Новости ВЭД
Уральские трубные компании лоббируют ввод пошлины на импортные трубы
ООО «Бурильные трубы» (Свердловская область) в ходе совещания по импортозамещению с участием губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева обратилось к региональным властям с просьбой направить в правительство РФ предложение о введении таможенных пошлин на импорт трубной продукции. Как сообщил в ходе совещания генеральный директор ООО «Бурильные трубы» Игорь Петункин, производство алюминиевых бурильных труб сокращается, в том числе под воздействием санкционного давления. «Парадоксально, но это совпадает с развитием бурения алюминиевыми трубами на Западе. Основным барьером в расширении применения алюминиевой трубы нефтяного сортамента является сложность включения их в проект на бурение скважин. В последние годы все отечественные проекты на бурение выполняются под руководством западных фирм, таких как Schlumberger, Exxon Mobil и Halliburton, которые впоследствии являются главными менеджерами при выполнении этих проектов. Поэтому в проектах нет наших труб, а присутствуют импортные», — подчеркнул Игорь Петункин. По его словам, в 80-х годах на территории СССР около 80% скважин бурилось с помощью алюминиевых бурильных труб. «Производство на нашем предприятии составляло порядка 10 тыс. тонн в год. Массовое использование алюминиевых бурильных труб основывалось, в том числе, на экономической целесообразности и преимуществе алюминиевых сплавов. Эти трубы сероводородостойкие и хладостойкие», — добавил он. В связи с этим, компания просит ввести таможенные пошлины на импорт трубной продукции. Кроме того, предприятие просит областные власти направить в профильные федеральные ведомства предложение о включении продукции алюминиевых труб нефтяного сортамента российских производителей в проекты по бурению скважин. ОАО «Каменск-Уральский металлургический завод» с 2007 года выделил производство алюминиевых труб нефтяного сортамента в отдельное предприятие — ООО «Бурильные трубы».
Утверждены новые ставки таможенных пошлин на нефть
Они будут действовать с 1 по 31 июля
Сотрудники министерства экономического развития России провели мониторинг цен на нефть и нефтепродукты на мировых рынках нефтяного сырья и рассчитали ставки таможенных пошлин на нефть и нефтепродукты. Новые ставки будут действовать с 1 по 31 июля этого года.
Публикуем ставки вывозной пошлины за один килограмм:
сырая нефть —143,1 доллара США (есть исключения, зависит от плотности, веса и содержания серы),
прямогонный бензин — 121,6 доллара США,
тримеры и тетрамеры пропилена — 9,3 доллара США,
легкие и средние дистилляты — 68,6 доллара США,
дизельное топливо — 68,6 доллара США,
товарные бензины — 11,6 доллара США,
бензол, толуол, ксилолы — 68,6 доллара США,
мазут — 108,7 долларов США,
смазочные масла — 68,6 доллара США,
сжиженные углеводородные газы — 0 долларов США,
вазелин и парафин — 108,7 долларов США
сырой вазелин и сырой парафин — 0 долларов США,
нефтяной некальцинированный кокс — 9,3 доллара США,
нефтяной кальцинированный кокс — 0 долларов США,
бензины товарные — 111,6 долларов США,
нефтяной битум — 108,7 долларов США,
этан, бутан, изобутан - 0 долларов США.
Чиновники расширили список запрещенных к ввозу товаров из заграницы
Правительство РФ подкорректировало список сельхозпродукции, сырья и продовольствия, которые запрещается ввозить в Россию из США, Евросоюза, Канады, Австралии и Норвегии (постановление от 25.06.2015 г. № 625). В частности, в новый перечень включены пищевые или готовые продукты, изготовленные по технологиям производства сыра и содержащие 1,5 мас.% или более молочного жира. Эмбарго продлится до 5 августа 2016 года включительно.
Дальневосточную рыбу стали меньше отправлять на экспорт
РИА Новости.Экспорт рыбы на Дальнем Востоке с начала года снизился на 8%, но выросло ее количество, оставляемое на российском берегу, сообщает в понедельник Дальневосточное таможенное управление.
Уточняется, что таможенники Дальневосточного федерального округа (ДФО) оформляют 96% общероссийского экспорта в натуральном выражении и 90% в стоимостном.
"За 5 месяцев 2015 года дальневосточными рыбаками доставлено на берег 860 тысяч тонн водно-биологических ресурсов, что превышает уровень аналогичного периода прошлого года на 8% или на 65,6 тысячи тонн. Отмечается рост объёма российской рыбопродукции, оставленной на берегу для внутреннего потребления", — сообщает таможня.
Так, если с января по июнь 2014 года на российский берег доставлено 794,8 тысячи тонн водно-биологических ресурсов, экспортировано за пределы России 628,4 тысячи тонн, для внутреннего потребления оставлено 166,4 тысячи тонн. За 5 месяцев 2015 года оставлено на берегу уже 282,2 тысячи тонн продукции.
"С начала года на экспорт было оформлено рыбы и морепродуктов 576,9 тысячи тонн, общей стоимостью — 976,2 миллиона долларов США. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года наблюдается сокращение экспорта данной группы товаров на 8% или на 51,4 тысячи тонн. Общая стоимость указанных товаров осталась на уровне аналогичного периода прошлого года", — говорится в сообщении.
Отмечается, что 91% объема экспорта — это товары низкой степени переработки, или замороженные морепродукты. В этом году их отправлено на 59 тысяч тонн меньше, по сравнению с аналогичным периодом 2014 года.
При этом в 1,7 раза увеличился экспорт товаров высокой степени обработки — консервов и готовой продукции. Однако доля такой продукции в общем объеме экспорта незначительна.
Главными импортёрами российской рыбы остаются Китай — 69%, республика Корея — 29% и Япония — 1%. Около 1% приходится на долю остальных стран — Нигерия, Германия, Вьетнам, и ряд других.
Правительство ограничило ввоз веществ, разрушающих озоновый слой
Речь идет, например, о холодильных и пожаротушащих агентах.
Документ, опубликованный сегодня на сайте кабмина, подготовлен в целях выполнения обязательств России по Венской конвенции об охране озонового слоя 1985 года, Монреальскому протоколу по веществам, разрушающим озоновый слой, 1987 года и поправок к нему.
Подписанным распоряжением введено временное количественное ограничение на ввоз в Россию в 2015 году озоноразрушающих веществ. Принятые решения позволят в полной мере обеспечить охрану озонового слоя атмосферы и будут способствовать выполнению обязательств России по Венской конвенции об охране озонового слоя и по Монреальскому протоколу.
С 15 июля по 31 декабря 2015 г. устанавливается количественное ограничение (квота) на ввоз в Российскую Федерацию озоноразрушающих веществ, указанных в группе I списка C раздела 2.1 Единого перечня товаров, к которым применяются запреты или ограничения на ввоз или вывоз государствами - членами Таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества в торговле с третьими странами. Со списком можно ознакомиться ЗДЕСЬ.
Некоторые вещества из этого списка используют как вспенивающие агенты при производстве пенопластов, для заполнения огнетушителей особого типа, использование которых не требует присутствия человека, для создания пленочных материалов, в качестве электроизоляции проводов и кабелей, шлангов и многого другого.
Правительство РФ также поручает Минэконому уведомить Евразийскую экономическую комиссию о введении временного количественного ограничения на ввоз в Российскую Федерацию озоноразрушающих веществ и внести на рассмотрение Евразийской экономической комиссии предложение о введении временного количественного ограничения на ввоз озоноразрушающих веществ на таможенной территории Евразийского экономического союза.
Псковский легпром предлагает уменьшить ставки таможенных пошлин
Руководители псковских предприятий тоже предложили уменьшить ставки таможенных пошлин для легкой промышленности. Вопрос обсуждался в Псковской области, где на территории особой экономической зоны «Моглино» создадут межрегиональный кластер легкой промышленности.
Как пишет «Российская газета», представители отрасли из региона также считают необходимым снизить количество проверок контролирующих органов и рассчитывать налоги не с отгруженной, а с реализованной продукции.
По словам заместителя министра промышленности и торговли РФ Виктора Евтухова, который посетил регион с рабочим визитом, вопрос снижения пошлин на сырье и комплектующие необходимо изучить в привязке к работе компаний текстильного производства. Кроме того, такое решение может быть принято только в пределах обязательств участия страны во Всемирной торговой организации.
«Мы знаем сложности предприятий легкой промышленности. С организациями общаемся в режиме онлайн, проводим совещания. В каждом регионе - свои особенности, - добавил заместитель министра промышленности и торговли РФ», – указал он.
Внешняя торговля Республики Марий Эл имеет положительное сальдо торгового баланса
По данным Маристата внешняя торговля Республики Марий Эл за январь-апрель 2015 года по сравнению с январем-апрелем 2014г. увеличилась в 2,9 раза.
Сведения Маристата основаны на статистике Приволжского таможенного управления. Внешнеторговый оборот Республики Марий Эл за январь-апрель 2015г. составил в текущих ценах 182,0 млн. долларов США, в том числе экспорт – 152,0 млн. долларов США, увеличился в 5,5 раза, импорт – 30,0 млн. долларов США, уменьшился на 16,9%.
Сальдо торгового баланса сложилось положительное – 122,0 млн. долларов США (за январь-апрель 2014г. отрицательное и составило 8,4 млн. долларов США).
В общем объеме товарооборота на долю экспорта приходилось 83,5%, на долю импорта – 16,5% (в январе-апреле 2014г., было соответственно, 43,4% и 56,6%). При этом не учтены данные объемов внешней торговли с Республикой Беларусь и Республикой Казахстан. Максимальный экспорт из Марий Эл за последние 15 лет был зафиксирован в 2012 году 585,5 млн. долларов США, импорт тогда составил 113,1 млн. долларов США.
В Госдуму поступил законопроект о таможенном деле
23 июня в нижнюю палату внесена правительственная инициатива, устанавливающая административную ответственности за правонарушения в области таможенного дела.
В рамках мероприятий по совершенствованию таможенного администрирования законопроект совершенствует нормы ответственности, исключает неоднозначность описания правонарушений и уточняет санкции.
Следует отметить, что с инициативой к разработке данной новации выступило предпринимательское сообщество, отмечая, что данные изменения способны улучшить инвестиционный климат в России и внешнеэкономической деятельности. Законопроект учитывает инициативу предпринимателей о смягчении административной ответственности и назначении наказаний, соразмерных тяжести совершаемых правонарушений.
К примеру, законопроект исключает ответственность за представление недействительных документов, которые могли послужить основой для несоблюдения установленных запретов и ограничений, на этапах, предшествующих таможенному декларированию товаров и их выпуску, говорится на сайте кабмина.
Примечания к статье дополняются нормой, предусматривающей освобождение декларанта либо таможенного представителя от административной ответственности в случае самостоятельного выявления после выпуска товаров нарушений, допущенных при таможенном декларировании, и добровольном сообщении в таможенный орган, выпустивший товары, сведений об их недекларировании.
В целом изменения позволят индивидуально подходить к наказаниям с учетом конкретных обстоятельств совершения правонарушения, финансового и имущественного положения юрлиц.
Поступления в бюджет от таможенников сократились на 35 процентов
Федеральная таможенная служба за 5 месяцев снизила перечисления в федеральный бюджет на 34,5 процента до 1 триллиона 875,8 миллиарда рублей. Об этом, как передает ТАСС, сообщил глава ФТС Андрей Бельянинов. В мае было собрано на 45,8 процента меньше, чем в мае 2014 года - 308,0 миллиарда рублей. По итогам года таможенники рассчитывают собрать всего 4,4 триллиона рублей.
«Сейчас скорректировали плановое задание по перечислениям на год, потому что не бьется реальность с планом», — сказал глава ФТС в беседе с журналистами. 1 апреля Бельянинов говорил, что его ведомство намерено привлечь в бюджет по итогам года 5,7 триллиона рублей. Это почти на 20 процентов меньше, чем в 2014 году, когда сборы составили 7,1 триллиона рублей.
По данным ФТС за январь-апрель текущего года, импорт из стран дальнего зарубежья в Россию в первые четыре месяца 2015 года снизился на 37,7 процента до 50,967 миллиарда долларов по сравнению с аналогичным периодом 2014-го. По некоторым категориям товаров снижение ввоза составило более 50 процентов. Так поставки рыбы в денежном выражении сократились на 58,2 процента до 293,5 миллиона долларов. Импорт легковых автомобилей за январь-май упал в годовом исчислении более чем на 54 процента — до 133,5 тысяч машин против 290 тысяч в январе-мае 2014 года.
На падение импорта оказало влияние продовольственное эмбарго в отношении стран-членов ЕС, США, Норвегии, Японии, Австралии и Канады. Оно было введено в 2014 году в ответ на санкции западных стран, введенных после вхождения Крыма в состав России, а также на фоне конфликта на востоке Украины. Под запрет на ввоз в Россию попала мясная продукция, овощи, фрукты, морепродукты, охлажденная рыба, молоко и молочные продукты из этих стран.
Дополнительные полосы появятся на таможенном посту МАПП "Адлер"
Sputnik. Дополнительные полосы движения для транспортных средств появятся на таможенном посту Многостороннего автомобильного пункта пропуска (МАПП) "Адлер" Сочинской таможни, сообщает пресс-служба Южного таможенного управления.
По сообщению ЮТУ, с началом курортного сезона нагрузка на один из крупнейших автомобильных пунктов пропуска на юге России возрастает в несколько раз.
"Из-за роста количества туристов, в том числе выезжающих в Абхазию на однодневные экскурсии, нагрузка на МАПП "Адлер" увеличивается почти в 4 раза. В сутки в обоих направлениях границу пересекает до 40 тысяч человек и более 5000 транспортных средств. В августе в дни пиковых нагрузок ожидается, что в сутки границу будут пересекать до 60 тысяч человек и до 7 тысяч транспортных средств. При этом пропускная способность пункта пропуска – 1,5 тысячи транспортных средств и 28 тысяч физлиц", – говорится в сообщении таможенного управления.
Начальник таможенного поста МАПП "Адлер" Денис Воронин отметил, что основная задача таможенного управления в летний период – организация комфортного и быстрого прохождения таможенных процедур гражданами в курортный сезон.
