Новости ВЭД
Минэкономразвития предлагает изменить пошлины на экспорт леса
НЕ МЕНЕЕ 20 процентов древесины заготавливается в России незаконно
либо с грубым нарушением законодательства. Такую оценку представил
участникам 8-го съезда лесопромышленников и лесоэкспортеров России
заместитель директора департамента имущественных и земельных отношений,
экономики природопользования Минэкономразвития России Всеволод Гаврилов,
сообщает "ФК-Новости". По его словам, наибольшее число подобных фактов
отмечается в Дальневосточном регионе. Объем экспорта в Китай
необработанной древесины за последние 5 лет увеличился в 14 раз, сказал
чиновник. "Причем увеличение экспорта сопровождается постоянным снижением
цены, активизацией криминальных структур и фирм-однодневок", - сказал
Гаврилов. Помимо незаконной заготовки леса представитель минэкономразвития
привел факты умышленного занижения сортности древесины и невозврата
валютной выручки от ее продажи.
Общая площадь лесных массивов на территории нашей страны составляет
886,5 миллиона гектаров, а общий запас древесины - 80,7 миллиарда
кубометров. По итогам 2004 года экспорт леса принес в казну свыше 3,3
миллиарда долларов. Эта цифра может впечатлить кого угодно, но только не
специалистов Федерального агентства лесного хозяйства. Ведь вместе с
доходами казны растут и доходы нелегальных лесорубов.
- Если в 2003 году общая сумма ущерба от нарушений законодательства
при лесозаготовках и товарных операциях с лесом составила 158,5 миллиона
долларов, и при этом было возбуждено 240 уголовных дел, то в 2004 году
криминальные показатели возросли в разы, признался один из руководителей
операции по проверке деятельности лесозаготовительных предприятий
"Лес-2005".
Сколько на самом деле вырубается в России лесов, установить
практически невозможно. По данным Союза лесопромышленников и
лесоэкспортеров, объем лесозаготовок в прошлом году составил 90 миллионов
кубометров. Но это лукавая арифметика. Одна только операция "Лес-2005"
дала прибавку к этой цифре в 18 миллионов кубов.
Возросший интерес российских экспортеров к операциям с кругляком
объясняется просто. Прибыльность лесозаготовительного бизнеса ныне
достигает 300 процентов. Если еще несколько лет назад на этом бизнесе
специализировались менее 2 тысяч предприятий, то сейчас - почти 6 тысяч.
Удивительное дело, но при этом, по данным Росстата, рост производства
в лесной промышленности значительно отстает от среднеэкономических
показателей в других экспортно-ориентированных отраслях, а большинство
отечественных леспромхозов числятся планово-убыточными. Это означает, что
лесозаготовители сумели найти брешь в законодательстве, которая позволяет
чуть ли не на законных основаниях уводить из страны выручку от экспорта
лесных ресурсов.
- Это происходит из-за того, что государственные структуры,
отвечающие за положение дел в лесной отрасли, работают крайне
несогласованно, - признал первый вице-президент Союза лесопромышленников
России Леонид Маклюков.
Сегодня минэкономразвития выступает за изменение системы взимания
экспортных пошлин на необработанную древесину, подчеркивает Гаврилов.
При
этом он отмечает, что речь не идет об увеличении налоговой нагрузки на
добросовестных экспортеров леса. Минэкономразвития предлагает заменить
действующую смешанную ставку пошлины от цены контракта специфической
ставкой, которая будет привязана к конкретному сорту леса. По мнению
чиновника, введение специфической ставки повысит фискальную нагрузку на
недобросовестных экспортеров, при этом она будет нейтральной для тех, кто
сейчас не занижает цену продаваемого леса при таможенном декларировании.
Он также обратил внимание на увеличение иностранных инвестиций в
лесопромышленный комплекс России. "Увеличивающийся внутренний спрос
покрывается в основном за счет деятельности иностранных компаний", -
отметил Гаврилов.
Российская газета 31.05.05
С 1 июля процедура вывоза из Японии автомобилей для граждан РФ может значительно усложниться
Как сообщили информационному агентству "Дейта.RU" в одной из компаний, занятых на рынке перевозок б.у. автомобилей из Японии в Россию, теперь вывоз автомобиля будет возможен только по 100%-ному контракту. Схема с использованием "багажа членов экипажа" прекращает свое существование.
