Новости ВЭД
В России снова обещают пошлины украинским сыроделам
Резко возросший в последние месяцы импорт сыра грозит российским сыроделам разорением. Выходом из этой ситуации может стать введение таможенных пошлин на импортные сыры, поступающие из стран СНГ - прежде всего из Украины и Белоруссии, считает ведущий эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Татьяна Рыбалова.
"Ситуация на российском рынке сыра близка к критической, из-за резкого роста импорта сыров, прежде всего дешевых украинских и белорусских, многим предприятиям реально грозит разорение", - заявила Т.Рыбалова "Интерфаксу".
По ее словам, именно относительно низкая цена этой продукции является главным фактором, влияющим на спрос. В первом квартале текущего года потребление сыра в стране выросло на 3,5%, пояснила она, добавив, что растущий спрос удовлетворяется за счет ввоза украинских и белорусских сыров, которые вытесняют с российского рынка отечественные сыры. "Наши производители не могут выдержать ценовую конкуренцию даже в условиях снижения отпускных цен на свою продукцию в первом квартале этого года на 14%", - заявила она.
Сославшись на данные Росстата и ФТС, Т.Рыбалова сообщила, что производство сыра в РФ в первом квартале этого года составило 87,3 тыс. тонн против 90,7 тыс. тонн за соответствующий период прошлого года. В марте снижение производства превысило 7%. В то же время импорт из стран СНГ увеличился на 33% и достиг 29 тыс. тонн. Расширение списка украинских сыроделов, получивших право на экспорт своей продукции в Россию, привело к росту суммарных поставок из Белоруссии и Украины почти на треть. Причем в марте впервые за последние два года поставки из Украины превысили белорусские и составили 5,1 тыс. тонн, импорт из Белоруссии - 4,5 тыс. тонн.
По ее словам, оптовая цена килограмма сыра из этих стран на 25-30 рублей ниже отпускных цен отечественных производителей на аналогичные сыры. Так, в конце апреля на Белорусской универсальной товарной бирже сыры 45%-ной жирности продавались по $4,15 за кг, 50% - по $4,32, а цена на "серые" сыры, которые предлагаются в обход биржи, снизилась до 110-115 рублей за кг уже с доставкой в регионы. Стоимость же аналогичных российских сыров составляла 160-165 рублей за кг.
Т.Рыбалова заявила, что большую часть украинских сыров, поступающих на российский рынок, производят европейские сыродельные компании, купившие недооцененные активы в Украине. "После прекращения в середине апреля действия пониженной пошлины на сыры из дальнего зарубежья производство сыра в Украине становится для европейцев еще более привлекательным бизнесом, - заявила она. - В ближайшей перспективе стоит ожидать массированного роста поставок".
Как считает Т.Рыбалова, создавшаяся ситуация ставит под вопрос не только работу действующих российских предприятий, которые за последнее время вложили немалые средства в модернизацию производства, но и реализацию более 10 инвестиционных проектов, заявленных в сыродельной отрасли.
"Отечественным производителям трудно конкурировать с сыроделами Украины, за спиной которых стоят крупные европейские компании, - заявила она. - Белорусские производители тоже находятся в более выгодном положении по сравнению с российскими, поскольку производят продукцию в условия плановой экономики с большой поддержкой государства, а реализуют ее в условиях свободного рынка".
Поэтому, считает она, необходимо менять таможенную политику и вводить пошлины, иначе российские сыры перейдут в разряд эксклюзивных, потому что их некому будет производить.
Всего (с учетом стран дальнего зарубежья) Россия в первом квартале этого года импортировала 71,3 тыс. тонн сыра против 63,4 тыс. тонн за аналогичный период прошлого года.
proapk.com.ua 30.05.08
Маркировка спиртного изменится
В России может быть введена новая система маркировки отечественного алкоголя специальными марками и импортного - акцизными марками. Эта система предусматривает нанесение на бутылку марки из двух частей, одна из которых будет носителем информации, а вторая будет показывать, вскрывалась бутылка или нет. Об этом сообщает "Интерфакс".
Правительство поручило министерству подготовить поправки к законопроекту депутатов Госдумы Юрия Медведева и Алексея Лихачева, предложившим ввести такую систему маркировки алкоголя. Законопроект был принят Госдумой в первом чтении 16 октября 2007 года.
Законопроект предусматривает, что марки "должны состоять из двух частей: пломбы, обеспечивающей возможность визуального определения факта вскрытия средств укупорки потребительской тары, и носителя информации". Предлагается ввести новую систему маркировки с 2009 года, но разрешить оборот алкогольной продукции, маркированной по старой системе, до 30 июня 2010 года включительно. Ввоз алкогольной продукции, маркированной старыми акцизными марками, предлагается разрешить до 31 июня 2009 года включительно, а ее оборот - до 30 июня 2010 года включительно.
Ранее министерство дало отрицательное заключение на законопроект, однако оно было возвращено правительством с поручением подготовить поправки. Законопроект был поддержан МВД РФ. Позиция других ведомств пока неизвестна. Не исключено, что поправки будут касаться переходного периода действия старых и новых марок. В целом вопрос о новых марках будет прорабатываться с МВД, Минсельхозом, Минэкономразвития, ФТС, ФНС и Минюстом.
Технически ничего сложного внедрение новой системы не представляет. В свое время при введении нынешних марок действовал полугодовой переходный период, в течение которого на бутылку наносили старую марку (сверху на горлышко) и носитель информации (сбоку). И Гознак, и предприятия-производители уже располагают необходимым оборудованием.
life.ru 30.05.08
В Узбекистане готовят новый Таможенный Кодекс
В настоящее время в стадии разработки находится новый проект Таможенного Кодекса Узбекистане в новой редакции.
Как говорили участники Республиканской научно-практической конференции, прошедшей 28 мая в Высшем военном таможенном институте в Ташкенте, новый закон будет направлен на совершенствование механизмов сбора налогов и пошлин, валютно-экспортного контроля, борьбы с нарушениями таможенного законодательства и контрабандой товаров.
По словам участника конференции Омонуло Ахмедова в интервью журналистам, «в условиях углубления экономической миграции» совершенствование таможенной системы страны содержит «особую актуальность».
В ходе конференции участники выделили три финансово-экономических вопроса, решаемых таможенными органами: формирование товарной структуры потребительского рынка и создание конкурентной среды; защита отечественного производителя от ввоза в страну некачественных товаров; обеспечение поступления средств от взимания таможенных пошлин и налогов в доходную часть бюджета страны.
В конце встречи участники выработали и обобщили рекомендации по совершенствованию таможенной системы и обеспечению экономической безопасности республики.
CA-NEWS (UZ); 29.05.08
Россия отпускает зерно на свободу
Продлевать экспортные пошлины на зерно после 1 июля не нужно, считает Минсельхоз: урожай будет «неплохой».
Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил министр сельского хозяйства Алексей Гордеев. Он ожидает «неплохой урожай» — не менее 85 млн т, из них продовольственного зерна не менее 40 млн т. «Нет необходимости с 1 июля вводить ограничения на экспорт зерна», — сказал министр. Решения продлевать действие пошлины после 1 июля нет, подтверждает источник в Минэкономразвития.
С 29 января экспортеры платят повышенную пошлину: 40% таможенной стоимости пшеницы и ячменя, но не менее 105 евро за 1 т пшеницы и не менее 70 евро за 1 т ячменя. По данным Минсельхоза, пик цен на продовольственное зерно пройден в апреле — 9500 руб. за 1 т, сейчас средняя цена составляет 8500 руб. К июлю (началу нового зернового года), по прогнозу министерства, она должна составить около 6000 руб. за 1 т.
«Дефицит зерновых России в этом сезоне не угрожает, — считает гендиректор ИКАР Дмитрий Рылько. — Россия отработала хороший механизм: экспорт не ограничивают, пока баланс зерновых не достигает критического значения. Это позволило нам в прошлом году не потерять до $5 млрд. Украина, сохранявшая запрет на экспорт, потеряла, по подсчетам Всемирного банка, порядка $2 млрд».
Но и после отмены пошлины внутренние цены могут «провалиться», отмечает директор «Совэкона» Андрей Сизов. Рекордно высокие в прошлом году, мировые цены на пшеницу стали снижаться, поскольку ожидается прирост производства во всех странах-экспортерах: ЕС, Украине, США, Австралии, Канаде, России, объясняет Сизов. По прогнозу Международного совета по зерну, в 2008 г. мир соберет 1,7 млрд т зерновых, из них 645 млн т одной пшеницы, что превышает мировую потребность в ней (610-620 млн т).
Со снижением мировых экспортных цен на пшеницу до $250-290 за 1 т экспортеры должны покупать пшеницу в России дешевле 6000 руб. за 1 т, а она пока стоит 8400-8500 руб., подсчитывает он. Экспортные цены потянут вниз внутренние и «производителей зерновых ждет шок», считает Сизов. «Экспортный потенциал в этом году составит более 15 млн т, и сохранять пошлину нет смысла. При уровне мировых цен $300 и ниже за 1 т вряд ли экспортерам удастся продавать большие объемы российского зерна», — думает директор по маркетингу МЗК Николай Демьянов. Ранее президент Зернового союза Аркадий Злочевский говорил, что ряд экспортеров хотели бы продления пошлины.
Ведомости ; 29.05.2008
Украина.Грузовики продолжают стоять возле таможенного контроля в поселке Песочин
Напомним, на протяжении двух недель водители ожидают, когда таможня оформит их груз. По словам заместителя начальника Харьковской таможни Игоря Мисника, уже собралось около 150 грузовиков из разных уголков Украины. Ни покинуть груз, ни пройти терминал водители не могут.
Зиновий и Валерий уже вторую неделю живут на таможенном посту в поселке Песочин. Авто заменили дом. Один дальнобойщик приехал со Львова, а второй - из Одессы. Грузовики стоят рядом, потому мужчины решили и хозяйство вести вместе. Вместе ходят в магазин, готовят еду и даже моют посуду. Дальнобойщики рассказывают: пытаются морально поддерживать друг друга в трудную минуту. Дома их ожидают семьи. Денег на жизнь уже совсем нет, потому просят близких переслать средства на питание.