"Чтобы справиться с растущим потоком, необходимы эффективные решения. Во избежание скопления лиц и транспортных средств у пункта пропуска руководство таможни и таможенного поста проводит работу по упрощению, ускорению и совершенствованию таможенных формальностей", – сообщил Воронин.
По его словам, работая в усиленном режиме, таможенники создают необходимые условия, позволяющие гражданам быстро пройти все необходимые формальности таможенного контроля. В сообщении таможенного управления отмечено, что на посту задействованы все линии движения транспортных средств, используется реверсивное движение для проезда экскурсионных автобусов, таможенный контроль пассажиров легковых транспортных средств проводится без высадки их из автомобилей.
"С целью ускорения прохождения таможенного контроля продолжается также реконструкция многостороннего автомобильного пункта пропуска. Одним, но наиболее существенным недостатком являлось «узкое горлышко» на въезде в пункт пропуска. Сегодня принято решение увеличить количество полос движения легкового транспорта из Республики Абхазия в Россию и переустроить горловины въездных ворот пункта пропуска со стороны России. В настоящее время подрядной организацией проводятся строительные работы", – пояснило управление.
Как сообщает Южное таможенное управление, в 2014 году границу Таможенного союза через МАПП Адлер пересекло порядка 7 миллионов 359 тысяч человек. С начала курортного сезона (с 1 мая 2015 года) таможенники оформили более 214 тысяч транспортных средств и 1 миллион 103 тысяч физических лиц, следующих в обоих направлениях.
Таможня и "Белпочта" оптимизируют работу с международными посылками
Sputnik. Дополнительный пункт международного почтового обмена открыли на территории Национального аэропорта "Минск" РУП "Белпочта" и таможенная служба Беларуси, сообщила пресс-служба ГТК.
По информации ведомства, в новом пункте прибытия международных почтовых отправлений (МПО) в Беларусь будет осуществляться их сортировка и проводиться процедура таможенной очистки без отправки на другие пункты международного почтового обмена.
"Из поступающей авиатранспортом почты в Национальном аэропорту "Минск" в ближайшее время планируется организовать обработку входящей международной письменной корреспонденции из всех стран, за исключением Китая, Сингапура и Гонконга. Объемы такой корреспонденции составляют около 27% от общего объема всей письменной корреспонденции, поступающей авиатранспортом", — говорится в сообщении.
Для этого, как сообщается, были выделены операторы почтовой связи РУП "Белпочта" и создан отдел таможенного оформления и контроля таможни "Минск-2".
При этом в ведомстве подчеркнули, что весной 2016 года, после отработки всех процедур и ввода дополнительных мощностей станет возможным обработка всех МПО, доставляемых авиапочтой в Национальный аэропорт.
Курские таможенники раскрыли крупную аферу
По сообщению пресс-службы Курской таможни изданию «Друг для друга», некое ООО заключило внешнеторговый контракт на поставку в Россию виниловых обоев на общую сумму более $100 млн. Декларации на товар были поданы на один из постов Курской таможни.
Проведя тщательную проверку документов, сотрудники таможни установили, что декларации были поддельными. Таможенная стоимость была занижена в несколько раз, в результате чего госбюджет недополучил таможенных платежей на сумму около 6 млн рублей.
При проверке соблюдения валютного законодательства данной фирмой выяснилось, что в рамках другого внешнеторгового контракта компания перевела через один из московских банков контрагенту в Великобритании около $40 млн.
При этом товар в Россию не поставлялся, а в банк были предоставлены фальсифицированные таможенные декларации. Общая сумма невозвращенных средств составила свыше 1,3 млрд рублей.
В отношении генерального директора фирмы отдел дознания Курской таможни возбудил уголовные дела по статье об уклонении от уплаты таможенных платежей.
Ранее сообщалось о задержании в Курской области на границе гражданина Украины, который провозил в своем автомобиле около 15 кг контрафактного янтаря.
Минсельхоз перекроет все "дыры" для продуктов, запрещенных к ввозу в РФ
Минсельхоз ужесточит требования к импорту продуктов из стран, которые поддерживают санкции против России. Об этом сообщил министр сельского хозяйства Александр Ткачев. По его мнению, расширять список в случае продления эмбарго вряд ли будут, однако собираются внести дополнительные ограничения на ввоз уже запрещенного продовольствия и, возможно, другие изменения. Сейчас документ находится на стадии проработки и скоро будет передан в правительство.
"Этот список (запрещенных к ввозу продуктов) сейчас обсуждается, я полагаю, что расширяться он не будет. Мы будем, скорее всего, делать отдельные корректировки, уточнения, и цель их такова, чтобы ни в коем случае продукты из тех стран, которые поддерживают санкции против России, не попали ни по каким другим предлогам через дыры, схемы, через третьи страны на территорию России", — сказал он в эфире телеканала "Россия 24".
"Потери обоюдоострые, мы видим, как страны Евросоюза теряют миллиарды долларов, российская экономика имеет определенные убытки, — признал министр. — Но я говорю: сельское хозяйство России под воздействием санкций сегодня наоборот процветает, сегодня есть все возможности, чтобы расти и увеличивать объемы производства".
Вести
Пограничные пункты вполне могут перейти на самоокупаемость
Росграница недополучает 50% финансирования на содержание пунктов пропуска. Об этом во вторник заявил глава Федерального агентства по обустройству государственной границы Константин Бусыгин. Сейчас на эти мероприятия ежегодно выделяют примерно 3 млрд руб. Однако для эффективной работы, по его словам, требуется большая сумма. Подробности — у корреспондента "Коммерсантъ FM" Владимира Расулова.
Росграница могла бы работать быстрее при увеличенном финансировании, заявил глава агентства Константин Бусыгин. Сейчас ведомство обслуживает 387 пограничных пунктов пропуска по всей стране. Особое внимание уделяется Крымскому федеральному округу. До 2020 года на строительство и обслуживание пропускных пунктов на полуострове потратят почти 7 млрд руб. Действующие элементы границы сейчас работают в полном объеме, однако пока они считаются временными. Капитальное строительство, а значит, и основные затраты, намечены на следующий год, отметил господин Бусыгин.
"С 2016 года мы заходим на капитальные объекты. Всего в Крымском федеральном округе 12 пунктов пропуска. Пять морских — это порты Ялта, Феодосия, Керчь, Севастополь, Евпатория. Три железнодорожных — Армянск, Джанкой, Симферополь. И один воздушный — Симферополь", — заявил Бусыгин.
Кроме новых пунктов пропуска Росграница поддерживает множество недостроенных ранее или вовсе замороженных. На это также требуются средства, подчеркнул глава "Росгранстроя" Алексей Шестопалов. Кроме того, он отметил, что российские пограничные пункты до сих пор нуждаются в импортном программном обеспечении и технике, которые производятся за рубежом.
"Закончена работа по оборудованию пунктов пропуска "Уфа", программное обеспечение Hewlett Packard, и большая часть оборудования этой же серии. Мобильные досмотровые комплексы изготавливает российский производитель. А вот что касается шасси, к сожалению, на сегодняшний день в России нет такого шасси, которое может конкурировать с Mercedes или MAN", — отметил Шестопалов.
Бюджетные расходы на содержание и эксплуатацию имеющихся пунктов пропуска можно снизить, если создавать подробные планы по развитию прилегающих к ним территорий. Так считает директор Центра строительных компетенций РАНХиГС Ирина Ирбитская.
"Пограничные пункты вполне могут перейти на самоокупаемость. Необходимо разработать систему, например, складской логистики. Это хранение грузов, фасовка, распределение и так далее, это гостиничные комплексы, это в том числе, офисные центры, что-то удобное, если вы перемещаетесь на границе, не заезжая вглубь страны, вы можете осуществить какую-то деятельность", — объясняет Ирбитская.
Также Росграница намерена активно развивать пограничную инфраструктуру в арктическом регионе. По словам главы агентства Константина Бусыгина, сейчас на этом направлении уже работает 20 пунктов пропуска.
Через два года Росграница планирует опробовать систему дистанционного оформления документов при пересечении границы. В пилотном варианте ее планируют применить на четырех пунктах пропуска: в Калининградской, Ленинградской и Белгородской областях, а также в Бурятии.
Польская таможня: россияне чаще приезжают на одной машине, чтобы снизить стоимость поездки
Россияне стали чаще приезжать в Польшу на одной машине, чтобы снизить себестоимость поездки. Об этом пишет "Польское агентство печати" со ссылкой на данные ольштынской Таможенной палаты. При этом калининградцы продолжают ездить в Польшу прежде всего за едой.
Согласно данным Таможенной палаты Ольштына, по итогам первых пяти месяцев этого года, по сравнению с аналогичным периодом 2014 года, количество пересекающих польско-российскую границу на легковых автомобилях упало почти на 8%; на грузовых – на 21%, а автобусами - более чем на 10%. При этом из месяца в месяц количество россиян, приезжающих в Польшу, увеличивается.
"В начале года это падение было выражено довольно чётко, но от месяца к месяцу число приезжающих растет; если такая тенденция сохранится - мы вернемся к уровню пересечений границы прошлого года" - считает Худы. Он также добавил, что в мае этого года в Польшу приехало 226 тысяч россиян, то есть на 9 тысяч меньше, чем годом ранее.
По оценке эксперта по Калининградской области Евы Романовской из Фонда "Боруссия", россияне не готовы совсем отказаться от покупок в Польше. "Россияне покупают в Польше не всё, а только то, чего у них нет, либо есть, но более низкого качества. Не покупают рыбу и фрукты, потому что на их рынке они доступны в гораздо более широком ассортименте, чем в Польше" - заметила Романовская. Она отметила, что на калининградском рынке доступна также фирменная одежда и обувь. После падения курса рубля всё меньше и меньше россиян покупают эти товары в польских бутиках.
Кабмин вносит в Думу законопроект об ответственности за нарушения в таможенном деле
/ТАСС/. Правительство РФ вносит в Госдуму законопроект об административной ответственности за правонарушения в области таможенного дела. Соответствующее распоряжение подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым и опубликовано во вторник на сайте кабмина.
Законопроект "направлен на совершенствование норм об административной ответственности, исключение неоднозначности описания диспозиций правонарушений и уточнение санкций, исходя из принципов их соразмерности и адекватности совершённым правонарушениям и их последствиям".
"Подготовка законопроекта инициирована предпринимательским сообществом в целях создания условий для улучшения инвестиционного климата в России и внешнеэкономической деятельности", - отмечается в сообщении правительства.
Предлагаемые проектом закона изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях позволят "индивидуализировать наказания с учётом конкретных обстоятельств совершения правонарушения, финансового и имущественного положения юридических лиц", говорится в пояснении кабмина.
В пункте пропуска «Привалка» отменят бумажные контрольные талоны
Бумажные квитки, в которых ставят отметки все службы на границе при ее пересечении, с июля здесь канут в Лету. Как надолго? Эксперимент покажет.
Привычная форма, при которой номер авто и число пассажиров фиксируется на въезде в пункт пропуска в бумажном талоне, а затем он проходит всю цепочку отметок служб на границе, может быть упразднена. Эксперимент стартует в пункте пропуска «Привалка» и продлится в течение третьего квартала текущего года. Об этом сообщил заместитель начальника Гродненской региональной таможни Иван Телешинский.
Вместо бумажного носителя все отметки будут фиксироваться в электронном виде с использованием программного обеспечения, доступ к которому получат все службы, функционирующие на границе (пограничная, таможенная, ветеринарная и санитарная). В процесс электронного контроля прохождения границы будут задействованы системы считывая номерных знаков и видеонаблюдения.
Результаты проведенного на «Привалке» эксперимента покажут, насколько эффективна подобная система контроля и есть ли необходимость широко применять ее на практике.
Кондитеры просят чиновников обнулить пошлины на какао-масло и какао-порошок
Тем самым они хотят поддержать отрасль, пострадавшую из-за неурожая и девальвации рубля
Ассоциация предприятий кондитерской промышленности («Асконд») обратилась в Минэкономразвития с просьбой обнулить импортную пошлину в 3–5% на какао-продукты, т. е. основное сырье для производства шоколада: какао-пасту, какао-масло и какао-порошок. Об этом говорится в письме за подписью президента ассоциации Сергея Носенко, отправленном 15 июня 2015 г. на имя замминистра Алексея Лихачева. Копию документа «Ведомостям» предоставил исполнительный директор «Асконда» Евгений Лашмакин. Ассоциация, по собственным данным, объединяет 49 кондитерских предприятий, в том числе крупнейшие, как, например, «Объединенные кондитеры», Mars, Nestle, «Мондэлис Русь» и др.
СМИ сообщают о массовых увольнениях руководителей на Балтийской таможне
Российские СМИ сообщают о массовых увольнениях руководителей на Балтийской таможне. Это подразделение Северо-Западного таможенного управления, которое, в основном, обеспечивает работу петербургского порта.
Как передает Infranews вечером в понедельник, 22 июня, сразу восемь руководителей таможенных постов были уволены со службы. Еще восемь менеджеров получили выговоры. Официальная формулировка таких решений - "систематическое нарушение требований таможенного законодательства, ослабления контроля за исполнением должностных обязанностей подчиненными должностными лицами и несоблюдение должностных инструкций". Подчеркивается, что увольнения и строгие выговоры последовали после проверки работы портовых таможенников.
Среди уволенных называются главы и заместители таможенных постов "Кронштадский", "Лесной Порт", "Янинский", "Турухтанный" и "Гавань". Эти посты обслуживают контейнерные терминалы группы Global Ports: "Петролеспорт", "Первый контейнерный терминал", "Моби Дик" и тыловой контейнерный терминал в Янино, а также ЗАО "Контейнерный терминал Санкт-Петербург", который входит UCLH Group Владимира Лисина.
Кроме того, уволены начальники отдела товарной номенклатуры и происхождения товаров (классификация товаров в соответствии с ТН ВЭД, определение страны происхождения, принятие решений о правильности классификации товара при оформлении), а также отдела применения инспекционно-досмотровых комплексов.
Строгие выговоры получили, в том числе и и.о. начальника Балтийской таможни, а также его заместитель по службе федеральных таможенных доходов.