Пока представители японской стороны называют датой перевода на полностью контрактную систему вывоза автомобилей 1 июля, однако, российские участники бизнеса до 1 сентября кардинальных изменений в системе вывоза машин не ждут. Как сообщалось ранее, только в апреле через Владивостокскую таможню в РФ ввезено 10 318 легковых автомобилей (7 826 - в апреле 2004 г.), 711 автобусов (659) и 277 грузовиков (148 в апреле 2004 г.).
Золотой Рог 31.05.05
Сегодня в 6.00 должна начаться двухнедельная забастовка профсоюза пограничников Финляндии
дружба народов
Сегодня в 6.00 должна начаться двухнедельная забастовка профсоюза пограничников Финляндии. Представители финской погранслужбы предупредили, что из-за этого возникнут задержки с прохождением границы и оформлением грузов. Это может серьезно осложнить работу российских импортеров, а ежемесячный товарооборот России с Финляндией превышает $1 млрд. Эксперты указывают, что первыми от забастовки пострадают российские периодические издания, печатающиеся в Финляндии: под удар будут поставлены как продажа тиража, так и контракты с рекламодателями.
17 мая 2005 года профсоюз пограничников Финляндии направил государственному арбитру Финляндии и штабу пограничной службы официальное заявление о забастовке. Она должна начаться сегодня в 6.00 утра и продлится до 6.00 11 июня на восьми пограничных пунктах на границе с Россией это Иматра, Нуйямаа, Вайниккала, Ниирала, Вартиус, Рай-Йоосеппи, Салла и Ваалимаа. На момент сдачи номера переговоры между профсоюзом пограничников и руководством пограничной службы ни к чему не привели.
Как сообщил Ъ глава отдела по обслуживанию личного состава пограничной службы Финляндии Матти Меттенен, основные требования, которые выдвигают пограничники, повышение зарплаты. Господин Меттенен заверил Ъ, что работать пограничные пункты будут, но медленно из-за отсутствия большей части персонала. Поэтому очереди на финско-русской границе будут намного длиннее, чем обычно.
Эксперты подчеркивают, что основными пострадавшими могут оказаться российские издатели. "Заранее сложно прогнозировать, как забастовка финских таможенников скажется на поставках импорта из Финляндии в Россию, отмечают в Ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК). Пожалуй, основные неудобства от этих задержек испытают именно издатели. В отличие от той же бытовой техники, печатную продукцию, которую передержат на таможне, реализовать будет уже невозможно".
По данным президента издательского дома "Семь дней" Дмитрия Бирюкова, в Финляндии печатается 30-35% всех российских глянцевых изданий на сумму около $200 млн в год. Из них 30% еженедельники, остальные издания выходят с периодичностью раз в месяц и реже.
Участники рынка печатной продукции называют забастовку финских пограничников бедствием. "Они поставят издателей в критическое положение, так как любое опоздание тиража на день или два сразу ведет к падению продаж, говорит генеральный директор издательского дома 'Ашет Филипаки Шкулев' Виктор Шкулев. Даже издателям ежемесячных журналов придется несладко, а для еженедельников это вообще катастрофа".
Дмитрий Бирюков говорит, что сегодня большинство журналов успевает попасть в сети день в день: "И любая задержка на таможне даже на несколько часов может привести к серьезным потерям издателя". С ним согласен Виктор Шкулев, который отмечает, что дистрибуторы тоже имеют определенный график получения журнала на складе и не все они работают ежедневно: "Получается, что журнал со склада может уйти вообще только через неделю. А если мы изменяем график в сторону опоздания, то каждый день приносит нам дополнительно от 3 до 7% списания". Еженедельные же издания живут всего пять дней и при задержке тиража на два-три дня они могут потерять, по оценке господина Шкулева, до половины объема продаж. При этом первый день реализации практически для любого издателя является самым важным. "Тот, кто теряет свой первый день, моментально отдает место своим прямым конкурентам", подчеркивает первый заместитель генерального директора ОАО "Полиграфический комплекс 'Пушкинская площадь'" Андрей Сулейков.
