продукцией. В частности, в отношении Rokiskio suris, в продукции которой, по заявлению ведомства, и ранее обнаруживались антибиотики, служба обязалась проводить лабораторный контроль каждой поступающей партии. Всего же в течение двух недель российские инспекторы за две недели проверят 16 литовских предприятий, которые уже экспортируют молочные продукты в Россию, и еще два предприятия, которые планируют начать экспорт.
Продукция литовских молочных производителей в общем объеме российского импорта занимает не более 5%. Поэтому, когда запрет был только введен, эксперты отрасли, как и участники российского молочного рынка, сомневались в том, что действия российских властей были направлены на поддержку отечественных производителей. Как в случае с белорусскими производителями, к примеру, санкции в отношении которых были введены параллельно с началом интервенций на рынке сухого молока.
Российские игроки розничного рынка также не ощутили на себе влияния запрета на литовское молоко. Продукция литовских молочных компаний реализуется в основном в Северо-Западном федеральном округе. Основной объем продаж приходится на зерненый творог, который в России массово не производится.
В частности, как сообщили сегодня BFM.ru в пресс-службе Х5 Retail Group (сети «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель»), доля молочной продукции литовского производства (такие категории товара как сыр, масло, творог) составляет около 1,3% от оборота всей молочной продукции. «Особых трудностей не испытывали, так как доля этой продукции в обороте незначительная. Снятие запрета в первую очередь выгодно производителю, а также покупателям, так как им не придется менять свои вкусовые привычки», — отметил представитель X5.
Эксперты по-прежнему расходятся в оценке мотивов данного запрета. До введения запрета свою продукцию на российский рынок поставляли 16 молокоперерабатывающих предприятий Литвы, для большинства из них российский рынок был ключевым. Россия в литовском экспорте занимала около 15%. Управляющий партнер Stas MArketing Partners Андрей Стась в интервью BFM.ru указал на то, что за три недели запрета цепочка поставок не должна была значительно пострадать, кроме того, доля в 15% не так велика. А потому явных политических мотивов в действиях российских надзорных ведомств не было, как в случае с запретом на импорт молдавских вин (напомним, в национальном экспорте этой страны на вина приходилось 70%) или белорусских молочных продуктов. «Возможно, что это была деятельность ради деятельности. Не исключаю, что причиной запрета действительно стали антибиотики», — говорит эксперт.
Между тем, как предполагал ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры России Дмитрий Абзалов, мораторий на ввоз литовского молока все же должен был поддержать отечественных производителей, поскольку «иностранные компании контролируют значительную часть российского рынка и демпингуют за счет госсубсидий», а потому определенные политические мотивы в запрете все же были.
Напомним, что запрет на ввоз молочной продукции сопровождался и другими обвинениями российских ведомств по отношению к литовским компаниям: месяц назад Федеральная таможенная служба России обвинила литовских поставщиков в недопоставках товаров и транспортных средств в российские таможни назначения, что якобы и вынудило таможенников усилить досмотровый контроль. Из-за этого на границе скопилось около 1,5 тысяч машин, отдельные машины ждали проезда по пять суток, а на нескольких КПП грузовые фуры выстраивались в очередь длиной более 20 километров.
BFM.RU; 10.09.09
Границу ждет обустройство
В Омске открывается отдел Западно-Сибирского территориального управления по обустройству государственной границы (Росграница). Структура будет курировать 5 таможенных постов, 10 переходов, а также примет на свой баланс объекты пограничников, ветеринарной службы и других пограничных контрольных органов.
Как сообщает "Бизнес-курс", официально новая структура будет представлена омичам через месяц, при открытии международного автомобильного пункта пропуска в формате транспортно-логистического терминала "Ольховка". Омский отдел Росграницы будет также курировать строительство автомобильных, железнодорожных и воздушных пунктов пропуска, заниматься их оснащением, обслуживанием. В Росгранице полагают, что "обустройство погранпереходов создаст комфортные условия пересечения госграницы гражданами, пресечет незаконную миграцию и контрабанду".