Россияне из Калининградской области едут в Польшу за свежей клубникой
Россияне из Калининградской области едут в Польшу за свежей клубникой, которая часто покупается прямо у приграничных плантаций. Русские особенно ценят эти ягоды, потому как в области плантации клубники днем с огнем не сыскать.
Дороги возле польско-российской границы вот уже нескольких дней заставлены лотками со свежими фруктами с табличками на кириллице "клубника". Килограмм свежих ягод стоит в среднем 5 зл. На трассе от Бартошице до Безлед находятся три плантации клубники, так же, как и между Бранево и переходом в Безледах. Там можно купить только что сорванные с кустов плоды.
"Мы наблюдаем очень большой интерес к клубнике. В среднем, россияне везут по 2-3 коробки, но есть и такие, кто вывозят из Польши по несколько корзин этих фруктов. Иногда мы встречаем и автобусы, загруженные этим товаром – по несколько сотен корзин. Таких машин не много, но иногда встречаются", - сказал в четверг пресс-секретарь ольштынской Таможенной Палаты Рышард Худы.
Польские таможенники не препятствуют россиянам экспортировать ягоды. Однако калининградцы, везущие большое количество клубники, рискуют получить неприятности со стороны российских таможенных служб, потому как их правила позволяют ввозить в Россию одним человеком только 5 кг продуктов (в том числе и фруктов).
Владельцы плантаций клубники из приграничных муниципалитетов уже много лет продают весь урожай россиянам. Они покупают польскую клубнику не только из-за ее вкусовых или питательных качеств, но в первую очередь потому, что в Калининградской области клубнику не выращивают.
"У некоторых, может, и есть по несколько кустов на приусадебных участках, однако плантаций этих ягод нет. В целом сельское хозяйство в области развито очень слабо, несмотря на то, что правительство вводит первые программы поддержки этого сектора, например, финансируя приобретение сельскохозяйственной техники", - говорит Эва Романовска из Фонда "Боруссия", которая уже много лет занимается сотрудничеством с Калининградской областью. Романовска подчеркнула, что слабый уровень сельского хозяйства в Калининградской области связан с "характером этого региона". В течение многих лет Калининград и его окрестности были закрытой для иностранцев милитаризированной зоной.
Когда проходит сезон клубники, русские "набрасываются" на польскую черешню, а потом и вишню. Некоторые торговцы специально привозят эти фрукты на приграничные ларьки из других воеводств Польши.
Приморские "японки" остались без запчастей
Дейта. На таможенный пост Морской порт Владивосток была подана декларация, в которой были заявлены различные товары - всего 1508 грузовых мест. После анализа, проведенного системой управления рисками, был назначен таможенный досмотр ввезенного из Японии груза, сообщили ИА "Дейта" в Дальневосточном таможенном управлении.
Досмотр показал, что поставка действительно осуществляется с нарушениями. Обнаружено более двух тонн незадекларированных товаров, 12 наименований. Среди них автомобильные запчасти – бамперы (60), двери (82), крылья, капоты (19), передние отрезанные части автомобилей (7) в сборе с радиатором и бампером и другие товары.
В отношении компании-импортера возбуждено дело об административном правонарушении по ч.1 ст. 16.2 КоАП (недекларирование товаров).
Товар изъят, проводится административное расследование.
После реконструкции в "Брузги" вернутся пешеходы
В "Брузгах" снова смогут пропускать пешеходов, количество полос увеличится до пяти, а фуры будут оформляться не два часа, а 10-15 минут. Гродненская региональная таможня показала проект большой реконструкции пункта пропуска.
По проекту расширятся въезд и выезд на белорусскую границу, проезжая часть расширится c двух до пяти полос, а вдоль забора появится отдельная огороженная дорожка для пешеходов - точно как в "Кузнице". Также будет установлена система радиационного контроля по всей ширине дороги и сканер для считывания номеров. В результате обновления пропускная способность увеличится в два раза. Сейчас в "Брузгах" оформляется около пяти тысяч транспортных средств в день. Кроме того, есть задумка расширить зал досмотра пассажиров, чтобы одновременно можно было оформлять до 4-5 автобусов и маршруток.
На территории пункта пропуска уже начали строить стационарный рентген, который сможет проверять до 20 фур в час без вскрытия и разгрузки. Его планируется сделать таким же, как и в "Привалке" и сдать в эксплуатацию в декабре этого года.
"Рентген" - это ангар с административно-диспетчерским корпусом, в котором будут камеры, громкоговорители, кнопки аварийной остановки, световые датчики контроля периметра.
Сейчас в "Брузгах" и "Берестовице" работают два мобильных "рентгена". Подобный комплекс с прошлого года есть в пункте пропуска "Привалка", строительство которого обошлось в 154 млрд рублей. За 2014 год благодаря устройствам удалось обнаружить и изъять товаров и транспортных средств на сумму 14,5 млрд рублей.
Стоимость всей модернизации пункта пропуска оценивается в 3,3 млн долларов. Около 90 % средств на строительство выделил Евросоюз, остальное будет финансироваться из республиканского бюджета.
- Все ремонтные работы будут выполняться в кратчайшие сроки, причем таким образом, чтобы они не затрудняли приграничное движение и пропускную способность в пункте пропуска, - заметил председатель Государственного таможенного комитета Юрий Сенько, который приехал посмотреть на то, как через пару лет будут выглядеть обновленные "Брузги".
На границе появится логистический центр
Первый приграничный логистический центр начали строить около пункта пропуска "Брузги". Планируется, что он начнет работать в феврале 2017 года.
Складские помещения разместятся слева от трассы на въезд в "Брузги" на площадке рядом со зданием страховщиков. Здесь же появится стоянка на 213 автомобилей, двухзвездочная гостиница на 40 мест и кафе на 50 мест. Стоимость объекта оценивается в 342 млрд рублей, а площадь зданий займет более 20 тысяч квадратных метров.
- Основная причина строительства логистических центров на границе - это применение технологии перецепки грузов, когда перевозчик не покидает свою таможенную территорию. Водитель из Евросоюза приезжает и оставляет прицеп на складе, проходит все таможенные операции, а перевозчик из СНГ и Беларуси везет его дальше. Это сократит очередь из фур и ускорит обслуживание грузов, - рассказал инвестор, директор "ВЛАТЕ Логистик" Олег Барабанов.
Подобный, хоть и немного меньше, логистический центр в ближайшее время начнут строить и в "Берестовице" - а закончат в середине 2017 года. На строительство будут использованы кредиты и собственные средства инвестора.
Кроме того, рядом с логистическими центрами для удобства водителей "Белнефтехим" построит автозаправки.
В "Привалке" три месяца будут работать без бумажек
С июля до сентября через пункт пропуска "Привалка" можно будет проехать без бумажных контрольных талонов. В это время здесь будут испытывать программу, которая заменит бумажный документ на электронный. Удобство в том, что все работники границы (таможня, санитарные и ветслужбы, пограничники) будут делать свои отметки в компьютере. На выезде система считывания номеров проверит госномер машины, и пограничник увидит, можно ли пропустить авто через границу.
- Длительность оформления не увеличится, но, чтобы на границе привыкли к новшеству, понадобится немного времени. В "Привалке" наименее интенсивное движение. Здесь эксперимент проще проводить, потому что он не должен сказаться на пропускной способности, - рассказал заместитель начальника Гродненской региональной таможни Иван Телешинский.
1 июля 2015 г. вступает в силу новый механизм расчета экспортной пошлины на зерно
Формула расчета экспортной пошлины будет следующая: 50% от таможенной стоимости зерна за тонну за вычетом 5500 руб., но не менее 50 руб. за тонну. По мнению правительства России, такая ставка экспортной пошлины, помимо фискальной функции, будет оказывать регулирующее воздействие, в зависимости от изменения динамики мировых цен на зерно.
Как ранее сообщал РЖД-Партнер, с середины декабря 2014 г. Россельхознадзор ограничил выдачу экспортных сертификатов на поставку зерновых. Кроме того, была приостановлена отгрузка зерна на экспорт.
Причиной ограничения экспорта зерна стала девальвация рубля, в результате которой ввиду ценовой привлекательности значительные объемы российского зерна направлялись на экспорт. Позднее, с 1 февраля 2015 г. по 15 мая 2015 г., в России действовала вывозная экспортная пошлина на пшеницу в размере 15% таможенной стоимости плюс €7,5, но не менее €35 за 1 тонну.
Текущий сельскохозяйственный год завершается 30 июня. По оценке Минсельхоза России, экспорт зерновых в этот раз может превысить 30 млн т. Прогноз ЗАО «Русагротранс» еще выше – 31,9 млн т. Как нам стало известно, по состоянию на 10 июня 2015 г. экспортировано 29,4 тыс. т зерна, что на 17,8% больше, чем за аналогичный период прошлого сельхозгода.
В новом сельскохозяйственном году (июль 2015 г. – июнь 2016 г.) экспорт зерновых из России может составить порядка 27-30 млн т, валовой сбор зерновых оценивается на уровне порядка 100 млн т (-3,7% к уровню 2014 г.).
На белорусской границе к концу 2015 года всех поставят в электронную очередь
Уже к концу нынешнего года на белорусской границе введут в промышленную эксплуатацию систему электронной очереди.
граница, электронная очередь
Об этом сообщил глава Госпогранкомитета Беларуси Леонид Мальцев в интервью журналистам газеты «Советская Белоруссия».
Экспериментальные системы уже были установлены в пропускных пунктах «Козловичи» и «Каменный Лог», где этой услугой воспользовались порядка тысячи транспортных средств. Как показала практика, электронная система бронирования оказалась востребованной, так как облегчила и ускорила процедуру прохождения таможенного контроля на границе.
На границе с Финляндией часовые пробки
На границе Финляндии и Ленобласти с обеих сторон умеренные пробки, сообщает портал «Граница-онлайн».
Самые значительные пробки собрались для желающих покинуть страну Суоми. На перегоне в Торфяновке в очереди можно простоять до 1 часа. В Брусничном и Светогорске ситуация намного лучше, там ожидание таможенного досмотра займет около 20 - 25 минут. В противоположном направлении заторы тоже есть, но распределены более равномерно. На каждом из трех КПП придется подождать от 10 до 25 минут, сообщает портал.
Законопроекту о свободном порте открыли путь ко второму чтению
Государственная Дума приняла в первом чтении пакет законопроектов о свободном порте Владивосток. В комитете ГД по экономической политике отметили, что рыбоперерабатывающая промышленность получит максимальную выгоду от создания порто-франко.
Всего было рассмотрено три законопроекта, в том числе «О внесении изменений в Налоговый кодекс РФ в связи с принятием ФЗ «О свободном порте Владивосток» и «О внесении изменений в законодательные акты в связи с принятием Федерального закона «О свободном порте Владивосток». Как сообщили Fishnews в пресс-центре Минвостокразвития, за основной проект – федерального закона «О свободном порте Владивосток» – проголосовало 435 из 438 депутатов.
Документ парламентариям представил статс-секретарь – заместитель министра по развитию Дальнего Востока Кирилл Степанов. «Создание свободного порта в Приморском крае логически развивает ключевые идеи, заложенные в новой модели социально-экономического развития Дальнего Востока, – такие, как обеспечение наилучших конкурентоспособных условий предпринимательской деятельности и на этой основе увеличение объемов производства и экспорта товаров в страны Азиатско-Тихоокеанского региона», – подчеркнул замминистра.
Кирилл Степанов отметил, что в случае принятия и реализации законопроектов ожидается прирост валового регионального продукта Приморья в 3,4 раза к 2034 г. – до 1,5 трлн. рублей, кроме того, к 2034 г. на территории свободного порта появится 470 тыс. новых рабочих мест. «Создание свободного порта Владивосток окажет положительное влияние и на экономику всего региона Дальнего Востока в целом, так, прирост ВРП субъектов ДФО составит 34%», – рассказал замминистра.
Для резидентов свободного порта Владивосток предусмотрены преференции и льготы по налогу на прибыль, резиденты будут освобождены от уплаты налога на имущество организаций и земельного налога, а также для них понижены совокупные отчисления во внебюджетные фонды с 30% до 7,6%.
По информации Комитета ГД по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству, максимальную выгоду от проекта получат пищевая, рыбоперерабатывающая промышленность, производство машин и оборудования, лесопереработка и строительство, туристическая отрасль. «Новая экономическая зона будет существовать не менее 70 лет. Досрочное прекращение действия экономической зоны потребует принятия специальных законодательных актов, и это дополнительная гарантия соблюдения прав и законных интересов инвесторов», – обратили внимание в комитете.
Напомним, предложение предоставить Владивостоку статус свободного порта с привлекательным, облегченным таможенным режимом озвучил президент Владимир Путин в послании Федеральному Собранию в декабре прошлого года.
На пленарном заседании Петербургского международного экономического форума глава государства подчеркнул, что свободный порт станет гибким механизмом для инвестирования в российский Дальний Восток. «Действие этого законопроекта распространяется на все ключевые порты Приморья, от Зарубино до Находки, и 13 районов, в которых проживает около 75% населения края. Резиденты свободного порта получат широкие преференции – это не только налоговые льготы, но и облегченный визовый режим, введение свободной таможенной зоны, упрощенное прохождение контрольных процедур на границе», – отметил президент на пленарном заседании ПМЭФ.
Пошлина на экспорт зерна из России введена на сельхозгод
«Пока не буду называть сроки (действия пошлины), она введена фактически на сельскохозяйственный год, даже если не де-юре, де-факто это так», - сказал Дворкович на полях ПМЭФ, передает РИА «Новости».
«Экспорт зерна из России в этом году составит 25-30 млн тонн, объем пшеницы в нем может снизиться несущественно», - добавил Дворкович.
15 мая правительство России приняло решение об отмене экспортной пошлины на пшеницу.
25 декабря 2014 года глава правительства России Дмитрий Медведев подписал постановление о введении с 1 февраля 2015 года экспортной пошлины на пшеницу в размере 15% таможенной стоимости плюс 7,5 евро, но не менее 35 евро за 1 тонну.