Даже если забастовка прекратится, как и обещано, через 12 дней, последствия срыва поставок тиражей издатели будут ощущать еще долгое время. "У издателей есть определенные обязательства перед рекламодателем, для которого может оказаться важным выход именно в этот день, отмечает господин Сулейков. Поэтому ставится под удар не только контракт, связанный с конкретным номером, но и годовые отношения с рекламодателем".
ЮЛИЯ Ъ-КУЛИКОВА, АЛЕНА Ъ-МИКЛАШЕВСКАЯ, ДМИТРИЙ Ъ-КРЯЖЕВ
Российско-финская внешнеторговая статистика
В общем товарообороте внешней торговли Финляндии в 2004 году Россия заняла третье место (после Германии и Швеции) с долей 11%. Во внешнем товарообороте России Финляндия занимает десятое место с 3%. Объем двустороннего товарооборота в 2004 году в долларовом выражении вырос на 36% по сравнению с 2003 годом и составил $12,028 млрд, в том числе российский экспорт $6,615 млрд (рост на 34%) и российский импорт $5,413 млрд (рост на 38%).
Объем товарооборота за январь 2005 года в долларовом выражении увеличился на 38,1% по сравнению с январем 2004 года, до $1,088 млрд. Во внешней торговле Финляндии за январь 2005 года Россия впервые за последние годы заняла второе место после Германии (11,8%) и вышла на первое место среди стран, экспортирующих продукцию в Финляндию (15,7%).
Сырье (нефтепродукты, газ, древесина) составляет около 87% российского экспорта. В импорте из Финляндии 78% приходится на готовые товары (электроника 21%, продукция станкостроения и металлообработки 27%, товары химической промышленности). Россия является для Финляндии монопольным поставщиком природного газа, на 70% удовлетворяет потребности страны в сырой нефти, на треть в каменном угле, на 20% в лесе и на 10% в электроэнергии.
Коммерсантъ 31.05.05
Российские ветеринары в прошлую пятницу вылетели в Бразилию, где на этой неделе начнут проверки поставщиков мяса в РФ, сообщил руководитель Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) Сергей Данкверт.
По информации ИНТЕРФАКСА, в ходе инспекций планируется проверить более 130 предприятий по забою и разделке скота и птицы и выяснить, насколько условия производства предназначенной для экспорта в РФ продукции соответствуют требованиям российской ветеринарной службы. Будут проверены предприятия, уже имеющие право на экспорт продукции в РФ, а также потенциальные поставщики, подавшие заявки на проведение у них инспекций. Все предприятия, на которых будут проведены инспекции, расположены в благополучных штатах , отметил он.
Агентство АгроФакт
30.05.05
Россельхознадзор запретил ввоз продуктов из мяса птицы из Италии
Россельхознадзор запретил ввоз готовых продуктов из мяса птицы из Италии, в одной из провинций которой зафиксированы случаи заболевания пернатых птичьим гриппом. С 20 апреля в Россию уже прекратили ввозить живую итальянскую птицу, яйца и всю птицеводческую продукцию, не прошедшую термическую обработку. Но это ограничение не касалось готовых продуктов.
С конца 2003 г от птичьего гриппа во всем мире скончались 46 человек. Эксперты Всемирной организации здравоохранения не исключают возможноси широкомасштабной эпидемии.
Утро.ru 27.05.05
Турецкие апельсины, черешню, виноград и персики тюменцы пока не увидят
С сегодняшнего дня в Россию нельзя ввозить турецкие овощи и фрукты. Запрет Россельхознадзора касается импорта всей растениеводческой продукции из Турции. Турок обвинили в том, что они нарушают российские санитарные требования. Об этом пишут "Новые известия".
"Мы постоянно сталкиваемся с нарушениями российских фитосанитарных требований при поставках растений из Турции, заявил газете руководитель Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) Сергей Данкверт. Последний раз опасные вредители были обнаружены в грузе цветов 19 и 20 мая, вся партия была возвращена экспортеру".
По словам г-на Данкверта, за последнее время фитосанитары выявили 11 попыток поставить в Россию растения, зараженные трипсом и средиземноморской плодовой мухой. Чиновник также сообщил, что, несмотря на требования подтвердить подлинность фитосертификатов, Турция так и не дала внятного ответа. Запрет будет действовать до тех пор, пока турки не примут эффективных мер по выполнению международных и российских требований.
