Новости ВЭД
Минэкономразвития РФ рассчитывает, что закон о таможенном регулировании будет принят в ходе осенней сессии Госдумы
30 июня. /ПРАЙМ-ТАСС/.
Минэкономразвития РФ рассчитывает, что закон о таможенном регулировании, необходимый в связи с вступлением в силу с 1 июля Таможенного кодекса Таможенного союза, будет принят в ходе осенней сессии Госдумы. Как сообщил сегодня замглавы Минэкономразвития РФ Андрей Слепнев, "с 1 июля до момента принятия закона Минэкономразвития будет следить за правоприменительной практикой в условиях работы союза".
"Мы исходим из того, что в этот документ будут внесены дополнения, которые будут связаны с практикой Таможенного союза, начиная с 1 июля", - пояснил замглавы ведомства. Он также отметил, что за время этого переходного периода будет применяться "как старая система подготовки и оформления документов, так и новая". "Рассчитываем, что такой подход будет удобен всем операторам Таможенного союза", - сказал А.Слепнев.
Закон о таможенном регулировании РФ в настоящее время принят Госдумой в первом чтении, отмечает ИТАР-ТАСС.
Таможенные барьеры в регионе принесли ущерб бюджету в 280 млн. рублей
Главным источником административного давления 36,4% предпринимателей назвали областную таможню
На прошлой неделе в областной Думе состоялись депутатские слушания, которые вскрыли вопиющие случаи произвола в отношении граждан и бизнеса при пересечении границы.
В результате народным избранникам при голосовании не хватило одного голоса, чтобы начать специальное депутатское расследование. Однако принятое обращение к губернатору Калининградской области Георгию Боосу и в правительство РФ можно считать "черной меткой" в адрес местных "верещагиных".
Закон или камень преткновения?
Для начала речь идет о переподчинении регионального таможенного управления непосредственно Федеральной таможенной службе РФ в Москве. Сейчас наши таможенники замыкаются на Северо-Западное таможенное управление в Санкт-Петербурге. Позже могут последовать (и почти наверняка последуют) и кадровые санкции.
Казалось бы, какие могут быть претензии к таможне, которая лишь исполняет законы, принятые в Москве на уровне Госдумы и Правительства РФ? Оказывается, федеральный закон по пути из столицы в янтарный край обрастает массой подзаконных актов, которые изобретают ретивые чиновники. И здравая идея в итоге становится камнем преткновения для регионального бизнеса. Спрашивается: неужели Москва заставляет сутками держать на границе граждан и бизнесменов? Министр экономики Калининградской области Александра Смирнова рассказала, что, по результатам анонимного анкетирования руководителей местных предприятий, выяснилась удивительная вещь: "Главным источником административного давления на территории региона 36,4% предпринимателей назвали областную таможню. На втором месте с большим отрывом налоговики — 30,6%. Остальные ведомства не набрали и 8 штрафных пунктов".
Минус инвесторы
Но проценты — вещь абстрактная. Куда серьёзнее финансовые потери, понесённые областным бюджетом. Один из руководителей калининградской Торгово-промышленной палаты Дмитрий Чемакин оценивает этот ущерб примерно в 280 млн руб. Но некоторые аналитики считают, что этот урон гораздо выше, ведь именно таможенные барьеры отвадили многих потенциальных резидентов калининградской Особой экономической зоны, готовых вложить в нашу экономику сотни миллионов рублей. Дело в том, что себестоимость любых товаров, выпущенных на территории области, на 20% выше, чем в других регионах России. В итоге, по данным областной службы занятости, мы недосчитались более 12 тыс. рабочих мест. Всего безработица в регионе — 16 тысяч. Не случайно сегодня предприниматели с ностальгией вспоминают 90-е годы, когда калининградской таможней руководил Игорь Краснянский. В тот период таможенные законы были несравненно строже, но таможенникам удавалось работать, не создавая помех экономике области.
Клопс.Ru; 30.06.10
Ввоз автомобилей физлицами на территорию Таможенного союза будет регулироваться национальными законодательствами стран-участниц
Порядок ввоза легковых автомобилей физическими лицами на территорию Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана будет регулироваться национальными законодательствами стран-участниц этой структуры, сообщает Государственный таможенный комитет (ГТК) Беларуси.
Как отмечается в сообщении, размещенном во вторник на сайте ГТК, об этом заявил заместитель главы ведомства Сергей Борисюк в ходе коллегии ГТК, состоявшейся во вторник в Минске.
С.Борисюк отметил, что Таможенный кодекс Таможенного союза не устанавливает ставки пошлин на легковые автомобили для физических лиц. Этот вопрос должен регулироваться отдельным межправительственным соглашением, которое в настоящее время не подписано. Поэтому порядок ввоза автомобилей физлицами будет, как и ранее, регулироваться национальными законодательствами.
С.Борисюк подчеркнул, что в Беларуси с 1 июля 2010 года будет действовать национальное законодательство, которое определяет порядок перемещения товаров и транспортных средств физическими лицами через государственную границу.
При ввозе на территорию России гражданами Беларуси или другой страны автомобилей, снятых с регистрационного учета в Беларуси, необходимо будет уплатить таможенным органам РФ, эквивалентную таможенной пошлине.
Заместитель главы ГТК подчеркнул, что таможенные органы республики готовы к работе в условиях Таможенного кодекса Таможенного союза, который вступает в действие с 1 июля текущего года. По его словам, принятые таможенными органами республики меры правового, организационного и технического характера позволяют констатировать готовность к осуществлению контроля в новых условиях.
С.Борисюк также высказал мнение, что белорусские субъекты внешнеторговой деятельности не ощутят негативных последствий в своей работе в связи со вступлением в силу Таможенного кодекса Таможенного союза. Напротив, он полагает, что предприниматели и экспортеры почувствуют облегчение условий хозяйствования в связи с упрощением административных процедур, связанных с перемещением товаров через границу.
interfax.by; 30.06.10
Ввоз мяса из Европы в РФ в рамках ТС разрешен через границу Белоруссии
Ввоз мяса и мясосырья из стран Европы на территорию России в рамках Таможенного союза осуществляется через пункты пропуска на госгранице страны, где созданы подразделения органов ветконтроля, а также через пункты, расположенные на внешней границе Белоруссии, сообщил Россельхознадзор в среду.
Соответствующее указание подписано заместителем руководителя службы Николаем Власовым 28 июня 2010 года.
Таким образом, утратило свою силу указание Россельхознадзора от 3 февраля 2010 года, в котором было прописано, что партии импортного мяса, следующие транзитом через территорию Белоруссии, должны поступать в места полного таможенного оформления с отметками в ветеринарно-сопроводительных документах о прохождении погранветнадзора в пунктах пропуска в России.
«В прошлом транзитная продукция из Белоруссии подвергалась проверке на российской границе, сейчас продукция будет приходить не транзитом, а на общую таможенную территорию. О транзите уже речи не идет, и продукция может использоваться как на территории Белоруссии, так и на территории России», - сообщили РИА «Новости» в Россельхознадзоре.
ВЗГЛЯД.РУ; 30.06.10
Парламент Белоруссии рассмотрит Таможенный кодекс осенью
Парламент Белоруссии вновь не включил в повестку дня рассмотрение законопроекта по ратификации договора о Таможенном союзе с Казахстаном и Россией, сообщает "Интерфакс-Казахстан".
Последнее заседание весенней сессии палаты представителей национального собрания Белоруссии запланировано на 30 июня. Ратификацию договора о ТС на нем рассматривать не планируется. В пресс-службе палаты представителей заявили, что на пленарных заседаниях будут рассматриваться в первом чтении проект закона "Об авторском праве и смежных правах" и поправки к законам "О дорожном движении" и "О транспортно-экспедиционной деятельности".
Напомним, что Таможенный союз трех стран должен вступить в силу 1 июля 2010 года. В последнее время Минск взял тайм-аут в создании общей таможенной территории. В июне отношения Минска и Кремля были осложнены газовым спором. 14 июня текущего года в ходе заседания парламент Белоруссии также не ратифицировал документ.
Однако еще до газового конфликта Белоруссию не устраивали ряд пунктов кодекса. 28 мая 2010 года премьер-министр Белоруссии Сергей Сидорский не приехал на переговоры по Таможенному союзу. После этого Россия и Казахстан объявили о вступлении в Таможенный союз в двустороннем порядке.
Vesti.kz; 29.06.10
Статдекларацию можно представлять в электронном виде
Правительство Республики Беларусь разрешило представлять декларацию в таможню не только на бумажном носителе, но и в виде электронного документа. Такая норма содержится в постановлении правительства № 944 от 21 июня 2010 г. Новое постановление вносит изменения в постановление от 30 апреля 2009 года № 549 «О статистическом декларировании товаров», по которому электронное декларирование разрешалось лишь так называемым "добросовестным участникам внешнеэкономической деятельности".
Теперь представление статистической декларации и периодической статистической декларации в виде электронного документа допускается экспортерами (импортерами), грузоотправителями (грузополучателями) либо по их поручению таможенным агентом (представителем) с использованием программных и технических средств, обеспечивающих взаимодействие с информационными системами таможенных органов Республики Беларусь при обмене электронными документами.
Electroname.com; 29.06.10
Россия не готова расширять льготы Таможенного союза на страны СНГ, не вступившие в него
Россия не готова распространить льготы Таможенного союза на все страны СНГ, не присоединившиеся к этому образованию. Об этом заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов 28 июня в Москве на конференции "Россия и СНГ — на пути к глобализации".
"Некие преференции должны существовать для общего рынка России, Казахстана и Беларуси, и должны быть какие-то исключения для других государств, которые пока не готовы к такой, более глубокой, интеграции", — цитирует Шувалова РИА Новости.
По его словам, "Молдова, Украина, Узбекистан и другие партнеры по СНГ настаивают на том, чтобы свободная торговля существовала между нашими государствами или внутри СНГ без изъятий". "Но тогда встает вопрос о том, зачем формировать Таможенный союз", — заметил первый вице-премьер РФ.
Договор о формировании Таможенного союза (ТС) Беларуси, Казахстана и России был подписан в Минске 27 ноября 2009 года. Формально начал действовать 1 января 2010 года. Однако де-факто говорить о полноценном союзе и единой таможенной территории трех стран можно будет лишь после вступления в силу общего Таможенного кодекса, который должен заработать 1 июля.
Россия и Казахстан подписали и ратифицировали договор о Таможенном кодексе ТС на двусторонней основе. Беларусь до сих пор этого не сделала. Свое участие в союзе Минск напрямую увязывает с отменой Россией пошлин на нефть и нефтепродукты, поставляемые в Беларусь.
17 июня на международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге вице-премьер Андрей Кобяков заявил, что Беларусь и Россия пока не сблизили позиции по вопросу экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты.
27 июня Александр Лукашенко выразил недовольство поведением России в рамках ТС.
"Я задаю вопрос тандему в Российской Федерации: почему вы ведете себя подобным образом по отношению к нам, если одновременно к другому члену Таможенного союза (Казахстану. — БелаПАН.) вы ведете себя иначе, продавая нефть за полцены фактически, без пошлины? Ответа нет. Значит, есть тут какие-то другие вопросы", — заявил белорусский президент в интервью телеканалу "Евроньюс".
По его словам, Южную Осетию и Абхазию не признали и другие страны, а не только Беларусь. "Казахстан тоже не признал, но они Казахстану, который добывает 90 млн. тонн нефти, потребляет из них только 11, за полцены поставляют нефть", — заметил Лукашенко.
БелаПАН; 28.06.10
За границу — быстро и комфортно
В дискуссии приняли участие руководитель Дальневосточного территориального управления Росграницы Виктор Елютин, генеральный консул КНР в Хабаровске Сунь Лицзе, начальник Канцелярии по управлению пунктами пропуска провинции Хэйлунцзян Лань Гоган.
Подобная международная встреча прошла у нас впервые. По словам Виктора Елютина, областной центр Приамурья выбран не случайно — на территории области есть семь пунктов пропуска смешанного типа, здесь наиболее объемный грузо- и пассажирооборот. И соответственно, недостатки в работе пунктов пропуска видны весьма отчетливо. «Деятельность пунктов пропуска на российско-китайской границе должна быть синхронизирована, чтобы она начиналась и заканчивалась в одно и то же время, продолжалась без перерыва на обед, — сказал Виктор Елютин в интервью журналисту АП. — Совместно с китайскими коллегами будем решать эти вопросы, чтобы грузы, пересекающие государственную границу, не простаивали, а граждане обоих государств чувствовали себя комфортно». Шел разговор и о назревшей модернизации пунктов пропуска, поставке современного технического и технологического оснащения, а также о создании в Благовещенске таможенно-логистического терминала. Цель реформ — приблизить время прохождения российской таможни к китайским нормам: у соседей затрачивается 10—15 секунд на пропуск одного человека и 15 минут — одной машины с грузом. У нас же пока, по словам руководителя территориального управления Росграницы, выше не только эти цифры, но и сами нормативы.
Амурская правда; 28.06.10
Теперь ГМО в Монголию можно ввезти только через один погранпункт
На своём очередном заседании правительство Монголии дало разрешение на ввоз в страну генетически модифицированных организмов (ГМО) через Улаанбаатарский погранпункт Буянт-Ухаа, сообщает МОНЦАМЭ.
Главам министерства окружающей среды, Главного управления по госпрофконтролю и Главного таможенного управления поручено установить надлежащий контроль в соответствии с международными договором и законодательством.
Как рассказали в правительстве республкии, в период 2008-2009 годов на международном рынке продавались 26 видов ферментов (энзимов), произведённых путём использования генетически модифицированного организма, 119 видов растений, 83 вида продуктов, около 80 наименований веществ серии "Е".
В связи с тем, что 70 процентов продовольствия и медицинских препаратов Монголия импортирует из-за рубежа, перед ней встают вопросы регистрации и контроля над ГМО и выполнения взятых международных обязательств.
Ввиду этого, сообщает МОНЦАМЭ, правительство сочло правильным сделать Буянт-Ухаа единственным погранпунктом пропуска ГМО через госграницу.
"Байкал24"; 28.06.10
Начинают действовать ограничения на поставку молочной продукции в РФ с четырех белорусских предприятий
Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитраному надзору (Россельхознадзор) вводит временные ограничения на поставку молочной продукции в Россию с четырех белорусских предприятий. Ограничения вводятся на поставку продукции с предприятий ОАО "Борисовский молочный комбинат", ОАО "Осиповичский молочный комбинат", ОАО "Березовский сыродельный комбинат", ОАО "Бабушкина крынка". В продукции этих предприятий неоднократно выявлялись антибиотики тетрациклиновой группы.