Президент Российского зернового союза (РЗС) Аркадий Злочевский заявил, что введение с 1 февраля экспортной пошлины на пшеницу приведет к снижению внутренних цен в России до уровня интервенционных – на 15%, до 10,1 тыс. рублей за тонну.
Напомним, 19 декабря сообщалось, что Национальная ассоциация экспортеров сельскохозяйственной продукции (НАЭСП) приняла решение о прекращении закупки зерна в России «до тех пор, пока не стабилизируется ситуация с обеспечением зерна и его ценами на внутреннем рынке».
Андрианов отметил значимость работы таможенников
В конференц-зале парка-отеля " Грумант" в Щекинском районе начало работу совместное совещание Центрального и Северо-Западного управлений Федеральной таможенной службы.
В рамках мероприятия обсудят вопросы межокружного взаимодействия в таможенной работе, предварительной классификации ввозимых товаров по номенклатуре ЕврАзЭС, привлечения к ответственности иностранных физлиц, которые просрочивают пребывание на территории РФ.
Председатель областного правительства Юрий Андрианов отметил высокую значимость качественной работы таможни как для развития инвестиционного потенциала региона,так и для импортозамещения.
"Это особенно важно потому, что в Тульской области более 200 предприятий с участием иностранного капитала, а наши организации поставляют продукцию примерно в 100 стран мира", - сказал Юрий Михайлович.
На территории Тульской области работают 2 таможенных пункта - в Туле и Новомосковске.
Таможня Белоруссии сообщила о попытках ввоза в страну оружия с Украины
Фактически свободное хождение оружия на Украине "представляет определенную опасность" для Белоруссии. Об этом заявил председатель Государственного таможенного комитета (ГТК) республики Юрий Сенько.
"Если на польском и литовском направлении попыток провоза мы практически не фиксируем, то для украинского направления проблема актуализировалась. Случаев пока немного, но они есть", - цитирует РИА Новости слова главы ГТК Белоруссии.
Сенько подчеркнул, что для белорусских таможенников сейчас крайне важно не допустить попадания этого оружия в страну. Именно поэтому ГТК усилил контрольные мероприятия, связанные с досмотром транспортных средств на белорусско-украинской границе.
Казахстан наладил с таможней Китая электронный обмен данными
Казахстан наладил с таможней Китая электронный обмен данными, сообщает Tengrinews.kz со ссылкой на председателя Комитета государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан Даулета Ергожина.
"Хорошая новость для участников внешнеэкономической деятельности (те, что товары из Китая возят)! Комитет государственных доходов и Главное таможенное управление Китая наладили электронный обмен данными. Теперь в электронном виде мы видим, что наши коллеги отправили (объем, цена, кто везет и дату)", - написал в Facebook Ергожин.
"Надеюсь, теперь мы сможем упорядочить статистику и поставить заслон контрабанде и тому подобному", - заключил он.
ЕЭК не будет требовать от РФ согласования по продлению продэмбарго
Если Россия продлит или расширит эмбарго на поставки продукции из стран ЕС и США, Евразийская экономическая комиссия не будет настаивать на согласовании этого решения в рамках Евразийского экономического союза.
б этом на вопрос "РГ" заявил министр по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев в ходе пресс-конференции на Петербургском международном экономическом форуме.
Правовые механизмы такого согласования отсутствуют, однако политические консультации на высшем уровне возможны, отметил Андрей Слепнев. В рамках ЕАЭС действует общая таможенная граница, в связи с чем при введении контрсанкций в августе прошлого года потребовались чрезвычайные меры по контролю за происхождением товаров, которые попадают на российский рынок через Белоруссию и Казахстан.
Россия должна поддержать отечественного производителя регулированием таможенных пошлин
Россия должна поддержать отечественного производителя регулированием таможенных пошлин. Об этом заявил сегодня президент РФ Владимир Путин на встрече с руководителями отечественных промышленных предприятий.
"На разных этапах нужно гибко использовать инструменты таможенного регулирования", - подчеркнул глава государства.
Россия и Финляндия заинтересованы в скорейшем начале реконструкции МПП «Брусничное» на Сайменском канале
Статс-секретарь-заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов и статс-секретарь министерства транспорта и связи Финляндии Харри Пурсиайнен 16 июня 2015 года на территории Сайменского канала обсудили основные вопросы сотрудничества в области транспорта между Россией и Финляндией. Как сообщила пресс-служба Минтранса, на повестку дня был вынесен вопрос реконструкции морского пункта пропуска (МПП) «Брусничное» на Сайменском канале.
Стороны выразили заинтересованность в скорейшем начале реконструкции указанного пункта пропуска, а также отметили, что все работы должны вестись под постоянным контролем уполномоченных РФ и Финляндской Республики по Сайменскому каналу.
Также был окончательно согласован текст протокола о внесении изменений в приложение к подписанному 27 мая 2010 года Договору между Российской Федерацией и Финляндской Республикой об аренде Финляндской Республикой российской части Сайменского канала и прилегающей к нему территории, об осуществлении судоходства через Сайменский канал. Стороны предварительно завизировали карту, которая станет новым приложением к этому Договору.
Как сообщалось ранее, строительство и обустройство пункта пропуска морского пункта пропуска Брусничное на Сайменском канале в соответствии с современными требованиями государственных контрольных органов запланировано федеральной целевой программой «Государственная граница Российской Федерации (2012−2020 годы)» к 2017 году.
Морской пункт пропуска «Брусничное» (Сайменский канал) расположен в Ленинградской области, Выборгский район, на арендованном участке Сайменского канала. В настоящее время контрольные операции осуществляются на разных участках Сайменского канала, удаленных друг от друга на расстоянии до 17 км: таможенный контроль осуществляется на шлюзе № 1 «Брусничное», пограничный контроль – на шлюзе № 5 «Пялли».
Пункт пропуска расположен на территории, прилегающей к шлюзу № 5 «Пялли» на западном берегу канала. Под застройку предполагается отвести участок береговой линии протяженностью 500 м. Планируется, что на причалах пункта пропуска смогут одновременно оформляться два грузовых и 15 прогулочных судов. Организация пункта пропуска предполагает: строительство нового свайного причала для проведения контрольно-проверочных мероприятий.
Сайменский канал — судоходный канал между озером Сайма в Финляндии и Финским заливом. Общая протяженность — 57,3 км (34 км — в России, 23,3 км — в Финляндии), сухопутной части — 42,9 км (19,6 км — в России, 23,3 км — в Финляндии), морского фарватера — 14,4 км. Канал доступен для плавания речных, озерных и морских судов. Период продолжительности навигации по Сайменскому каналу ежегодно определяется уполномоченными по Сайменскому каналу в зависимости от ледовых условий. В среднем продолжительность навигации составляет 275 дней (9 месяцев).
Сайменский канал соединяет самую крупную и наиболее судоходную озерную систему Финляндии с Финским заливом. Канал дает возможность проводки судов из портов внутренних вод восточной Финляндии в порты европейского побережья, а также во внутренние порты стран Центральной и Восточной Европы. Основная часть грузопотока приходится на лес, стройматериалы, удобрения, целлюлозу, бумагу, уголь, пиломатериалы.
За три июньских дня за границей отдохнуло 46 тыс. калининградцев
Калининградцы стали реже выезжать на праздники в соседние государства. Об этом свидетельствует статистика, обнародованная пресс-службой региональной таможни.
За три дня Литву и Польшу посетили 46 тысяч человек. В том числе с 12 по 14 июня через таможенные посты Калининградской областной таможни на выезд из области проследовали: 17631 легковой автомобиль и 997 грузовых транспортных средства, 141 автобус.
При этом за четыре июньских выходных дня прошлого года за рубежом отдохнули 72 тысячи человек.
Таможенный режим в Калининградской области будет упрощен
Госдума приняла во втором чтении законопроект об упрощении таможенного администрирования на территории особой экономической зоны в Калининградской области, передает корреспондент "Росбалта".
Резидентам ОЭЗ, в частности, разрешат временно хранить иностранные товары, ввозимые в Калининградскую область, на собственных площадках. Сейчас компании вынуждены оплачивать пребывание нерастаможенных грузов на складах временного хранения. При этом расходы могут составлять несколько тысяч рублей в сутки, в зависимости от категории товара и стадии его таможенного оформления. Также приходится платить за погрузочно-разгрузочные работы и сопутствующие услуги, пояснили в Госдуме.
Законопроектом также вводится отдельный порядок совершения таможенных операций в отношении товаров Таможенного союза, перемещаемых морским транспортом между автомобильно-железнодорожно-паромным терминалом морского порта Калининград в Балтийске и морским портом Усть-Луга без захода в морские порты государств, не являющихся членами Таможенного союза.
Кроме того, законопроект наделяет таможенные органы полномочиями по ведению учета транспортных средств, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, а также по определению порядка и формы такого учета. Это позволит оптимизировать процедуры таможенного контроля за использованием транспортных средств на остальной части территории РФ, отмечается в пояснительной записке к документу.
Росбалт
Разрешен ввоз свинины в Российскую Федерацию еще с двух предприятий Китая
В соответствии с указанием Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) от 27.05.2015 №ФС-НВ-8/8832
с 27 мая 2015 года дополнительно разрешены поставки свинины (товарная позиция 0203 ТН ВЭД ЕАЭС) в Российскую Федерацию с двух предприятий Китайской Народной Республики (КНР), находящихся в приграничной провинции Хэйлунцзян:
– № 2300/03064 «HARBIN POPULAR MEAT FOOD CO., LTD»;
– № 2300/03095 «HARBIN GAOJIN FOOD CO., LTD».
Напоминаем, что ранее с 15 сентября 2014 Россельхознадзором (указание от 15.09.2014 №ФС-ЕН-8/17626) разрешен ввоз в Российскую Федерацию свинины с предприятий КНР:
– №2300/03072 (Wangkui Shuanghui Beidahuang Food Co., Ltd);
– №2300/03083 (Heilongjiang Baoquanling Shuanghui Food Industry Co., Ltd).
Пресс-служба ДВТУ
Проверка на легальность
Комитет Госдумы по бюджету и налогам рекомендовал принять в первом чтении правительственный законопроект, который позволяет получать в ФТС России сведения о ввезенных в Россию товарах. До сих пор в законе "О таможенном регулировании в РФ" отсутствовала норма, предоставляющая заинтересованным лицам право доступа к имеющейся у таможенных органов информации о выпуске товаров.
"Поправки позволят предпринимателям проверить законность приобретаемого импортного товара при его обороте внутри страны. Тем самым они могут оградить себя от нелегального товара. Для получения такой информации необходимо будет направить письменный запрос либо обратиться через сайт ФТС России, указав ряд сведений по конкретной декларации. Это новшество отражает современную тенденцию в таможенном администрировании - перенос акцента в контроле на этап после выпуска товара, за счет этого таможенные процедуры убыстряются. В свою очередь, мы ждем от бизнеса встречной открытости", - рассказал "РГБ" начальник пресс-службы ФТС России Дмитрий Котиков.
Как полагает глава Инновационного научно-производственного центра текстильной и легкой промышленности Михаил Зайцев, законодательная инициатива создаст правовой прецедент, позволяющий конечному потребителю самостоятельно проверить подлинность товаров: "Было бы полезно распространить формируемую практику в целом на систему отношений между потребителем и поставщиком - если потребитель всегда сможет проверить законность и подлинность документов и процедур, прозрачность рынка будет выше. Например, сейчас, покупая сертифицируемые товары - лекарства, детскую одежду или обувь - потребитель может ознакомиться с соответствующим сертификатом качества, однако узнать подробнее об испытаниях, которыми такие сертификаты должны быть подкреплены, невозможно. Такой правовой "пробел" фактически "развязывает" руки недобросовестным игрокам рынка".
Новелла поможет устранить "черные" и "серые" схемы работы, уверен член всероссийского предпринимательского объединения "Клуб лидеров" Владимир Ярошенко, но важно, чтобы ответы на такие обращения в таможенные органы приходили в кратчайшие сроки: "В идеале, систему нужно автоматизировать, чтобы минимизировать человеческий фактор. Надеюсь, что в перспективе таможенная информационная сеть будет единой во всем мире - и, к примеру, экспортная декларация в стране отправителя груза будет легитимной основой для формирования российских таможенных деклараций".
Пошлина на экспорт нефти из России с 1 июля может снизиться на $1,3
РИА Новости/Прайм. Пошлина на экспорт нефти из РФ с 1 июля может снизиться на 1,3 доллара — до 143,1 доллара за тонну, следует из средней цены мониторинга. В июне экспортная пошлина на нефть составляет 144,4 доллара за тонну.
Средняя цена мониторинга за период с 15 мая по 14 июня составила 62,167 доллара за баррель, или 453,8 доллара за тонну, сообщил РИА Новости эксперт Минфина РФ Александр Сакович.
Льготная ставка пошлины на нефть Восточной Сибири, каспийских месторождений и Приразломного месторождения из-за изменения расчета ставки пошлины в связи с налоговым маневром была обнулена с 1 февраля. Эти ставки, согласно новой формуле, будут оставаться на нулевом уровне, если средняя цена нефти будет ниже 65 долларов.
Также обнулена пошлина на сжиженный углеводородный газ.
Экспортная пошлина на сверхвязкую нефть с 1 июля снизится до 18,3 доллара за тонну.
Пошлина на прямогонный бензин уменьшится до 121,6 доллара за тонну, на автомобильный (товарный) бензин — до 111,6 доллара за тонну, на другие светлые нефтепродукты, а также смазочные масла — до 68,6 доллара за тонну, на темные нефтепродукты без масел и кокса — до 108,7 доллара, пошлина на кокс останется на прежнем уровне — 9,3 доллара.
С 1 января в РФ вступили в действие изменения налогообложения нефтяной отрасли. Так, за три года поэтапно сокращаются вывозные таможенные пошлины на нефть в 1,7 раза, а на нефтепродукты — в 1,7-5 раз с одновременным увеличением ставки НДПИ на нефть в 1,7 раза и на газовый конденсат — в 6,5 раза.
На Смоленщине может появиться оффшор
Минэкономразвития планирует расширить количество регионов, в которых будут открыты особые экономические зоны (ОЭЗ).