РИА ОмскПресс; 09.09.09
Калининградские депутаты планируют дополнить Таможенный кодекс
8 сентября постоянный комитет по развитию инфраструктуры, промышленности, строительству, туризму, малому и среднему бизнесу областной Думы принял решение обратиться в Федеральное собрание РФ с законодательной инициативой. Калининградские депутаты планируют дополнить Таможенный кодекс Российской Федерации пунктом об отмене таможенного контроля и оформления российских судов, осуществляющих рыболовство в исключительной экономической зоне Российской Федерации. Кроме того, дополнения в Таможенный кодекс РФ позволят не оформлять таможенные документы и на доставляемые этими судами товары, то есть улов как таковой, а также произведенную из него на судне продукцию. При этом попраки в Таможенный кодекс накладывают обязательства и на рыболовецкие суда. Для того чтобы избежать процедуры таможенного контроля, они должны исключить заходы в иностранные порты или же выгрузку улова на иностранные суда.
По мнению представителей ряда рыболовецких компаний Калининграда, присутствовавших на заседании комитета, эти законодательные поправки позволят устранить противоречия между федеральным законом о государственной границе и таможенным законодательством. К сожалению, в настоящий момент ФТС России толкует эти противоречия не в пользу рыболовецких судов, подвергая их долгому и затратному таможенному контролю.
Rugrad.eu; 09.09.09
В Китае переход на законную растаможку экспорта в Россию провозглашен актуальной задачей
Китайский информационный Интернет-центр распространил матеотал «Законная растаможка экономит расходы». В нем, в частности, говорится:
В традиционной торговле между Китаем и Россией будет осуществляться законная растаможка согласно строгому порядку. «Серая» растаможка названа так потому, что компании по растаможке чаще всего обходят стороной официальные процедуры. С одной стороны, данные компании могут предоставить бизнесменам Китая упрощенные услуги по растаможке, с другой стороны, они не в состоянии выдать китайским бизнесменам в России документы о налоговых платежах.
Законная растаможка обеспечивает прозрачность и контролируемость процедур, кстати, скорость и продолжительность оформления данных процедур также конкретно определены. Клиенты платят лишь за предоставленные услуги. Важно то, что они получат легальные документы о выполнении процедур по растаможке. Ввезенные таким образом товары в России можно реализовывать в любом универмаге, на рынке и в супермаркете. Это способствует увеличению объемов реализации в России, расширению каналов реализации и повышению объемов прибыли.
Например, «серая» растаможка и перевозка по морю одного контейнера размером 40 футов с 8000 пар обуви требует 50 тысяч долларов США. Если контейнер оформлен официально, то затраты на транспортировку составят 3000 долларов США, на оплату таможенной пошлины - 4000 долларов США, на коммерческий контроль - 500 долларов США, на оплату посреднических услуг - 2500 долларов США, что в общей сложности составляет 46 тысяч долларов США, или на 4000 долларов меньше.
Раз легальная растаможка может сэкономить расходы, почему многие китайцы предпочитали «серую» растаможку? Дело в том, что десятилетняя практика «серой» растаможки сформировала своеобразную "инерцию". Стоит отметить такой момент, что большинство находящихся в России бизнесменов являются мелкими торговцами, у них объем товаров не велик, часто меньше одного контейнера. Они не хотят обращаться к компаниям, предоставляющим посреднические услуги, и часто поручают россиянам перевозку товаров в Россию.
Эксперты напоминают, что выбирать «серую» растаможку исходя из беспокойства за сложность процедур легальной растаможки - неразумно. Хотя с некоторых товаров с высокой стоимостью в ходе растаможки взимаются немалые пошлины, что увеличивает стоимость хозяйствования, однако, с учетом того факта, что каждый год задерживают и опечатывают товары, ввозимые с помощью «серой» растаможки, убыток тоже не мал. Лишь законные лица, законные товары и законное хозяйствование позволят осуществлять спокойный бизнес. Переход на законную растаможку - актуальная задача, отмечается в сообщении china.org.cn.