Одновременно отменяется режим усиленного лабораторного контроля над продукцией семи белорусских предприятий ОАО "Слуцкий сыродельный комбинат", ОАО "Молоко", ОАО "ГМЗ N1", ОАО "Мстиславский маслодельно-сыродельный завод", ОАО "Верхнедвинский маслосырзавод", ОАО "Копыльский маслосырзавод", Холопеничский филиал ОАО "Борисовский молочный комбинат". Отбор проб продукции указанных предприятий предписано осуществлять в рамках мониторинговых исследований.
Кроме того, с 11 июня 2010г. отменяются ранее введенные временные ограничения на поставку в РФ продукции с одного молокоперерабатывающего предприятия Австралии и трех предприятий Германии.
rbc.ru 25.06.10
Московское управление Россельхознадзора расформировано из-за коррупции
Россельхознадзор расформировывает свое управление по Москве и Подмосковью. Причины две: общероссийское сокращение госаппарата и чрезмерная коррупция. На базе прежнего создадут новое управление — по Москве, Московской и Тульской областям.
Управление Россельхознадзора по Москве и Московской области расформировано как отдельный орган. Реорганизация проводится в рамках мер по сокращению госаппарата.
Как ожидается, на месте исчезающего подразделения создадут управление по Москве, Московской и Тульской областям. Об этом «Интерфаксу» рассказал руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт.
Однако, по словам главы ведомства, сокращение госаппарата — это не единственная причина расформирования управления. В последнее время сотрудники управления были замешаны в серии коррупционных скандалов. «У нас были серьезные подозрения по поводу того, что некоторые сотрудники создают трудности для бизнеса, эти подозрения были подтверждены рядом задержаний в марте», — отметил Данкверт.
По его словам, это особенно плохо тем, что в управлении работают бывшие сотрудники правоохранительных органов. К тому же бывший руководитель является государственным советником юстиции первого класса.
Ликвидационные мероприятия в управлении начались недавно и должны завершиться не позднее 6−7 августа нынешнего года.
Что будет дальше
В ходе реорганизации управления планируется оптимизировать число складов временного хранения (СВХ), принимающих временную продукцию. «За последнее время число складов увеличилось с 18 до 42. Увеличение во многих случаях было необъективным. В Московской области есть склады, которые находятся под подозрением, на них стремились не из-за того, что удобно с точки зрения логистики, а из-за того, что можно получить дополнительные возможности», — посетовал Сергей Данкверт.
Глава Россельхоза рассказал, что через некоторые склады проходило, напротив, слишком маленькое число машин с грузами. «Будем исходить из того, что право на жизнь будет иметь СВХ, через который за четыре месяца прошло 800 машин», — подчеркнул чиновник, добавив, что по результатам реформирования в зоне ответственности нового управления должно быть не более десяти СВХ.
Проверка
В мае нынешнего года Генеральная прокуратура России провела проверку деятельности Россельхознадзора, в ходе которой были выявлены серьезные нарушения законодательства в сфере импорта в Россию пищевых продуктов, продовольственного сырья и иной сельскохозяйственной продукции.
Так, в Россельхознадзоре не создана эффективная система, которая позволила бы не допускать ввоз в Россию некачественных и фальсифицированных продуктов, а также продовольственного сырья, опасных для здоровья. Это, по мнению экспертов, создает угрозу национальной безопасности государства.
Большинство пунктов пропуска через таможенную границу Российской Федерации не имеют специального оборудования, необходимого для проведения ветеринарного, карантинного либо фитосанитарного контроля. Это не позволяет выявлять некачественную, опасную для жизни и здоровья пищевую продукцию, предотвращать ее ввоз и распространение на территории России. Ряд пунктов пропуска оснащены лишь микроскопами и лупами, другие – только оргтехникой.
Infox.ru; 25.06.10
РФ защищается от импортного проката
Российская Федерация может ввести пошлины на импорт никельсодержащего нержавеющего плоского проката из Китая, Южной Кореи, Бразилии и ЮАР. Об этом говорится в проекте постановления российского правительства, подготовленном Министерством промышленности и торговли РФ.
По результатам расследования ведомство решило, что в 2006-2008 годах импортеры из этих стран продавали свою продукцию в России по демпинговым ценам.
В связи с этим Минпромторг предложил ввести защитные пошлины на некоторые виды никельсодержащего нержавеющего плоского проката (в листах или рулонах) с содержанием никеля 2,5% и более. Исключение было сделано для некоторых видов проката, в частности, используемого при производстве авиационных двигателей.
Ведомство предлагает ввести антидемпинговые пошлины сроком на 5 лет сверх существующих 10% пошлин. Так, предлагается ввести пошлину в размере 39,1% от таможенной стоимости для проката китайских производителей – кроме компании Shanxi Taigang Stainless Steel, для которой предложена пошлина в размере 29,9%.
Для южнокорейских производителей тариф может составить 62,8% за исключением корпорации Posco, для которой предлагается установить 4,8%. Для импортеров из Бразилии антидемпинговая пошлина составит 21,1%, из ЮАР – 33,3%.
Напомним, что ранее российское правительство установило заградительные пошлины на импорт трубного проката из Китая. Вместе с тем для украинских производителей труб на 2010 год была установлена квота на ввоз аналогичной продукции по льготной ставке.
Минпром; 24.06.10
Финская таможня вводит новые правила
Начиная с 15 июня 2010 г, решением Главного таможенного управлении Финляндии введена обязанность заявления регистрационного и идентификационного номера экономического оператора (EORI) в таможенной декларации.
В Европейском союзе создана система регистрации для идентификации при таможенном оформлении экономических операторов, занимающихся внешней торговлей или связанными с ней логистическими услугами. Идентификация основана на использовании номера EORI.
Номер EORI это уникальный код, действительный на всей территории Европейского сообщества, присваиваемый таможенным органом или другим компетентным органом государства-члена ЕС хозяйствующим субъектам и прочим лицам, согласно правилам, изложенным в Части I, Раздела I, Главы VI Регламента о применении Таможенного кодекса. В Финляндии номер EORI присваивается таможенной службой. Посредством регистрации для таможенных целей в одном из государств-членов ЕС субъектам присваивается номер EORI, который следует при необходимости использовать во всех государствах-членах при таможенном оформлении.
Обязанность заявления в таможенной декларации номера EORI была введена законодательством ЕС с 1 июля 2009 года. Так как некоторые государства-члены имели проблемы в связи с разработкой систем электронного декларирования, Комиссия ЕС рекомендовала государствам-членам проявлять гибкость в отношении данного требования. Поэтому заявление номера EORI до настоящего времени не являлось обязательным.
Однако в своем письме от 20 мая 2010 г. Комиссия ЕС сообщила, что вышеуказанный переходный период по использованию номера EORI заканчивается и государства-члены должны требовать, чтобы с 1 июля 2010 г. номер EORI был заявлен в таможенных декларациях, в которых такой номер по законодательству является обязательным.
Так в, в соответствии с вышеприведенным, Таможенная служба Финляндии приняла решение с 1 июля 2010 г. требовать до принятия таможенной декларации указания в ней номера EORI. Чтобы одновременный переход с указанной даты всех участников ВЭД к обязательному заявлению не замедлял или чрезмерно препятствовал логистическим операциям внешней торговли, Главное таможенное управление приняло решение ввести обязательное использование номера EORI в своих системах таможенного оформления уже с 15 июня 2010 г.
Если, несмотря на этот приказ, номер EORI не заявляется в таможенной декларации, то в период с 15 июня по 1 июля 2010 г. таможенная служба будет проводить консультацию и поддержку участников ВЭД по использованию уже присвоенных им номеров EORI или оформлению заявки на получение номера EORI, если такой номер еще не был присвоен участнику ВЭД.
Начиная с 1 июля, незаявление этого номера считается неисполнением обязанности, за которое таможенный орган может на основании ст. 32 закона «О таможне» назначить денежную санкцию.
Номер EORI подлежит заявлению в следующих декларациях:
•общая декларация прибытия
•общая декларация для помещении товаров на склад временного хранения
•уведомление о прибытии
•при прибытии отчет о выгрузке товаров, находящихся на СВХ
•транзитная декларация
•общая декларация убытия
•экспортная декларация
•уведомление «Прибытие в место убытия»
•манифест представления
•уведомление об убытии
Хозяйствующие субъекты, созданные на территории Сообщества, должны регистрироваться в том государстве-члене ЕС, где они были созданы. Финляндские предприятия, которые в течение двух последних лет являлись зарегистрированными клиентами Таможенной службы Финляндии или которые получили специальное разрешение таможенной службы, связанное с таможенным оформлением, автоматически регистрируются в системе EORI. Присвоенный им номер EORI имеет структуру: FI12345678-9, в которой FI означает код страны и серия номеров идентификационный код предприятия.
Поскольку регистрация займет определенное время, рекомендуется, чтобы экономические операторы, не получившие до настоящего времени номера EORI, подали в таможенный орган заявку на регистрацию не менее чем за два дня до подачи таможенной декларации.
CustomsOnline.Ru; 22.06.10
Казахстан и Россия отменят взаимный транспортный контроль в 2011 году
Органы транспортного контроля Казахстана и России будут перенесены на внешние границы Таможенного союза с июля будущего года, сообщает ИА "Новости-Казахстан". Об этом заявил заместитель председателя комитета транспортного контроля министерства транспорта и коммуникаций Казахстана Асет Асавбаев.
По его словам, страны разрабатывают проект соответствующего соглашения. "Данным соглашением планируется четко указать тот перечень действий, которые должны осуществляться на внешних границах Таможенного союза, в первую очередь - осуществление контроля за наличием соответствующих разрешительных документов у иностранных перевозчиков третьих стран, которые будут въезжать на территорию Таможенного союза и выезжать", - отметил чиновник. Он добавил, что документ определит габариты автотранспорта. "Это принятые у нас по ширине, по высоте и по весовым показателям параметры, будет также обсужден и принят порядок обмена информацией по транспортным средствам, вошедшим через внешнюю границу Таможенного союза", - пояснил Асавбаев. Представитель российской стороны Леонид Соколов подчеркнул, что идет согласование проекта с Минском.
15 июня российский посол в Белоруссии Александр Суриков заявил, что отказ Минска присоединиться к Таможенному союзу может вернуть на границу между двумя странами полный таможенный контроль. По словам дипломата, открытая российско-белорусская граница может противоречить интересам Казахстана.
Vesti.kz ; 22.06.10
Контрабанду ввозят в Украину как транзитные грузы, - Львовская таможня
«Мы фиксируем попытки ввоза товаров на территорию Украины по заниженным таможенным тарифам или как транзитных грузов», - отметил 22 июня во время пресс-конференции заместитель начальника Львовской таможни, начальник службы борьбы с контрабандой и нарушениями таможенных правил Василий Бондарчук.
В. Бондарчук сообщил: «Мы обнаружили несколько фактов занижения таможенной стоимости. Выявлено, что груз, оцененный в 20-30 тыс. евро, фактически стоит более 150 тыс. евро».
По его словам, занижают таможенную стоимость на дорогие товары - автомобили, электротехнику, брендовую одежду, причем занижают в разы.
В частности, сейчас готовятся материалы для открытия уголовных дел по двум фактам ввоза в Украину автомобилей, стоят более 100 тыс. евро, а представлялись со стоимостью в 20 - 40 тыс. евро.
Что касается транзитных схем, то в основном, по словам В. Боднарчука, по документам грузы должны двигаться из стран Европы через Украину якобы в Казахстан, Монголию, Молдову, Афганистан, другие страны. Однако проверка официально указанных конечных пунктов назначения показывает, что товар там не ждут. Он должен был остаться в Украине.
«По одному такому факту будет начислено более 5 млн грн», - отметил В. Бондарчук.
Zaxid.net; 22.06.10
Парламент Беларуси не ратифицирует Таможенный кодекс ТС на этой сессии
Нижняя палата парламента Беларуси откладывает рассмотрение вопроса о ратификации договора о Таможенном кодексе Таможенного союза. Об этом 22 июня рассказали в управлении информационно-аналитической работы нижней палаты парламента, добавив, что вопрос о ратификации договора о Таможенном кодексе Таможенного союза не внесен в перечень вопросов, которые предполагается рассмотреть на заседании парламента 23 июня.
В свою очередь, в парламентской Комиссии по международным делам и связям с СНГ, в свою очередь, затруднились сообщить, когда можно ожидать рассмотрения данного вопроса депутатами, передает ПРАЙМ-ТАСС.
Ранее, как уже передавал Телеграф, председатель парламентской комиссии по международным делам и связям с СНГ Сергей Маскевич сообщал, что согласно "действующим процедурам ратификация соглашения будет рассмотрена до конца сессии". Также, по словам Сергея Маскевича, на 30 июня планируется закрытие сессии.
До этого, в парламентской комиссии по международным делам и связям с СНГ сообщили, что на рассмотрение в нижнюю палату парламента законопроект о ратификации договора о Таможенном кодексе Таможенного союза поступил утром восьмого июня.
Источник в комиссии проинформировал, что указание о внесении договора о Таможенном кодексе Таможенного союза на ратификацию в парламент правительству дал глава государства.
Telegraf.by; 22.06.10
Импорт прибавил, экспорт притормозил
В апреле, по данным Росстата, российский экспорт относительно марта снизился, а импорт возрос. Лидерами по падению поставок за рубеж и росту закупок оттуда стали машины, оборудование и транспортные средства
Со ссылкой на данные Банка России Росстат сообщил, что в январе — апреле внешнеторговый оборот России составил 189,2 млрд долл., это на 43,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, экспорт вырос на 59,1% — до 124,6 млрд долл., импорт — на 21,4% — до 64,6 млрд долл. Таким образом, сальдо торгового баланса составило 60 млрд долл. против 25,1 млрд в январе — апреле 2009-го.
Но собственно в апреле, по данным таможенной статистики, экспорт важнейших товаров относительно марта заметно сократился — на 6,2% — до 31,6 млрд долл. Возросли поставки за рубеж только нефти (на 7%), цветных металлов и изделий из них (на 8,6%), минеральных азотных удобрений (на 30,7%), древесины и целлюлозно-бумажных изделий (на 2,3%), продовольственных товаров и сельхозсырья (на 0,4%). По падению апрельского экспорта лидерами с основательным отрывом стали машины, оборудование и транспортные средства (–30,8%).
Импорт, наоборот, увеличился на 2,2% — до 17,6 млрд долл. Вытащили его те же самые машины, оборудование и транспорт (+9% к марту). Закупки продовольствия и сельхозсырья, а также химической продукции снизились на 8,5 и 4,1% соответственно.