Объектив; 29.05.08
Пошлины на экспорт зерна из России с 1 июля будут отменены
Глава Министерства сельского хозяйства РФ Алексей Гордеев заявил о том, что не считает необходимым продлевать после 1 июля экспортные пошлины на зерно.
«С учетом того, что мы ожидаем неплохой урожай, и это уже очевидный факт, мы видим, что нет необходимости с 1 июля вводить ограничения на экспорт зерна», - цитирует «Интерфакс» министра сельского хозяйства. – Дальше ситуация на рынке покажет, какие дальнейшие действия необходимы».
Глава Минсельхоза отметил, что России на высоком уровне находятся запасы зерна и снижается его цена, что позволяет отказаться от продления пошлин.
«Я бы обратил внимание, во-первых, что у нас в стране до сих имеются неплохие запасы зерна. На 1 июля мы прогнозируем, что примерно запасы зерна составят 11,5 млн. тонн, это на 1 млн. тонн больше, чем в прошлом году», - заявил Гордеев.
«Второе: пик цен на продовольственное зерно пройден – 9,5 тыс. рублей за тонну в середине апреля текущего года. Сейчас цены сокращаются, сегодня цена на 1 тыс. рублей упала и составляет 8,5 тыс. рублей. Наш прогноз: в июле цена должна окончательно стабилизироваться и составить около 6 тыс. рублей за тонну», - сказал министр.
Экспортная пошлина на пшеницу в России составляет 40 процентов от таможенной стоимости, но не менее 105 евро за тонну, на ячмень – 30 процентов, но не менее 70 евро за тонну. Эти пошлины были приняты со сроком действия до 1 июля 2008 года.
Татар-информ; 28.05.08
Правительство РФ готовит повышение пошлин на подержанные иномарки
Правительство готовит новую кампанию в поддержку отечественного автопрома, направленную на вытеснение с рынка подержанных автомобилей. Соответствующие предложения автозаводов одобрил вице-премьер Игорь Сечин, готовивший вчерашнее совещание автопроизводителей с главой правительства Владимиром Путиным, пишет сегодня, 28 мая, "Коммерсант".
В распоряжении "Ъ" имеются как конечный вариант "Комплекса мер...", направленный в Минэкономразвития, так и предложения "Северсталь-авто", - документы повторяют друг друга на 90%. "Северсталь-авто" предлагает создать условия, при которых покупка и эксплуатация старой техники будет невыгодна. Помимо роста пошлин на иномарки возрастом три-пять лет до уровня новых (то есть 25%, но не менее 1 тыс. евро в зависимости от объема двигателя) компания выступает за кратное повышение транспортного налога для юридических лиц, использующих подержанные авто.
Например, если сейчас транспортный налог на новый грузовик мощностью 200 л. с. составляет 2 тыс. руб. (10 руб. за 1 л. с.), то на грузовик возрастом более трех лет может быть введен "повышающий коэффициент 10", то есть налог составит уже 20 тыс. руб. Для машины возрастом более пяти лет налог составит 40 тыс. руб., для десятилетней - 60 тыс. руб. Также предлагается снизить тарифы ОСАГО для автовладельцев, эксплуатирующих новый автомобиль, и ввести пониженный акциз на экологичное топливо. Идеи "Северсталь-авто" поддерживает не только Минпромторг, но и большинство российских автозаводов, сообщили "Ъ" источники в группе ГАЗ и АвтоВАЗе.
Другим препятствием для развития автопроизводства в России автозаводы считают отверточную сборку. "Северсталь-авто" предлагает ввести пошлины на импорт окрашенных автомобильных кузовов в размере 15%, но не менее 5 тыс. евро за кузов (сейчас 15%). Это мера ударит, в частности, по ЗАО "Автотор", которое собирает до 100 тыс. иномарок в год методом отверточной сборки, и под давлением государство уже остановило проект сборки автомобилей китайской Chery (см. "Ъ" от 1 апреля).
Предложения по развитию автокомпонентов можно назвать беспрецедентными - "Северсталь-авто" выступает за продление их промсборки. Этот режим, упраздненный осенью 2007 года, позволял почти беспошлинно ввозить отдельные узлы и агрегаты для сборки автокомпонентов. Минэкономразвития остановило промсборку как противоречащую условиям ВТО и неоднократно говорило, что продлевать ее не будет. Позицию министерства разделяет Федеральная таможенная служба. Но вступление в ВТО затягивается, а Минэкономразвития признавало, что соглашений по "компонентным" проектам заключено недостаточно. В то же время без развития компонентной базы заводы иностранных автоконцернов в России не смогут выйти на локализацию в 30%. Эти аргументы наверняка будут выдвинуты в защиту продления промсборки, говорит источник "Ъ" в группе ГАЗ. Минпромторг это предложение поддержал: в "Комплексе мер..." поправки к приказу по промсборке идут под номером один.
РосФинКом; 28.05.08
Украина: Таможня намерена ввести ежегодную переэкзаменовку для таможенных брокеров
Государственная таможенная служба намерена ввести ежегодную переэкзаменовку для таможенных брокеров.
Об этом сказал председатель Таможни Валерий Хорошковский в интервью газете "Экономические известия".
"Если мы хотим, чтобы таможенный брокер соответствовал своей квалификации, он должен не просто сдавать экзамен, а ежегодно проходить переэкзаменовку", - подчеркнул он.
По его словам, соответствующий приказ сейчас проходит регистрацию в Министерстве юстиции.
Хоршковский предполагает, что данный приказ способствует повышению уровня профессионализма брокеров.
"Мы издаем такое количество приказов, которые меняют и регламентируют нормы, что без процесса обучения декларант становится не союзником, а заложником таможенного оформления", - сказал он.
Как сообщало агентство, Хорошковский планирует осуществить кадровые замены в работающих с нарушениями таможнях.
ukranews.com 27.05.08
Онищенко: молдавское вино активно возвращается на российский рынок
Главный государственный санитарный врач России, руководитель Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека Геннадий Онищенко отметил, что молдавская винодельческая продукция продолжает активно поступать на российский рынок.
"Из 27 предприятий Молдавии, которым разрешено представить винную продукцию на экспертизу российских специалистов, прежде чем получить разрешение на ввоз этой продукции, поступили 763 заявки от 26 заводов-изготовителей. Всего из республики Молдавия и Приднестровья на территорию РФ ввезено более 8 млн 863 тыс. литров вина и более 2 млн 282 тыс. л коньяка", – сообщил Онищенко.
novopol.ru 27.05.08
Россия против ограничений на ввоз импортного пива в Беларусь
Российские пивовары обеспокоены возможным введением белорусской стороной института специмпортера в отношении пива.
Этот вопрос по их инициативе российская сторона поднимала на недавнем заседании Комиссии по тарифному и нетарифному регулированию при Совмине Союзного государства в Москве. «Когда у представителя белорусского Минторга спросили о намерении Беларуси ввести институт специмпортера на импортное пиво, он ушел от ответа. Это лишь косвенно подтверждает, что такие планы у белорусской стороны есть. Возможно, уже подготовлены необходимые документы», — сказал «Белорусским новостям» один из участников встречи от России. По его мнению, об этом говорит и кампания, которая в последнее время развернулась в прессе директорами белорусских пивзаводов с призывами ограничить импорт пива.
В свою очередь представитель МИД Беларуси на заседании комиссии признал, что поскольку сама система специмпортера вызывает негодование не только России, но и других участников Таможенного союза, Беларусь сейчас думает над тем, как эту систему заменить другими рычагами, отметил собеседник «Белорусских новостей». То есть, с одной стороны стоит задача защищать внутренний рынок, а с другой — не раздражать партнеров.
Однако ограничения в той или иной мере сохранятся, полагает собеседник: «Беларусь сейчас активно идет по пути монополизации всех процессов в области торговли, финансовых потоков, особенно по подакцизным товарам. Поэтому не думаю, что здесь произойдут какие-то подвижки для иностранных товаров».
В качестве одного из примеров он привел решение Минского горисполкома № 1900 от 23 августа 2007 года, согласно которому в торговых объектах общественного питания столицы на розливное импортное пиво были установлены предельные наценки к розничным ценам вдвое ниже по сравнению с белорусским пивом. В результате продавать импортное пиво многим предприятиям общепита стало невыгодно.
Свой взгляд на возможное введение института специмпортера для ограничения потоков импортного пива высказал новый игрок на пивном рынке Беларуси — Heineken N.V.
Генеральный менеджер компании, председатель наблюдательного совета СЗАО «Пивоваренная компания «Сябар» Хенк Ван Гельдерен в интервью «БелГазете», в частности, сказал: «С ситуацией, когда доля импортного пива составляет 25%, как в Беларуси, я не сталкивался ни в одной стране мира. Это действительно большая проблема, которая объясняется тем, что рядом есть большой сосед, беспошлинно импортирующий свои бренды на белорусский рынок. Поскольку российский пивной рынок начал развиваться раньше, эти бренды очень сильны и потому привлекательны для потребителя. Обычно такого рода проблемы решаются путем введения пошлин, но в данном случае этого делать нельзя. Единственное решение, которое я вижу, заключается в том, что нужно работать над качеством своего пива, над силой брендов и дистрибуцией».
Впрочем, пока импорт пива в Беларусь только растет. В первом квартале 2008 года его ввоз в страну, по данным таможенной статистики, увеличился на 73% по сравнению с январем-мартом 2007 года. Основным импортером остается Россия — 1,857 млн. дал (рост на 49%). Импорт из Украины за этот период вырос в 3,5 раза до 605,305 тыс. дал.