Отметим, что Турция поставляет 30% всех ввозимых в Россию цитрусовых, до 20% помидоров, 10-15% черешни, винограда и персиков. Кроме того, импортирует оттуда гранаты и перец. По мнению участников рынка, занимающихся экспортом овощей и фруктов, цена апельсинов и мандаринов, скорее всего, не изменится весной и летом спрос на них традиционно падает. Вряд ли серьезно подорожают помидоры, во всяком случае, летом в это время россияне предпочитают томаты из южных регионов России, Азербайджана, Узбекистана и других стран СНГ. А вот насчет традиционного летнего удешевления овощей и фруктов в этом году специалисты сомневаются.
Напомним, недавно таким же образом был введен запрет на ввоз овощей и фруктов из Молдавии. Эту страну обвиняли в том, что молдавская служба защиты растений не выполняет российские и международные требования при поставке растений, а это не исключает занесения в страну опасных заболеваний и вредителей. Между тем, по данным "Новых известий", этому запрету скоро будет дан задний ход на прошлой неделе большая кишиневская делегация, которая находилась с визитом в Москве, удалось заручиться поддержкой главы Минсельхоза РФ Алексея Гордеева. Министр пообещал "разрулить" ситуацию к 20 июня.
Вслух.ру 30.05.05
МИД Белоруссии напоминает о новом порядке регистрации временного ввоза транспорта через границу с Россией
В связи увеличением в летний период количества поездок, совершаемых гражданами Белоруссии в Россию на личном автотранспорте, консульское управление МИД Белоруссии напоминает о порядке регистрации временного ввоза транспортных средств, перемещаемых через белорусско-российскую государственную границу.
Как отмечается в размещенном в пятницу на интернет-сайте МИД Белоруссии сообщении, "в соответствии с введенным российской стороной в мае 2004 года новым порядком регистрации при пересечении границы оформляется декларация о временном ввозе транспортного средства на срок, необходимый для доставки автомобиля к месту пребывания или постоянного проживания".
Оформление вышеназванной декларации производится в следующих уполномоченных таможенных органах РФ:
-Советский таможенный пост Брянской таможни (241000, г. Брянск, ул. Попова, д. 1);
-Заднепровский таможенный пост Смоленской таможни (214032, г. Смоленск, ул. Лавочкина, 105);
-Запрудный таможенный пост Великолукской таможни (182100, Псковская обл., г. Великие Луки, ул. Запрудная, д. 1);
-Себежская таможня (182250, Псковская обл., г. Себеж, ул. Марго, д.62а).
При определении срока временного ввоза транспортного средства российские таможенные органы используют следующие критерии: транспортное средство должно быть зарегистрировано за пределами России; совокупный срок временного ввоза не должен превышать шести месяцев в течение одного календарного года в отношении каждого временно ввозимого транспортного средства; срок временного ввоза транспортного средства не может превышать срок регистрации иностранного гражданина по месту его временного пребывания (проживания); срок временного ввоза транспортного средства не может превышать срок действия страхового полиса, предусмотренного Законом Российской Федерации "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств".
"При выезде из России декларация временного ввоза на транспортное средство подлежит сдаче в таможенный орган, в котором она была оформлена. Невыполнение данного требования грозит крупным штрафом вплоть до конфискации автомобиля при очередном въезде на территорию Российской Федерации", - подчеркивается в сообщении МИД Белоруссии.
27 мая / РИА "Новости"/
Кишинев просит Россию снять введенный в мае запрет на импорт фруктов и овощей из Молдавии
Кишинев просит Россию снять введенный в мае запрет на импорт молдавских фруктов и овощей, одновременно пытаясь переориентировать поставки растениеводческой продукции на Румынию, Украину и Белоруссию.
По словам заместителя министра сельского хозяйства и пищевой промышленности Молдавии Анатола Спиваченко, в адрес министра сельского хозяйства и фитосанитарной службы России направлены телеграммы с просьбой ускорить подготовку заседания молдавско-российской межправительственной комиссии, которая запланирована на конец июня. Кишинев предлагает включить в повестку заседания вопрос об условиях возобновления молдавского экспорта овощей и фруктов, передает ИТАР-ТАСС.