Доля высокотехнологичной продукции в экспорте сократилась с 5,3% в январе — апреле 2009 г. до 4,4% за первые четыре месяца 2010-го. Правда, в импорте удельный вес машин, оборудования и транспортных средств тоже уменьшился с 43,2 до 40,5%
Российский налоговый портал; 22.06.10
Янукович скрепил подписью закон об особенностях декларирования транзитных грузов
Президент подписал закон, согласно которому декларирование транзитных грузов, перемещаемых морским и речным транспортом, осуществляется по представлению коносамента (BILL of Lading) и грузовой таможенной декларации. На товары, кроме подакцизных, которые перемещаются транзитом морским и речным транспортом в контейнерах и при хранении остаются в пределах одного пункта пропуска или зоны таможенного контроля порта, ГТД не подается. Закон вступит в силу через 30 дней после опубликования.
Профи-Ньюс; 22.06.10
Минэкономики может снизить таможенные ставки на IT компоненты
Министр экономического развития Эльвира Набиуллина доложила президенту Медведеву, что ее ведомство собирается сделать для развития IT отрасли.
- Российские IT специалисты котируются по всему миру, - заверила министр. - Но проблема в том, что мы используем чужое сырье, а не изобретаем свои продукту. Наша задача изменить политику госзаказа, заказывать комплексные и крупные решения. К тому же, нужно участвовать в международных проектах.
Минэкономики собирается так же пересмотреть таможенные ставки на завоз компонентов. Проблема в том, что при нынешних сборах, выгоднее ввозить готовые компьютерные продукты, нежели детали, с помощью которых можно было бы производить свои продукты.
Комсомольская правда; 21.06.10
Отмена российских пошлин на нефтепродукты и сырую нефть будет взаимовыгодным шагом
Так считают белорусские эксперты. При этом с отменой пошлины на сырую нефть Беларусь готова подождать до начала следующего года.
Георгий Гриц, заместитель председателя Белорусской научно-промышленной ассоциации: «Белорусская позиция, она сегодня ближе к классическому пониманию Таможенного союза. Это шаг, скорее, навстречу Российской Федерации, потому что именно сырая нефть является основной бюджетно-образующей статьей для Российской Федерации, т. е. – это встречный шаг со стороны белорусского Президента. Нефтепродукты – это гораздо меньшая доля – сотни миллионов долларов. Что касается нефти, речь идет о миллиардах долларов. Это выпадающие доходы для Российской Федерации, около 2-х миллиардов долларов, поэтому «step by step», как говорят англичане, наверное, более разумный и компромиссный шаг».
Телеканал ОНТ; 21.06.10
50 килограммов груза теперь можно ввозить без пошлины
Об этом договорилась комиссия Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана.
Комиссия Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана согласовала проект соглашения о беспошлинном ввозе товаров физическими лицами для личного пользования. Норма составит 50 килограммов. Сейчас она ниже на 15 килограммов. Добавим, что Казахстан и Россия уже подписали соглашение. Белоруссия взяла несколько дней на изучение документов.
Говорит Москва; 21.06.10
О местах пересечения белорусско – польской границы
На белорусско-польской границе напряженная дорожная обстановка, ГТК РБ рекомендует выбирать пути объезда.
В связи с проведением польской стороной реконструкции моста через реку «Западный Буг» в автодорожном пункте пропуска Брест (Тересполь) (ПТО «Варшавский мост» Брестской таможни) и до ее завершения 18 июля 2010 г., а также ремонтом дорожного покрытия на мосту через реку Свислочь в период с 22 по 26 июня 2010г. в пункте пропуска «Берестовица – Бобровники» движение транспортных средств будет осуществляться в реверсивном режиме.
Государственный таможенный комитет Республики Беларусь рекомендует использовать для пересечения белорусско – польской границы международные автодорожные пункты пропуска Домачево (Словатичи), Брузги (Кузница - Белостокская) и межгосударственный пункт пропуска Песчатка (Половцы), предназначенный для пересечения границы гражданами Беларуси и Польши.
Руль.by; 17.06.10
Роспотребнадзор решает проблему с поставками вин из Молдавии
15 июня специалисты Роспотребнадзора приняли участие в организованном Ассоциацией участников рынка алкоголя НО «АУРА» совместном совещании российских импортеров и молдавских производителей винодельческой продукции. Об этом сообщила пресс-служба Роспотребнадзора.
На совещании участники экономической деятельности дали оценку ситуации, сложившейся с поставками виноматериалов из Молдавии. В ходе обсуждения молдавские производители винодельческой продукции с партнерами по бизнесу - российскими импортерами взяли на себя дополнительные обязательства и взаимную ответственность по разработке мер, исключающих возможность поставок на территорию Российской Федерации продукции, не отвечающей установленным требованиям.
Кроме того, рассматривался вопрос о целесообразности расширения мест таможенного оформления молдавской винодельческой продукции за счет использования СВХ (складов временного хранения) в Брянской и Ленинградской областях.
В настоящее время Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека рассматриваются предложения по обеспечению безопасности поставляемой молдавской винодельческой продукции, изложенные в обращении участников совещания.
ИА "Альянс Медиа"; 17.06.10
Применение пошлины на нефть Восточной Сибири принесет 353,2 млрд руб
Применение новой экспортной пошлины на нефть Восточной Сибири с 1 июля 2010г. принесет в бюджет РФ в 2010-2013гг. 353,2 млрд руб. Об этом сообщил в среду, 16 июня, вице-премьер правительства РФ Игорь Сечин на заседании кабинета. В частности, в 2010г. дополнительные доходы бюджета составят 11,9 млрд руб., в 2011г. - 128,3 млрд руб., в 2012г. - 207 млрд руб., сказал он.
По словам вице-премьера, новый вариант методики расчета экспортной пошлины на восточносибирскую нефть предполагает взимание в бюджет 45% от положительной разницы между фактической ценой на нефть и взятой за основу ценой в 365 долл./т, или 50 долл./барр.
Вице-премьер также заявил: "При достижении внутренней нормы доходности свыше 15% предлагаем перейти на 100-процентную оплату таможенной пошлины".
Этот вариант прорабатывался Минэнерго, Минфином, ФТС и нефтяными компаниями, добавил И.Сечин.
Quote.Ru; 17.06.10
Беларусь и Армения активизируют сотрудничество таможенных структур
Беларусь и Армения намерены активизировать сотрудничество в борьбе с правонарушениями в сфере таможни. Вопросы в этом направлении обсудили в Государственном таможенном комитете Беларуси на встрече с Чрезвычайным и Полномочным Послом Армении в Минске Арменом Хачатряном.
Как сообщает БЕЛТА со ссылкой на пресс-службу ГТК, на встрече позитивно оценено состояние двустороннего сотрудничества Беларуси и Армении в области таможенного дела. Стороны обсудили перспективы развития договорно-правовой базы, позволяющей эффективно решать стоящие перед ними задачи, оперативно осуществлять обмен информацией, данными статистики взаимной торговли, плодотворно сотрудничать в области борьбы с правонарушениями в таможенной сфере.
Было подчеркнуто, что высокий уровень взаимодействия таможенных служб способствует развитию торгово-экономического сотрудничества Беларуси и Армении.
NEWS.am; 17.06.10
Импортные пошлины на запчасти могут отменить
Импортные пошлины на запчасти для самолетов, скорее всего, будут отменены. По сообщению ИТАР-ТАСС, об этом на конференции "Таможня и бизнес - партнерские отношения" сообщил начальник аналитического управления ФТС Владимир Ивин. По его словам, 18 июня на комиссии Таможенного союза этот вопрос будет рассмотрен, и, очевидно, запчасти для самолетов будут освобождены от пошлин.
По его информации, комиссия Таможенного союза может принять решение об установлении более длительного срока временного ввоза самолетов на территорию России. Относительно позиции по авиапрому в целом продолжается обсуждение различных вариантов. Россия продолжает считать, что после обеспечения российским авиапромом потребностей авиаперевозчиков пошлины должны быть высокими.
Оружие России; 17.06.10
РЗС предлагает отменить вывозную таможенную пошлину на семена рапса
Российский Зерновой Союз считает целесообразным отменить вывозную таможенную пошлину на семена рапса, говорится в сообщении пресс-службы союза.
Действующая вывозная таможенная пошлина в размере 15% (но не менее 30 евро/т) была введена постановлением Правительства РФ №84 от 8 февраля 2007 г. и является фактически запретительной пошлиной для осуществления экспорта семян рапса из России. Напомним, что предыдущая вывозная таможенная пошлина устанавливалась постановлением Правительства РФ №186 от 15 марта 2001 г. и составляла 20% (но не менее 35 евро/т).
«Действенность запретительной вывозной таможенной пошлины на семена рапса себя исчерпала. Государство может добиться максимального эффекта от производства и переработки этой культуры в России, дав возможность российскому рапсу выйти без ограничений на мировой рынок», - говорится в сообщении РЗС.
Отмечается, что в 2009 г. экспорт семян рапса и рапсового масла из России составил 1% и 4% от мирового экспорта. Сегодня в России рапс является «страховой» масличной культурой. Производство рапса составляет около 1,2% мирового производства данной культуры. По итогам 2009 г. рапс занял уже традиционное третье место по валовому сбору среди масличных в России. В то же время, по оценке ВНИИ масличных культур Россельхозакадемии, Россия располагает 5 млн. га посевных площадей по всем показателям подходящих и рекомендуемых для выращивания семян рапса. Реальный потенциал России при минимальной урожайности 14 ц/га составляет 7 млн. тонн семян рапса в год.
«Действующая в России экспортная пошлина на семена рапса до недавнего времени создавала предпосылки для развития внутренней переработки масличной. За последние 10 лет объемы переработки семян рапса в РФ возросли более чем в 5 раз, в то время как экспорт масличной за тот же период увеличился лишь в 2 раза», - подчеркивается в заявлении РЗС.
«Учитывая тот факт, что мощности по переработке семян масличных культур в РФ к сегодняшнему дню свой рост практически закончили и составили 9,5-10 млн. тонн в год, мы имеем рыночный ограничитель внутреннего спроса на семена рапса в объеме 0,95-1,5 млн. тонн в год», - говорится в сообщении.
По мнению РЗС, нельзя связывать перспективы развития рапса исключительно с развитием масложировой отрасли и использованием рапса в кормовой базе животноводства, тем самым, принижая роль рапса в мировом использовании масличных. Мировой всплеск интереса к рапсу, прежде всего, связан с перспективой использования рапса в производстве биодизеля, и «закрывать» рапс рамками традиционного применения в России нельзя, считают в союзе.
Как сообщили в пресс-службе, Российский Зерновой Союз направил предложение в Министерство сельского хозяйства РФ о рассмотрении отмены вывозной таможенной пошлины на семена рапса.
"АПК-Информ"; 16.06.10
Приостановление операций по счетам распространяется и на уплату таможенных платежей
В соответствии с пунктом 1 статьи 76 НК РФ приостановление операций по счетам в банке применяется для обеспечения исполнения решения о взыскании налога, сбора, пеней и (или) штрафа, если иное не предусмотрено пунктом 3 данной статьи.
При этом приостановление операций по счету не распространяется на платежи, очередность исполнения которых в соответствии с гражданским законодательством РФ предшествует исполнению обязанности по уплате налогов и сборов, а также на операции по списанию денежных средств в счет уплаты налогов (авансовых платежей), сборов, страховых взносов, соответствующих пеней и штрафов и по их перечислению в бюджетную систему РФ.
В этой связи таможенные пошлины и таможенные сборы не относятся к налогам и сборам, регулируемым Кодексом, и иным платежам, указанным в абзаце третьем пункта 1 статьи 76 НК РФ.
Таким образом, приостановление операций по счету в банке в соответствии со статьей 76 Кодекса означает прекращение банком всех расходных операций по данному счету, в том числе по перечислению таможенных пошлин и таможенных сборов, за исключением платежей, на которые в силу пункта 1 статьи 76 Кодекса не распространяется указанное приостановление операций.
Такие разъяснения приводит Минфин РФ в письме № 03-02-07/1-265 от 03.06.2010.
ИА "Клерк.Ру";
16.06.10
Верхняя палата парламента Белоруссии одобрила пакет документов по Таможенному союзу
15 июня. /ПРАЙМ-ТАСС/.
Верхняя палата парламента Белоруссии на заседании во вторник одобрила пакет документов по Таможенному союзу.
Палата ратифицировала протокол о порядке взимания косвенных налогов и механизме контроля за их уплатой при экспорте и импорте товаров в Таможенном союзе; протокол о порядке взимания косвенных налогов при выполнении работ, оказании услуг в Таможенном союзе; протокол о внесении изменений в соглашение о принципах взимания косвенных налогов при экспорте и импорте товаров, выполнении работ, оказании услуг в Таможенном союзе от 25 января 2008 г.
Также были ратифицированы: соглашение по санитарным мерам; соглашение по ветеринарно-санитарным мерам; соглашение о карантине растений.
Кроме того, верхняя палата парламента ратифицировала соглашение об обращении продукции, подлежащей обязательной оценке /подтверждению/ соответствия, на таможенной территории Таможенного союза; соглашение о взаимном признании аккредитации органов по сертификации /оценке /подтверждению/ соответствия/ и испытательных лабораторий /центров/, выполняющих работы по оценке /подтверждению/ соответствия.
Белорусские таможенники прекратили использование марок таможенного контроля
Постановлением Государственного таможенного комитета Республики Беларусь № 16 от 28.04.2010г.о признании некоторых постановлений ГТК РБ утратившими силу было отменено Постановление ГТК РБ от 15.12.2000г. № 78, в соответствии с положениями которого таможенные органы Республики Беларусь использовали марки таможенного контроля.
Кроме того, Постановлением ГТК РБ от 29.12.2009 № 84 о внесении дополнений и изменений в постановления ГТК РБ от 28.06.2007г. № 67 и от 29.06.2007г.№ 70 была отменена обязательная выдача свидетельства о завершении таможенной процедуры таможенного транзита. Согласно указанному постановлению Свидетельство выдается в следующих случаях:
- выявления нарушения таможенной процедуры таможенного транзита. При этом свидетельство оформляется с оговоркой;
- мотивированного обращения перевозчика (за исключением случаев доставки товаров в пункт вывоза).
Просим учитывать данную информацию при выполнении перевозок.
Trans-Port; 15.06.10
Без Таможенного союза Россия закроет границу с Белоруссией
В случае отказа Минска присоединиться к Таможенному союзу, Москва может ввести на двусторонней границе полный таможенный контроль, пишет "Коммерсантъ". Об этом заявил посол России в Белоруссии Александр Суриков.
По словам дипломата, интеграция России и Казахстана без Белоруссии угрожает единому таможенному пространству созданного Москвой и Минском союзного государства. По мнению Сурикова, открытая президентом Белоруссии Александром Лукашенко и российским премьером Виктором Черномырдиным в 1995 году двусторонняя граница может противоречить интересам Казахстана.
14 июня парламент Белоруссии отложил ратификацию Таможенного кодекса Таможенного союза. Последний должен был вступить в силу 1 июля текущего года. Однако Минск пока не присоединился к интеграции, так как выступает за снятие, в рамках союза, экспортных пошлин на энергоносители.