Такая ситуация связана в том числе и с тем, что сейчас для розничной торговли гораздо выгоднее продавать импортное пиво и прочую иностранную продукцию. Торговля в этом случае получает 30% торговой надбавки, тогда как в случае с белорусским товаром ее приходится делить пополам с оптовым поставщиком. Кроме того, по ряду продовольственных товаров эта надбавка и того ниже, что совсем невыгодно торговле.
В связи с этим Минэкономики разрабатывает меры, направленные на то, чтобы снизить привлекательность торговли импортными товарами. Среди них — ограничить торговую надбавку на некоторые импортные товары, среди которых, скорее всего, будет и пиво.
«Минэкономики подготовило и направило на согласование перечень товаров иностранного происхождения, отпускные цены на которые формируются с ограниченной оптовой надбавкой», — сказал «Интерфаксу» представитель Минэкономики. В первую очередь это касается продовольственных товаров, поскольку они оказывают существенное влияние на уровень инфляции.
На перекос с торговыми надбавками белорусские производители указывают давно. Сейчас, в соответствии с постановлением Минэкономики № 43 от 1999 года, отпускные цены на товары иностранного производства формируются с учетом контрактных (а не отпускных) цен завода-изготовителя. В эту цену разрешено включать таможенные платежи, расходы по доставке, страхованию, услуги банков, посредников и т.д., а также оптовую надбавку в размере не более 30%. По мнению экспертов, тем самым оптовый поставщик импортной продукции имеет возможность закладывать свои доходы в контрактные цены. А свое вознаграждение он может включать в отпускную цену при отгрузке продукции на предприятия розничной торговли.
При закупке же белорусской продукции оптовики получают свой доход только от процента торговой надбавки, которая не должна превышать 30% вместе с торговой надбавкой предприятий розничной торговли.
Напомним также, что до сих пор неопределенной остается ситуация со специмпортерами алкогольной продукции. Их специально созданная в соответствии с декретом № 3 межведомственная комиссия под руководством вице-премьера Андрея Кобякова пока так и не назвала. Из-за этого с 1 апреля импортный алкоголь не ввозится в Беларусь вообще.
Белорусские новости; 27.05.08
Сотрудничество Казахстана и Беларуси
В Минске состоялась встреча руководителей таможенных служб Казахстана и Беларуси Козы-Корпеша Карбузова и Александра Шпилевского. Председатели таможенных комитетов обсудили вопросы состояния договорно-правовой базы. В частности, сотрудничество Казахстана и Беларуси в области правоохранительной деятельности, а также контроля за экспортом и импортом товаров. Также был подписан протокол о взаимодействии в вопросах контроля таможенных сборов. Во время визита в Беларусь Козы-Корпеш Карбузов посетил пропускной пункт «Котловка» на белорусско-литовском участке границы, где познакомился с работой белорусских таможенников.
"Агентство "Хабар"; 23.05.08
О мерах по урегулированию торгово-экономического сотрудничества в области экспорта нефти и нефтепродуктов.
Госдума приняла закон "О ратификации соглашения между правительством РФ и правительством Республики Беларусь о мерах по урегулированию торгово-экономического сотрудничества в области экспорта нефти и нефтепродуктов". Соглашение подписано 12 января 2007 года в Москве. Им устанавливается, что величина экспортной таможенной пошлины на нефть, вывозимую из РФ в Белоруссию (исходя из ставок, установленных в соответствии с законодательством РФ), определяется с применением понижающих коэффициентов: в 2007 году — 0,293; в 2008 году — 0,335; в 2009 году — 0,35.
Газета «Коммерсантъ» от 26.05.2008
Депутат Госдумы С.Гаврилов обратился к президенту РФ Д.Медведеву с предложением ограничить ввоз в Россию компьютерной техники, не поддерживающей свободное ПО
Заместитель председателя Комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи обратился к президенту РФ Дмитрию Медведеву с депутатским запросом, в котором предлагает с 1 сентября 2009 г ограничить ввоз в Россию компьютерных комплектующих с закрытыми интерфейсами и без драйверов под альтернативные Windows операционные системы. Об этом говорится в сообщении Центра свободных технологий /ЦеСТ/
По мнению депутата, это должно побудить производителей открыть спецификации оборудования для разработчиков программного обеспечения /ПО/, включая Linux. Для оборудования с открытыми спецификациями предложено ввести таможенные льготы. Предлагается также всячески поощрять отечественных разработчиков открытых операционных систем, драйверов и оборудования.
В предложении депутата речь предлагается ввести ограничения на компьютерную технику только для государственных, муниципальных и бюджетных организаций, предполагается, что ограничения не коснутся техники для коммерческих структур и домашних пользователей.
ПРАЙМ-ТАСС 23.05.08
Россия разрешила ввоз растительной продукции из Индии
Согласно письму Россельхознадзора, с 23 мая возобновлен ввоз в Россию растительной продукции из Индии, через пункты пропуска через Государственную границу РФ в морских портах Владивостока и Новороссийска.
Как сообщает РИА PrimaMedia со ссылкой на отделе по связям с общественностью Дальневосточного таможенного управления, ввоз продукции допускается при условии ее соответствия фитосанитарным требованиям РФ. То есть продукция должна транспортирование в упаковке, изготовленной без применения натуральных растительных волокон, и сопровождаться информацией о профилактическом обеззараживании упаковочного материала и контейнеров, проведенного организациями, уполномоченными национальной организацией по карантину и защите растений Индии.
Перечень вновь допущенной к ввозу в России индийской продукции содержит 25 наименований товара: чай, пряности, кофе, грибы сушеные, приправы, сушеные овощные смеси, табачное сырье.
vg-news.ru 23.05.08
Пошлины отдыхают
Ростуризм предлагает «обнулить» таможенные пошлины с горнолыжного оборудования и туристических автобусов.
Инициатива ведомства появилась в утверждённой правительством стратегии развития туризма до 2015 года. По словам главы ведомства Владимира Стржалковского, список оборудования, которое избавят от таможенных сборов, сейчас формируется при участии Минэкономразвития, Федеральной таможенной службы и Минфина. «Речь идёт, в частности, о канатах для строительства канатных дорог, о кабинах, опорах и тормозных башмаках для горнолыжных трасс, туристических автобусах международного класса, – заявил вчера г-н Стржалковский. – Сейчас детально решается вопрос о том, на что и насколько снижать».
В частности, автобусы, имеющие право на отмену ввозных пошлин, должны иметь от 46 до 76 посадочных мест, туалет, кухню и спальное место для водителя. «Сегодня туристические компании платят и пошлину, и НДС, в итоге переплата выходит серьёзная, а альтернативы среди отечественных производителей, увы, нет», – добавил глава Ростуризма. Все эти меры, по его словам, снизят расходы на бизнес и как результат позитивно скажутся на конечной стоимости туристической услуги.
Эксперты позитивно восприняли планы чиновников, однако указывают, что от их реализации не стоит ждать серьёзного снижения цен на рынке. «Горнолыжные курорты – отдых для богатых, которым переплатить лишние сотни долларов не так уж принципиально, – говорит председатель Межрегионального профсоюза работников туриндустрии Леонид Дубинский. – Большинство горнолыжных баз в Краснодарском крае принадлежит государству, поэтому таможенные послабления выгодны для самого бюджета». Что касается туристических автобусов, то здесь, по мнению участников рынка, действительно существует дефицит. «Современные автобусы международного уровня сегодня стоят от $25 до 150 тыс. с учётом 12% таможенной пошлины, – продолжает г-н Дубинский. – И если в Москве и Санкт-Петербурге проблем с такими машинами нет, то в Центральной России автобусы в очень плохом состоянии. Однако никто из-за отмены пошлины удешевлять свои услуги не будет. Мы можем рассчитывать только на повышение комфортности, что, впрочем, тоже немало».
«Гудок», 23.05.2008
В Россию временно ограничен ввоз мяса из Европы
В Россию временно ограничен ввоз мяса из Европы. Продукция восьми французских, пяти немецких, трех бельгийских и двух испанских мясоперерабатывающих заводов попала под запрет из-за обнаружения там запрещенных и вредных веществ, сообщает Россельхознадзор.
Алтапресс; 22.05.08
Таможня на выходе из рая
Таможенники искренне удивляются ажиотажу, поднявшемуся из-за документа, разъясняющего порядок пропуска личных вещей.«Почему поднялась такая суматоха? - недоумевают таможенники. - Ведь ясно же, что этот документ направлен не на рядовых граждан, а на живущих в приграничных районах «челноков», которые кормятся за счет границы и создают очереди». Думается, корень паники - в том, чем стала для многих белорусов возможность закупаться за бугром.
Белорусские таможенники недоумевают по поводу паники точно так же, как на их месте недоумевали бы польские или литовские таможенники. Чего бояться «не челнокам»? К чему обычному человеку пытаться вывезти в своих личных вещах половину шмоток Евросоюза?
Но проблема в том, что для рядового белоруса возможность выезжать в Польшу или Литву совсем не то же самое, что для рядового литовца или поляка возможность видеть белорусские магазины. По сути дела, уже много лет все жители Беларуси поделены на две неравные категории: те, кто имеет возможность более или менее регулярно закупаться за рубежом, и те, кто этой возможности не имеет. Первых от вторых опытный ездок за границу отличит одним взглядом. Дело даже не в том, во что они одеты, а в том, как то, во что они одеты, сочетается между собой.
Есть, например, совершенно особый способ одеваться, своего рода Zhdanovichy Luxury, когда сразу видно, что человек одет не просто здесь, но очень много денег потратил на то, чтобы одеться здесь. И джинсы у него вроде будут в стиле r’n’b, с принтами, картинками и шрифтографикой, и туфли из кусков черной и белой кожи и с носами, едва ли не завитыми в луковицу православной церкви, и очки с надписью Oakley, которые на «Жданах» даже дороже, чем Oakley, и рубашка белого-белого цвета из мнущейся ткани… Но все равно от его вида будет неуловимо разить рыночным чебуреком и русским шансоном.