"С 20 мая в Москве находится делегация молдавской фитосанитарной службы которая обсуждает возможности решения этой проблемы. Российским экспертам предложено провести совместную проверку соблюдения Молдавией правил экспорта растениеводческой продукции. Мы также предлагаем разработать для растениеводческой продукции сертификаты с высокой степенью защиты по примеру тех, которые разрабатываются для молдавской мясной продукции", - сообщил журналистам Спиваченко.
"В то же время правительство Молдавии ведет работу по переориентации экспорта овощей и фруктов на рынки Украины, Румынии и Белоруссии", - отметил заммнистра. По его словам, этот вопрос будет обсуждаться в июле на заседании двусторонней молдавско-румынской межправительственной комиссии.
Прайм-ТАСС 27.05.05
Татарстанские парламентарии приняли обращение к Владимиру Путину и Михаилу Фрадкову по поводу введения квот на импорт мяса
Госсовет Татарстана принял сегодня обращение к Президенту РФ и Председателю Правительства РФ о необходимости внесения изменений в постановления Правительства РФ О регулировании импорта говядины мороженой в 2005 году и О регулировании импорта свинины в 2005 году в части распределения квот на ввоз говядины и свинины.
По словам генерального директора ОАО Татмясопром Рината Гайзатуллина, объем потребления мяса в целом по России в прошлом году составил 7,6 млн. тонн из расчета 52 килограмма на одного человека, тогда как реализация скота по всем категориям хозяйств России составила 4,9 млн. тонн. Нехватку покрыли за счет импорта в объеме 2,5 млн. тонн. Приведя данные журнала Мясная индустрия , докладчик отметил, что за прошлый год практически весь объем квот на импортное мясо распределялся следующим образом: наиболее крупным мясоперерабатывающим предприятиям Москвы около 50 процентов, Санкт-Петербурга 30, Калининград 10 и другим регионам России 10 процентов. Для Татарстана квота на импортное мясо вообще не была предусмотрена.
Введением российским Правительством квоты на импорт мяса, серьезно влияет на работу татарстанских предприятий. Во-первых, мы теряем рынок сбыта. При наличии недорогого сырья, мясокомбинаты, имеющие квоты, производят более дешевые колбасные изделия. Во-вторых, у них появляется финансовая возможность увеличивать закупочные цены на живой скот. Мы же остаемся без сырьевой базы. В-третьих, отсутствие рынка сбыта отпугивает потенциальных инвесторов переработки сельхозпродуктов , - сказал Ринат Гайзатуллин. По его словам, разница в цене импортного и отечественного сырья впечатляет: в 2004 году импортное мясо говядины стоило 45 рублей (с учетом таможенных расходов), а мясокомбинаты республики закупают говядину у сельхозпроизводителей по 100 рублей за килограмм.
Значительным подспорьем для предприятий, по мнению гендиректора ОАО Татмясопром , послужило бы квотирование импортного мяса пропорционально численности населения России, а не по принципу исторически сложившейся ситуации , как это прописано в постановлении Правительства РФ. Учитывая удельный вес населения республики, который составляет 2,5 процента от общей численности россиян, объем выделяемой квоты на мясо составил бы 20 тысяч тонн говядины и свинины, то есть 30 процентов от общей потребности в сырье.
Высказанные предложения были отражены в обращении татарстанских парламентариев к Президенту РФ и Председателю Правительства РФ.
Татар-информ 27.05.05
СФ отклонил изменения в федеральный закон "О таможенном тарифе
Совет Федерации на заседании в среду отклонил внесение изменений в федеральный закон "О таможенном тарифе". При необходимых 90 голосах за документ проголосовали 79 сенаторов, 19 - против, 36 воздержались.
Выступая перед коллегами, председатель Бюджетного комитета верхней палаты Евгений Бушмин отметил, что этими изменениями ограничивается перечень товаров, на которые может быть установлена тарифная квота. Кроме того, введена норма о рамках тарифных квот, в пределах которой могут быть ввезены только сельскохозяйственные товары.
"Закон позволяет четко определить условия применения тарифного квотирования, что позволит правительству эффективно использовать предлагаемый механизм таможенно-тарифного регулирования", - подчеркнул сенатор. По его словам, целью введения тарифных квот является обеспечение необходимого объема потребления сельскохозяйственных товаров на территории России.