Vesti.kz; 15.06.10
Казахстан ратифицировал Таможенный кодекс
В минувший четверг парламент Республики Казахстан ратифицировал Таможенный кодекс Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России. В соответствии с условиями подписанного документа, на территории Таможенного союза будет отсутствовать таможенный контроль и таможенное оформление на внутренних таможенных границах, применение таможенных процедур и режимов на единой таможенной территории является единообразным. На первом этапе создания Таможенного союза, таможенные операции по очистке товаров будут совершаться декларантами по месту их регистрации, после завершения формирования Таможенного союз таможенное декларирование будет производиться в любом таможенном пункте государств-участников. Казахстанский парламент также ратифицировал протокол об изменениях и дополнениях в договор о Таможенном кодексе Таможенного союза. Законы о ратификации переданы на подпись президенту Республики Казахстан Нурсултану Назарбаеву.
cargo.ru; 15.06.10
Соглашения Таможенного союза по ветеринарно-санитарным мерам и о карантине растений рассмотрит Сенат Парламента РК
14 июня. КАЗИНФОРМ
На заседании комитета по аграрным вопросам и охране окружающей среды Сената Парламента РК обсуждены проекты Законов «О ратификации Соглашения Таможенного союза по ветеринарно-санитарным мерам» и «О ратификации Соглашения Таможенного союза о карантине растений».
Представлявший законопроекты вице-министр сельского хозяйства РК Арман Евниев отметил, что реализация указанных соглашений будет способствовать увеличению возможностей для экспорта сельскохозяйственной продукции из Казахстана.
Цель Соглашения Таможенного союза по ветеринарно-санитарным мерам - реализация совместных эффективных мер по недопущению распространения особо опасных болезней животных, вошедших в перечень Международного эпизоотического бюро, в процессе торговли животноводческой продукцией, животными и сырьем животного происхождения между странами Таможенного союза.
Соглашением Таможенного союза о карантине растений предусматривается, что вся продукция, подлежащая фитосанитарному контролю, делится на две группы: с высокой фитосанитарной опасностью и с низкой фитосанитарной опасностью.
После обсуждения комитет принял решение представить оба законопроекта на рассмотрение Сената с рекомендацией их принятия.
Казинформ; 15.06.10
Казахстан отменил упрощенный порядок ввоза товаров физическими лицами
Казахстан отменил упрощенный порядок ввоза товаров физическими лицами для предпринимательских целей.
Возможно, новые правила будут поддерживать
отечественного производителя Шоп-туры в Турцию и Китай с 1 июля этого года, скорее всего, станут невыгодными. Вчера правительство одобрило пакет документов в рамках создания Таможенного союза. Среди них - «Соглашение о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза». Если раньше предприниматели, ввозящие ТНП, пользовались упрощенным таможенным режимом, то теперь его решено отменить.
Как пояснила министр экономического развития и торговли Жанар Айтжанова, «аналогичного упрощенного режима нет ни в одной стране, в том числе и в странах-партнерах по Таможенному союзу». К тому же он увеличил «импортную зависимость Казахстана от третьих стран» и отрицательно повлиял на деятельность отечественных предприятий. Об упразднении действующего режима просили Ассоциация предприятий легкой промышленности и Ассоциация производителей мебельной и деревообрабатывающей промышленности, мотивируя тем, что он создает неравные условия на внутреннем рынке для отечественной и импортной продукции.
Сегодня основная доля импорта, завозимого в упрощенном порядке, приходится на Турцию (28,9%) и Китай (28,2%). Но уже с 1 июля ситуация переменится, и нашим производителям придется конкурировать с российскими и белорусскими товарами.
- В настоящее время ряд казахстанской продукции легкой промышленности востребован на российском рынке. Так, в Москве имеется два магазина детской одежды, планируется открытие в России еще порядка шести точек продаж. Кроме того, осуществляются поставки в Россию горнолыжной одежды, - рассказала Жанар Айтжанова о конкурентоспособности наших предприятий.
Что касается товаров для личного пользования, то на территорию Таможенного союза с 1 июля можно будет ввезти беспошлинно до 50 килограммов груза стоимостью не более 1,5 тысячи евро.
- В отношении товаров сверх указанных нормативов таможенные пошлины будут взиматься по единой ставке - 30% от их таможенной стоимости, но не менее 4 евро за каждый килограмм сверх 50 килограммов, - уточнила глава Минэкономразвития.
Идею об отмене упрощенного порядка при перемещении товаров через таможенную границу физлицами для предпринимательских целей сразу же поддержало бизнес-сообщество. «Мы считаем, что тот подход, который был найден Минэкономразвития и Минфином, соответствует повышению уровня конкурентоспособности отечественных товаропроизводителей», - высказалась за нововведение зампредседателя Национальной экономической палаты «Союз Атамекен» Екатерина Никитинская.
Подводя итоги, глава правительства Карим Масимов напомнил министрам, что главное - «это отстаивание интересов национальных производителей».
- Все меры, которые сейчас принимаются, должны стимулировать развитие нашего собственного производства, создание рабочих мест. Это главный вопрос, - констатировал премьер-министр.
Комсомольская правда в Казахстане; 15.06.10
Правительство в шоке от количества контрабанды в Украине
Доля контрабандных товаров на внутреннем рынке товаров легкой промышленности составляет 70%. Об этом заявил министр промышленной политики Дмитрий Колесников, комментируя состояние отрасли в канун Дня легкой промышленности.
По его информации, емкость украинского рынка товаров легкой промышленности составляет 50 млрд грн и только 30% наполняется за счет собственного производства и легального импорта. Остальные 70% составляют контрабандные товары, «серый» импорт, нелегальное производство и сэконд-хенд.
Кроме того, министр отметил, что главной проблемой отрасли является применение различных схем уклонения от уплаты налогов как при импорте потребительских товаров, так и при их производстве. По подсчетам Колесникова, из-за применения таких схем Украина ежегодно несет миллиардные потери. «По подсчетам, ежегодный нелегальный оборот неучтенных наличных средств от реализации на рынке товаров легкой промышленности, с которых не платятся налоги, составляет около 35 млрд грн», - заявил глава Минпромполитики.
Колесников предложил принять ряд мер по недопущению потери страной производственного потенциала в легкой промышленности и улучшения работы предприятий отрасли. Среди них: усиление контроля за товарами легкой промышленности, которые ввозятся на таможенную территорию Украины, не допуская их контрабанды; осуществление ряда соответствующих мероприятий по выявлению незаконного производства и реализации товаров легкой промышленности; а также внесение некоторые изменения в законодательную базу, например в Закон Украины «О применении регистраторов расчетных операций в сфере торговли, общественного питания и услуг» в части внедрения регистраторов расчетных операций при осуществлении торговли товарами народного потребления и др.
ura-inform.com; 15.06.10
Ратификация Таможенного кодекса отложена
Ратификация белорусским парламентом Таможенного кодекса таможенного союза Белоруссии, России и Казахстана откладывается. Об этом 14 июня сообщают РИА "Новости" со ссылкой представителя секретариата Палаты представителей Национального собрания Беларуси.
"В повестку заседания внесены два вопроса. Ратификации таможенного кодекса среди них нет", — рассказал собеседник агентства. При этом он затруднился назвать дату рассмотрения данного законопроекта.
Ожидалось, что законопроект "О ратификации договора о Таможенном кодексе Таможенного союза" будет вынесен на вечернее заседание сессии Палаты представителей. Принять этот документ 8 июня рекомендовала депутатам комиссия по международным делам и связям с СНГ Палаты представителей.
Изначально данный вопрос предполагалось рассмотреть на пленарном заседании Палаты представителей в минувший четверг, 10 июня.
Между тем, во время последнего визита Александра Лукашенко в Москву 11 июня белорусский президент, встречаясь с Дмитрием Медведевым, заявил, что хотя у двух стран и имеются "противоречия", но "неразрешимых проблем нет и быть не может".
"Мы хотим полной прозрачности в отношениях, хотим укрепить отношения на равноправной базе", — сказал Лукашенко. При этом он отметил, что Россия и Беларусь могут вывести двусторонние отношения "не только на партнерский уровень". "У нас — союзнические отношения", — напомнил белорусский президент.
В тот же вечер белорусский лидер встретился с премьер-министром России Владимиром Путиным. В лаконичном сообщении пресс-службы президента Беларуси говорилось, что стороны обсудили "актуальные вопросы белорусско-российского сотрудничества".
Возможно, перенос рассмотрения парламентом пакета документов по Таможенному союзу стало ответом официального Минска на неудачные переговоры в Москве.
Однако Кремль устами посла России в Беларуси Александра Сурикова уже предупредил Лукашенко о возможных последствиях выхода Беларуси из Таможенного союза.
По словам дипломата, если Беларусь не подпишет документы о формировании Таможенного союза, "таможенная граница будет формироваться по территории России и Казахстана со всеми вытекающими последствиями". "Какие сложности возникнут при попытке ее переехать, всем понятно — это ветеринарные, санитарные, таможенные и другие вопросы", — сказал посол 10 июня.
Напомним, что Таможенный кодекс должен заработать с 1 июля. Однако Беларусь в качестве условия присоединения к объединению выдвигает отмену экспортных пошлин на российскую нефть. Со своей стороны, Минск выступает против восьмикратного повышения ввозных пошлин на подержанные иномарки, на которых настаивает Москва.
www.UDF.BY; 15.06.10
Беларусь подала в Экономический суд СНГ ходатайство о временном запрете на взимание вывозных пошлин на российские нефтепродукты
Беларусь подала ходатайство в Экономический суд СНГ о временном запрете на взимание вывозных таможенных пошлин на нефтепродукты российской стороной до принятия окончательного решения судом по этому вопросу, говорится в сообщении министерства юстиции Беларуси, размещенном на его официальном сайте.
"Белорусская сторона, реализуя свое право, предусмотренное пунктом 40 Регламента Экономического Суда СНГ, заявила ходатайство о применении судом меры обеспечительного характера к российской стороне. В качестве такой меры суду предложено запретить Российской Федерации взимать вывозную таможенную пошлину на нефтепродукты, поставляемые из Российской Федерации в Беларусь, до принятия окончательного решения суда по данному вопросу", - говорится в сообщении.
В сообщении подчеркивается, что вынесение судом решения о временном запрете взимания пошлины на нефтепродукты, поставляемые из России в Беларусь, до вынесения судом окончательного решения по существу "позволило бы сохранить кооперационные связи между предприятиями, повысить конкурентоспособность продукции предприятий России и Беларуси на мировом рынке".
В Минюсте Беларуси отмечают, что взимание Россией вывозной таможенной пошлины на нефтепродукты влечет существенные экономические потери не только для белорусских, но и для российских предприятий, и противоречит ряду международных правовых документов.
Так, по мнению белорусской стороны, Россия нарушила соглашение между правительствами Беларуси и правительством Российской Федерации о свободной торговле от 13 ноября 1992 года, соглашение о Таможенном союзе между Беларусью и Российской Федерацией от 6 января 1995 года, протокол о введении режима свободной торговли без изъятий и ограничений между Беларусью и Российской Федерацией от 6 января 1995 года.
По мнению белорусской стороны, также нарушен договор о Таможенном союзе и Едином экономическом пространстве от 26 февраля 1999 года, договор об учреждении Евразийского экономического сообщества от 10 октября 2000 года и договор о создании единой таможенной территории и формировании таможенного союза от 6 октября 2007 года.
В Минюсте Беларуси отмечают, что пошлины на нефтепродукты, поставляемые из Российской Федерации в Белоруссии, никогда в истории взаимной торговли двух стран не взимались.
В результате введения пошлины на нефтепродукты, существенные экономические потери несут более 70 предприятий, говорится в сообщении Минюста. Среди них - белорусские ОАО "Могилевхимволокно", РУП "СПО "Химволокно" (Светлогорск), ОАО "Гродно Химволокно", ОАО "Нафтан" (Новополоцк). Среди российских предприятий называется ОАО "Тверской полиэфир", ОАО "Комитекс (Сыктывкар), ОАО "Стеклонит" (Уфа), ООО "Компамид Инженерные пластики" (Москва), ОАО "Нижнекамскнефтехим", ООО "Полимерстрой" (Смоленск), ЗАО "Сибур-Холдинг" (Санкт-Петербург) и ЗАО "ГК "Титан" (Омск).
Как сообщалось, коллегия Экономического суда СНГ 21 апреля приняла в производство исковое заявление правительства Беларуси к правительству России. Белорусская сторона в судебном порядке оспаривает введенные Россией с 1 января 2010 года экспортные пошлины на нефтепродукты и нефтехимическое сырье, поставляемые в Беларусь. Экономический суд СНГ получил исковое заявление правительства Беларуси 26 марта 2010 года.
Позиция белорусской стороны предусматривает, что единственным исключением из режима беспошлинной торговли является сырая нефть, часть которой облагается экспортной пошлиной в соответствии с белорусско-российским межправпротоколом от 27 января 2010 года, которым определены условия поставки российской нефти в Беларусь в 2010 году. Взаимная торговля всеми остальными товарами должна осуществляться беспошлинно, подчеркивает Минюст Беларуси.
С 1 января 2010 года, на основании телетайпограммы первого заместителя руководителя ФТС России, продукты переработки нефти, в том числе нефтехимическое сырье, поставляемые из Российской Федерации в Беларусь, облагаются вывозной таможенной пошлиной.
Экономический суд СНГ выполняет функции суда ЕврАзЭС. С 1 июля 2010 года суд должен будет также выполнять функции суда Таможенного союза.
interfax.by 11.06.10
Пограничный пункт пропуска 2-й очереди МПК "Юг-2" в порту Усть-Луга готов к работе
10 июня. /ПРАЙМ-ТАСС/
Государственная межведомственная комиссия признала пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в пределах 2-ой очереди многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в порту Усть-Луга соответствующим требованиям для организации пограничного, таможенного и иных видов контроля, сообщила сегодня пресс-служба ОАО "Компания Усть-Луга".
Проектная пропускная способность пункта пропуска составит 1,2 млн т в год.
Как сообщал ПРАЙМ-ТАСС ранее со ссылкой на первого заместителя генерального директора по экономике, финансам и инвестициям ОАО "Компания Усть-Луга" Александра Яковлева, ввод в эксплуатацию 2-й очереди "Юг-2" перенесен с 1-го квартала 2010 г на июнь.
ОАО "Компания Усть-Луга" 6 июня 2008 г ввела в эксплуатацию в порту Усть-Луга первый пусковой комплекс многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" мощностью 100 тыс автомобилей в год. ОАО "Компания Усть-Луга" самостоятельно развивает этот проект и самостоятельно будет его эксплуатировать.