Нельзя сказать, что здесь не умеют шить. Равно как и нельзя сказать, что здесь не умеют одеваться. В конце концов, в девушках, затянутых в черные плащи из целлюлозы, плавно переходящих в ноги, покрытые колготами в брутальную черную сетку, тоже что-то есть. В такую девушку можно влюбиться, нарожать с ней детей и прожить вместе долгую счастливую жизнь. Очевидно другое: и шьют, и одеваются, и даже любят здесь по-другому.
И если ты хочешь походить на героев художественного фильма «Питер FM» или «Флешка» (хоть убей, не помню, с каким именно выпензоном он пишется), ты можешь закупаться здесь. Но если тебе больше по душе западные дресс-коды, Eminem милее группы «Красное дерево», а крутой парень для тебя - герой фильма Kill `em up, тебе один путь - за границу.
Можно, конечно, закупаться в белорусских «молах», повыраставших в тех местах, где когда-то были обычные рыночные палатки. Но неуловимая печать чебурека будет просматриваться даже во всех брендовых вещах, купленных там.
Первое, что бросается в глаза, когда оказываешься за границей, в атмосфере общества зрелого потребления, - то, с какой скоростью начинают вдруг улетать деньги. Мир капитализма - мир скрупулезно, до малейших деталей продуманного соблазна, отказаться от которого невозможно, его можно лишь отложить до появления нужной суммы в кошельке. И чем больше денег на шмотки ты тратишь там, тем больше сам превращаешься в этот самый капиталистический соблазн, товар, предлагающий себя купить.
Между миром ГУМа и миром среднестатистического европейского мола - ценностная и культурная пропасть длиной в Великую французскую буржуазную революцию. В ГУМ ты приходишь решить свою будничную проблему: купить новые носки, потому что в старых образовалась дырка. В «Акрополис» в Вильнюсе ты приходишь для того, чтобы стать сверхчеловеком, подобным тем, что сверкают в витринах бутиков, в которых ты тотчас же теряешься.
В молах никогда нет дневного света - это одно из главных правил их оформления: тебя хотят заставить забыть о смене дня и ночи, потеряться в процессе потребления. В ГУМе - огромные окна, нивелирующие магическое сияние редких реклам до силы елочной гирлянды на осыпающейся елке через неделю после Нового года. Приходя в ГУМ, ты помнишь о том, кто ты такой. Ты осознаешь себя во всей глубине собственного ничтожества, до дырки, образовавшейся в носках, до неприятного запаха изо рта утром. Когда ты в «Акрополисе», ты - совсем не ты. Ты окружен манящими рекламами, каждый из бутиков обещает превратить тебя в идеальный объект сексуального желания, практически бесплотный, состоящий исключительно из совершенных вещей дорогих брендов. И превращает!
После шопинга в Вильнюсе или Варшаве ты выходишь не просто красивым, но, как в фильме «Красотка» (о проститутке, ставшей возлюбленной миллионера), другим, преобразовавшимся. У тебя иная осанка, иной взгляд на мир, иные мысли в голове. Со временем это пройдет, и тебе понадобится новый визит в мол, а для него много денег, а для этого нужно работать, и в этом бесконечном шопинге и есть основная пружина, приводящая в движение общество потребления. Из ГУМа ты выходишь ровно тем же ничтожеством, которым в него и вошел. В носках, скрытых туфлями, скоро не будет дырки, но ломающиеся «Жигули», сын-балбес и безвкусные сосиски дома - все это с тобой, от всего этого тебе никуда не деться.
Прибавь к этому раскладу возможность погружаться в мир мечты во время скидок в каком-нибудь крупном моле Литвы или Польши - и все встанет на свои места: сын окажется не таким уж балбесом, а вместо «Жигулей» можно ездить и на маршрутке. В этом прекрасном новом плаще, купленном в Apranga, поездка в маршрутке превратится в яркое приключение - с тобой в качестве главного героя.
Мысль о том, что между тобой, скачущим на белом коне по бесконечной прерии собственного совершенства, и родиной будет стоять некий таможенный пропускной пункт, на котором у тебя могут отобрать и плащ, и шляпу, и даже носки, является поистине мучительной.
Не отбирайте у людей мечту! Позвольте им ввозить в страну столько барахла, сколько им хочется!
БелГазета; 22.05.08
Россия вводит ограничения на поставки в страну мясной продукции с ряда зарубежных предприятий
Россия вводит ограничения на поставки в страну мясной продукции с ряда зарубежных предприятий. Как сообщила пресс-служба Россельхознадзора, в связи с выявлением в ходе мониторинговых лабораторных исследований запрещенных и вредных веществ в мясе птицы, произведенном на американском мясоперерабатывающем предприятии Р-239, в бескостной свинине, произведенной на германском предприятии DE-NW-ES-202-EG, в бескостной говядине и конской печени, произведенных на аргентинских предприятиях N3778 и N2988, вводятся временные ограничения на ввоз в Россию продукции с этих предприятий.
rbc.ru 21.05.08
Таможенники Беларуси и Украины подписали протокол о сотрудничестве
Вопросы сотрудничества таможенных служб Беларуси и Украины обсуждены 20 мая в Минске руководителями таможенных администраций двух государств в рамках официального визита в Беларусь делегации украинской таможенной службы.
Председатель Государственного таможенного комитета Беларуси Александр Шпилевский и Председатель Государственной таможенной службы Украины Валерий Хорошковский рассмотрели вопросы практического взаимодействия. В частности в рамках встречи была утверждена Технология информационного обмена предварительной информацией о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через таможенную границу Беларуси и Украины.
Руководители таможенных ведомств отметили высокий уровень взаимодействия в правоохранительной сфере, а именно, в части оперативного исполнения запросов, связанных с предотвращением, выявлением и пресечением нарушений таможенных законодательств, проведения совместных мероприятий, направленных на противодействие незаконному обороту наркотических средств, психотропных веществ, пресечения попыток совершения контрабанды. Для повышения эффективности взаимодействия своих центральных и региональных таможенных органов стороны договорились о проведении в июне 2008 встречи заместителей руководителей таможенных служб Беларуси и Украины, которые осуществляют координацию деятельности в правоохранительной сфере.
В ходе визита обсуждались вопросы контроля за экспортом и импортом товаров, а также достигнута договоренность об обмене опытом по внедрению системы анализа и управления рисками.
По результатам встречи подписан протокол, которым была закреплена готовность белорусских и украинских таможенных служб к дальнейшему развитию двустороннего взаимодействия во всех сферах таможенных отношений.
АФН; 21.05.08
Контрабандисты вывозят из России спирт и сигареты, а ввозят обувь, одежду и косметику
С территории России через Псковскую область чаще всего контрабандным путём пытаются вывезти в страны Прибалтики спирт, сигареты, предметы старины и комплектующие к военной технике. Об этом рассказал начальник пограничного управления ФСБ России по Псковской области Иван Бобряшов на пресс-конференции 20 мая. Как передаёт корреспондент ПАИ, по словам И. Бобряшова, на ввозе в Россию псковские пограничники в основном задерживают контрабандные грузы одежды, обуви, косметики и автозапчастей. При этом основным нарушением грузоперевозчиков является недостоверное декларирование товаров.
Главный пограничник области отметил, что в этом году по сравнению с прошлым число выявленных фактов контрабанды увеличилось примерно на 20%. Так за 5 месяцев 2007 года было зафиксировано 55 подобных случаев, в этом году – уже 88. Стоимость задержанного в этом году контрабандного товара, оценка которого уже проведена, составила порядка 12 млн. 170 тыс. рублей.
Кроме того, Иван Бобряшов рассказал о контрабанде наркотиков. Чаще всего за пределы РФ в страны Прибалтики пытаются провезти наркотические вещества растительного происхождения, ввезти в Россию – синтетические наркотики. Он напомнил о задержании в этом году на границе 2 тонн прекурсоров и около 20 килограммов марихуаны.
Псковское агентство информации; 21.05.08
Украина.Как пройти таможню без проверки с 10 тысячами долларов в чемодане?
Государственная таможенная служба Украины обратилась к Национальному банку Украины с инициативой увеличить норму ввоза в Украину иностранной валюты через «зеленый коридор» с 3 тыс. долл. до 10 тыс. евро. Об этом говорится в сообщении Гостаможслужбы, переданном УНИАН.
Согласно сообщению, на сегодня нормы законодательства предусматривают ввоз такого количества валюты при условии обязательного письменного декларирования - так называемый «красный коридор».
В сообщении Гостаможслужбы отмечается, что предлагаемые изменения позволят привести украинское законодательство в соответствие с нормами европейского сообщества.
Справка УНИАН. Правила перемещения валюты через границу Украины определяются «Инструкцией о перемещении валютных ценностей и платежных средств через таможенную границу Украины», утвержденной постановлением Правления НБУ от 12 июля 2000 года №283.
При этом при перемещении через границу не более 3 тыс. долл. граждане могут воспользоваться «зеленым коридором».
unian.net; 20.05.08
Украина.Таможня предупреждает о вступлении в действие ставок ввозных пошлин ВТО
Государственная таможенная служба предупреждает, что с 16 мая вступили в действие ставки ввозных пошлин Всемирной торговой организации.
Об этом говорится в сообщении пресс-службы Таможни.
В связи со вступлением Украины в ВТО, до принятия Верховной Радой закона "О внесении изменений в закон "О Таможенном тарифе", начиная с 16 мая во время таможенного оформления товаров применяются ставки ввозной пошлины ВТО.
Таможня обращает внимание, что согласно статье 7 закона "О внешнеэкономической деятельности" для товаров, импортируемых из государств-членов ВТО, введен режим наибольшего содействия, касающийся пошлин, сборов, методов их взимания, правил и формальностей в связи с импортом.
Это предполагает, что любое преимущество или привилегии, предоставляемые товару из какого-либо государства, должны немедленно и безусловно предоставляться аналогичному товару из государств-членов ВТО, с которыми подписаны соглашения о режиме наибольшего содействия.