Zabinfo.RU; 09.09.09
Таможенная служба Финляндии с 1 ноября 2009 года будет принимать все документы от участников ВЭД только в электронном виде
Таможенная служба Финляндии с 1 ноября 2009 года будет принимать все документы от участников ВЭД только в электронном виде, в том числе через Интернет. Об этом рассказал директор Восточного таможенного округа Финляндии Томми Кивилааксо во время заседания Консультативного совета по таможенной политике при Карельской таможне, организованном Торгово-промышленной палатой Республики Карелия в Петрозаводске. Как сообщает пресс-служба Карельской таможни, руководители таможенной службы Финляндии впервые приняли участие в подобном заседании.
Кроме того, как рассказал директор Северного таможенного округа Финляндии Юха Хейккиля, с 1 октября у финских таможенников появится больше возможностей для привлечения к ответственности нарушителей таможенного законодательства. Например, тех, которые используют схемы ухода от налогообложения путем изготовления двойных комплектов документов: на финляндской стороне предъявляются настоящие бумаги на вывозимый груз, на российской – поддельные.
Таким образом, изменения, внесенные в закон Финляндии о таможенных преступлениях, должен разрешить многолетнюю проблему «двойных счетов», которая создавала напряжение во взаимной торговле, отметили в Карельской таможне.
PortNews; 08.09.09
Таможенное регулирование и таможенный контроль в РФ: практика и перспективы
Новый Таможенный Кодекс РФ действует с 2004 года. Однако за шесть лет с момента его принятия не проходило и месяца без каких-либо уточнений, поправок, инструкций уточняющих, дополняющих, а порой и изменяющих отдельные положения действующего свода законов.
23-24 сентября 2009 года в г. Москве состоится практический бизнес-семинар «Таможенное регулирование и таможенный контроль в РФ: практика и перспективы», в рамках которого эксперты Федеральной таможенной службы РФ расскажут об особенностях применения на практике таможенного законодательства с учетом недавно внесенных поправок и принятых нормативных правовых актов.
В рамках семинара представители ФТС осветят:
- изменения в Таможенный кодекс РФ (ФЗ №207 от 24.07.09) в части администрирования таможенных платежей, которые вступают в силу с 01 октября 2009 года
- практические вопросы реализации Концепции таможенного оформления и таможенного контроля ввозимых товаров в местах, приближенных к границе РФ
- актуальные вопросы таможенного оформления, включая практику применения новых таможенных технологий
- сложные и наиболее актуальные вопросы таможенного контроля, в том числе таможенного контроля после выпуска товаров (постконтроля)
- проблемы правового регулирования и практического применения таможенных режимов
- особенности таможенного оформления товаров, на которые распространяются запреты и ограничения, не носящие экономического характера (сертификация, лицензирование, санитарно-эпидемиологический контроль, ветеринарный и фитосанитарный контроль, и.т.д.).
Участники семинара также узнают о том, какие изменения в таможенном законодательстве планируются в 2009-2010 годах.
С подробной программой семинара можно ознакомиться по адресу http://www.expert-congress.ru/customs_23-24.09.2009.htm
Дополнительная информация и регистрация по телефонам (495) 649-64-57, 749-74-09, e-mail: seminar@expert-congress.ru
Россельхознадзор усиливает лабораторный контроль за литовским сыром
8 сентября. /ПРАЙМ-ТАСС/.
Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору /Россельхознадзор/ усиливает лабораторный контроль за молочной продукцией, поступающей из Литвы, передает ИТАР-ТАСС.
В связи с выявлением антибиотиков в различных видах продукции ряда литовских предприятий и учитывая, что ранее в продукции литовской компании "Рокишкио сурис" были выявлены антибиотики, "специалистам пограничного государственного ветеринарного контроля территориальных управлений Россельхознадзора необходимо проводить лабораторный контроль в местах полного таможенного оформления каждой вновь поступающей партии сыра литовского предприятия "Рокишкио сурис", - сообщает Россельхознадзор.