МПК "Юг-2" - собственный инвестиционный проект ОАО "Компания Усть-Луга". Многопрофильный перегрузочный комплекс "Юг-2" предназначен для перевалки накатных, контейнерных и генеральных грузов. Общая площадь МПК "Юг-2" составляет 97,8 га. Длина причальных пирсов 1000 м. Территория первого пускового комплекса - 16,7 га. При выходе на полную мощность МПК "Юг-2" обеспечит прием, хранение и перевалку 4,6 млн т грузов в год. Проектная мощность автомобильного терминала МПК "Юг-2" - 450 тыс автомобилей в год.
Украина надеется на квоту для ввоза сахара в РФ без пошлин, в РФ пока сомневаются
Украина рассчитывает на введение Россией с 2011 года квоты на беспошлинный ввоз 300 тыс. тонн украинского сахара. Россия может рассмотреть этот вопрос в ноябре.
"В следующем году обязательно выйдем на экспорт (сахара - ИФ) в Российскую Федерацию", - сообщил министр аграрной политики Украины Николай Присяжнюк журналистам в Киеве в четверг.
Он напомнил, что в настоящее время украинским предприятиям невыгодно поставлять сахар на российский рынок из-за действия в РФ ввозной пошлины в размере $340 за тонну.
Ранее министерство аграрной политики Украины прогнозировало, что в текущем году Украина соберет около 16 млн тонн сахарной свеклы и произведет 2,1-2,2 млн тонн сахара против 1,27 млн тонн в 2009 году.
Емкость украинского рынка сахара эксперты оценивают в 1,8-2 млн тонн в год.
Между тем, как сообщил "Интерфаксу" источник в подкомитете по вопросам АПК комитета по вопросам экономического сотрудничества российско-украинской межгосударственной комиссии, пока никаких определенных договоренностей в сахарной сфере нет.
По его словам, вопрос, будут ли возможны беспошлинные поставки украинского сахара в Россию в 2011 году, намечено рассмотреть в ноябре 2010 года. Такое поручение Минсельхозу РФ содержится в протоколе 6-го заседания подкомитета, которое состоялось в апреле 2010 года.
На заседании аграрным ведомствам двух стран было поручено составить прогнозные балансы производства и потребления основных продуктов питания, в том числе и сахара, а также определить объемы взаимных поставок этой продукции. "И только после того, как станет ясно, сколько сахара будет произведено, сколько его потребуется и сколько будет излишков, можно будет говорить - возможны или нет беспошлинные поставки", - заявил источник.
Как считает председатель правления Союза сахаропроизводителей России Андрей Бодин, вопрос о беспошлинных поставках сахара с Украины на территорию Таможенного союза может быть обсужден после выравнивания условий импорта белого сахара и сахара-сырца на Украину и в Таможенный союз. Он пояснил, что в июне поставки сахара-сырца в страны Таможенного союза облагаются пошлиной в размере $200 за тонну, на Украину - $7. Существенно ниже и пошлина на белый сахар.
"Поставки украинского сахара по демпинговым ценам могут внести серьезные коррективы в выполнение целевых показателей сахарных программ Таможенного союза", - считает он.
Основываясь на оценках экспертов, А.Бодин также сообщил, что летом этого года на Украине ожидается дефицит сахара, что может привести к росту цен на него. "В этой связи, с учетом больших сахарных запасов в России и ожидаемого в этом году его рекордного производства из сахарной свеклы - до 4 млн тонн, мы готовы рассмотреть вопрос о поставках сахара на Украину, если это потребуется", - заявил он.
В торговле между Россией и Украиной сахар изъят из режима свободной торговли до 1 января 2013 года.
Информационное агенство "БизнесИнфоНет"; 11.06.10
Металлургов душат таможенными пошлинами
Сегодня правительствоСообщил «Маркеру» Дмитрий Песков, пресс-секретарь премьер-министра Владимира Путина с подачи Министерства экономического развития одобрило поправки в закон «О таможенном тарифе», которые привязывают экспортные пошлины на отдельные товары к биржевым ценам на них. Новый механизм, как и в случае с нефтью, позволит более оперативно регулировать рентабельность продаж на внутреннем и внешнем рынках. В числе товаров, для которых пошлины будут рассчитываться по специальной формуле, помимо цветных металлов упомянуто и сырье для черной металлургии. Как стало известно «Маркеру», одновременно Минэкономразвития предлагает правительству ввести экспортные пошлины на прокат черных металлов. Такое предложение ведомство направило на имя вице-премьера Игоря Сечина в начале июня.
Жалобы металлургов на рост мировых цен и стоимости сырья признаны неубедительными
Поручение проанализировать ситуацию с ценами на черные металлы правительство дало Министерству экономического развития в конце мая после жалоб автопроизводителей и «Уралвагонзавода». После встречи с металлургами, руководством таможни, ФАС и Минпрома Минэкономразвития пришло к выводу, что недавнее повышение цен на прокат было необоснованным.
В письме Игорю Сечину, которое есть в распоряжении «Маркера», заместитель министра экономики Андрей Клепач отмечает, что металлурги справедливоВ структуре себестоимости металлопродукции доля сырья и материалов составляет около 60%, отмечает Министерство экономического развития ссылаются на рост мировых цен, стоимости сырья и кокса. Однако ведомство отказывается считать это достаточным основанием для роста внутренних цен: практически все российские производители имеют собственную сырьевую базу, что серьезно сокращает затраты. Кроме того, черная металлургия названа сектором с «традиционно высоким уровнем рентабельности». Поэтому, считает Минэкономразвития, производители проката вполне могли придержать цены.
Минэкономразвития поддержало предложение «Уралвагонзавода»
Чтобы образумить металлургов, Минэкономразвития предлагает скорее создать условия для заключения долгосрочных договоровК этому производителей и потребителей металлопродукции призвал на последнем совещании по проблемам отрасли Владимир Путин на поставки основных видов продукции, а также ограничить экспорт лома и ввести вывозные пошлины на прокат. Именно к этому призывал правительство «Уралвагонзавод». Подобные меры могут стать серьезным ударом — ведь уже много лет экспортные пошлины на металлопрокат равны нулю, считает аналитик UBS Алексей Морозов.
Но у металлургов есть и защитники в верхах: традиционно выступает против экспортных пошлин на металлопродукцию Минпромторг. Замминистра Андрей Дементьев убежден, что эффект от таких мер может быть только отрицательным: металлургов окончательно задушат, и отечественным потребителям придется сидеть на китайской стали.
Маркер; 11.06.10
Для Белоруссии альтернативы Таможенному союзу нет
"Очень трудно комментировать позицию людей по каким-то документам, когда они меняют её несколько раз с момента их подписания", - заявил 9 июня корреспонденту ИА REGNUM Новости главный редактор журнала "Новая экономика" (Белоруссия) Сергей Шиптенко, комментируя ситуацию, сложившуюся вокруг присоединения официального Минска к Таможенному союзу.
Напомним, 11 июня в Москве пройдёт встреча президентов РФ и Белоруссии Дмитрия Медведева и Александра Лукашенко, одной из главных тем которой станет участие Белоруссии в Таможенном союзе. Ранее Лукашенко демонстрировал готовность отказаться от привязки вопроса участия Минска в Таможенном союзе к проблеме функционирования ввозных пошлин на российскую нефть. Однако 9 июня замглавы МИД Белоруссии Андрей Евдоченко заявил, что Белоруссия готова подписать Таможенный кодекс Таможенного союза только "без изъятий".
"Официальный Минск трактует содержание документов по Таможенному союзу весьма своеобразно. При этом нарушается вся логика и привязка к самим формулировкам заключённых договорённостей", - сказал эксперт.
"Те ввозные пошлины, которые использует Россия, приняты на вполне законных основаниях с точки зрения как российского, так и международного права. Да, существуют "долгоиграющие" договорённости о том, что в перспективе, когда будет создано Единое экономическое пространство, все пошлины будут унифицированы и ликвидированы. Но пока этого нет, так как не пройдены все этапы интеграции. При этом белорусский агитпроп безоговорочно смешивает Таможенный союз с Единым экономическим пространством. Как это можно объяснить с точки зрения здравого смысла - непонятно", - подчеркнул Шиптенко.
"Этот разговор глухого с немым длится последние полгода. Как только были подписаны документы об образовании Таможенного союза, сразу же встал этот вопрос по вывозным пошлинам. Позиция официального Минска - это позиция единственного реального белорусского политика - Александра Лукашенко, от которого зависит принятие всех стратегических решений на уровне государства. И как он себя поведёт 11 июня, сказать очень сложно", - отметил эксперт.
"Объективно, с точки зрения здравого смысла, альтернативы Таможенному союзу для Белоруссии нет - даже с учетом сохранения вывозных пошлин на нефтепродукты. Это единственный вариант, который позволит оживить промышленное производство в республике и сбыт продукции на российский рынок. В ЕС нас не ждут, прочие рынки не компенсируют потери российского. Если Белоруссия окажется между Сциллой и Харибдой, между двумя хорошо защищенными рынками - ЕС и ТС (Россия+Казахстан), сама с собой наедине, то это самый худший вариант развития событий. И в Минске это очень хорошо понимают. Думаю, вся игра последних месяцев направлена на то, чтобы показать жёсткую принципиальную позицию Белоруссии, которая в последний момент, преодолевая себя и "наступая на горло собственной песне", пойдёт на воистину невероятные уступки ради интеграции и братской любви к России, и сделает ей царский подарок, за который та должна будет оказывать Минску какие-то немыслимые услуги. Общественное мнение обрабатывается именно в этом ключе", - сказал политолог.
"Что касается комментариев отдельных чиновников, то эти чиновники не принимают решений, а исполняют их, и только в таком контексте могут быть причастны к политическому процессу. Они, на самом деле, находятся в состоянии политического отчуждения. Может быть, оно проявляет себя в несколько иной степени, нежели на уровне обычных граждан, но природа явления та же. В белорусском обществе явно проявляется растерянность, вызванная сменой риторики высокопоставленных руководителей относительно пользы для республики от Таможенного союза. В конце прошлого года рассказывали только про "плюсы" союза, теперь же акцент сделан только на "минусы" - ввозные пошлины на иномарки, вывозные пошлины на нефть и нефтепродукты... А как могут простые белорусы повлиять на принятие решения по поводу вступления в Таможенный союз или неких дополнительных соглашениях по тому же Таможенному кодексу? В условиях жёсткой централизации власти люди просто ждут, что решат "наверху", и перед каким фактом их поставят", - подвёл итог Сергей Шиптенко.
REGNUM; 10.06.10
Белорусское молоко остановили на границе
Россия перекрыла поставки молочных продуктов из Белоруссии, говорят менеджеры белорусских заводов. Полностью прекращен импорт сухого молока, ограничен ввоз сливочного масла. Отраслевые эксперты уверены в политических причинах приостановки поставок.
С середины мая в Россию не поставляется сухое молоко из Белоруссии, а импорт сливочного масла «существенно сокращен», говорят представители белорусских молочных комбинатов. Формальных причин сокращения они не знают. На долю белорусских производителей приходится около 90% импорта сухого молока.
По словам исполняющего обязанности директора Союза предприятий молочной отрасли Республики Беларусь Александра Кондрашова, поставки сухого молока в Россию полностью прекращены с середины мая. Исполнительный директор Молочного союза России Владимир Лабинов подтверждает факт приостановки импорта. По его данным, белорусские чиновники «в устной форме взяли обязательство приостановить поставки сухого молока вплоть до второго полугодия этого года». Одновременно снижен объем поставок белорусского сливочного масла.
Представитель белорусской компании «Вестмилк» сообщил Infox.ru о том, что «производители в курсе сложившейся ситуации, но подобные случаи были и раньше». «Российская сторона периодически вводит квоты на импорт сырья, поэтому объем поставок снижается», — говорит менеджер.
По данным участников рынка, ограничения могут быть сняты в июле. Стоимость сухого молока в России сейчас составляет порядка $3 тыс. за тонну. Ежегодное потребление продукта в стране — около 150 тыс. тонн, около 25% объема поставляют из Белоруссии. Производство сухого молока в Белоруссии достигает 95 тыс. тонн в год, стоимость продукта ниже стоимости российского сухого. На белорусское сухое молоко приходится около 90% всего импорта (более $110 млн в стоимостном выражении).
По данным компании «Экспресс-Обзор», в 2009 году российский рынок сливочного масла упал на 15%. Эксперты прогнозируют снижение объемов рынка и в 2010−2011 годах. Сегодня средняя цена продукта составляет около 140 руб. за килограмм. На Белоруссию приходится около 30% импорта сливочного масла.
Аналитик УК «Финам менеджмент» Максим Клягин говорит, что прекращение поставок белорусского сухого молока «будет иметь нейтральные последствия для российского рынка». «В России нет дефицита молочной продукции, а сухого молока потребляется сравнительно немного. Поэтому о каком-то существенном влиянии на рынок говорить не приходится. Инциденты, связанные с политическими играми, случались в экономике и раньше», — резюмирует Максим Клягин.
В частности, поставки белорусского молочного сырья приостанавливались 6 июня прошлого года. Тогда глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко запретил ввоз 500 видов молочной продукции. Подобные меры он объяснил несоответствием белорусского молочного производства российскому законодательству после введения нового регламента в декабре 2008 года. Запрет был снят во второй половине июня 2009 года.
Очередные ограничения на поставки молочных продуктов из Белоруссии введены на фоне ухудшения отношений между Москвой и Минском. Государства до сих пор не согласовали условия функционирования трехстороннего Таможенного союза. Российская газовая монополия «Газпром» публично заявила о долге Белоруссии за поставки газа.
Председатель комитета Совета федерации по делам СНГ Вадим Густов считает, что «сложившаяся ситуация — один из частых примеров влияния политики на экономику». «Белоруссия очень долго не может решить, идти или нет в Таможенный союз. В результате появляются подобные торговые игры. Здравый смысл говорит о том, что Минску нужно присоединиться к Москве и Астане, в противном случае таможенную границу придется переносить, что не способствует развитию экономики и быстрому движению товаров. Думаю, что ситуация должна разрешиться в скором времени, — Белоруссия производит излишки молока. Европейские экспортеры не станут его покупать, поэтому сырье будет просто некуда девать. Надеюсь, что Минск решится на вхождение в Таможенный союз и не будет диктовать свои условия России», — комментирует ситуацию Вадим Густов.
Принципиальные решения могут быть приняты на встрече президента России Дмитрия Медведева с белорусским коллегой Александром Лукашенко, которая может состояться в первой половине июня. В телефонном разговоре, состоявшемся 7 июня, президенты договорились продолжить обсуждение формирования Таможенного союза, сообщала пресс-служба Кремля.
infox.ru 09.06.10
В Украине продолжается практика неправомерного ареста грузовиков при нарушении таможенных правил
Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АсМАП) Украины неоднократно поднимала перед компетентными органами вопрос правомерности изъятия и длительного задержания транспортных средств украинских перевозчиков при выявлении нарушений таможенных правил.