Полные ставки ввозной пошлины, утвержденные таможенным тарифом в марте 2007 года, не изменяются.
Как сообщало агентство, 16 мая Украина стала членом ВТО.
ИнА "Українські Новини".
Иркутская область меняет структуру экспорта в Китай.
Свои коррективы в список экспортируемых товаров вносит изменение внутреннего спроса и таможенной политики. Из Приангарья перестали вывозиться поливинилхлорид, алюминий, машины, оборудование и транспортные средства.
Уже в течение шести лет Китай лидирует по объёму внешнеторгового оборота Иркут-ской области с зарубежными странами. В прошлом году этот показатель увеличился на 36,6% и составил 2070,2 млн. долларов, сообщили в департаменте экономики области. Причём 83,5% оборота обеспечил экспорт товаров, выросший за 2007 год почти на 30%. Основу экспорта из Приангарья в КНР традиционно составляют лес, целлюлоза, нефтепродукты. Всего на Китай приходится более четверти регионального экспорта. Главный государственный инспектор по связям с общественностью Иркутской таможни Татьяна Красавина отметила, что КНР покупает в регионе сырьё, а импортирует продукты переработки.
По данным департамента Иркутской области на 2007 год, 44,1% вывозимых из региона товаров – это древесина и изделия из неё. На втором месте в рейтинге экспортируемых товаров целлюлоза, бумага, картон и бумажная масса с 33%, замыкают тройку минеральное топливо, нефть и нефтепродукты – они обеспечивали в прошлом году 12,2% экспорта в КНР. В течение последних пяти лет поменялась структура регионального экспорта в Китай: более чем в два раза сократилась доля минерального топлива, нефти и нефтепродуктов, а экспорт целлюлозной и бумажной продукции уступил первенство древесине. В 2007 году из-за изменения спроса на внутреннем рынке из списка экспортируемой продукции исчезли поливинилхлорид, алюминий и изделия из него, с 0,6% до 0 также сократились поставки в Китай машин, оборудования, транспортных средств.
Несмотря на увеличение объёмов вывоза древесины, главный экономист совместной Российско-Японской компании ЗАО «ЛДК Игирма» Александр Колинченко прогнозирует, что со следующего года экспорт необработанного леса прекратится в связи с тем, что пошлина за кубометр необработанного леса возрастёт с нынешних 25% от стоимости вывозимой продукции до 80%. «До июня 2007 года развивать собственную лесопереработку в области было невыгодно, по сути, вся лесная отрасль была отдана на откуп бизнесменам из КНР», – сказал Александр Колинченко. За необработанную древесину нужно было заплатить пошлину в размере всего 6,5% от таможенной стоимости, а вывоз пиломатериалов стоил экспортёрам от 3,5 до 10%. «Китайское правительство, защищая своих лесопереработчиков, взимало с ввезённых пиломатериалов ещё около 20% цены, позволяя беспошлинно ввозить необработанный лес. Благодаря этому в Китае у границы с Россией возник целый комплекс мощных лесоперерабатывающих заводов, работающих на российском сырье», – сказал Александр Колинченко. Сейчас готовая продукция из древесины вывозится из области за границу редко, в большей степени экспортируется круглый лес, в последнее время увеличиваются объёмы вывоза пиломатериалов. КНР получает 89,5% необработанных лесоматериалов и 23,5% пиломатериалов, сообщили в департаменте экономики.
vsp.ru; 19.05.08
Теперь товары, ввозимые в Украину, подлежат обязательной сертификации
В соответствии с курсом на интеграцию нашего законодательства с законодательством Евросоюза, в существующий Закон Украины № 2681-III от 13.09.01, регламентирующий пропуск на территорию Украины, таможенное оформление и налогообложение товаров и транспортных средств, ввозимых в Украину физическими лицами, были внесены изменения. Теперь товары, ввозимые в Украину (в том числе и запчасти к автомобилям), подлежат обязательной сертификации, если их суммарная стоимость превышает 1000 евро, либо вес превышает 100 кг.
И все бы ничего, но введение этого изменения было неожиданным для граждан, которые не успели предварительно ознакомится с документом. Закон Украины № 272-VI от 15.04.08 был опубликован 8 мая этого года и вступил в силу сразу же после опубликования. Граждане, выехавшие за рубеж до 8 мая, естественно, не знали о новых требованиях по сертификации и оказались заложниками на границе в ожидании разрешения законодательной коллизии. Она заключается в том, что таможенный орган не может пропустить товары в Украину без предоставления сертификата соответствия, а Госстандарт, в свою очередь, не может выдать такой сертификат без предъявления товара на освидетельствование.
Как стало известно, и Госстандарт и Гостаможслужба Украины сейчас принимают меры для урегулирования данного вопроса. Но ситуация пока не решена.
autocentre.ua 16.05.08
Гражданин ФРГ подозревается в контрабандном ввозе в Калининград 60 автобусов
Следственный комитет Калининградской области направил в суд уголовное дело, возбужденное в отношении гражданина Германии и жителя региона по факту уклонения от уплаты таможенных платежей в размере 96 млн рублей – сообщило в среду ИА «Regnum». По данным правоохранительных органов, обвиняемые нелегально ввезли из Германии в область 60 пассажирских автобусов.
Как пояснил информагентству представитель Следственного комитета, при ввозе автобуса в регион производилось его оформление в режиме свободной таможенной зоны с условным начислением таможенных платежей. После получения грузовой таможенной декларации (ГТД) изготавливалась поддельная ГТД с указанием режима «Выпуск для внутреннего потребления» и отметками об уплате всех таможенных платежей. В паспорте транспортного средства (ПТС), выданного таможенным органом, запись об ограничениях уничтожалась, и вносилась запись об отсутствии ограничений.
Затем на подставное лицо - жителя Калининградской области, как на нового собственника автобуса оформлялась справка-счет, поддельные ГТД и ПТС представлялись в органы ГИБДД для постановки автобуса на регистрационный учет. Вскоре после регистрации автобус снимался с учета. Затем на основании заявления об утере производилась замена поддельного ПТС на новый подлинный паспорт, в который вносилась запись об отсутствии таможенных ограничений. Таким образом, автобус приобретал статус товара, находящегося в свободном обращении на всей таможенной территории РФ. Для реализации схемы был найден человек, изготовивший поддельные таможенные номерные печати и штампы.
Уголовное дело по данному факту насчитывает более 100 томов. В настоящее время по каждому из 60 преступных эпизодов соучастникам предъявлено обвинение по п. «г» ст. 194.2 УК РФ («уклонение от уплаты таможенных платежей, совершенное в особо крупном размере»).
Калининградское независимое информационное агентство; 14.05.08
Лизингодатели должны включать таможенные платежи в первоначальную стоимость предмета лизинга
Специалисты Минфина в письме от 14 апреля 2008 г. № 03-03-06/1/279 сообщают, что необходимо включать таможенные платежи в первоначальную стоимость имущества, ввозимого из-за границы для передачи в лизинг. Однако эта позиция спорная, так как НК России позволяет учесть таможенные платежи в составе прочих расходов, подлежащих единовременному списанию (подп. 1 п. 1 ст. 264, подп. 1 п. 7 ст. 272 НК РФ).
К тому же и сами чиновники Минфина в письме, опубликованном ранее (от 20.02.2006 г. № 03-03-04/1/130) предоставили компаниям право выбрать, как учитывать суммы таможенных пошлин. Эксперты журнала «Документы и комментарии» считают, что при учете таможенных платежей можно руководствоваться старым письмом финансового ведомства.
Главбух; 14.05.08
Латвийские таможенники обирали российских дальнобойщиков
Уголовное дело на 15 сотрудников таможни передано в суд Латвии
Генеральная прокуратура Латвии возбудило уголовное дело в отношении 15 сотрудников таможни, полиции и пограничной службы на российско-латвийской границе, которых обвиняют во взяточничестве и превышении должностных полномочий. Обвиняемые брали деньги с водителей грузовиков взамен на возможность пересечь границу без очереди.
Тем, кто давал взятки, также предъявлены обвинения. На границе Латвии с Россией на протяжении последних лет скапливаются многокилометровые очереди из автомобилей, напоминает Lenta.ru. Образование пробок связано, в частности, с устаревшей инфраструктурой пограничных пунктов.
Аргументы и факты; 14.05.08
Импортным сокам поставят отечественный заслон
Импорт фруктовых и овощных соков, по данным таможенной статистики, в январе-марте 2008 года вырос на 12,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 13,474 тыс. тонн (13,937 млн. долларов). Однако совсем скоро зарубежные соки могут быть потеснены местными производителями.
Основным поставщиком соков в Беларусь сейчас является России. Оттуда ввезено 6,409 тыс. тонн на сумму 6,874 млн. долларов. Из Украины импортировано 3,996 тыс. тонн на 2,874 млн. долларов.
«Свое присутствие на белорусском рынке российские производители фруктовых соков активно наращивают благодаря отсутствию серьезных отечественных производителей», — приводит агентство ПРАЙМ-ТАСС мнение эксперта рынка напитков. Недавний ввод в Бобруйске предприятия по производству соков усилит конкуренцию и вызовет перераспределение рынка, что может в перспективе привести к вводу ограничительных мер на импорт сока, полагает он.
«В Беларуси сложилась такая ситуация, что 70% соков импортируется из других стран. Мы планируем стать производителем соков № 1 на белорусском рынке и заместить импорт», — рассказал о планах на пресс-конференции по случаю открытия завода в Бобруйске член совета директоров инвестиционной компании Detroit Investments Евгений Кашпер.
К слову, посещая в минувшее воскресенье Беловежскую пущу, Александр Лукашенко поставил задачу обеспечить население соком собственного производства. Для этого он распорядился рассмотреть вопрос закупки у населения яблок и при необходимости приобрести линии по производству соков. «Зачем нам продавать за бесценок эту продукцию, а затем ввозить импортный сок, если мы можем организовать собственное производство», — сказал Лукашенко, поручив Белкоопсоюзу и правительству держать под контролем решение этих вопросов.