Ветеринарный сертификат, оформляемый для перемещения партий груза от склада временного хранения до места хранения, "не должен запрещать реализацию продукции до получения результатов лабораторных исследований", подчеркнули в ведомстве.
О результатах лабораторных исследований должны быть проинформированы Россельхознадзор и органы управления ветеринарией субъектов РФ, в зону ответственности которых поступила конкретная партия литовского сыра.
Подозреваемые в контрабандном ввозе на территорию РФ дорогостоящих моторных яхт заключены под стражу
По ходатайству Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета при прокуратуре Российской Федерации Мещанским районным судом города Москвы в отношении 6 подозреваемых в контрабандном ввозе на территорию Российской Федерации дорогостоящих моторных яхт, в том числе соучредителей коммерческой организации «AГ Марин» Андрея Ломакина и Андрея Бойко, а также эксперта центрального аппарата Федеральной таможенной службы России Тимошкина, избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.
Установлено, что организованная преступная группа с 2007 по 2009 годы осуществляла контрабандные поставки на территорию Российской Федерации дорогостоящих моторных яхт производства Великобритании и Италии. У следствия имеются данные о том, что на территорию Российской Федерации были ввезены 4 дорогостоящие яхты, в документах на них суммы были значительно занижены. В результате ущерб государству в виде недополученных таможенных платежей составил от 1,5 до 3 миллионов рублей с каждой из указанных яхт.
ЦентрИнформ; 08.09.09
Украина. Временный автомобильный сбор увеличит цены на 20%
Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) заявляет, что введение временного автомобильного сбора увеличит цены на импортные автомобили на 20%, а также будет способствовать возобновлению «серых» схем ввоза иномарок. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции в УНИАН генеральный директор ВААИД Олег Назаренко.
По его словам, 1 сентября т.г. в Верховной Раде был зарегистрирован проект закона №5080 «О внесении изменений в некоторые законы Украины по вопросам налогообложения (относительно поддержки уровня занятости в Украине в условиях мирового финансового кризиса)». Этот документ, внесенный народными депутатами Украины Сергеем Терехиным (фракция БЮТ), Евгением Сигалом (БЮТ), Николаем Присяжнюком (Партия регионов), Юрием Литвиным (Блок Литвина) и другими, предусматривает с 1 января 2010 года введение временного автомобильного сбора в размере 15% сроком на три года.
При этом Назаренко отметил, что причиной создания и внесения в ВР нового законопроекта, который регламентирует введение и действие временного автомобильного сбора, а фактически является очередной попыткой искусственного ограничения продаж импортных транспортных средств на территории Украины, является желание подменить 13-процентную таможенную надбавку к импортной пошлине, срок действия которой закончился 6 сентября 2009 года.
Гендиректор ВААИД также добавил, что в случае принятия данного законопроекта Ассоциация автоимпортеров будет «апеллировать в международные организации», поскольку он нарушает нормы и правила ВТО.
Как сообщалось, с 6 марта по 6 сентября 2009 года в Украине действовала временная целевая надбавка к ставкам ввозной пошлины на легковые, грузовые автомобили и автобусы в размере 13% от таможенной стоимости. Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) насчитывает 114 компаний официальных автоимпортеров и автодилеров.
Yтро.ua; 08.09.09
В Казахстане запретили вывоз нефтепродуктов за рубеж
Нефтепродукты из Казахстана не будут экспортировать до 1 января 2010 года. Такое решение приняло правительство страны. Инициативу проявили местные антимонопольные органы - Агентство по защите конкуренции. Приемлем ли для России такой путь?
Основные причины для запрета - снижение производства топлива внутри республики, нехватка бензина для уборочных сельхозработ, а также резкий взлет цен на ГСМ в некоторых районах страны.