В ОЭЗ действует льготный режим налогообложения, зона может иметь статус свободной таможенной территории. "Внутренних оффшоров" сейчас в России насчитывается более 30. А теперь число субъектов РФ, в которых будут открыты особые экономические зоны (ОЭЗ), планируется увеличить еще на 24 региона.
Будущие ОЭЗ могут быть созданы в Чечне, Карачаево-Черкесии, Забайкальском крае, Челябинской и Смоленской областях, сообщает "Газета.Ru".
Однако, по мнению различных экспертов, экономической "отдачи" от введения оффшоров регионы могут и не получить. Так как в ОЭЗ отсутствуют понятные, не меняющиеся со временем "правила игры" для бизнеса, который решил инвестировать на территории ОЭЗ.
Беларусь желает ограничить импорт шин
Данную информацию подтвердил заместитель председателя "Белнефтехима" Игорь Бобырь. "Решение по ограничению импорта шин в Беларуси и ЕАЭС обсуждается, но пока не принято",- сказал он в интервью БЕЛТА.
В настоящее время крупный отечественный производитель шин бобруйская "Белшина" переживает непростые времена. Кризис в горнодобывающей промышленности, падение примерно на 30% объемов автомобильного машиностроения вкупе с серьезной конкуренцией со стороны европейских и китайских производителей в сегменте легковых шин обусловило снижение спроса на шины и как следствие - производственных показателей у "Белшина", сказал Бобырь.
Так, темп роста объемов промышленного производства предприятия за 2014 год составил 82,4% к уровню 2013 года, складские запасы зафиксированы на отметке 157,2% к среднемесячному объему производства. Основными причинами показателя запасов является падение платежеспособного спроса на внутреннем рынке комплектующих у предприятий Минпрома почти на 40% к 2013 году.
По итогам января-апреля текущего года темп роста производства продукции составил 93,1% к соответствующему периоду 2014-го. Вместе с тем обеспечено положительное сальдо внешней торговли товарами в объеме 30 млн долларов, что выше аналогичного периода прошлого года, когда сальдо сложилось на уровне 20,9 млн.
Осенью 2014 года Евразийская экономическая комиссия начала антидемпинговое расследование в отношении китайских шин для грузового транспорта, автобусов и прицепов. Расследование было начато по просьбе Белшины, Омскшины, ЯШЗ, Нижнекамскшины, Нижнекамского завода грузовых шин и Нижнекамского завода шин ЦМК. Белорусским и российским производителям становится сложнее работать из-за усиливающейся конкуренции со стороны компаний из Юго-Восточной Азии, на стороне которых ряд преимуществ, в том числе и цены на каучук.
В 2012-13 году общий объем импорта грузовых шин в страны Таможенного союза вырос на 29,8%; импорт из Китая увеличился на 36,3%, и его доля в объемах импорта достигла 64%. В период с 2011 по 2013 год потребление грузовых шин в странах Таможенного союза выросло на 5,1%, а производство сократилось на 9,2%. Доля шин, произведенных в ТС, упала на 11,1%. Чтобы конкурировать с дешевыми китайскими шинами, производители стран ТС были вынуждены снижать цены; при этом в 2013 году увеличение производственных расходов привело к существенному снижению прибыльности шинных компаний.
Вниманию пересекающих границу в пункте пропуска Домачево (Словатичи)
В соответствии с информацией, полученной из РУП «Бреставтодор», в связи с аварийным состоянием моста через р. Западный Буг, расположенного между пунктами пропуска Домачево (Республика Беларусь) и Словатичи (Республика Польша) и проведения срочных аварийно-восстановительных работ, с 14 мая 2015 года вводятся ограничения на пересечение белорусско-польской границы в пункте пропуска Домачево (Словатичи) автотранспортом с общей массой более 5 тонн.
Новая пошлина "убьет" экспорт высококачественной пшеницы из России
Таможенная пошлина, рассчитанная по формуле, предложенной минсельхозом РФ, серьезнейшим образом ударит по экспорту российской высококачественной пшеницы. Такового мнение российских экспертов, высказанное на лондонской конференции IGC, которое приводит ресурс Agrimoney.com.
Твердозерная пшеница котируется на уровне 15-20 тыс. рублей за тонну, и взимаемая пошлина будет находиться в диапазоне 2-4,5 тыс. рублей за тонну или $36,5-82 (по курсу ЦБ на момент размещения данной статьи). Т.е. пошлина станет, по сути, запретительной. Пострадает ряд покупателей российской твердой пшеницы, в частности, Италия и Турция.
Российские эксперты выражают надежду, что пошлина не слишком сильно повлияет на экспорт пшеницы среднего и низкого качества. В случае, конечно, если ЦБ РФ удастся сохранить курс рубля в диапазоне 50-55 рублей за доллар.
По расчетам агн. Совэкон, Россия в новом сезоне экспортирует порядка 20 млн. тонн пшеницы (22,5 млн. тонн в текущем сезоне). Это выше прогноза РЗС в 17-18 млн. тонн.
Что касается прогнозов производства зерна, то Совэкон повысил свои цифры на 5 млн. тонн до 99 млн. тонн. В том числе на 3 млн. тонн до 57 млн. тонн по пшенице.
ИКАР поднял свой прогноз на 1 млн. тонн до 98-105 млн. тонн. Наиболее консервативны пока расчеты РЗС, они оставлены на уровне 95-96 млн. тонн.
Украинские эксперты (УкрАгроКонсалт) повысили прогноз экспорта своей пшеницы в сезоне 2015/16 на 1,2 млн. тонн до 10,8 млн. тонн. Цифра основана на ожидании рекордного урожая в 22 млн. тонн, что на 0,5 млн. тонн выше результата прошлого года. Правда, за счет сокращения посевных площадей в пользу пшеницы может сократиться экспорт кукурузы, на 1,5 млн. тонн до 17 млн. тонн.
Зампред ГТК Беларуси участвует в Сессиях Совета таможенного сотрудничества Всемирной таможенной организации
C 11 по 13 июня 2015 года в г. Брюсселе (Королевство Бельгия) в штаб-квартире Всемирной таможенной организации (ВТамО) состоятся 125-126 Сессии Совета таможенного сотрудничества, участие в которых примет заместитель Председателя Государственного таможенного комитета Республики Беларусь Орловский Владимир Николаевич.
Сессии Совета проводятся ежегодно и являются одним из наиболее важных и значимых международных мероприятий в таможенной сфере, поскольку тематика рассматриваемых вопросов представляет большой практический интерес для таможенных администраций всех стран, входящих в состав ВТамО, в том числе и для Республики Беларусь.
В рамках предстоящего мероприятия будут заслушаны выступления руководства ВТамО, обсуждены ключевые вопросы по направлениям деятельности Организации, проведены региональные консультации по вопросам сотрудничества таможенных администраций, входящих в различные регионы ВТамО, заслушаны отчеты отраслевых комитетов и директоратов ВТамО.
Также в рамках мероприятия будут проведены выборы руководителей трех профильных директоратов ВТамО.
Необходимо отметить, что благодаря участию таможенной службы Республики Беларусь в Сессиях Совета, ключевом мероприятии ВТамО, позиция Республики Беларусь доводится до международного таможенного сообщества и учитывается при принятии решений в таможенной сфере.
На пункте пропуска «Верхний Ларс» образовалась пробка
Около 200 большегрузных автомобилей и десятки легковых машин скопились у пункта пропуска «Верхний Ларс». Такая ситуация возникла в связи с тем, что контрольно-пропускной пункт перешел с круглосуточного на дневной режим работы. Изменение связано с просьбой грузинской стороны, там возникла угроза схода селевых потоков. По этой причине на дневной режим работы переведен пункт пропуска «Казбеги». По информации пресс-службы пограничного управления ежедневно через «Верхний Ларс» в обоих направлениях перемещается более 5000 человек и около 2000 единиц транспорта. Это больше, чем пропускная способность погранично-таможенного пункта. Дневной режим работы будет сохраняться до тех пор, пока не минует угроза схода селя.
«Наш пункт пропуска «Верхний Ларс» работает с 6 утра до 17 часов на выезд из Российской Федерации. На въезд в Российскую Федерацию наш пункт пропуска работает круглосуточно», - сказал руководитель пресс-службы пограничного управления ФСБ РФ по РСО-Алания Александр Солод.
ГТРК «Алания»
Россия прекращает транзит живой птицы и продукции птицеводства США
/ПРАЙМ/. Россия с 10 июня приостанавливает транзит через свою территорию живой птицы, продукции птицеводства и инкубационного яйца из США.
Запрет не распространяется на СПФ-яйца - яйца, свободные от специфических патогенных контаминантов, являющиеся основным сырьем для производства вирусных вакцин и диагностических препаратов. Приостановка транзита связана с распространением гриппа птиц на территории США, пояснил Россельхознадзор.
По данным Международного эпизоотического бюро, на территории 17 штатов США зарегистрировано более 157 очагов заражения птичьим гриппом. При этом количество уничтоженной и павшей птицы, по данным департамента сельского хозяйства США, достигло 33,3 миллиона голов и продолжает увеличиваться.
Ранее, с 5 декабря 2014 года, Россельхозназдор принял решение ограничить поставку на территорию России мяса и субпродуктов птицы из США, а также готовой продукции из мяса птицы. С 26 мая 2015 года ведомство ограничило поставки в РФ живой птицы и яиц (за исключением СПФ-яиц) из США. Введение этих ограничений также объяснялось распространением птичьего гриппа в США.
Россия в начале августа 2014 года ограничила на год импорт сельскохозяйственных и продовольственных товаров из стран, которые ввели против нее санкции: США, государств ЕС, Канады, Австралии и Норвегии. Под запрет попали говядина, свинина, птица, фрукты, овощи (в том числе продовольственный картофель), сыры и молочная продукция, орехи и ряд других продуктов.
В то же время Россельхознадзор неоднократно указывал, что в ходе транзита через Россию, в частности, в Казахстан, часть мяса птицы, импорт которого РФ прекратила, "растворяется" на ее территории. Таким образом, транзит становится способом обойти эмбарго. По данным таможенной службы Казахстана, в январе - апреле страна импортировала из США 17,4 тысячи тонн мяса птицы на 14,1 миллиона долларов.
На белорусско-литовской границе появится новый инспекционно-досмотровый комплекс
На белорусско-литовской границе, в пункте пропуска "Козловичи", появится новый инспекционно-досмотровый комплекс. Об этом сегодня договорились председатель таможенного комитета Беларуси Юрий Сенько и посол Китая в нашей стране Цуй Цимин. Проект реализован совместно с Китайской Народной Республикой. Новый комплекс будет проводить досмотр автономно с помощью рентген-сканирования, что сократит время проверок грузовых составов до минимума.
Юрий Сенько, председатель Государственного таможенного комитета Беларуси: "Уникальность его заключается в том, что вагоны и контейнеры будут проверяться без разгрузки. В Беларуси пока нет подобных рентгеновских комплексов. Это будет первый, который позволит работать на железных дорогах".
Цуй Цимин, Чрезвычайный и Полномочный Посол Китайской Народной Республики в Беларуси: "Подписание ноты - это свидетельство движения нашего таможенного сотрудничества и вообще развития потенциала всестороннего стратегического партнерства и большая перспектива".
Во время встречи стороны рассмотрели и другие вопросы сотрудничества, в частности, экономическую перспективу "Шелкового пути".
Экспорт пшеницы из России за беспошлинный период ускорился в 3 раза
/ТАСС/. Экспорт пшеницы из России за период после отмены февральской пошлины (действовала с 1 февраля по 15 мая 2015 года) на вывоз ускорился в 3,4 раза против динамики экспорта во время действия этой ставки. Это следует из материалов Министерства сельского хозяйства РФ (Минсельхоз).
Так, экспорт пшеницы из России с 15 мая по 3 июня 2015 года сократился почти на 18% до 533 тыс. тонн по сравнению с таким же периодом 2014 года. В то же время с 1 февраля по 15 мая 2015 года вывоз этой зерновой культуры упал на 60,2% до 1,6 млн тонн против аналогичного периода 2014 года, говорится в материалах Минсельхоза. Таким образом, темпы экспорта пшеницы за беспошлинный период ускорились более чем в 3 раза.
При этом доля пшеницы в экспортных поставках российского зерна выросла после 15 мая до 29% против 17,3% во время действия пошлины, следует из данным Минсельхоза.
Вместе с тем доля пшеницы в вывозе зерна из РФ за границу с 15 мая по 3 июня снизилась до 29% против 33% в 2014 году.
Параллельно с ускорением экспорта пшеницы из России после отмены пошлины снизились темпы вывоза ячменя, поставки которого налогом не облагались, следует из материалов Минсельхоза.
Так, с 1 февраля по 15 мая 2015 года экспорт ячменя вырос в 4,2 раза до 1,67 млн тонн против такого же периода 2014 года. С 15 мая по 3 июня 2015 года вывоз этой зерновой культуры превысил уровень 2014 года только на 67,2%.
Правительство РФ вводило экспортную пошлину на пшеницу с 1 февраля до 15 мая 2015, чтобы стабилизировать цены на хлеб и муку на внутреннем рынке России в условиях высокого темпа вывоза зерна из РФ из-за девальвации рубля. Размер налога составлял 15% таможенной стоимости плюс 7,5 евро, но не менее 35 евро за 1 тонну.
Позднее правительство РФ решило ввести новую экспортную пошлину на пшеницу с 1 июля 2015 года с рублевой ставкой. Размер ставки на вывоз этой зерновой культуры составит 50% минус 5,5 тыс. рублей за 1 тонну, но не менее 50 рублей за 1 тонну. Новый порядок исчисления пошлины номинирован в рублях для защиты от валютных колебаний, говорилось в пояснительной записке к постановлению правительства.
Объем внешней торговли Китая в январе-мае сократился на 8% до 1,55 трлн долларов
Импорт за указанный период в годовом выражении также снизился на 17,3% до 663,6 млрд долларов, в то время как объем экспортных операций за первые пять месяцев этого года вырос на 0,7%
ПЕКИН, 8 июня. /Корр. ТАСС Роман Баландин/. По итогам января-мая текущего года объем внешней торговли КНР составил 1,55 трлн долларов, что на 8% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом говорится в опубликованном докладе Главного таможенного управления КНР.