К сожалению, в настоящее время продолжается практика, когда должностные лица таможенных органов, несмотря на требования письма ГТСУ от 12.11.1009 года № 11/1-10.20/11002-ЕП, руководствуясь ст.377 Таможенного кодекса Украины, изымают как транспортное средство, в котором обнаружены непосредственные предметы нарушения таможенных правил (полуприцеп), так и тягач, который использовался для его перемещения.
В дальнейшем, на основании выявленных фактов могут возбуждаться уголовные дела, которые рассматриваются правоохранительными органами. Все это время транспортные средства, которые практически непричастны к совершенных правонарушений, остаются исключенными из производственного процесса транспортных предприятий, что приводит к значительным материальным убыткам.
С целью урегулирования данной проблемы и выработки общей позиции по вопросам применения норм Таможенного и Уголовно-процессуального кодексов Украины, АсМАП инициировала проведение совместной рабочего совещания с руководителями соответствующих подразделений центрального аппарата Службы безопасности Украины и Государственной таможенной службы Украины.
Для подготовки этого совещания АсМАП просит транспортные компании сообщить о фактах изъятия транспортных средств в соответствии с протоколами о нарушении таможенных правил 2009 - 2010 годы.
Собранные материалы желательно обобщить по нижеприведенной форме и направить в Департамент юридического сопровождения Конвенции МДП до 10.06.2010 года.
Trans-Port; 09.06.10
Минск объявит о вхождении в Таможенный союз 11 июня
В приближающуюся пятницу, 11 июня, в Москве пройдет встреча президентов Дмитрия Медведева и Александра Лукашенко. Планируется, что на встрече Минск и Москва могут уладить разногласия по вопросу вхождения Белоруссии в Таможенный союз.
Сообщается, что 11 июня глава Белоруссии прибудет в Москву с однодневным визитом. Встреча двух президентов, скорее всего, состоится вечером после прибытия Медведева с саммита ШОС в Ташкенте.
Как заявил член общественно-консультативного совета при администрации президента Белоруссии Сергей Мусиенко, "в правительстве России рассчитывают, что в пятницу удастся снять разногласия".
"Есть все предпосылки к тому, что президентам удастся договориться", – сказал он.
По его словам, "даже если все разногласия снять не удастся, еще будет заседание комиссии Таможенного союза 18 июня на уровне вице-премьеров".
"4-5 июля в Астане во время саммита "Евразэс" и на празднования 70-летия главы Казахстана Нурсултана Назарбаева, главного вдохновителя Таможенного союза, должно быть объявлено, что союз заработал", – добавил он.
Новая политика; 09.06.10
Лукашенко внес на ратификацию договор о Таможенном кодексе ТС
Палата представителей Национального собрания Беларуси планирует рассмотреть законопроект о ратификации договора о Таможенном кодексе Таможенного союза десятого июня. Как сообщили в парламентской комиссии по международным делам и связям с СНГ, на рассмотрение в нижнюю палату парламента документ поступил утром восьмого июня.
Источник в комиссии проинформировал, что указание о внесении договора о Таможенном кодексе Таможенного союза на ратификацию в парламент правительству дал президент Беларуси, передает ПРАЙМ-ТАСС. Вместе с документом планируется ратифицировать и протокол о внесении изменений и дополнений в договор о Таможенном кодексе.
"В 15:00 сегодня юристы нам дадут заключение по Таможенному кодексу, в 16:00 будет заседание нашей комиссии для рассмотрения Таможенного кодекса. Вечером мы сдаем его на размножение (для депутатов - Телеграф), и через два дня он будет рассматриваться на сессии", - рассказал собеседник агентства.
Президент России Дмитрий Медведев ратифицировал договор о Таможенном кодексе Таможенного союза в июне, после того как его одобрили Госдума и Совет Федерации. Данный документ лидеры Беларуси, России и Казахстана подписали 27 ноября 2009 года.
Telegraf.by; 08.06.10
МАПП "Мамоново 2-Гжехотки" готов к открытию
27-го мая 2010 года состоялось выездное совещание на вновь построенном МАПП "Мамоново 2-Гжехотки" (российско-польская граница) с участием руководителя КТУ "Росграница" Стручева А.С. и руководителя Филиала АСМАП по Калининградской области Егорова А.В. Был проведен детальный осмотр МАПП. В результате осмотра и совещания зафиксированы следующие выводы:
Готовность МАПП по строительной части - 100%. В настоящий момент идет наладка и прием таможенными структурами компьютерной техники и систем охраны.
Все замечания и пожелания, в том числе Филиала АСМАП (на опыте МАПП "Чернышевское"), устранены.
По линии движения грузовых АТС:
- движение грузовых АТС идет по отдельной полосе и не пересекается с линиями движения других АТС.
- на въезд в РФ оборудованы 6 полос (5 для стандартных АТС и 1 для АТС с низким клиренсом без досмотровой ямы) движения.
- на выезд из РФ - 4 полосы - для оформления на въезд оборудованы 22 рабочих места для сотрудников таможни, на выезд - 13 рабочих мест
- площадки для оформления АТС свободно вмещают по 15 грузовых АТС для одновременного оформления
- ограждающие конструкции спрямлены и движение при въезде на МАПП осуществляется практически по прямой
- МИДК располагается по ходу движения АТС возле весового контроля.
По итогам совещания руководитель Филиала АСМАП обратился к руководителю КТУ "Росграница" с просьбой решить вопрос формирования штатного расписания на указанном МАПП.
Справка.
Совместный пункт пропуска "Мамоново-2 - Гжехотки" расположен на международной трассе Е-28 Берлин-Эльблонг-Калининград-Вильнюс-Минск. Валютная часть контракта составляет 13,3 млн. евро. Планируется, что пропускная способность будущего погранперехода "Мамоново-2 - Гжехотки" в три раза перекроет возможности действующего сегодня перехода "Багратионовск-Безледы".
Trans-Port; 08.06.10
Боос просит Суркова о таможенной амнистии организатора калининградских митингов
Губернатор Калининградской области Георгий Боос на совещании у заместителя главы администрации президента Владислава Суркова поднял вопрос о таможенной амнистии автоперегонщикам, которым четыре года назад были начислены внушительные пошлины за ввоз иномарок. Об этом сегодня, 7 июня, корреспонденту ИА REGNUM Новости сообщили в пресс-службе регионального правительства, подводя итоги встречи в администрации президента РФ.
"Губернатор обсудил ситуацию с начислением пошлин автоперегонщикам, которые после 1 июля 2006 года ввозя автомобили, осуществили необходимые платежи как физические лица, однако позже задним числом таможня переквалифицировала автоперегонщиков в предпринимателей и доначислила им дополнительные пошлины", - сообщили в пресс-службе. "Владислав Сурков поручил решить эти вопросы. Надеюсь, ситуация исправится в ближайшее время", - цитирует Георгия Бооса пресс-служба правительства Калининградской области.
В свою очередь в Калининградской областной таможне (КОТ) корреспонденту ИА REGNUM Новости уточнили, что в реестре задолженности по уплате пошлин на ввоз иномарок находится организатор январского многотысячного митинга в Калининграде, а ныне член политического консультативного совета при губернаторе Константин Дорошок. По данным КОТ, Дорошок до 2006 года ввез более 70 автомобилей, а его сумма задолженности по таможенным платежам превысила 50 млн рублей.
Всего количество физических лиц, имеющих задолженность по уплате пошлин в Калининградской области, составляет 227 человек. По состоянию на 1 мая 2010 года сумма задолженности достигла 300 млн. рублей, включая пени - 20 млн. рублей.
REGNUM; 08.06.10
На границе Таможенного союза Беларусь откроет 15 новых санитарно-карантинных пунктов
В пунктах пропуска санитарно-эпидемиологический надзор будет осуществляться не только за лицами и транспортными средствами, но и за подконтрольными санитарно-эпидемиологическому контролю товарами.
С 1 июля текущего года вступает в силу соглашение Таможенного союза по санитарным мерам. Как сообщили БЕЛТА в Республиканском центре гигиены, эпидемиологии и общественного здоровья, согласно документу в пунктах пропуска санитарно-эпидемиологический надзор будет осуществляться не только за лицами и транспортными средствами, пересекающими таможенную границу Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана, но и за подконтрольными санитарно-эпидемиологическому контролю товарами, перемещаемыми через таможенную границу.
Кроме того, в соответствии с соглашением в пунктах пропуска, предназначенных для перемещения через таможенную границу Таможенного союза подконтрольных санитарно-эпидемиологическому надзору товаров, будут созданы санитарно-карантинные пункты. Так, на границе Беларуси Министерством здравоохранения дополнительно планируется организовать 15 таких пунктов (ранее действовали 7). Там же, где они существовали ранее, помимо контроля за людскими потоками и транспортными средствами, санитарно-эпидемиологический надзор будет организован в том числе и за подконтрольными товарами.
Ежедневник; 08.06.10
Проблемы автобусных перевозок в Европу
Сегодня в гостях «Последних известий» вице-президент Российского союза туриндустрии Сергей Корнеев.
– Сергей, Евгеньевич здравствуйте! Вы, как человек, знающий все о туриндустрии – какой видите выход из проблемы – смена российских перевозчиков на европейских?
– Выхода, в общем-то, три. Первый выход это ввозить иностранные автобусы. Мы много говорили об этом с Минтрансом, с правительством нашим, что если в России такие автобусы не производятся, то нужно снять таможенные пошлины. Мы добились успеха, это было сделано в прошлом году. Второй выход – переоборудовать автобусы на соответствующие Евро-4 топливные системы, но здесь проблема была абсолютно точно обозначена. Есть европейские разработки, которые применимы к нашим автобусам, но не сертифицированы в России. Третий вариант активно используется турфирмами – это пользоваться услугами европейских перевозчиков: заказывать автобусы там, платить деньги там, вывозить туда капитал. Но, к сожалению, это вариант, который наиболее сейчас актуален: перевозить туристов до границы железной дорогой или автобусом, и пересаживать на польские, чешские, скандинавские автобусы.
– Какие гарантии туристы должны спрашивать у туроператора, чтобы не оказаться где-нибудь в Европе в арестованном экологической полицией, автобусе?
– Дело в том, что это решение не стопроцентно европейское. Европа переходит на Евро 4 поэтапно: сначала это были крупные города, и нет решения однозначного у Евросоюза. Страны постепенно подключаются к этим ограничениям. Также в свое время было с нашими самолетами, когда нам по шумовым показателям был запрещен перелет в Европу. Во-вторых, это туристов не коснется, потому что это ответственность компании. Штраф – это санкция к автотранспортной компании, которая должна будет заплатить штраф, возможно и турфирме. Стопроцентных правил на такую тему я, по крайней мере, в Европе не видел. Я думаю, что крупные и серьезные компании не будут рисковать. В любом случае, поездка с пересадкой гарантирована.
– А может быть, эта ситуация поможет возродить туры по России? У нас ведь пока можно ездить автобусам Евро 2 и Евро 3.
– Мы надеемся на это, потому что по России иной альтернативы часто нет, очень много есть городов, куда не доехать другим видом транспорта. Перевозка на юг на автобусах очень популярная вещь. Но здесь появляется другая угроза. Сейчас обсуждается в Министерстве транспорта распоряжение, которое запрещает ночной переезд для автобусов. С масштабами нашей страны это может сильно «подрубить» внутренний туризм, на который мы сейчас и рассчитываем.
О проблемах туристов и отпускников Мария Калинко говорила с вице-президентом Российского союза туриндустрии Сергеем Корнеевым.
100 ТВ; 08.06.10
Медведев и Лукашенко обсудят проблемы Таможенного союза
Президенты России и Белоруссии Дмитрий Медведев и Александр Лукашенко встретятся для обсуждения проблем Таможенного союза. Как сообщает радиостанция «Эхо Москвы», детали встречи, которая пройдет в ближайшие дни, главы двух стран обсудили по телефону. Напомним, что премьер Белоруссии не принимал участия в заседании высшего органа Таможенного союза на уровне глав правительств, которое прошло в Петербурге 21 мая. В Минске тогда сослались на то, что сторонам не удалось решить ряд принципиальных вопросов.
Topnews24.Ru
В Дагестане на посту «Яраг - Казмалярский» будет создан таможенно - логистический терминал
Распоряжением правительства РФ от 14.12.2005 № 2225-р одобрена Концепция развития таможенных органов Российской Федерации, реализация которой должна минимизировать риски дальнейшей интеграции Российской Федерации в мировую экономику с учетом обеспечения ее экономической безопасности, не повлечь ухудшения условий внешней торговли РФ, снижения конкурентоспособности ее экономики, нарушения общепринятых норм международного права и взятых Российской Федерации на себя международных обязательств.
Как сообщили РИА «Дагестан» в пресс-службе дагестанской таможни, комплексная реализация Концепции развития таможенных органов РФ также позволит сформировать современную систему обеспечения интересов государства в сфере таможенного дела, оказывать эффективное противодействие угрозам безопасности Российской Федерации, решать социально-экономические задачи, создать благоприятные условия для деятельности торговых сообществ, физических и юридических лиц. В развитие проводимых мероприятий по совершенствованию таможенного администрирования решением, принятым на заседании коллегии Федеральной таможенной службы, одобрена Концепция таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе РФ (далее - Концепция).
На текущий момент система таможенного оформления товаров в Российской Федерации ориентирована на осуществление большинства таможенных операций таможенными органами, расположенными, как правило, в крупных городах, являющихся транспортными узлами. Данное обстоятельство в ряде случаев привело к неравномерности инфраструктурного развития между центральными и приграничными регионами субъектов РФ, а также заострило вопрос чрезмерной транспортной нагрузки на основные магистрали и города.
В частности, расположение крупных таможенных постов в черте городов приводит к существенному повышению загруженности внутригородских транспортных магистралей, а в ряде случаев полностью их парализует. Наличие большого количества транспортных средств с товарами, которые должны быть доставлены в зоны таможенного контроля в пределах городов, чрезвычайно негативно сказывается на экологической обстановке, препятствует нормальному развитию жилых микрорайонов, отрицательно влияет на их внешний вид, инфраструктуру и возможность своевременно реагировать на возникающие вопросы социальной сферы и коммунального хозяйства, что вызывает многочисленные обоснованные жалобы.
Концепцией определены комплекс мероприятий и основные направления по решению указанной проблемы путем создания в пределах крупных транспортных узлов (но за пределами городов) таможенно - логистических терминалов с одновременным перераспределением проведения таможенных операций между таможенными органами внутри страны и в пунктах пропуска через государственную границу РФ. Создание таможенно - логистических терминалов в соответствии с Концепцией предусматривает их строительство за счет инвестиций бизнеса без участия бюджетного финансирования. В связи с этим представители деловых кругов республики и бизнес-сообщества имеют возможность подать необходимые документы для дальнейшего рассмотрения на предмет учреждения ТЛТ.