Это уже не первое "предупреждение". В прошлом году правительство по инициативе антимонопольщиков также вводило на несколько месяцев аналогичный запрет, пытаясь навести порядок с ценами, которые якобы искусственно взвинчивали основные игроки рынка. Но подобные меры действия не возымели.
Если России перенять этот опыт, может быть, он будет более успешным? Это нам не поможет, считает президент Союза нефтегазопромышленников Геннадий Шмаль. Во-первых, обращает он внимание, таможенная пошлина на вывоз нефтепродуктов в Казахстане - 60 долларов за тонну - не сравнится с принятой в России экспортной пошлиной в 160 долларов. Во-вторых, подобная запретительная ситуация в России с экспортом ГСМ практически исключена, так как нефтепродуктов "хватает за глаза". Но есть проблема в их цене, которая, соглашается эксперт "РГ", велика, и в качестве, которое оставляет желать лучшего. К примеру, поясняет Геннадий Шмаль, горюче-смазочных материалов наши нефтеперерабатывающие заводы производят в избытке, экспортируя ежегодно до 30 миллионов тонн солярки и до 40 миллионов тонн мазута. Другое дело - экологически чистый бензин, производство которого, по идее, давно пора увеличивать в России за счет снижения экспорта сырой нефти и строительства новых и современных заводов.
Кстати, в разъяснениях Федеральной антимонопольной службы по поводу высоких цен на бензин, опубликованных на сайте ФАС, также подтверждается, что конкуренции на рынке нефтепродуктов в России мешает дефицит нефтеперерабатывающих мощностей. Тем не менее, отвечая на вопрос "РГ", снизятся ли в идеале розничные цены на бензин при введении в строй в России новых и современных нефтеперерабатывающих заводов, Шмаль говорит, что "не факт". Потому что сегодня в цене одного литра бензина налоги для нефтяников составляют 60 процентов. "Только через экспортные пошлины государство забирает до 42 процентов выручки компаний, не считая НДПИ и тарифов за транспортировку", - уточняет Шмаль. Казахские показатели, заметим, в разы меньше.
Эту несправедливую налоговую составляющую, по мнению эксперта "РГ", надо менять, делать "открытой и прозрачной". Что касается усилий Федеральной антимонопольной службы, которая на протяжении последнего полугодия упорно судится, чтобы взыскать полуторамиллиардные штрафы с нефтяных компаний, то, по мнению Шмаля, "караван будет по-прежнему идти", так как усилий одной только ФАС в наведении порядка на автозаправках мало. Назрела необходимость в более адекватных правилах ценообразования, которые удовлетворяли бы интересы как производителей и потребителей. А это как раз в компетенции ФАС, считает эксперт.
Между тем, по данным Росстата, потребительские цены на автомобильный бензин в среднем по России с 25 по 31 августа выросли на 0,4 процента и составили 21- 23,5 рубля. По сравнению с началом года автотопливо подорожало на 7,9 процента. В августе рост цен достиг 3,6 процента. Эксперты прогнозируют, что колебания цен на автозаправках продолжатся.
Российская газета; 08.09.09
Ломопереработчики требуют ускоренного таможенного оформления
Отрасль ломопереработки Северо-Запада находится на грани исчезновения: многие компании ушли с рынка, а те, кто остался, вынуждены сильно сократить рабочие места и объем работ, сообщает пресс-служба НП «Объединение ломопереработчиков Северо-Западного региона».
В результате приток налогов в бюджет региона значительно снизился. По итогам первого полугодия 2009 года общий объем продаж черного лома упал до $875 млн. Это около 20% от аналогичного периода 2008 года. Ломозаготовка сократилась на 59%, а ломопотребление — на 52%.
При этом количество образуемого лома не уменьшается. Кроме того, Минпромторг готовит проект, стимулирующий утилизацию старых автомобилей. В Северо-Западном регионе лишь одно предприятие оснащено специализированной техникой для реализации этого проекта.