Согласно документу, импорт за указанный период в годовом выражении также снизился на 17,3% до 663,6 млрд долларов, в то время как объем экспортных операций за первые пять месяцев этого года вырос на 0,7% 880,9 млрд долларов.
Как сказано в докладе, объем импорта в мае сократился на 17,6% в годовом выражении до 131,26 млрд долларов, экспорт также продемонстрировал сокращение на 2,5% до 190,7 млрд долларов. Таким образом, объем внешней торговли Китая в мае снизился на 9,3% в годовом выражении до 322,02 млрд долларов, а профицит торгового баланса в пятом месяце этого года составил 59,49 млрд долларов.
Белоруссия закрыла границу шпротам
Минск поддержал Москву в ее решении полностью закрыть российский рынок для рыбной продукции из Латвии и Эстонии. Белоруссия, страна без моря, как известно, несколько месяцев назад стала основным поставщиком лосося в Россию, что вызвало понятное раздражение российских контрольных органов. Теперь Минск решил не испытывать судьбу и отказаться от роли главного производителя шпрот.
Минск запретил реэкспорт рыбной продукции из Латвии и Эстонии в РФ через свою территорию, сообщает департамент ветеринарного и продовольственного надзора минсельхоза страны. Белоруссия поддержала решение России, которая накануне запретила импорт рыбной продукции из этих двух стран из-за системных нарушений требований безопасности. В частности, Россельхознадзор обнаружил недопустимый уровень содержания бензопирена в латвийской продукции.
Рыбная продукция из ЕС попала под продуктовое эмбарго еще в августе 2014 года. Однако Белоруссия воспользовалась этой возможностью, чтобы увеличить поступления в свой бюджет, став полулегальным мостом для попадания многих запрещенных европейских товаров на прилавки российских магазинов. Зачастую эти продукты проходят как товары белорусского производства. После переработки товар получает новый таможенный код и может ввозиться в Россию на законных основаниях.
Только по официальным данным Белстата, в 2014 году поставки продовольствия и сельхозсырья из Белоруссии в Россию выросли в разы, причем именно по запрещенным Россией товарам. При этом официальная статистика не учитывает нелегальные поставки. По экспертным оценкам, Белоруссия только за неполный прошлый год дополнительно заработала на реэкспорте запрещенных Россией европейских товаров порядка 2 млрд долларов.
Наиболее удивительным феноменом стал резкий рост экспорта-импорта рыбной продукции – притом что в самой Белоруссии, разумеется, моря как такового нет. По данным Белстата, экспорт рыбы из Белоруссии в РФ вырос в прошлом году на 44%, до 138,2 млн долларов. Норвежские СМИ отмечали, что после введения Россией эмбарго только одна Норвегия нарастила экспорт лосося в Белоруссию в три раза.
Впрочем, эмбарго касалось только свежей, замороженной и охлажденной рыбы, но не готовой рыбной продукции из ЕС. Консервы, рыбная мука и пресервы в список запрещенных товаров не вошли. Хотя российские рыбопереработчики очень просили правительство РФ об этом.
Наконец теперь благодаря Россельхознадзору по крайней мере Эстония и Латвия лишлись возможности поставлять в Россию готовую продукцию. И Минск поддержал это собственным запретом. По данным Росрыболовства, эти две прибалтийские страны были крупнейшими поставщиками консервов из мелкосельдевой рыбы, доля остальных стран невелика.
Надо сказать, что эмбарго касается свежей и замороженной рыбы из ЕС, тогда как сейчас Россия, а следом и Белоруссия запретили поставки европейской готовой и консервированной рыбной продукции.
Минск ранее хотя публично и поддержал российское эмбарго в рамках ТС и ЕЭАС, но умело его обходил. Свежая рыба из Финляндии или Латвии приезжает в Белоруссию, здесь ее замораживают или просто перефасовывают, и рыба получает вполне легально право уйти в Россию с лейблом «сделано в Белоруссии». Однако такая легкая переработка не требует серьезных инвестиций. Тогда как делать консервы куда тяжелей и затратней.
И хотя экспорт готовой продукции – куда более доходный для страны бизнес, чем экспорт сырья, Белоруссия вряд ли им воспользуется. Поэтому показать дружбу и единение с Россией, последовав за решением Россельхознадзора, Белоруссии было проще простого. Все равно вкладываться в дорогостоящие проекты глубокой переработки при неясности инвестиционных перспектив белорусы не будут. Ведь пока российское эмбарго действует только до августа 2015 года. Хотя нельзя исключать, что его сроки продлят до момента, пока Запад не отменит свои экономические ограничения, наложенные на Россию. А последняя встреча G7 показала, что он еще не готов это делать.
Таким образом, запрет Белоруссии означает, что россияне не увидят на прилавках, скорее всего, только консервы из Прибалтики. Тогда как замороженная белорусская рыба может никуда не исчезнуть.
Впрочем, сейчас вопрос «серого» реэкспорта может быть уже не таким болезненным. В ноябре прошлого года Россельхознадзор потребовал, чтобы подконтрольные ему транзитные грузы проходили только через российские пункты пропуска на границе Таможенного союза. Россия в последнее время начала часто вылавливать нелегальные транзитные продукты питания.
Зато российские переработчики рыбы получат так нужный им глоток воздуха. Рыбные консервы, те же шпроты, из Латвии и Эстонии являются их прямыми конкурентами. При этом российский потребитель без шпрот не останется. Дмитрий Лукашов из IFC Markets не ожидает и роста цен на рыбные консервы. «Вообще шпроты изготавливают из кильки, а отдельного вида рыб с таким названием не существует. На территории России шпроты делают в Калининграде, и их вполне хватает. Есть хорошая возможность производить рыбные консервы и в Крыму. Тем более что Черное море является более экологически чистым, чем Балтийское, и кильки в нем не меньше», – говорит он.
Газете ВЗГЛЯД в пресс-службе Росрыболовства подтвердили, что российские производители готовой и консервированной продукции из сардинелл, шпрот и кильки конкурировали в основном именно
с прибалтийской продукцией.
Причем до введения контрсанкций часть производителей (речь в большей степени о калининградских и ленинградских предприятиях) использовала не только российское, но и прибалтийское сырье. Тогда как российские рыбаки добывают достаточные объемы кильки и других мелкосельдевых рыб (хамса, салака и др.) в том же Балтийском и Черном морях. Так, по данным ведомства, в Балтийском море в 2014 году они добыли около 39 тыс. тонн шпрота и салаки, в Азово-Черноморском бассейне – 42 тыс. тонн мелкосельдевых.
Эмбарго на рыбное сырье уже простимулировало наращивание выловов, в том числе для загрузки перерабатывающих мощностей. Так, вылов шпрота за январь – май 2015 года в Азово-Черноморском бассейне вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в три раза – до 10,4 тыс. тонн, хамсы и тюльки – более чем на 80% (21,8 тыс. тонн и 4,7 тыс. тонн соответственно), вылов шпрота в Балтийском море увеличился на 58% – до 16,1 тыс. тонн.
Теперь российские компании не только смогут больше работать на российском сырье, но и получат возможность увеличить объемы готовой рыбной продукции внутри страны, обеспечивая курс на импортозамещение.
А вот для рыбной отрасли Латвии и Эстонии практически полное закрытие российского рынка – это сильнейший удар. Если свежую рыбу они частично еще смогут продавать транзитом через Белоруссию, то вот с рыбными консервами это не пройдет.
Изменены решения Комиссии ТС о техрегламенте по ввозу грузового транспорта
В Астане состоялось очередное заседание Совета Евразийской экономической комиссии на котором внесены изменения в принятое ранее Комиссией Таможенного союза решение по техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств», передает корреспондент BNews.kz.
«В настоящий момент в Казахстане возникла сложная ситуация, когда компании, осуществляющие международные автомобильные перевозки, столкнулись с проблемой выпуска в обращение импортируемых из третьих стран транспортных средств моложе 3-х лет», - говорится в сообщении пресс-службы Комитета технического регулирования и метрологии МИР РК.
Отмечается, что в отношении индивидуально импортируемых новых транспортных средств, технически невозможно провести оценку соответствия и получить одобрение на их эксплуатацию, в том числе, из-за большого числа испытаний, часть из которых наносит существенный износ транспорту. Если транспортное средство моложе 3 лет ввозится юридическим лицом, то оно не относится к единичному и должно проходить процедуру одобрения.
В свою очередь принятые Комиссией изменения касаются юридических лиц, осуществляющих международные автомобильные перевозки и ввозящих в Казахстан транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов категорий N3, О3 и О4, импортируемых из третьих стран.
«Изменения предусматривают, что на территории Республики Казахстан получат прямое действие одобрения транспортных средств категорий N3, О3 и О4, уже выданные в Республике Беларусь и Российской Федерации. Они будут соответствовать национальным законодательствам до вступления в силу Технического регламента. Такие документы имеют прямое действие до окончания срока их действия, но не позднее 1 июля 2016 года», - отмечается в сообщении.
При этом, количество таких транспортных средств, выпущенных в обращение на территории Казахстана по одобрениям типа, выданным в Беларуси и России, не может превышать 2100 единиц.
Так же, на заседании Совета Евразийской экономической комиссии принято решение о внесении изменений в порядок разработки, принятия, внесения изменений и отмены технического регламента Таможенного союза. Решение Совета дополняется Положением, содержащим нормы о том, что техрегламент Таможенного союза и все изменения в него вступают в силу не ранее, чем через шесть месяцев со дня его принятия.
Изменения внесены в рамках вступления Казахстана в ВТО с целью выполнения обязательств по обеспечению разумного срока для вступления в силу технических регламентов.
К слову, категория N3 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн; категория O3 - прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 тонн, но не более 10 тонн; категория O4 - прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн).
Поляки создали новый интернет-портал, который упростит пересечение границы
Польские таможенная и пограничная служба создали новый интернет-портал granica.gov.pl, который упростит пересечение польской границы и улучшит коммуникацию между службами и гражданами. Как сообщает Радио Польша, портал содержит информацию, касающуюся приграничного движения, правил пересечения границы, сообщения об актуальной ситуации на пограничных пунктах, примеры документов, необходимых при пересечении границы.
Планируется, что на портале появится так называемая карта услуг, то есть перечень процедур, связанных с таможенным досмотром, для каждого пограничного пункта на границах Польши с Российской Федерацией, Беларуссией и Украиной.
Интернет-страницей granica.gov.pl можно пользоваться в польской, английской, немецкой и русской версиях. Портал также доступен на мобильных устройствах.
Росграница в 2017 году опробует систему дистанционного прохождения гражданами границы
/ТАСС/. Росграница планирует уже в 2017 году опробовать систему дистанционного оформления документов при пересечении границы.
Об этом сообщил в интервью ТАСС глава Росграницы Константин Бусыгин.
"Сейчас разрабатывается интегрированная система управления пропуском через государственную границу РФ (ИСУП ГГ). Это совместная инициатива Росграницы и ФТС , до 2016 года идут научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, которые включены отдельным мероприятием в федеральную целевую программу "Государственная граница РФ (2012-2020 годы)", - рассказал он.
"Человек может с компьютера или даже с мобильного телефона забить "я, Иванов Иван Иваныч, собираюсь завтра, в 15:00, пересечь границу" и заполнить документы. И уже на пункте пропуска его ждут, никакие бумаги заполнять не надо. Вместо получаса он проводит там минут пять", - пояснил глава Росграницы.
"То же самое и для автомобиля. Более того, на некотором расстоянии будут устройства, считывающие номер машины, и к подъезду на пункт пропуска она уже будет проверена по базам данных", - заметил он.
По словам Бусыгина, это коснется и перевозки грузов - на границе лишь удостоверятся, что он соответствует заявленному. По мнению главы Росграницы, введение такой системы позволит как спрогнозировать потоки через пункты пропуска, определить необходимую штатную численность сотрудников на пункте пропуска и тем самым снизить возможность "пробок". "
Это облегчит и ускорит прохождение таможенного и паспортно-визового контроля, и обеспечит дополнительный контроль, кто едет и с какими намерениями", - сообщил глава Росграницы.
В 2017 году эту систему в пилотном варианте планируют опробовать на четырех пунктах пропуска: в Калининградской, Ленинградской, Белгородской областях и в Бурятии. "Первый пилотный проект будет на российско-финляндской границе на пункте Торфяновка. Мы обсуждали этот вопрос с финскими коллегами, кстати, они тоже планируют запустить подобную систему", - заметил Константин Бусыгин.
Мобильные пункты пропуска
Росграница предлагает провести ревизию действующих пунктов пропуска на границе и ввести мобильные пункты пропуска, сообщил также глава ведомства.
"Мы поднимаем вопрос с точки зрения закрытия тех пунктов пропуска, которые не нужны. Они стоят закрытыми, а мы тратим деньги на их содержание и охрану. Всего сейчас у нас числятся 382 пункта пропуска, из них 76 - нерабочие, - рассказал глава Росграницы. - То есть когда-то они были нужны (многие пункты пропуска создавались в 1994 году - прим. ТАСС), но теперь фактически не используются". "Но эти вопросы должны решаться с сопредельной стороной. А они иногда говорят, что - "могут понадобиться в дальнейшем", - заметил он.
"Мы нашли выход - чтобы зря не тратить деньги, создать мобильные пункты пропуска на базе, например, КАМАЗа, где внутри будут рабочие места и даже места для отдыха. В определенное время на определенный участок границы будет приезжать подвижной пункт пропуска, где будут оформлять документы и проставлять штампы. Там будут рабочие места и даже места для отдыха", - заметил он. По его словам, сейчас Росграница прорабатывает этот вопрос.
"Ведь каким бы интенсивным ни был поток через границу, все равно необходимо строить пункт пропуска, в том числе подводить воду и электричество. Но иногда на десятки километров рядом ничего нет", - пояснил глава Росграницы. Он заметил, что подобные платформы, на которых можно было бы создать мобильные пункты пропуска, уже применяются для нужд Минобороны, то есть в России есть соответствующие возможности.