Вместе с тем, большинство выступивших сенаторов заявили, что принятие этого закона, напротив, ухудшит положение отечественных сельхозпроизводителей, поскольку будет способствовать увеличению импортируемых в Россию сельскохозяйственных товаров и, в первую очередь, продуктов питания.
Члены Совета Федерации решили создать с депутатами Госдумы согласительную комиссию и доработать этот закон.
25 мая - РИА "Новости".
На территорию России запрещен ввоз фруктов из Молдавии
Россельхознадзор запретил ввоз на территорию России всей растениеводческой продукции, в том числе овощей и фруктов из Молдавии. Дело в том, что молдавская служба защиты растений не выполняет российские и международные требования при поставке растений, что не исключает возможности завоза в страну опасных заболеваний и вредителей.
На Южный Урал из Молдовы поступают, в основном, яблоки. В сравнении с другими странами-экспортерами объем поставляемой плодоовощной продукции минимален. Так, за первые четыре месяца 2004 года через челябинскую таможню прошло 19 тонн молдавских яблок, а с 1 января 2005 года через границу Челябинской области легально не провезли ни одного килограмма фруктов из Молдовы. В целом, среди стран экспортеров лидирующие позиции занимают Узбекистан, Таджикистан, Казахстан, Азербайджан, а также Киргизия и Турция. Однако южноуральские рынки забиты молдавскими яблоками. По крайней мере, так написано на ценниках.
Челябинская ГТРК 25.05.05
Россия увеличила импорт водки на 286% от уровня 2003
По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), в 2004 году Россия увеличила импорт водки на 286% от уровня 2003 года, причем львиную долю этого экспорта составялет импорт из Украины. 87% от общего объема импорта водки в России приходится на эту страну. За последние 5 лет импорт из Украины вырос более чем в 47 раз в натуральном выражении, в денежном потоке более чем в 60 раз всего на сумму около $42, 3 млн.
По оценкам экспертов, украинская водка уже заняла 2% российского рынка и ее доля продолжает расти.
Газета.ru
При Ленинградской областной торгово-промышленной палате создается Ассоциация экспортеров-импортеров
В нее будут входить не только члены областной ТПП, но и другие фирмы,
занимающиеся внешней торговой деятельностью. Членами ассоциации
автоматически стали все члены ТПП Ленобласти, занимающиеся экспортом или
импортом -- всего около 50 компаний, большинство из которых малые и
средние предприятия лесоперерабатывающего комплекса. "Необходимость
создания подобной ассоциации очевидна, -- говорит вице-президент
Ленинградской областной торгово-промышленной палаты (80026)*, назначенный
ответственным секретарем ассоциации, Владимир Фролов. -- Областное
бизнес-сообщество проводит недостаточно работы по странам и регионам,
информация об изменениях в таможенном законодательстве поступает к
предпринимателям несвоевременно и медленно, бизнесменам трудно искать
иностранных партнеров".
Структура
Ассоциация будет состоять из трех секций: экспорта, импорта и иностранных
инвестиций. Первая будет заниматься издательской деятельностью, в том
числе на иностранных языках, чтобы распространять информацию об областных
компаниях и предоставлять им информацию о потенциальных партнерах и
новинках в законодательстве. Секция импорта будет организовывать семинары,
конференции и тренинги для повышения деловой квалификации сотрудников
компаний -- членов структуры. Секция иностранных инвестиций займется
практической работой по привлечению западных средств.
"Приоритетные страны для ассоциации сейчас -- Финляндия, Швеция, Германия,
Польша", -- сообщает Владимир Фролов (077336)*. В совет ассоциации войдут
22 компании, которые будут принимать решения по приоритетным направлениям
развития, а также о членстве ассоциации. По мнению Игоря Трифонова,
соучредителя ООО "Акватек" (44522)*, которое занимается промышленным
рыбоводством и импортирует корм для рыб и мальков, основная полезность
ассоциации в том, что она будет отслеживать и доносить до компаний-членов
изменения в таможенном законодательстве, а до таможенников -- мнения
предпринимателей по поводу этих изменений. "Правила игры на таможне
меняются периодически и случайно, -- рассуждает Игорь Трифонов (765513)*.
-- Надо было давно организовать структуру, которая централизованно будет
заниматься контролем за этими правилами".