Потребление металлолома на внутреннем рынке России сократилось в среднем, с ежемесячных 2,3 млн тонн в 2008 году до 1,1 млн тонн в 2009 году. Поэтому сегодня экспорт — это шанс выжить для всей отрасли.
Как считают, ломопереработчики, «основная проблема реализации металлолома на экспорт для Петербурга сегодня связана с прохождением Балтийской таможни. В 2009 году процедура оформления стала проходить в максимально установленный таможенным регламентом срок: занимать не несколько дней, как в других регионах, а несколько недель. В некоторых случаях даже превышать регламент. Это очень усложняет экспортные поставки и замедляет оборот денежных средств», говорится в сообщении.
«Сокращение срока таможенного оформления ускорит поступление соответствующих налогов в государственный бюджет, даст толчок в развитии бизнеса. Всем участникам необходимо соблюдать одинаковые правила и искусственно не затягивать сроки. Предлагаемые нами меры — организационные. Они не требуют финансовых вложений и могут быть применены достаточно быстро», — говорит президент НП «Объединение ломопереработчиков Северо-Западного региона» Альберт Ищенко.
В 2008 году Государственный таможенный комитет отнес лом к экспортным товарам особой «группы риска», что привело к чрезмерной бюрократизации его таможенного оформления. Ломопереработчики не видят для этого достаточных оснований, а на Балтийской таможне требуют предъявлять даже фотографии того, чем именно лом был в «прошлой жизни», до утилизации.
Сегодня экспорт металлолома — это еще и мера сохранения экологической безопасности. Каждый год один процент нереализованного металлолома «сгнивает». Ржавчина попадает в почву и воду. В масштабах страны речь идет о тысячах тонн металла, который загрязняет окружающую среду и уже никогда не будет вовлечен в переработку, отмечает пресс-служба НП «Объединение ломопереработчиков Северо-Западного региона».
Росбалт; 07.09.09
Украина. Пошлину на авто и холодильники отменили
С сегодняшнего дня отменена 13%-ная надбавка к таможенной пошлине при импорте некоторых товаров в Украину. Как сообщили в Государственной таможенной службы, действие надбавки прекращается в 00 часов 00 минут 7 сентября.
Напомним, что этот дополнительный сбор был введен 6 марта сроком на полгода «с целью улучшения состояния платежного баланса Украины в связи с мировым финансовым кризисом». Вначале под действие этого закона попали десятки товарных позиций, среди которых была бытовая техника и электроника. Но еще в марте Кабмин своим постановлением сузил список товаров, на которые распространяется закон, до двух: автомобили и холодильники (чтобы поддержать отечественных производителей этой техники).
Позже, в конце июня, Конституционный суд признал незаконным право правительства на самостоятельное изменение размеров пошлин, тем самым фактически вернув первоначальные условия. Естественно, в таких условиях импортеры не спешили завозить товары в Украину, а распродавали то, что скопилось на складах, ведь часть этих запасов (в основном автомобили) была ввезена еще год назад при курсе доллара 5,0 грн.
Однако ждать, что с завтрашнего дня цены на авто и холодильники снизятся, не стоит. При резком скачке курса валюты автодилеры снижают лишь долларовые цены на новые автомобили, а цена в гривне останется прежней.
То же самое происходит с бытовой техникой и электроникой - старые модели телевизоров, ноутбуков и пылесосов продаются по той же цене, что и год назад, но теперь это называется «акцией». Однако, распродав этот неликвид, импортеры будут завозить новые партии товаров, но уже по курсу 9,0 грн./доллар. Поэтому единственная возможность сэкономить сегодня на покупке техники - приобрести что-то из прошлогоднего модельного ряда.
Комсомольская правда в Украине; 07.09.09
Председатель «Деловой России» Б.Титов: Предложения таможни заставят туристов почувствовать себя преступниками
Председатель «Деловой России», сопредседатель партии «Правое дело» Борис Титов заявил «Росбалту», что выступает категорически против снижения предельной суммы беспошлинного ввоза на территорию РФ с 65 тыс. до 20 тыс. руб.