Пункт пропуска «Верхний Ларс» с трудом справляется с грузопотоком
REGNUM Международный автомобильный пункт пропуска «Верхний Ларс» на российско-грузинской границе испытывает нагрузку с передвижением автотранспорта. С вступлением Армении в Таможенный союз зафиксировано резкое увеличение грузопотока, сообщает 4 июня корреспондент ИА REGNUM.
Вопросы, связанные с развитием внешнеэкономической деятельности Северной Осетии путем увеличения пропускной способности пункта пропуска «Верхний Ларс», рассмотрены сегодня на совещании в правительстве республики, которое прошло под председательством премьер-министра Сергея Такоева. Во вступительном слове глава кабинета министров отметил важность обсуждаемой темы. «На территории нашей республики проходят транспортные артерии, которые связывают Россию с Южной Осетией, странами СНГ и государствами, которые не поддержали санкции, введенные против России. С учетом нынешней ситуации, внешнеэкономические связи должны укрепляться и расширяться. Дорожная сеть в этом играет особую роль», — сказал Сергей Такоев.
С информацией о том, как развиваются экономические связи Северной Осетии с бывшими советскими республиками Закавказья, а также с Турцией и Ираном, выступил заместитель министра туризма, предпринимательства и инвестиционной политики Александр Кокоев. Докладчик сообщил, что большой грузопоток осуществляется через пункт пропуска «Верхний Ларс» государствами, с которыми РСО-Алания тесно взаимодействует.
«Издавна Осетия с учетом геополитического положения была важным звеном в сфере транзитных грузопотоков. В 2014 году внешнеторговый оборот республики составил более 92 млн долларов США. По сравнению с предыдущим годом он немного снизился. Причина заключается в том, что дважды Военно-Грузинская дорога закрывалась из-за сходов селевых потоков. В течение почти двух месяцев было прервано транспортное сообщение. Следовательно, за этот период не зафиксирован рост товарооборота. Сальдо нашего торгового баланса показало, что мы больше эспортировали различных товаров в сравнении с 2013 годом. Можно уверенно сказать, что Северная Осетия является активным внешнеэкономическим игроком среди тех стран, которые наиболее тесно сотрудничают с нами. Главные наши партнеры — Азербайджан, Армения и Грузия. Среди стран ближнего и среднего Востока это Турция и Иран. У нас есть все резервы и возможности для того, чтобы постепенно увеличивать внешнеэкономический оборот. Пока он составляет сто миллионов долларов», — проинформировал Александр Кокоев.
Заместитель главы Минтуринвеста республики напомнил, что торговые связи успешно развиваются с Азербайджаном. Этому, разумеется, способствует и подписанное в этом году многостороннее соглашение о сотрудничестве между РСО-Алания и Азербайджаном. Хорошие контакты налажены с Арменией. Начиная с 2010 года растет товаропоток с этим государством. Надежными партнерами являются Турция и Иран.
В своем докладе Александр Кокоев обозначил и те проблемы, которые не способствуют увеличению грузопотока. По его словам, необходимо расширить пропускные возможности пункта пропуска «Верхний Ларс» с целью ускоренного оформления таможенниками перевозимых грузов. Следует также оперативнее осуществлять паспортный контроль, чтобы люди при пересечении государственной границы не испытывали определенных неудобств. Многокилометровые пробки, естественно, отрицательно сказываются на работе пограничников, таможенников и простых людей. Главной проблемой МАПП «Верхний Ларс» он назвал сужение дорожного полотна на подъезде к пункту пропуска. Выходом из непростой ситуации Кокоев считает строительство тоннеля или возможное расширение дороги до 3−4 полос.
Заместитель начальника Северо-Осетинской таможни Аслан Басиев в своем выступлении также коснулся проблем пункта пропуска «Верхний Ларс». По его словам, следует решить вопрос с увеличением пропускной способности. Ожидается, что с вступлением Армении в Таможенный союз значительно возрастет грузопоток из этой республики. Как пояснил Басиев, таможенники делают все, чтобы грузовой транспорт на границе не задерживался. На пункте пропуска задействованы лучшие сотрудники, штат увеличен до 95 человек.
Отметим, что участники совещания, проанализировав ситуацию на пункте пропуска, рекомендовали соответствующим службам провести необходимую работу и свои ведомственные предложения по усилению эффективности функционирования пункта пропуска представить в Министерство туризма, предпринимательства и инвестиционной политики. Данное ведомство в свою очередь обязано обобщить аналитические материалы и предложения заинтересованных структур и представить их премьер-министру Сергею Такоеву для дальнейших решений.
Напомним, что пункт пропуска «Верхний Ларс», находящийся на территории Северной Осетии, продолжительное время находился на реконструкции и начал функционировать в 2010 году. Через него осуществляется связь Российской Федерации со странами Закавказья, Пропускная способность его рассчитана на 300−400 автомобилей в сутки. Однако в настоящее время нагрузка превышена в несколько раз.
В Шымкенте проходит заседание Совета руководителей таможенных служб стран СНГ и ТС
КАЗИНФОРМ. В Шымкенте проходит 61-ое заседание Совета руководителей таможенных служб государств СНГ и Таможенного союза.
Заседание открыл аким Южно-Казахстанской области Аскар Мырзахметов. «Я убежден, что конструктивные идеи и рекомендации, выработанные на заседании, окажут позитивное влияние на общеэкономический диалог. Удачи вам», - сказал Аскар Мырзахметов, обращаясь к присутствующим.
С приветственным словом к гостям обратился и председатель Комитета государственных доходов Министерства финансов РК Даулет Ергожин. Он пожелал всем плодотворной работы на совещании и отметил, что символично проводить заседания такого масштаба в Шымкенте, который расположен на перекрестке Великого Шелкового пути.
Делегации из 9 стран (Азербайджана, Узбекистана, Армении, Белоруссии, Кыргызстана, России, Молдовы, Таджикистана, Казахстана) обсуждали важные вопросы таможенного сотрудничества в рамках СНГ, говорили о взаимодействии в вопросах контроля таможенной стоимости товаров, о принципах организации взаимодействия в сфере защиты прав на объекты интеллектуальной собственности, о таможенном контроле в отношении интернет-товаров.
Большое внимание собравшиеся уделили обсуждению взаимодействия таможенных служб в рамках Таможенного союза. Во время дискуссий таможенники выработали единые подходы в вопросах организации информационного взаимодействия в отношении «лжетранзита», отмены пересылки таможенных деклараций на бумажном носителе, подтверждения фактического вывоза экспортных товаров с таможенной территории ЕАЭС, минимизации рисков по таможенной стоимости товаров.
Россельхознадзор запретил прибалтийские шпроты
Россельхознадзор с 4 июня запретил поставки рыбы и рыбопродукции из Эстонии и Латвии, сообщает Интерфакс со ссылкой на главу ведомства Сергея Данкверта. По его словам, под запрет попадет продукция всех рыбоперерабатывающих предприятий Латвии и Эстонии, которые были включены в список поставщиков под гарантии ветслужб этих стран. "Нас не удовлетворяет система обеспечения безопасности продукции на них, система прослеживаемости", - заявил чиновник.
По его словам, всего было проверено 5 рыбоперерабатывающих предприятий Латвии и 4 — Эстонии. Это в основном производители шпрот.
По данным Россельхознадзора продукция этик комбинатов по показателю "бензапирен" не соответствуют требованиям Таможенного союза. Бензапирен является наиболее типичным химическим канцерогеном окружающей среды, он опасен для человека даже при малой концентрации, поскольку обладает свойством биоаккумуляции.
Правительство РФ рассмотрит законопроект о свободном порте Владивосток
ТАСС. Проект закона о свободном порте Владивосток будет рассмотрен в четверг на заседании правительства РФ. В случае одобрения законопроект будет внесен в Госдуму, отмечает Минвостокразвития.
"С докладом о подготовленных нормативных актах выступит министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка. При принятии соответствующего решения законопроект будет официально внесен правительством России в парламент", - сообщает Минвостокразвития.
Как сообщила пресс-служба правительства России, вопрос о свободном порте Владивосток будет обсуждаться в числе других на заседании кабмина.
Ранее проект закона о создании свободного порта Владивосток и сопутствующие ему поправки в законодательство одобрила комиссия правительства РФ по законопроектной деятельности.
Предоставить Владивостоку статус свободного порта с облегченным таможенным режимом поручил президент РФ Владимир Путин в Послании Федеральному собранию в декабре 2014 года.
Точка роста
Согласно законопроекту, в зону свободного порта Владивостока планируется включить 13 муниципалитетов: Владивосток, Находку, Партизанск, Артем, Уссурийск, Большой Камень, Шкотовский, Ханкайский, Октябрьский, Пограничный, Партизанский, Хасанский, Надеждинский районы. Резидентами могут стать порты, аэропорт и компании, работающие в туристической отрасли.
Как ранее отметил вице-премьер РФ Юрий Трутнев, законопроект создаст условия не только для улучшения портовой деятельности, но и в целом для того, чтобы Приморье стало точкой роста и на Дальнем Востоке, и в РФ.
Согласно прогнозу, благодаря реализации проекта, валовый региональный продукт (ВРП) Приморского края составит к 2021 году 1,106 трлн рублей, к 2025 году - 1,402 трлн рублей, к 2034 году - 2,157 трлн рублей (рост в 3,4 раза к 2015 году). Прирост ВРП ДФО к 2025 году в результате реализации проекта может составить 1,97 трлн рублей - до 34%. При этом будет создано 84,7 тыс. рабочих мест к 2012 году и 468,5 тыс. рабочих мест - к 2034 году.
Ожидается, что реализация проекта станет мощным стимулом для развития логистики и партнерских отношений со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
"Собственно, развитие логистики и видится основной целью нового режима, исходя из разработанной Минвостокразвития концепции. Отсюда и предлагаемое разработчиками включение в зону Свободного порта Пограничного района, являющегося начальным звеном транспортного коридора "Приморье-1", связывающего приграничные провинции Китая с портом Восточный", - сказал губернатор Приморья Владимир Миклушевский.
Россия установила пошлину 6,5% на экспорт анодов из МПГ
РИА/Прайм. Правительство РФ установило экспортную пошлину в размере 6,5% на химические соединения и аноды из платиноидов, соответствующее постановление 29 мая утвердил премьер-министр Дмитрий Медведев.
С введением вывозных таможенных пошлин среднегодовые дополнительные доходы федерального бюджета при сохранении объемов экспорта на уровне 2013 года могут составить около 157 млн долларов.
Как сообщалось, Минэкономразвития РФ в октябре 2014 года инициировало введение вывозных таможенных пошлин на химические соединения и аноды из металлов платиновой группы (МПГ) в размере 6,5% от таможенной стоимости.
Химические соединения и аноды являются продуктами переработки порошка и слитков. Однако степень такой переработки не является существенной. При этом в отношении слитков и порошка установлены ставки вывозных таможенных пошлины в размере 6,5%.
Тарифные обязательства, принятые РФ при вступлении во Всемирную торговую организацию, не предусматривают ограничений по размеру ставок вывозных таможенных пошлин на химические соединения и аноды.
С момента введения 6,5% ставок экспортных таможенных пошлин на слитки и порошки наблюдается снижение объемов вывоза данных товаров с одновременным увеличением объемов поставок химических соединений и анодов. Так, с 2008 по 2013 годы объем вывоза слитков и порошков снизился со 164 до 33 тонн в год, объем вывоза химических соединений и анодов увеличился с 68 до 136 тонн в год.
В Беларуси будут постепенно отвязывать от инвалюты арендные ставки и таможенные пошлины
БЕЛТА. В Беларуси будут постепенно отказываться от привязки к доллару США, евро или иной иностранной валюте при определении ставок по арендной плате, таможенных пошлин, иных платежей и так далее. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в главном управлении валютного регулирования и валютного контроля Национального банка.
Кроме того, будут поступательно реализованы меры для того, чтобы инвалюта не использовалась для установления различных целевых (пороговых) показателей, выражения цены товара (работы, услуги).
"Выполняя стратегическую задачу по дедолларизации экономики и повышению доверия к национальной валюте, Национальным банком совместно с правительством поэтапно предпринимаются меры по сокращению использования иностранной валюты на территории Беларуси", - подчеркнули в главном управлении регулятора.
Здесь напомнили, что для начала Национальный банк установил с марта текущего года запрет на использование в расчетах между юридическими и физическими лицами иностранной валюты при осуществлении туристической и страховой деятельности, реализации автомобильного бензина всех марок, дизельного топлива и сжиженного газа на АЗС, реализации товаров в розницу и оказании услуг на автомобильных дорогах международного значения и на пограничных переходах. Исключение было сделано для реализации товаров в магазинах беспошлинной торговли. Также прекращено действие постановления Совета Министров и Национального банка от 20 июня 2011 г. № 799/13 "О реализации моторного топлива". Теперь заправлять машины, зарегистрированные в иностранных государствах, можно только за белорусские рубли. Речь идет об автозаправочных станциях, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования с нумерацией "М", "М/Е" и в административно-территориальных единицах, в пределах которых установлена приграничная территория Беларуси.
Одновременно Нацбанк прекратил выдачу, а также отозвал ранее выданные разрешения на расчеты между юридическими и физическими лицами при оказании медицинских и оздоровительных услуг, услуг по обучению, в сфере гостиничного бизнеса и так далее. "Тем самым были ограничены разрешенные случаи расчетов в иностранной валюте на территории Беларуси. В настоящее время Национальный банк продолжает работу в данном направлении", - проинформировали специалисты .
Роспотребнадзор разрешил двум молдавским производителям поставку вина
Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребназор) определены молдавские производителя вина, которые могут возобновить поставки в Россию, сообщили в ведомстве.
«Рассмотрено обращение о поставках винодельческой продукции ряда предприятий Молдавии. По результатам рассмотрения материалов экспертизы молдавской алкогольной продукции, ранее поступавшей на территорию России, а также представленных вместе с обращением документов, определены предприятия, качество и безопасность продукции которых является стабильным: АО «Империал Вин» и АО «Молд-Норд», - сообщается на сайте Роспотребнадзора.