На текущий момент Федеральной таможенной службой проводится согласование мероприятий Концепции с принятыми и разрабатываемыми стратегиями (концепциями, программами, планами) федеральных органов исполнительной власти и бизнес-сообщества. В частности, с Концепцией внешней политики РФ, Концепцией реализации государственной политики в сфере обустройства государственной границы РФ, Внешнеэкономической стратегией России до 2020 года, Транспортной стратегией РФ на период до 2030 года и т.д. По поручению Федеральной таможенной службы Южным таможенным управлением совместно с Дагестанской таможней проводятся мероприятия по реализации Концепции в РД.
Южным таможенным управлением прорабатывается вопрос о создании в регионе деятельности Дагестанской таможни таможенно - логистического терминала «Яраг-Казмалярский», который в перспективе возьмет на себя основной объем по таможенному оформлению товаров, ввозимых автомобильным транспортом через пункты пропуска, расположенные на российско-азербайджанской границе.
Таможенно - логистический терминал «Яраг-Казмалярский» предполагается к размещению в непосредственной близости от международного автомобильного пункта пропуска «Яраг-Казмаляр и будет ориентирован на проведение таможенных, транспортных и складских операций в отношении товаров, перевозимых автомобильным транспортом. Создание таможенно - логистического терминала «Яраг-Казмалярский» позволит, с одной стороны, значительно снизить транспортную нагрузку на города Дербент и Махачкала, расширить возможности инфраструктурного и социально-экономического развития приграничных районов республики, с другой – повысить эффективность таможенного администрирования, сократить время проведения таможенных формальностей непосредственно на границе, содействовать увеличению внешнеторгового товарооборота.
Материалы и сведения, представляемые заинтересованными лицами:
1. Материалы, в том числе графические, табличные, аудио- и видеоматериалы, о месте расположения ТЛТ, предлагаемого к созданию, с привязкой его к близлежащим пунктам пропуска, населенным пунктам и транспортным магистралям.
2. Копии правоустанавливающих документов на земельный участок (с указанием его площади, вид вещного права на землю, назначения земли и т.д.). При отсутствии
правоустанавливающих документов – подробную информацию о месте расположения, площади, назначении земельного участка, его собственнике, а также о планах по приобретению данного участка.
3. Выписка из Единого государственного реестра юридических лиц.
4. Сведения о предполагаемых сроках создания ТЛТ и сдачи его в эксплуатацию.
5. Эскизный проект ТЛТ, планы и чертежи помещений и открытых площадок, предназначенных для размещения таможенного органа и для целей таможенного оформления и таможенного контроля товаров и транспортных средств. При отсутствии эскизных проектов, планов и чертежей – подробную информацию о площадях, планируемых к строительству помещений и открытых площадок, предназначенных для целей таможенного оформления и таможенного контроля товаров и транспортных средств, а также мест для контроля и для размещения таможенного органа
6. Предполагаемая пропускная способность создаваемого ТЛТ (количество товарных партий, транспортных средств), а также предполагаемая номенклатура товаров с указанием весовых и стоимостных характеристик грузов.
7. Сведения о типе существующего (планируемого) склада временного хранения (СВХ) (открытого, закрытого типа). В случае функционирования СВХ закрытого типа – сведения о предполагаемом количестве участников внешнеэкономической деятельности, которые планируют направлять товарные партии на данный СВХ.
8. Сведения об условиях размещения на ТЛТ других государственных контролирующих органов.
9. Сведения о наличии условий и технических возможностей для использования современных таможенных технологий.
10. Сведения о социально-бытовых условиях в районе предполагаемого строительства ТЛТ.
11. Мнение руководителей субъектов Российской Федерации, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления по вопросам строительства ТЛТ (при наличии).
12. Сведения о наличии инженерной инфраструктуры, электроэнергетических коммуникаций для обеспечения деятельности ТЛТ.
13. Заключения (согласования) государственных контрольных органов и органов исполнительной власти приграничных субъектов Российской Федерации (при наличии).
РИА Дагестан; 07.06.10
В Киргизии упростили таможенный и пограничный контроль для туристов
Туристы, прибывающие в Киргизию, будут проходить таможенный и пограничный контроль по облегченной схеме. Об этом 4 июня на пресс-конференции заявил представитель временного правительства Нурлан Сулайманкулов, передает корреспондент ИА REGNUM Новости.
Туристы, решившие отдохнуть в Киргизии нынешним летом, смогут без лишней волокиты пройти пункты контроля. Кроме того, по словам Сулайманкулова, на точках пропуска будут задействованы дополнительные сотрудники, а также дополнительное оборудование. "Мы сделаем все, чтобы туристы чувствовали себя в Киргизии, как дома. Их жизнь и здоровье для нас очень важны", - подчеркнул он.
Как сообщил председатель союза предпринимателей Киргизии Михаил Халитов, специально для прибывающих в этом году туристов иссык-кульские пансионаты бесплатно организуют дополнительную развлекательную программу.
Между тем Халитов отметил, что нежелание туристов отдыхать в Киргизии связан с "черным пиаром" в российских и казахских СМИ, которые активно критикуют местную инфраструктуру. "Чтобы вновь привлечь туристов, мы проводим свою рекламную кампанию в международных средствах массовой информации. Местные бизнесмены и временное правительство решили выдать дополнительные деньги на широкомасштабную пиар-кампанию", - заключил председатель союза предпринимателей.
REGNUM; 07.06.10
Парламент Беларуси ратифицировал соглашение Таможенного союза по санитарным нормам
У Беларуси и России больше не будет «молочных конфликтов». Об этом накануне заявил белорусский министр здравоохранения Василий Жарко.
Парламент страны ратифицировал соглашение Таможенного союза по санитарным нормам. Теперь для стран-участниц определён единый перечень товаров, которые подлежат санитарно-эпидемическому контролю. В документе к ним приведены и общие для сторон требования. Срок действия ранее выданных в Беларуси заключений будет продлен до 1 января 2012 года.
«Единый перечень товаров, подлежащих наблюдению, будет предусматривать также предупреждение завоза различных инфекционных и неинфекционных заболеваний, предотвращать отравление граждан некачественной продукцией», - отметил министр здравоохранения Беларуси Василий Жарко.
МТРК Мир; 07.06.10
Демаркация границы
Началась демаркация российско-казахстанской границы между Актюбинской и Оренбургской областями. Первые пограничные столбы установлены в районе таможенного поста «Алимбет».
Протяженность этого участка государственной границы более тысячи километров. Области связывают теплые дружественные отношения, товарооборот только за год вырос в полтора раза. Казахстанская и российская стороны выразили уверенность, что установление пограничных знаков – это цивилизованная форма объединения двух государств. Кроме того, граница играет большую роль, как символ суверенитета. Руководители регионов заявили, что до начала демаркации члены межгосударственной комиссии учли интересы жителей всех приграничных районов, что, в свою очередь, будет способствовать развитию добрососедских отношений.
Алексей Чернышев, губернатор Оренбургской области:
- Были сложные вопросы, связанные здесь, вот, с земельным участком в сто шестьдесят гектаров для аэропорта «Орск». И в Беляевском районе небольшой участок в тридцать гектаров для поселка конкретного. И я благодарен вот всем руководителям этой комиссии, и с российской стороны и с казахстанской, которые очень внимательно подошли к этой проблеме и решили опять же в пользу людей, которые проживают на этой территории.
Елеусин Сагиндиков, аким Актюбинской области:
- Граница – это не только рубеж, не только предел, не только, значит, стык, не только разграничение линии, но и начало. Мы осуществили начало новых взаимоотношений на основе международных норм права.
Казахстан и Россия завершили процедуру делимитации в 2005 году. Демаркация государственной границы Казахстана с Российской Федерацией началась в мае прошлого года. Первые пограничные знаки были установлены на стыке Атырауской и Астраханской областей. Государственная граница между Казахстаном и Россией – самая протяженная в мире – более семи с половиной тысяч километров. На ней будет установлено более четырех тысяч пограничных знаков.
Хабар; 07.06.10
Беларусь не отказывается от участия в формировании Таможенного Союза
И пытается найти с партнёрами – Россией и Казахстаном – приемлемые для всех трёх стран варианты разрешения существующих разногласий.
Андрей Савиных, пресс–секретарь Министерства иностранных дел: «Мы активные сторонники интеграции и продолжаем реализовывать договоренности, достигнутые на трехстороннем уровне. Минск исходит из того, что изъятия и ограничения таможенного режима серьезно выхолащивают ценность Таможенного союза. Мы призываем стороны продолжить усилия по урегулированию ситуации. Мы будем исходить из того, что процесс закончится успешно».
Телеканал ОНТ; 03/06/10
Автоимпортеры вновь прекратили импорт новых автомобилей
Из-за неадекватной стоимости сертификации автомобилей автоимпортеры остановили таможенное оформление завезенных машин.
Напомним, что 21 мая Государственное Предприятие "Украинский научно-исследовательский и научный центр проблем стандартизации, сертификации и качества" разослал письмо, в котором были указаны новая стоимость процедуры экспертизы сертификата соответствия на одиночный автомобиль (как новый, так и б/у) - 2016 грн., вместо прежних 12 гривен! Причем в эту стоимость не входить сама проверка автомобиля.
Экспертиза сертификата на серийную продукцию с аттестацией производства сроком на 3 года будет стоит 60 тысяч грн., на 2 года - 40 тыс. грн, на 1 год - 20 тыс. грн.
Вчера Премьер-министр Украины Николай Азаров резко раскритиковал попытку увеличить стоимость сертификации и заявил, что подобный беспредел будет прекращен. Но на сегодня ситуация не изменилась, и с импортеров по-прежнему требует оплатить сертификацию по новым ценам.
С 21 мая на таможенных складах находятся партии автомобилей, которые не могут пройти таможенное оформление. В свою очередь это отражается на государственном бюджете, который недополучает значительные суммы средств.
На сегодняшней пресс-конференции посвященной этому вопросу, президент ВААИД Станислав Щербина заявил, что сама по себе процедура сертификация автомобилей является абсурдной. В Украине нет ни одной лаборатории способной проверить современный автомобиль. «Каким образом любая наша лаборатория может проверить новый Cadillac? Это просто торговля воздухом» отметил г-н. Щербина.
Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко сообщил, что если ситуация не измениться, то организация ВААИД обратиться с этим вопросом в Генеральную прокуратору Украины. Кроме того, г-н. Назаренко признал, что в случае сохранения новых цен на сертификацию, импортеры вынуждены будут поднять стоимость автомобилей.
АвтоПортал; 03/06/10
Таможенных брокеров разделят на рисковых и не очень - проект от Гостаможслужбы
Гостаможслужба разработала критерии оценивания степени риска от осуществления посреднической деятельности таможенного брокера, исходя из которых определяется периодичность проведения плановых мероприятий госнадзора (контроля).
Критериями, по которым оценивается степень риска и определяется частота проверок, являются:
- срок осуществления посреднической деятельности таможенного брокера (высокая степень риска - работает меньше трех лет; средняя - более пяти лет);
- объемы оформленных грузовых таможенных деклараций (высокая степень риска - менее 100 ГТД в год; средняя - более 1000 ГТД в год);
- соблюдение требований Таможенного законодательства (высокая степень риска - есть вступившие в силу решения суда о привлечении к уголовной ответственности по делам о контрабанде, админнарушения таможенных правил; средняя - в течение года субъект привлекался к админответственности за нарушение таможенных правил).
К незначительной степени риска Гостаможслужба предлагает относить всех остальных субъектов, которые не подходят под критерии, определяющие высокую и среднюю степень риска.
Гостаможслужба предлагает проводить плановые мероприятия госнадзора со следующей периодичностью:
- субъектов с высокой степенью риска - один раз в год;
- со средней степенью риска - один раз в три года;
- с незначительной степенью риска - один раз в пять лет.
ЛІГА: ЗАКОН; 03/06/10
Парламент Казахстана ратифицировал соглашение с КНР о таможенном контроле за энергоресурсами
Мажилис парламента Казахстана в четверг на пленарном заседании одобрил изменение, внесенное сенатом, в законопроект "О ратификации соглашения между правительством Республики Казахстан и Правительством Китайской Народной Республики о таможенном контроле энергоресурсов, перемещаемых через казахстанско-китайскую таможенную границу трубопроводным транспортом", передает "Интерфакс-Казахстан".
Таким образом, согласно законотворческой процедуре, данный документ считается принятым в целом парламентом и виде закона будет направлен президенту Казахстана на подпись.
Ранее депутаты сената парламента вернули в мажилис этот законопроект для внесения редакторской правки.
Данным соглашением предусмотрено сотрудничество таможенных служб Казахстана и Китая по вопросам таможенного оформления и таможенного контроля энергоресурсов, перемещаемых через казахстанско-китайскую таможенную границу трубопроводным транспортом, в том числе обмен информацией о перемещенных энергоресурсах, выявленных фактах нарушений национальных законодательств в сфере таможенного дела при перемещении энергоресурсов. Документ также обеспечит доступ уполномоченных представителей двух стран к узлам учета энергоресурсов.
Китай владеет до 12% нефтяных сырьевых ресурсов Казахстана, в котором ежегодно в последний период добывается не менее 70 млн тонн нефти.
Gazeta.kz; 03.06.10
Ввоз иномарок из Казахстана будет облагаться пошлинами
Вице-премьер Казахстана Умирзак Шукеев заявил, что до введения единого экономического пространства (ЕЭП) в Казахстане будет действовать плавающая ставка ввозной таможенной пошлины на автомобили в зависимости от объема двигателя
По словам Шукеева, данная система аналогична действующим в Белоруссии ставкам. Вице-премьер уточнил, что по вышеуказанным ставкам на территорию Казахстана одно физическое лицо сможет ввозить автомобиль один раз в год. Так же данные машины не подлежат перепродаже на российском рынке.
Первый заместитель председателя российского правительства Игорь Шувалов отметил, что такие автомобили не только нельзя будет продать без уплаты пошлины, но даже и оформить на них доверенность. Он уточнил, что если автомобиль будет следовать с транзитными номерами через границу из Казахстана в Россию, то пошлина будет уплачена прямо на границе.
После того, как нормы ЕИП вступят в силу, уровень пошлин на иномарки в Казахстане будет сходен с российским.
Autoban.km.ru; 03.06.10
Квоту на ввоз мяса птицы из США могут сократить на четверть
В текущем году Россия может ввезти 150 тысяч тонн мяса домашней птицы из различных стран в счет объема тарифной квоты США, которая таким образом сократится с 600 до 450 тысяч тонн, причем Минпромторг уже начал оформлять лицензии на импорт, говорится в сообщении ведомства.