«Фактически речь идет о запрете на приобретение за границей личных вещей. Максимум, что можно купить на 20 тыс. — $650 — это хорошее платье или костюм и рубашку. Это очевидное ущемление свободы российских граждан. Еще хуже — таможня, как когда-то в советские времена, начнет рыться в личных вещах граждан. При этом каждый, даже те, кто везет сувениров не больше, чем на $20, будет ощущать себя заведомым нарушителем и, приближаясь к границам Родины, вместо радости испытывать вину и страх».
Титов также уверен, что реализация такой меры не решит экономических задач, зато спровоцирует рост коррумпированности таможенников. «Снизив беспошлинный барьер до, прямо скажем, смешной суммы, мы создадим только лишнее искушение и для челноков, которые будут пытаться «договариваться», и для таможенников, которые этому искушению поддадутся. В итоге деньги в казну не попадут, а отечественные товары лучше все равно не станут», — убежден он.
rosbalt.ru 03.09.09
Беларусь. Кличевский лесхоз первый в отрасли перешел на электронное таможенное декларирование экспортных грузов
С первого сентября Кличевский лесхоз первый в отрасли перешел на электронное таможенное декларирование экспортных грузов. Это позволит предприятию экономить время и деньги при отправке своей продукции зарубежным потребителям
Теперь таможенные декларации и документы таможенного транзита специалисты могут оформлять прямо в лесхозе, на своем рабочем месте. Раньше приходилось ездить на таможню. Система работает следующим образом. В электронном виде документы отправляются в пункт таможенного оформления для согласования. Инспектор таможни, получив их, проводит необходимые контрольные операции с учетом системы анализа и управления рисками. При отсутствии ошибок, выдает электронное свидетельство и разрешение на таможенный транзит, заверенные электронной цифровой подписью. Эти документы по электронной почте направляются в лесхоз и в пограничный пункт таможенного оформления. Электронное свидетельство и разрешение на транзит распечатываются и одна копия выдается водителю, перевозящему груз. Переезжая через границу, он предоставит их работникам таможни на сверку и беспрепятственно пересечет границу.
В месяц Кличевский лесхоз отправляет за рубеж около 20 машин с продукцией своего цеха деревообработки. Среди покупателей - представители прибалтийских стран, Германии, Франции, Бельгии, Испании, Голландии. По словам Петра Бронникова, инженера 1-й категории Кличевского лесхоза, благодаря переходу на электронное таможенное декларирование удалось сократить время таможенного оформления до 3-4 часов (раньше на это мог уйти целый день), а также избежать затрат, связанных с простоем машин, доставкой и хранением лесных грузов на складе временного хранения, прибытием специалистов лесхоза в пункт таможенного оформления для предоставления документов.
Переход на систему электронного декларирования обошелся лесхозу примерно в 2,5 миллиона рублей. Одно из обязательных условий - наличие статуса "Добросовестный участник внешнеэкономической деятельности". Чтобы его получить, предприятию необходимо иметь "стаж" работы по прямым экспортным договорам не менее 3 лет и добросовестно исполнять таможенное законодательство.
В Могилевской области первопроходцами в применении технологии электронного декларирования стали СЗАО "Стеклозавод Елизово", ОАО "Белшина", РУП "Могилевлифтмаш". К этому списку начали прибавляться и предприятия лесного хозяйства. К концу года весь белорусский экспорт планируется перевести на систему электронного таможенного декларирования. Сейчас лесхозы работают над тем, чтобы получить высокий статус "Добросовестный участник ВЭД".
Все вопросы, касающиеся электронного таможенного декларирования, можно задать по тел. 8 (017) 255 47 71. На них ответит начальник управления производства и реализации продукции Министерства лесного хозяйства Республики Беларусь Александр Корбут.
WOOD.RU, 03/09/09