Белорусские новости ; 14.05.08
Таможня Казахстана существенно облегчит жизнь бизнесменам
Предложения таможенного комитета по снятию административных барьеров для бизнеса получило одобрение премьер-министра Казахстана Карима Масимова.
Таможенники проявили инициативу, благодаря которой будут существенно ускорены сроки прохождения грузов через пункты досмотра, также уменьшится время пересечения границы, а также будет внедрена система интегрированного контроля.
По сути, все операции на границе будут теперь переданы в ведение таможенных органов. При этом общий контроль будет осуществляться из Центра оперативного управления, доступ к которому таможенные органы предоставят всем заинтересованным органам.
«Мы надеемся, что такая организация работы позволит максимально упростить прохождение грузов через границу и обеспечить полноценный доступ всех государственных органов той информацией, которая содержится в сопроводительных и транзитных документах, — отмечает заместитель председателя Комитета таможенного контроля при Минфине София Айсагалиева. — Участники внешнеэкономической деятельности не будут чувствовать этого контроля, поскольку он будет осуществляться через наши информационные каналы и наше электронное правительство».
Принято решение оснастить таможню Казахстана современной техникой и электроникой, позволяющей качественно проводить процедуру досмотра и сокращать время прохождения границы. Изменения вступят в силу с начала следующего года.
WillBe.ru; 13.05.08
Белорусская таможня жестко ограничивает ввоз товаров для личного пользования
C 15 мая усиливается контроль за перемещением через таможенную границу Беларуси товаров для личного пользования, сообщает газета «Вечерний Брест» со ссылкой на Брестскую таможню.
Отныне все товары, которые ввозят в страну физические лица для личного пользования, будут строго контролироваться. Один раз в два месяца можно будет провезти не более 3 единиц одного наименования товара, но не более 10 наименований. Один раз в месяц – 3 единицы одного вида, но не более 3 наименований. Если же вы будете ездить за рубеж чаще, чем один раз в неделю, то сможете провезти только одну единицу и только одного наименования товаров. При этом допускается ввезти одну единицу не более 3 наименований бытовой техники и предметов длительного пользования из разряда верхней одежды, обуви и т.д. К счастью, эти нововведения не относятся к продуктам питания.
Новый порядок ввоза не распространяется на некоторые категории граждан, включая глав государств и правительств, членов парламентских, правительственных и иных официальных делегаций иностранных государств.
Между тем, эта инициатива вызывает закономерный вопрос - почему закон разрешает ввезти 35 кг груза на сумму не более одной тысячи евро, а таможня вводит контроль.
Однако, ответ может оказаться вполне простым. Белорусская таможня взялась рьяно исполнять пожелания высокопоставленных белорусских чиновников о сокращении некритического импорта в страну. А закон в Беларуси можно трактовать как угодно.
На самой таможне пока не комментируют эти правила.
АФН; 13.05.08
На пункте пропуска в Благовещенске вновь работает тепловизор
Вспышка кишечной инфекции в Китае не повлияла на работу благовещенской таможни. В соседней с Амурской областью провинции Хэйлунцзян фактов заболевания не регистрировали, поэтому пропускной режим в Благовещенске решили не ужесточать. Хотя определенные меры предосторожности соблюдают. На благовещенской таможне работает тепловизор, через который проходят все въезжающие в Россию туристы. Прибор определяет температуру тела.
Тепловизор - пластиковая коробочка - на пункте пропуска со времен атипичной пневмонии. И снова прибор в действии. Виной тому – энтеровирусная инфекция, от которой в Поднебесной погибло уже больше 30-ти человек.
Тепловизор реагирует резким звуком, когда под датчиком пройдет заболевший, то есть тот, у кого температура выше 37-ми градусов. За день под тепловизором проходит несколько сотен человек – россиян и китайцев. Такая форма контроля только для тех, кто прибыл из Хэйхэ - в соседней провинции Хэйлунцзян энтеровирус пока не обнаружен. А вот для приехавших из дальних уголков Китая - другая проверка. Группы осматривает врач, детей - с особым вниманием. «Единственное, что мы можем, так это внешний осмотр, - сказала врач пункта пропуска Татьяна Васильева. - Повышение температуры и внешние данные при появлении заболевания: проявления на лице, сыпь на руках, покраснение глаз, слезотечение. Одним словом, внешне больной человек».
Амурское управление Роспотребнадзора уже не рекомендует выезжать в Китай, несмотря на то, что в Хэйхэ пока все спокойно. Специалисты предупреждают: инфекция по соседней стране распространяется очень быстро и различными путями, в том числе воздушно-капельным путем и через рукопожатие. Однако российских туристов это не пугает. Более того, о энтеровирусе-71 знают немногие.
Между тем инкубационный период новой инфекции длится несколько дней, то есть болезнь не дает о себе знать почти неделю. За это время уже заразившийся человек может успешно пройти не один санитарный контроль, а значит, заразить еще многих людей.
Амур.инфо; 12.05.08
Пошлины на комплектующие к сотовым телефонам могут обнулить
Министерство экономического развития и торговли РФ на заседании рабочей группы по защитным мерам во внешней торговле рассмотрело возможность снижения пошлин на запчасти к средствам беспроводной связи, передает "Интерфакс".
На заседание рабочей группы, которое состоялось 5 мая, были рассмотрены вопросы по отмене ставок ввозных таможенных пошлин на запасные части и комплектующие изделия к сотовым телефонам, смартфонам, коммуникаторам, блютусам и картам памяти.
Кроме того, по сообщению МЭРТ, планируется обнулить ввозные пошлины на отдельные виды оборудования для производства столовых приборов.
В планах ведомства также отменить пошлины на запасные части и комплектующие изделия, необходимые в производстве самолетов.
На какую групп товаров, согласно номенклатуре участников внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД), планируется обнулить пошлины, в МЭРТ не уточнили.
На комиссии МЭРТ был также рассмотрен вопрос о снижении снижению ввозных таможенных пошлин на листы для облицовки мебели, на краски и лаки на основе акриловых и виниловых полимеров, растворенных в водной среде, обсуждался вопрос утверждения ввозных пошлин на комплектующие, предназначенные для сборки компьютерной техники и об отмене специальной защитной меры в отношении ламп накаливания.
dp.ru; 12.05.08
В Казахстане оптимизируют процедуру таможенного контроля грузов на границе
Сегодня, 10 мая, премьер-министр Республики Казахстан Карим Маcимов посетил Информационный центр Комитета таможенного контроля Минфина республики, где ему а также представителям различных госорганов были продемонстрированы возможности Центра оперативного управления (ЦОУ), призванного оптимизировать процедуру таможенного контроля грузов на границе, передает корреспондент ИА REGNUM.
Как сообщила в ходе презентации ЦОУ заместитель председателя Комитета таможенного контроля (КТК) София Айсагалиева, будет введен интегрированный контроль грузов на границах, который позволит сократить в пунктах пропуска количество контролирующих служб. Представителей этих служб планируется разместить в ЦОУ, где будет вестись общий мониторинг прохождения грузов через автомобильные пункты пропуска по периметру границы. Все 60 пограничных пунктов оснастят спецтехникой, которая будет передавать в режиме он-лайн всю информацию о грузах в ЦОУ. "Органы внутренних дел, транспортного контроля получат сразу всю информацию по габаритам, водительским удостоверениям, по государственной регистрации транспортных средств, другие госорганы, например, Минздрав, сможет видеть данные по лекарственным средствам, все необходимые сопроводительные документы", - сказала Айсагалиева. Она сообщила, что первый этап реализации проекта начнется с сентября текущего года, полностью проект будет запущен с начала 2009 года.
REGNUM; 12.05.08
Суд начнет слушания по существу дела "Трех китов"
Наро-Фоминский городской суд Московской области начнет в понедельник рассмотрение по существу дела о контрабанде мебели в центры "Три кита" и "Гранд", сообщил РИА Новости адвокат одного из подсудимых Кирилл Полищук.
"Прокурор огласит обвинительное заключение, после чего подсудимые скажут, признают или нет они свою вину", - сказал Полищук.
Он также отметил, что оглашение обвинительного заключения, скорее всего, займет несколько дней, поскольку его объем составляет 64 тома при общем объеме дела в 560 томов.
Судебное заседание пройдет в открытом режиме.
Ранее адвокаты обвиняемых просили вернуть уголовное дело в Генпрокуратуру и направить его по подсудности в Санкт-Петербург. Кроме того, защита настаивала на изменении меры пресечения, исключении ряда доказательств по делу, а также на привлечении к допросу высокопоставленных чиновников таможни и органов государственной власти, причастных к этому делу. Наро-Фоминский суд отклонил ходатайства, представленные защитой.
По делу "Трех китов" проходят девять обвиняемых, среди которых - гендиректор ООО "Альянс-95" Сергей Зуев, руководитель фирмы ООО "СЭФ Транс" Андрей Саенко, гендиректор ООО "Альянс-96" Андрей Латушкин, главный бухгалтер московского представительства латвийской компании ООО "ФМ Группа" Ирина Подсотская и ее супруг, менеджер этого же представительства Павел Подсотский.
По данным следствия, в 2000 году организованная группа перемещала через таможенную границу РФ недостоверно декларированные крупные партии мебели и других импортных товаров. В результате в период с января по август 2000 года в Россию контрабандным путем были ввезены товары общей стоимостью более 60 миллионов рублей.
По этому факту было возбуждено уголовное дело по части 4 статьи 188 УК РФ (контрабанда, совершенная организованной преступной группой), которая предполагает до 12 лет лишения свободы.
Кроме того, некоторые подозреваемые обвиняются по части 3 статьи 174 (легализация денежных средств или иного имущества, приобретенных преступным путем) и части 2 статьи 194 УК РФ (уклонение от уплаты таможенных платежей, взимаемых с организации или физического лица), которые предусматривают наказание в виде лишения свободы до восьми и до пяти лет соответственно.