Как поясняет Минпромторг, подкомиссия по таможенно-тарифному регулированию и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле правкомиссии по экономическому развитию и интеграции «одобрила предложение Минэкономразвития и Минсельхоза о возможности ввоза 150 тысяч тонн, что составляет 25% объема квоты США, мяса домашней птицы из любого другого государства-поставщика в счет объема тарифной квоты США на мясо домашней птицы на 2010 год».
Напомним, в мае глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко заявлял, что Россия и США нашли договоренности, которые могут решить проблему поставки американского мяса птицы, необработанного хлором.
На американскую курятину традиционно приходилось почти 80% импорта мяса птицы в Россию, однако с января этого года она попала под «хлорный запрет». Россия ужесточила санитарные правила, ограничивающие применение хлора при обработке мяса птицы, а поскольку американские производители используют более насыщенную хлором воду для этих целей, РФ приостановила поставки. На 2010 год Россия предоставила американским поставщикам квоту в 600 тысяч тонн мяса птицы из общего объема квот в 780 тысяч тонн, однако с начала года мясо из США не поступало, реализовывались только складские запасы. В настоящее время РФ рассматривает возможности поставок курятины из других, альтернативных США, стран, в том числе Турции, Индии.
«Ведомости» ; 03.06.10
Украина намерена упростить таможенные процедуры
До конца 2010 г. Украина намерена упростить таможенные процедуры.
Это предусмотрено Программой экономических реформ на 2010–2014 гг., которую сегодня одобрил Комитет по экономическим реформам при Президенте Украины.
Реформирование будет проходить в два этапа. На первом (до конца 2010 г.) планируется на 30% сократить количество лицензированных видов деятельности; радикально сократить количество видов деятельности и работ, которые требуют получения разрешений, в том числе отменить обязательную сертификацию услуг; разделение функций стандартизации, контроля соответствия и рыночного надзора (принять закон о рыночном надзоре); внести изменения в закон об аккредитации с целью усилить полномочия национального органа аккредитации и содействовать его международному признанию, принять законы об общей безопасности продукции и об ответственности за убыток, нанесенный дефектной продукцией; создать единый орган по содействию привлечению инвестиций; принять Закон «О возобновлении платежеспособности должника или признании его банкротом» в новой редакции.
На втором этапе (до конца 2012 г.) планируется повысить привлекательность бизнес-климата: признать технические стандарты ЕС; упростить таможенные процедуры и повысить их прозрачность; регламентировать проверки: сократить количество органов проверки, поделить предприятия по зонам риска; привести в соответствие с директивами ЕС системы контроля за качеством продовольственных продуктов, включая сертификаты, выводы и другие документы; создать на отдельных территориях специальные режимы привлечения инвестиций.
Программой предусматривается, что по итогам проведения данных реформ Украина на 40 позиций поднимется в международном рейтинге Всемирного банка «Ведение бизнеса – 2012» по простоте ведения бизнеса (на сегодня Украина в рейтинге на 142-м месте); рост прямых иностранных инвестиций составит 0,5 млрд. долл. США ежегодно, и до конца 2014 г. общий объем привлеченных в экономику Украины прямых иностранных инвестиций составит 77 млрд. долл. США.
В сфере лицензирования, кроме сокращения лицензированных видов деятельности, предусматривается унифицировать принципы и процедуры получения лицензий; законодательно закрепить критерии, на основании которых принимается решение о введении лицензирования вида деятельности; согласовать стоимость лицензий с фактическими расходами, связанными с предоставлением лицензии.
Для наведения порядка в сфере предоставления госорганами административных услуг необходимо принять закон об административных услугах, которым, в частности, определить порядок определения размеров оплаты за предоставление платных админуслуг, создать единую электронную базу данных админуслуг органов исполнительной власти и местного самоуправления.
Также в программе отмечается необходимость внедрить электронную государственную регистрацию юрлиц, физлиц-предпринимателей; упростить процедуру добровольного прекращения хоздеятельности предпринимателями; сократить сроки процедуры банкротства, обеспечить паритетность защиты интересов должников и кредиторов.
В сфере упрощения таможенных процедур предусматривается упростить процедуру оценивания таможенной стоимости и привести ее в соответствие с требованиями ВТО и ЕС, в частности ликвидировать планы по мобилизации налогов и сборов для таможенных постов и центров таможенного оформления.
Президент Украины Виктор Янукович объявил о начале реализации первого этапа экономических реформ в Украине.
Программа экономических реформ на 2010–2014 гг., разработанная и одобренная Комитетом по экономическим реформам при Президенте Украины, будет реализовываться в три этапа: 2010 год, 2011-2012 гг. и 2013-2014 гг, пишет УНИАН.
Обозреватель; 03.06.10
Таможенный кодекс Казахстана будет полностью включать в себя положения Таможенного кодекса Таможенного союза - Б. Жамишев
Таможенный кодекс Казахстана будет полностью включать в себя положения Таможенного кодекса Таможенного союза. Об этом сообщил министр финансов РК Болат Жамишев на круглом столе по вопросам Таможенного союза, прошедшем в Доме министерств.
«Обсуждался вопрос: каким должен быть национальный Таможенный кодекс - с полной имплементацией союзного кодекса, или без таковой? В конечном итоге, принято решение полностью имплементировать. Я думаю, кроме удобства, это обеспечит возможность функционирования законодательного акта и на казахском языке в полном объеме, поскольку в противном случае, у нас основная часть таможенного законодательства не была бы на казахском языке в форме законодательного акта», - сказал Б. Жамишев.
Проект кодекса «О таможенном деле в Республике Казахстан», как сообщалось ранее, будет рассмотрен на следующем пленарном заседании Мажилиса Парламента РК.
Казинформ; 02.06.10
В Иркутске открылся семинар «Экспортный контроль в РФ»
В Иркутске начался семинар «Экспортный контроль в Российской Федерации», участие в котором приняли более 70 представителей промышленных организации, вузов и НИИ Сибирского федерального округа
В Иркутске начался семинар «Экспортный контроль в Российской Федерации», участие в котором приняли более 70 представителей промышленных организации, вузов и НИИ Сибирского федерального округа, в том числе из Красноярска, Зеленогорска, Улан-Удэ, а также городов Иркутской области. Как сообщил «ФедералПресс» координатор проекта Анна Терешенкова, подобные семинары уже были проведены в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, следующий планируется провести в Новосибирске.
«Семинар направлен на информирование большого круга предприятий, научно-исследовательских организаций и вузов страны о проблемах экспортного контроля, -- сказала Анна Терешенкова. – К участию были приглашены руководители и специалисты отделов по внешнеэкономической деятельности, служб экспортного контроля и маркетинга регионов Сибирского федерального округа».
Перед собравшимися выступили руководители Федеральной службы по экспортному контролю РФ Андрей Никольский, Константин Толстых, Владимир Семиков и Сергей Киракозов, а также специалист госкорпорации «Росатом» Марина Беляева. Участники получили методические и практические рекомендации по вопросам, связанным с оформлением экспорта продукции двойного назначения, созданием программ экспортного контроля, лицензированием и таможенным оформлением экспорта, подготовкой внешнеторговых контрактов.
ИА «ФедералПресс – Восточная Сибирь»;
02.06.10
Украина вводит в своих контейнерных портах систему "трансшипмента"
Верховная Рада приняла Закон "О внесении изменений в Закон Украины "О транзите грузов", касающийся таможенного оформления. "За" - 318 народных депутатов Украины. Закон разработан с целью внедрения в украинских контейнерных портах системы "трансшипмента", т.е. специального режима транзита грузов в контейнерах - упрощенной процедуры оформления контейнеров в транзитном сообщении, которые прибывают и отгружаются водным транспортом.
Предусмотрено, что впредь декларирование транзитных грузов, которые перемещаются морским и речным транспортом, в соответствии с требованиями законодательства Украины осуществляется по представлению таможенным органам коносамента (ВІLL оf Lading) и грузовой таможенной декларации. На товары (кроме подакцизных), перемещаемые транзитом морским и речным транспортом в контейнерах и во время хранения остаются в пределах одного пункта пропуска или зоны таможенного контроля морского порта, грузовая таможенная декларация не подается.
Также дополняется ст.72 Таможенного кодекса в части того, что таможенное оформление товаров в режиме транзита, которые перемещаются авиационным транспортом в пределах одного пункта пропуска, и таможенное оформление товаров в режиме транзита, которые перемещаются морским и речным транспортом в контейнерах и во время хранения остаются в пределах одного пункта пропуска или зоны таможенного контроля морского порта, осуществляются с учетом требований Закона "О транзите грузов".
Кроме того, ст.161 Таможенного кодекса дополняется следующим содержанием: "К товарам (кроме подакцизных), которые перемещаются транзитом морским и речным транспортом в контейнерах и во время хранения остаются в пределах одного пункта пропуска или зоны таможенного контроля морского порта, меры гарантирования доставки не применяются".
Без внедрения "трансшипмента" украинские порты не имеют возможности привлекать новые контейнерные грузопотоки и получать дополнительные доходы от переработки этих грузов и обслуживания судов - контейнеровозов. Так, основными региональными конкурентами украинских контейнерных портов на сегодня являются румынская Констанца и российский Новороссийск. Учитывая тот факт, что до сегодня система "трансшипмента" в Украине была невозможна, большинство основных судоходных контейнерных линий (MAERSK (объемы перевозок в украинские порты в 2008 г. – 175,2 тыс. TEU), MSC (137,6 тыс. TEU), ZIM (141,1 тыс. TEU), CMA CGM (178,9 тыс. TEU), CSAV NORASIA (125,2 тис. TEU), CSCL (66,4 тыс. TEU), Hapag Lloyd (56,4 тыс. TEU) и прочие) перед заходом в порты Ильичевск и Одесса заходят в румынский порт Констанца с целью разгрузки контейнеров в режиме "трансшипмента".
Ожидается, что после внесения изменений в действующее законодательство будет возможно в первые годы переориентировать до 50% контейнеров в "трансшипменте" из порта Констанца в украинские контейнерные порты. Это - более 400 000 TEU в год (или 30% от общих объемов переработки контейнеров в 2008 году). Именно эти объемы дадут возможность вывести контейнерооборот портов Украины на докризисный уровень.
Учитывая сегодняшний уровень грузовых тарифов, только за переработку указанного количества контейнеров в "траншипменте", переориентированных на Украину, национальные порты и терминалы могут получить около $54 млн. Дополнительные доходы от портовых сборов оцениваются на уровне не менее $4,0 млн.
ЛIГАБiзнесIнформ; 02.06.10
Достигнута договоренность с Россией о нулевой ставке таможенной пошлины при ввозе самолетов в Казахстан
Достигнута договоренность с Россией о нулевой ставке таможенной пошлины при ввозе самолетов в Казахстан. Об этом сообщил первый вице-премьер РК Умирзак Шукеев на круглом столе по вопросам Таможенного союза, прошедшем в Доме министерств.
«Сейчас, в принципе, договорились о том, что в Таможенном союзе при ввозе самолетов не будет действовать пошлина 20 процентов. На переходный период, в течение которого ставки на самолеты будут равны нулю», - сказал У. Шукеев.
По его словам, сейчас идут переговоры по срокам переходного периода. Казахстанская сторона настаивает на установлении его до 2015 года.
Казинформ; 02.06.10
Россельхознадзор отказал Франции в поставках в РФ говядины на кости, полученной от животных старше 48 месяцев.
Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) отказала Франции в разрешении поставок в РФ говядины на кости, полученной от животных старше 48 месяцев. Об этом говорится в сообщении российского ведомства по итогам переговоров руководителя Россельхознадзора Сергея Данкверта с генеральным директором по продовольствию Министерства сельского хозяйства, продовольствия, рыболовства и сельских территорий Франции в Париже в рамках мероприятий, связанных с участием делегации Россельхознадзора в сессии Международного эпизоотического бюро.
Отказ был мотивирован неблагополучной ситуацией на территории Франции по губкообразной энцефалопатии крупного рогатого скота (КРС).
Однако в связи с высокой заинтересованностью французской стороны в расширении поставок французского племенного скота в Россию Россельхознадзор выразил готовность оказать ветеринарной службе Франции содействие в обеспечении биологической безопасности таких поставок.
Помимо этого С.Данкверт и специалисты Россельхознадзора ходе технических переговоров с представителями ветеринарных служб стран-членов Евросоюза дополнительно обсудили вопросы гармонизации российских санитарно-эпидемиологических требований, ветеринарно-санитарных и фитосанитарных мер с международными стандартами рекомендациями. В частности, достигнута договоренность о проведении в III квартале 2010г. встречи экспертов Россельхознадзора с ассоциациями производителей, экспортеров и импортеров животноводческой продукции и компетентными органами стран-экспортеров и специалистами Еврокомиссии.
Сообщается также, что в связи со значительным интересом Евросоюза к началу функционирования единой таможенной территории Таможенного союза, было разъяснено, что в настоящее время соответствующие ведомства России, Казахстана и Белоруссии разрабатывают пакет нормативных правовых документов по санитарным, ветеринарным и фитосанитарным мерам, которые должны стать обязательными на территории Таможенного союза. При этом ветеринарный и фитосанитарный контроль будут осуществляться на внешних границах Таможенного союза, после чего досмотренная продукция сможет свободно передвигаться в зоне действия единой таможенной территории.
На технических переговорах ветслужб РФ и ЕС обсуждены также вопросы, связанные с вакцинированием импортируемых из Евросоюза в Россию животных против катаральной лихорадки овец, методиками оценки риска в отношении губкообразной энцефалопатии КРС, и российскими требованиями к мясоперерабатывающим предприятиям.
РБК; 01.06.10
Таможенному союзу мешают нефтяные пошлины
НА ВСТРЕЧЕ в Санкт-Петербурге премьер-министры России и Казахстана объявили о том, что с 1 июля начинает в двухстороннем порядке действовать Таможенный союз этих стран. Третий, планировавшийся ранее участник союза — Беларусь, пока не готов подключиться к данному соглашению. Камнем преткновения для Беларуси остаются экспортные пошлины на нефть. Об этом пишет “РБК daily”. Россия готова вливать беспошлинную нефть только для внутреннего потребления Беларуси (6,3 миллиона тонн в год), а это лишь треть от общего объема поставок (20 миллионов тонн). Вопрос для Минска крайне принципиальный, ведь, как признался газете один из участников переговоров с российской стороны, это единственное разногласие.
В Петербурге Путин попытался заочно убедить Беларусь пойти на компромисс. Ряд соглашений, связанных со вступлением в силу Таможенного кодекса, должен быть подписан в рабочем порядке членами комиссии ТС, но, к сожалению, белорусская сторона пока не подтвердила готовность его подписать, признался российский премьер. “Надеюсь, Беларусь присоединится к согласованным документам, — отметил Путин. — Если нет, то все, что касается более глубокой интеграции, будет действовать на двухсторонней основе”. Без Беларуси будет даже проще, намекнул российский премьер.
Рабочая Газета; 01.06.10