Отмечается, что для дальнейшего решения вопроса о поэтапном возобновлении поставок в Российскую Федерацию молдавской винодельческой продукции указанные предприятия представят образцы своей продукции для проведения её экспертизы в уполномоченной лаборатории Роспотребнадзора.
Кроме того, ведомством пролжается контроль за качеством и безопасностью алкогольной продукции, поступающей из Молдавии.
Так, в январе-мае 2015 года в Российскую Федерацию было ввезено 445 партий винодельческой продукции объемом около 4,8 млн литров, произведенной в Автономно-территориальном образовании Гагаузия Молдавии и Приднестровской Молдавской Республики. Все исследованные образцы алкогольной продукции соответствовали нормативным требованиям.
Напомним, Россельхознадзор ввел с 18 июля 2014 года временные ограничения на ввоз в Россию свежих фруктов из Молдавии. Минэкономразвития России в свою очередь подготовило проект постановления правительства об отмене нулевых ставок пошлин на ввоз ряда товаров из Молдавии, в том числе вина, мяса, овощей, фруктов и зерна.
В конце июля фермеры из северных районов Молдавии перекрыли участок дорожной магистрали, ведущей к таможенному пункту «Атаки-Могилев-Подольский» на молдо-украинской границе, потребовали денонсировать соглашение об ассоциации с Евросоюзом и возобновить переговоры с Москвой об экспорте молдавской продукции в Россию.
Россельхознадзор разрешит поставки молдавских овощей и фруктов на российский рынок
Делегация ведомства побывала в Молдове и достигла ряда договоренностей с Министерством сельского хозяйства РМ
В конце минувшей недели в Молдову прибыла делегация Россельхознадзора. По словам председателя делегации, помощника руководителя фитосанитарного ведомства Алексея Алексеенко, основной целью визита было создание условий для возобновления полномасштабных поставок молдавской сельхозпродукции на российский рынок.
Как рассказал на пресс-конференции по итогам визита Алексей Алексеенко, на сегодняшний день существует целый ряд проблем в этой области. В частности, Россельхознадзор обеспокоен уровнем фитосанитарной безопасности, так как в Молдове пока не существует четкой системы контроля сельхозпродукции. Кроме того, до введения ограничения на ввоз молдавских товаров в Россию было зарегистрировано множество случаев незаконного реэкспорта. К примеру, на российский рынок попадали польские яблоки, которые выдавались поставщиками за молдавские.
- Главной задачей делегации было изучение возможностей снятия временных ограничений на торговлю с Российской федерацией, - заявил посол России в Молдове Фарит Мухаметшин.
Экономическую стабильность Молдове может обеспечить только нормальный сбыт продукции
В рамках трехдневного визита представители делегации провели целый ряд встреч с молдавскими чиновниками соответствующей отрасли, чтобы найти пути решения существующих разногласий. Так, на совещании с представителями Министерства сельского хозяйства и пищевой промышленности во главе с Ионом Сулой и Национального агентства по безопасности пищевых продуктов Молдовы стороны договорились о создании специальной электронной системы, в которую будут вноситься данные о сертификации продукции, постоянном обмене информацией между соответствующими ведомствами. Российская сторона выразила готовность принимать молдавских специалистов на стажировку на свои предприятия, а также помочь с приобретением лабораторного оборудования для лучшего контроля качества продукции.
В свою очередь, Россельхознадзор требует создания в Молдове трехуровневой системы контроля качества: на предприятиях, на уровне отраслевых объединений и уже потом — официальных сертификационных государственных учреждений.
- Скоро в Молдове будет новый урожай, который надо будет где-то продать. А Россия — это не только ее собственный рынок, но и рынок всех стран Таможенного союза. Это колоссальный рынок. А все, что необходимо сейчас Молдове — это стабильность, - сказал Алексей Алексеенко, подчеркнув, что экономическую стабильность нашей стране может обеспечить только нормальный сбыт производимой продукции. В этом смысле, сказал он, Россия - «идеальный партнер».
Гагаузия первой добилась возобновления поставок в Россию
Помимо достигнутых договоренностей на будущее, визит делегации Россельхознадзора привел и к конкретным результатам. Так, после переговоров, проведенных в Гагаузии, куда делегатов пригласила башкан автономии Ирина Влах, было решено, что уже в течение нескольких недель начнутся первые поставки фруктов — черешни, вишни — из Гагаузии в Россию. Представители «Россельхознадзора» побывали в 18 хозяйствах автономии и в целом остались довольны их состоянием.
Сербия объявила о желании беспошлинно поставлять авто в Россию
Сербия ищет возможность поставлять в Россию автомобили Fiat 500L. Сейчас она ждет решения от стран Таможенного союза, прежде всего Белоруссии и Казахстана, по этому поводу. Об этом сообщил вице-премьер сербского правительства и министр торговли, туризма и телекоммуникаций Расим Ляич в интервью белградскому агентству "Танюг".
Он отметил, что Сербия в течение многих лет пытается договориться с Россией о беспошлинном экспорте машин этой марки и модели, изготавливаются которые в городе Крагуевац. Переговоры на этот счет будут продолжаться в течение и этого года на двухсторонних встречах.
"Конечно, после принятия решения на уровне Таможенного союза остаются еще технические переговоры. С другой стороны, есть вопрос, будут ли требовать русские аналогичных действий, и о каком количестве автомобилей в таком случае идет речь", - говорит Ляич.
Напомним, что две недели назад министр экономики Сербии Желько Сертич говорил, что первая партия авто может быть направлена в Россию даже в конце мая - начале июня.
РФ запретила ввоз рыбной продукции из Прибалтики
Россельхознадзор запретил ввоз на территорию страны рыбной продукции из Латвии и Эстонии. Об этом сообщает пресс-секретарь Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору РФ Юлия Трофимова.
По ее словам, это итог консультаций с ветеринарными службами этих прибалтийских стран.
Как отмечает Россельхознадзор, ведомство ранее уведомляло коллег из Латвии и Эстонии о своей обеспокоенности в связи с выявленными системными нарушениями. Также Россельхознадзор сообщал, что поставки рыбной продукции в ближайшее время будут приостановлены.
Речь идет в том числе об одном из главных лакомств советского праздничного стола — прибалтийских шпрот.
В конце марта Россельхознадзор сообщил, что в поставках шпрот из Латвии обнаружено опасное канцерогенное вещество – бензапирен. По итогам лабораторного анализа было установлено, что продукция не соответствует требованиям Таможенного союза.
На этой неделе СМИ сообщили, что ведомство может полностью запретит поставки уже в ближайшее время по итогами проверки девяти производителей рыбы – 5 из Латвии и 4 из Эстонии. Причиной и на это раз было названо обнаружение бензапирена.
Специалисты сообщают, что попадание бензапирена в организм человека может привести к необратимым последствиям – вещество способно выступать в качестве канцерогена.
В Сибири в шесть раз сократилось количество новых иномарок
В период с января по апрель текущего года таможенными органами Сибирского таможенного управления было выдано всего лишь 249 паспортов транспортного средства (ПТС) на легковые и 12 на грузовые автомобили.
Как сообщили в пресс-службе СТУ, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество легковых автомобилей, ввезенных в Сибирь из-за рубежа, снизилось почти в шесть раз, а грузовых – в 13 раз. Значительная часть легковых (121) и подавляющее большинство грузовых (11) ввезенных автомобилей пришлись на автомобили не старше трех лет.
«Наиболее часто на территорию Сибири иномарки ввозились из Китая, Белоруссии, Казахстана и Германии, — говорят в Сибирском таможенном управлении. — В числе импортируемых автомашин преобладали автомобили марок CHERY, TOYOTA, LEXUS, BMW и HONDA».
При этом, как отметили в СТУ, с начала года значительно выросло количество операций временного ввоза транспортных средств. Так по легковым автомобилям рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 2,5 раза, а по грузовым – 2,4 раза. Наибольшее количество операций временного ввоза совершено Бурятской таможней.
Через границу – по всем правилам
С наступлением теплого времени года в пунктах пропуска через российско-монгольскую границу начинается горячая пора. Увеличивается поток транспортных средств, следующих из России в Монголию и обратно, учащаются деловые и частные поездки граждан. В связи с этим возникает необходимость еще раз проинформировать жителей республики о порядке и правилах пересечения государственной границы в пунктах пропуска.
Каков порядок пропуска лиц и транспортных средств на режимную территорию?
- Пропуск лиц, следующих через государственную границу на автотранспорте и в пешем порядке, на режимную территорию пункта пропуска осуществляется по действительным документам (заграничный паспорт, дипломатический паспорт, служебный паспорт) на право пересечения государственной границы.
Лица, следующие на режимную территорию по чужим, поддельным документам, задерживаются пограничным нарядом в административном порядке.
Каков порядок пересечения российско-монгольской границы через пункты пропуска?
- Граждане государства одной Стороны въезжают, выезжают, следуют транзитом и пребывают на территории государства другой Стороны на основании действительных документов, удостоверяющих личность, указанных в Соглашении «об условиях взаимных поездок граждан» от 03.09.2014 года, без виз при условии, если продолжительность их непрерывного пребывания на территории этого государства не превышает 30 дней, за исключением случаев, предусмотренных ст. 6.7 Соглашения (граждане государства одной Стороны, направляемые на работу в его дипломатическое представительство, консульские учреждения или представительства при международных организациях, находящиеся на территории государства другой Стороны, а также проживающие вместе с ними члены их семей (супруг, супруга, несовершеннолетние дети и другие лица, находящиеся на их иждивении), имеющие дипломатические или служебные паспорта, въезжают, выезжают, следуют транзитом и пребывают на территории этого государства без виз в течение всего срока аккредитации указанных граждан; граждане государства одной Стороны, имеющие разрешение на временное проживание на территории этого государства по действительным документам без виз), при этом суммарный срок пребывания граждан государства одной Стороны на территории государства другой Стороны без виз не должен превышать 90 дней в течение периода в 180 дней, начиная с даты первого въезда.
Граждане государства одной Стороны, намеревающиеся пребывать либо проживать на территории государства другой Стороны более 30 дней либо осуществлять трудовую или коммерческую деятельность на его территории, должны получить визу в соответствии с законодательством государства въезда.
Какие документы необходимо иметь несовершеннолетним гражданам?
- Несовершеннолетние могут совершать поездки по личным проездным документам, а также по заграничным паспортам своих родителей или сопровождающих их лиц, если они вписаны в эти документы. Если дети выезжают из России без сопровождения, то должны иметь при себе, кроме паспорта, нотариально оформленное согласие названных лиц на выезд с указанием срока выезда и страны, которую намерены посетить.
В случае если один из родителей, усыновителей, опекунов или попечителей заявит о своем несогласии на выезд несовершеннолетнего ребенка из России, вопрос о возможности его выезда разрешается в судебном порядке. Ответственность за жизнь и здоровье несовершеннолетних граждан Российской Федерации, выезжающих из Российской Федерации, защита их прав и законных интересов за пределами территории Российской Федерации возлагаются на родителей, усыновителей, опекунов или попечителей.
При организованном выезде групп детей без сопровождения родителей, усыновителей, опекунов или попечителей обязанности их законных представителей несут руководители выезжающих групп.
Каков порядок нахождения транспортных средств на территории автомобильного пункта пропуска?
- Движение всех транспортных средств и пешеходов на территории автомобильного пункта пропуска не должно противоречить действующим Правилам дорожного движения и технологической схеме пропуска лиц, транспортных средств и грузов.
Остановка автотранспортных средств для осуществления санитарно-карантинного, пограничного, таможенного и транспортного контроля производится только в установленных для этого местах на территории пункта пропуска.
Водитель или ответственное за транспортное средство лицо обязаны по требованию органов пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, транспортного и других видов контроля предъявлять транспортное средство и перевозимые на нем грузы и товары для осмотра и проведения необходимых проверочных действий.
Что запрещается на территории пунктов пропуска через государственную границу?
- На территории пунктов пропуска запрещается следующее:
- проезд либо проникновение на территорию пункта пропуска любого лица, транспортного средства без документов, дающих право на пересечение государственной границы;
- нахождение на режимной территории пункта пропуска лиц без установленных документов, с просроченными или неисправными документами, а также с документами, сроки действия которых еще не начались;
- нахождение в служебных помещениях органов пограничного контроля, в помещениях, где осуществляется проверка документов, пересечение линии кабин паспортного контроля без разрешения органов пограничного контроля;
- внос или ввоз на территорию пункта пропуска огнестрельного оружия, взрывчатых, легковоспламеняющихся, отравляющих, ядовитых веществ и других опасных грузов без соответствующего разрешения, выданного уполномоченными органами;
- передача с прибывающими в Россию и убывающими за ее пределы автотранспортными средствами каких-либо предметов до окончания пограничного и таможенного контроля;
- посадка пассажиров в транспортные средства при убытии из России и прибытии в нее, а также погрузка (выгрузка) багажа, почты и грузов без разрешения органов пограничного и таможенного контроля;
- фотографирование, видеосъемка или зарисовка сооружений, объектов и т.п. без специального разрешения Пограничного управления ФСБ России по Республике Тыва.
Каковы наиболее частые факты нарушения правил пересечения государственной границы в пунктах пропуска?
- Наиболее частыми фактами нарушения правил пересечения государственной границы в пунктах пропуска являются следующие:
- срок действия паспорта гражданина РФ истек либо паспорт своевременно не заменен;
- следование несовершеннолетних детей в сопровождении родственников без нотариально заверенного разрешения родителей или опекунов;
- попытки провоза через государственную границу грузов и товаров, запрещенных законодательством РФ к ввозу в Россию или вывозу из нее;
- попытки пересечения государственной границы по чужим паспортам, обычно родственников или знакомых.
Какую ответственность несут граждане за нарушение правил режима в пунктах пропуска через государственную границу?
- Лица, виновные в нарушении правил режима в пунктах пропуска через государственную границу, несут ответственность в соответствии со ст. 18.4 КоАП РФ, что влечет за собой предупреждение или наложение административного штрафа в размере от 300 до 1000 рублей, для должностных лиц – от 2000 до 5000 рублей, для юридических лиц – от 5000 до 10000 рублей.