Все обвиняемые своей вины не признают, отметил Полищук.
Ранее Наро-Фоминский суд счел, что дело должно рассматриваться в Петербурге, так как именно на территории этого города было совершено большинство из указанных преступлений, но Мособлсуд удовлетворил кассационное представление Генпрокуратуры, и дело было возвращено в Наро-Фоминск.
РИА Новости; 12.05.08
"АвтоВАЗ" попросил отменить пошлины на ввоз шин
Волжский автозавод обратился в правительственную комиссию по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике с просьбой отменить пошлины на ввоз автомобильных шин, компонентов грунтовки и листов для штамповки кузовных деталей. Как пишут "Ведомости", на "АвтоВАЗе" считают, что данная мера позволит повысить конкурентоспособность отечественных машин.
Эти три группы компонентов - грунтовка, лист и шины - не попали в постановление правительства РФ о льготном режиме промсборки, которое вступило в силу три года назад, и облагаются высокими таможенными пошлинами. Именно поэтому инициативу "АвтоВАЗа" поддерживает и "Группа ГАЗ", которой не хватает собственных мощностей для производства листов для штамповки деталей.
От снижения или отмены пошлин на данные группы компонентов могут выиграть и заводы зарубежных автоконцернов, расположенных на территории России. Как считают некоторые эксперты, льготы нужны, в первую очередь, компании Renault, теперь являющейся совладельцем Волжского автозавода. Для производства Logan на заводе в Москве французы используют отечественную штамповку, однако в случае запуска в производство других, более дорогих моделей, им придется покупать листы за границей.
Отечественные шинники, в свою очередь, недовольны возможной отменой пошлин на ввоз автомобильных покрышек. По их мнению, такие действия приведут к тому, что на российский рынок придут поставщики из Китая, которые выпускают некачественную, но очень дешевую продукцию. Зарубежные производители покрышек считают, что отмена пошлин позволит продавать в России больше шин класса премиум, выпускать которые на территории РФ невыгодно из-за невысокого спроса.
Однако чиновники уже выступают против инициативы "АвтоВАЗа". По информации издания, в Минэкономразвития России считают данное предложение необоснованным.
auto.lenta.ru 08.05.08
Разрешен ввоз индийских растительных продуктов
С первого мая Россельхознадзором разрешен ввоз на территорию Российской Федерации растительной продукции из Индии через пункты пропуска на Государственной границе в морских портах Владивосток и Новороссийск.
Как сообщил РИА PrimaMedia старший помощник руководителя по связям с прессой управления Россельхознадзора по Приморскому краю Виталий Саленко, поставки на территорию России индийского чая допускаются при условии соответствия фитосанитарным требованиям.
В страну чай должен ввозиться в упаковке, изготовленной без применения натуральных растительных волокон, и сопровождения информацией о профилактическом обеззараживании упаковочного материала и контейнеров.
Ранее, ввоз продуктов питания растительного происхождения из Индии был разрешен через пункты пропуска, находящихся в регионах деятельности Управлений Россельхознадзора по Санкт-Петербургу и Калининградской области.
Напоминаем, что запрет на ввоз растительной продукции из Индии был введен в конце января по причине выявления опасного карантинного для России объекта - капрового жука, найденного в партии кунжута, поставленной из Республики Индия через порт Новороссийск.
На территорию Приморья из Республики Индия в основном ввозятся такие продукты питания, как чай, крупа рисовая, сахар-сырец, виноград и гранаты. При этом, согласно Номенклатуре товаров, подлежащих карантинному фитосанитарному контролю, введенный запрет не распространялся на ввоз чая и сушеного винограда (изюма), расфасованных для розничной торговли.
По сообщению начальника отдела карантина растений Управления Россельхознадзора по Приморскому краю Натальи Купиной, капровый жук является опасным карантинным вредителем, отсутствует на территории России, повреждает зерно пшеницы, ячменя, овса, ржи, кукурузы, риса, проса, а также такие продукты их переработки, как муку, крупу, комбикорма, солод. Личинки вредителя превращают заражённые продукты в порошкообразную массу, состоящую из остатков продуктов и экскрементов, непригодную для использования в пищу и на корм животных из-за ядовитости.
PrimaMedia 08.05.08
Россельхознадзор с 21 мая вводит временные ограничения на поставки в Россию мясной продукции с ряда предприятий США, Аргентины и Германии
Россельхознадзор с 21 мая вводит временные ограничения на поставки в Россию мясной продукции с ряда предприятий США, Аргентины и Германии, поскольку там обнаружены вредные вещества.
Об этом говорится в сообщении службы.
Ограничения введены в связи с выявлением в ходе мониторинговых лабораторных исследований запрещенных и вредных веществ в мясе птицы, произведенном на американском мясоперерабатывающем предприятии Р-239, в бескостной свинине с германского предприятия DE-NW-ES-202-EG, в бескостной говядине и конской печени, произведенных на аргентинских предприятиях N 3778 и N 2988.
ИА «Финмаркет» 08.05.08.
Объемы ввоза легковых автомобилей в Беларусь упали на 20%
Как сообщили БелаПАН в Государственном таможенном комитете, по данным таможенной статистики, количество ввезенных в Беларусь легковых автомобилей в первом квартале 2008 года составило 32,3 тыс. Это почти на 20% меньше, чем в январе—марте 2007 года, когда было ввезено 40,1 тыс. машин.
Вместе с тем, общая стоимость импортированных автомобилей за три месяца 2008 года была на 9,1 млн. долларов США больше, чем за аналогичный прошлогодний период, и составила 226,7 млн. долларов. Большинство автомобилей ввезено из Германии и Франции.
По данным таможенной статистики, официальный импорт мобильных телефонов в январе—марте 2008 года по сравнению с таким же прошлогодним периодом вырос на 10%: с 96,6 тыс. штук (на сумму 10,9 млн. долларов) до 106,3 тыс. штук (7,4 млн. долларов). При этом наибольшее количество телефонов было импортировано из Китая, Кореи и Венгрии.
Белорусские новости; 08.05.08
ЕС критикует ограничения ввоза мяса в РФ
Еврокомиссия считает нецелесообразными меры по ограничению Россией ввоза мяса из стран ЕС.
Как передает Reuters, об этом в среду, 7 мая, сообщил представитель Марка Франко, руководителя представительства Еврокомиссии в Москве.
«Еврокомиссия считает, что мясная продукция из стран ЕС не представляет риска для потребителя», - сказал он.
Напомним, в конце апреля Россия ограничила поставки мясной продукции ряда европейских предприятий, которая не соответствует нормам российского законодательства по содержанию остаточных количеств антибиотиков.
KMnews; 08.05.08
Ввоз и эксплуатацию праворульных машин в России не запретят
Автомобили с правым рулем удалось отстоять. Их ввоз и эксплуатацию в России не запретят. Бывший руководитель ГИБДД и член Совета Федерации Владимир Федоров пообещал это сенатору от Приморского края Игорю Пушкареву в ходе официальной встречи в Москве.
Напомним, Федоров недавно заявил о необходимости запрета в России праворульных машин. Однако после встречи с Игорем Пушкаревым несколько изменил свою точку зрения. На Дальнем Востоке и, в частности, в Приморье большая часть автомобилей с правым рулем. Запретить их эксплуатацию разом невозможно.
Приморский сенатор привел несколько доводов экс-руководителю ГИБДД. Во-первых, в регионе вначале необходимо наладить производство собственных автомобилей и привлечь сюда иностранные концерны. Во-вторых, качество отечественных авто уступает японским, соответственно и говорить об отмене праворульных машин преждевременно, - заявил сенатор Игорь Пушкарев.
8 мая, PrimaMedia
Японские б/у иномарки завоевали россиян на 85%
Основной объем импорта подержанных машин в Россию приходится на японские марки, говорится в исследовании аналитического агентства "Автостат". Согласно его данным, в прошлом году в Россию было ввезено около 325 тыс. легковых автомобилей в возрасте старше 3-х лет.
Самой популярной маркой является Toyota. Каждая третья б/у иномарка, ввезенная в Россию, — Toyota, каждая пятая — Nissan. На третьем месте по популярности в России среди иномарок старше 3-х лет — Honda, на четвертом — Mazda, а на пятом — Mitsubishi. Suzuki и Subaru серьезно отстают от названной пятерки по объемам ввоза. Их доля составляет примерно около 3%. Всего же на долю японских брэндов приходится почти 85% от общего объема импорта подержанных автомобилей. И всего лишь 15% составляют автомобили европейских производителей.Европейские модели автомобилей россияне предпочитают покупать не б/у, а новыми.
По словам директора агентства "Автостат" Сергея Целикова, среди европейцев можно выделить всего несколько марок, ввоз которых имеет более-менее значимые объемы — это Opel, Ford и Volkswagen. Ежегодно импортируется всего по 10-15 тыс. каждой их этих модели. На российский рынок продолжают ввозиться и более дорогие марки в б/у состоянии — немецкие Mercedes-Benz, BMW и Audi. Но их объемы не превышают 2-3 тыс.штук в год.
По информации пресс-службы Дальневосточного таможенного управления, только в прошлом месяце через Владивостокскую таможню ввезено 31,5 тыс автомобилей, что на 29% больше, чем в апреле прошлого года.
Неудивительно, что по итогам прошлого года, после отечественных Lada именно японская Toyota занимает лидирующие позиции в российском автопарке. Более половины парка Toyota (около 65%) сосредоточено на Дальнем Востоке и в Сибири.
По прогнозу "Автостат", через четыре года количество машин только одной японской Toyota может удвоиться — с 1,66 млн штук в 2007 году до 3 млн автомобилей к 2012 году.
Drom.ru; 08.05.08
Украина.Минтранс знает как упростить таможенное оформление контейнеров в портах
Министерство транспорта и связи Украины разработало меры для упрощения процедуры таможенного оформления контейнеров в морских торговых портах Украины.
Проект соответствующего совместного приказа Минтрассвязи, Гостаможслужбы и Администрации Государственной погранслужбы Украины, имеющийся в распоряжении УНИАН, передан для рассмотрения в таможенную и погранслужбы.
Данным приказом предлагается создать межведомственную группу по усовершенствованию работы пунктов пропуска через границу в портах, которые осуществляют перевалку контейнеров, и утвердить меры по увеличению пропускной способности портов.
В частности, предлагается с 1 января 2009 г. исключить из оформления в пунктах пропуска товаров, которые перемещаются в контейнерах и оформляются в свободный оборот.
Кроме того, Гостаможслужба является ответственной за обеспечение круглосуточного режима оформления всех видов грузов в портах, также ей поручается на протяжении 2008 г. приобрести сканирующие устройства и весовые комплексы для Южной таможни (Ильичевский и Одесский порты), увеличить штат таможни, обеспечить работу рентген-установки в Одесском порту без выходных дней.
Также предлагается оформлять товары в контейнерах и проводить все таможенные процедуры до заезда автомобилей на территорию портов. Кроме того, приказ предусматривает разработку Типовой схемы перемещения через госграницу контейнеров при их перевозке морским транспортом.
УНИАН; 07.05.08
Игорь Есиповский встретился с таможенниками
Вчера временно исполняющий обязанности губернатора Иркутской области Игорь Есиповский посетил Федеральную таможенную службу, где обсудил перспективы формирования на базе иркутского аэропорта крупного грузотранспортного узла. «Этот проект получил в ФТС поддержку, теперь мы будем прорабатывать вопрос в регионе, чтобы технически обеспечить его реализацию»,— отметил Игорь Есиповский.
Коммерсантъ в Хабаровске; 07.05.08
Украина.Разработан проект Таможенного кодекса
Государственная таможенная служба и Ассоциация международных автоперевозчиков (АсМАП) договорились о приведении к европейским стандартам процедур и сроков оформления товаров и транспортных средств в пунктах пропуска и внутренних таможнях.
Об этом говорится в сообщении пресс-службы Таможни.
Во вторник состоялась встреча председателя Таможни Валерия Хорошковского и руководителя забастовочного комитета АсМАП Валерия Черненко.
Стороны обсудили требования Ассоциации к Таможне о внедрении европейских технологических схем обработки автотранспорта в контейнерных терминалах портов.
"Мы договорились по всем пунктам наших требований к Таможне", - сказал Черненко.
При этом Хорошковский отметил, что Таможня уже переориентировала реализацию 5-летнего плана по перестройке инфраструктуры пунктов пропуска на 2 года, разработала проект Таможенного кодекса, положения которого отвечают европейским стандартам, разработала и внедрила новый бланк грузовой таможенной декларации по европейским требованиям.
"Мы договорились по всем вопросом потому, что предложения ассоциации - это и наша работа. В том понимании, что именно над реализацией этих положений мы уже работаем", - сказал он.
Как сообщало агентство, АсМАП намерена отказаться от въезда грузовых автомобилей в Киев при условии выноса таможенных постов за пределы столицы.
АсМАП требует установить нулевую ставку налогообложения перевозок по территории Украины.
Украинские новости; 07.05.08
Украина провоцирует ВТО на введение санкций
КИЕВ, 5 мая. Украина может спровоцировать финансовые санкции Всемирной торговой организации (ВТО), если в ближайшее время страна не закончит реформирование национальной системы стандартизации и сертификации, предостерегают эксперты. В Международной финансовой корпорации констатируют, что такие реформы украинская сторона в некоторых сферах еще и не начинала, передает «Немецкая волна».
С середины мая Украина станет полноправным членом ВТО. Перед этой организацией украинская сторона обязалась сделать все стандарты добровольными, сократить перечень продукции, которая подлежит обязательной сертификации и лишить «Держспоживстандарт» права проверять или сертифицировать любую импортированную пищевую продукцию. За безопасность пищевых продуктов, согласно международным правилам, должны отвечать только Ветеринарная служба и Фитоинспекция, отмечают эксперты.
Процесс реформирования украинской системы стандартизации продвигается довольно медленно, говорит аналитик Международной финансовой корпорации Сергей Осаволюк. «То, что на Украине называют реформами, – простое очковтирательство. Например, четкая норма об отмене обязательной сертификации пищевых продуктов так и не выполнена до сих пор. Это влияет на себестоимость продукции. Бизнес должен преодолевать еще один дополнительный барьер, вынужден тратить лишние деньги, чтобы продвинуть свой товар, и в конце концов платит за все потребитель», — сказал Освалюк.
По словам эксперта, тормозит продвижение реформ «Держспоживстандарт». Это ведомство само разрабатывает нормы, а затем их и контролирует. Осаволюк убежден, что как можно быстрее нужно реформировать эту государственную структуру, потому что невыполнение требований ВТО может спровоцировать многочисленные судебные иски производителей к Украине, финансовые санкции и пересмотр тарифных ставок.
ИА «Росбалт» 06.05.08
Ассоциация импортеров мясопродуктов Приморского края заявляет о возможном кризисе в мясной отрасли Дальнего Востока
Импортеры инициируют созыв координационного совета под эгидой краевой администрации с целью "предотвращения неминуемых осложнений в мясной отрасли", говорится в открытом письме ассоциации, адресованном полпреду президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Олегу Сафонову, губернатору Приморья Сергею Дарькину, начальнику Дальневосточного таможенного управления Федеральной таможенной службы (ДВТУ ФТС) Игорю Власенко.
По мнению авторов письма, ДВТУ ненадлежащим образом отнеслось к выполнению обязанностей по организации таможенного процесса по импорту мясной продукции.
ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК 06.05.08
"АвтоВАЗ" просит правительство отменить импортные пошлины на шины, автолист и грунтовку
Правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике рассматривает предложение "АвтоВАЗа" об отмене импортных пошлин на компоненты грунтовки, автомобильные шины и автолист, сообщил один из департаментов Минэкономразвития. По мнению "АвтоВАЗа", данная мера позволит повысить конкурентоспособность отечественных автомобилей.
Шины, автолист и грунтовка - одни из немногих автокомпонентов, которые три года назад не попали в постановление правительства о льготном режиме промсборки для автоконцернов и сейчас облагаются повышенными пошлинами.
Представитель группы ГАЗ говорит, что компания поддерживает инициативу "АвтоВАЗа". За снижение пошлин на автолист выступает и "Северсталь-авто".
"АвтоВАЗ", по мнению аналитика ВТБ Елены Сахновой, пытается добиться льгот на будущие сборочные проекты с Renault. Правда, сама Renault для выпуска Logan в России покупает местную штамповку и шины у Amtel-Vredestein, говорит представитель Renault. Больше всего от принятия предлагаемой "АвтоВАЗом" меры выиграет не он сам, а иностранные автоконцерны, выпускающие машины в России, к примеру Ford или Volkswagen, согласна Сахнова.
RB.ru - деловая сеть; 05.05.08
В России снова планируют запретить праворульные машины
В России вновь намерены запретить регистрацию автомобилей с правым рулем. Эту инициативу высказал сенатор, бывший глава ГИБДД Владимир Федоров, - сообщает РИА Новости.
"Я знаю, что на меня опять обрушится критика, но в любом случае следует ввести ограничения на эксплуатацию в России праворульных машин", - подчеркнул он.
По словам Владимира Федорова, этот запрет планируется прописать в специальном федеральном законе о сертификации автомобилей, концепция которого уже разработана. По словам сенатора, ни одна страна в мире не допускает "для постоянного движения два вида машин". "В Европе не регистрируют транспортные средства с правым рулем, а в Японии - с левым", - сказал он.
При этом Федоров отметил, что, безусловно, подобный запрет должен вводиться постепенно. "Ведь покупатели таких машин ни в чем не виноваты. Можно установить срок, с какого времени будет запрещена регистрация праворульных автомобилей", - сказал сенатор. На введение подобного запрета, считает Федоров, потребуется несколько лет.
В качестве одного из вариантов "борьбы" с праворульными машинами на российских дорогах может стать, по его мнению, повышение таможенных сборов за ввоз этих автомобилей, чтобы покупать их стало невыгодно. "Хотим мы этого или нет, страна все равно придет к этому запрету", - добавил Федоров.
По мнению Федорова, также следует снизить максимальную скорость в городах с 60 до 50 километров в час. "Мы остались в Европе единственной страной, где максимальная скорость в населенных пунктах составляет 60 километров в час", - напомнил он. По словам сенатора, в городах происходит более 75 % ДТП, которые, в свою очередь, совершаются в основном из-за превышения скорости.
АМИТЕЛ; 05.05.08
Украина: Региональные таможни ликвидированы
С сегодняшнего дня прекращают существование все региональные, а также две профильных таможни. Такая реорганизация структуры Государственной таможенной службы происходит согласно приказу от 13 апреля 2008 года главы ГТС Валерия Хорошковского.
Таким образом, прекращают деятельность Западная, Северная, Восточная, Крымская и Центральная региональные таможни, а также Магистральная и Приморская таможни.
В то же время, с сегодняшнего дня станут функционировать Донецкий, Львовский, Крымский, Одесский, Харьковский и Киевский областные подразделения ГТС. Эти подразделения станут кураторами внешнеторговых операций в областных и районных центрах, а к сфере контроля Одесского подразделения будут также отнесены Одесский и Илличевский морские торговые порты, порт "Южний" и аэропорт города Одесса.
Все областные подразделения ГТС будут напрямую подчиняться центральному аппарату Государственной таможенной службы. Таким образом, по мнению авторов приказа, будет ликвидировано промежуточное звено координации действий - им были региональные таможни, которым подчинялись областные таможни.
Региональные таможни были созданы в ходе реформирования структуры ГТС, проводившегося в марте-мае 2007 года тогдашним руководителем Государственной таможенной службы Александром Егоровым.
Укринформ 04.05.08