есть Мнение
Сергей Рынжа, генеральный директор ООО "Форест", занимающегося
лесозаготовкой и экспортом леса:
"Сейчас многие вопросы переходят из ведомства государственных и таможенных
органов к региональным торгово-промышленным палатам. Такую структуру надо
было создать еще вчера, много препятствий удалось бы избежать. Перед
лесозаготовителями, продающими лес за границу, часто возникает проблема
валютного контроля. Лес измерить тяжело, поэтому таможенники ошибаются. В
результате получается, что фирма-экспортер нарушила закон, что на самом
деле не так. Несколько раз эту проблему компания "Форест" решала при
помощи экспертов областной ТПП, которые правильно оценивали объем леса и
выписывали соответствующий документ".
Деловой Петербург 24.05.05
Доля СНГ в российском внешнеторговом обороте снижается
Внешнеторговый оборот России в январе-апреле 2005 года увеличился по отношению к аналогичному периоду прошлого года на 34.5% и составил $106.6 млрд. Об этом говорится в мониторинге социально-экономического развития РФ за январь-апрель, распространенном Минэкономразвития РФ.
Согласно данным мониторинга за первые четыре месяца, торговый оборот со странами дальнего зарубежья увеличился на 38.9% - до $90.6 млрд., со странами СНГ на 16.3% - до $16 млрд. Положительное сальдо торгового баланса было на очень высоком уровне и составило $38.6 млрд., в том числе со странами дальнего зарубежья - $36 млрд., со странами СНГ - $2.6 млрд.
Экспорт, по оценке Минэкономразвития, составил $72.6 млрд., что на 39.5% больше, чем в январе-апреле 2004 года, в том числе в страны дальнего зарубежья - $63.3 млрд. (рост на 44.5%), в страны СНГ - $9.3 млрд. (рост на 13.4%).
Как говорится в документе, в объеме экспорта доля стран дальнего зарубежья увеличилась с 84.2% до 87.2%, а доля стран СНГ уменьшилась, соответственно, с 15.8% до 12.8 процента. "Увеличение стоимости российского экспорта связано, прежде всего, с повышением мировых цен на важнейшие сырьевые товары и, особенно, энергоносители", - отмечается в мониторинге Минэкономразвития.
В апреле цены на нефть находились на высоком уровне. Цена на российскую нефть сорта Urals на мировом рынке составила $47.4 за баррель и выросла на 57.7% по сравнению с апрелем 2004 года и подешевела на 0.7% по сравнению с предыдущим месяцем. Цена на нефть Brent равнялась $51.1 за баррель.
Как отмечают специалисты ведомства, "стоимость углеводородного сырья, достигнув в начале апреля на бирже Нью-Йорка $58 за баррель, не продолжила рост, как прогнозировалось, а стала опускаться вниз и колебалась на отметке $50-52 за баррель. К факторам, предопределившим замедление роста цен, следует отнести увеличение запасов нефти и нефтепродуктов в странах-потребителях (включая США), снижение активности спекулянтов, появившиеся прогнозы о возможном замедлении роста мировой экономики и окончание зимнего периода в странах северного полушария. Кроме того, крупнейший в мире экспортер нефти - Саудовская Аравия - подтвердила готовность увеличить добычу нефти с нынешних 11 до 15 млн. баррелей в сутки".
Контрактные цены на российский природный газ в апреле 2005 года по сравнению с мартом увеличились на 0.4%. Среднемесячная цена за январь-апрель увеличилась по сравнению с соответствующим периодом 2004 года на 15.6%.
В апреле 2005 года базисные экспортные европейские цены на основные виды сортового проката понизились по сравнению с мартом 2005 года на 1.9%, а на основные виды листового проката остались на уровне прошлого месяца.
Практически во всех регионах мира происходит снижение цен на большинство видов стальной продукции, а металлургические компании, пытаясь его остановить, начинают сокращать объемы выплавки стали и производства проката.
"Прошлогоднее переполнение рынков готовой продукцией продолжает оказывать свое воздействие на спрос до сих пор, а цены понижаются так же неуклонно, как они росли год назад", - отмечается в мониторинге.
Цена на арматурную сталь в апреле 2005 года составила $450 за т (падение по сравнению с мартом 2005 года на 4.3%), на катанку - $455 за т (-2.2%). Цены на лист толстый, холоднокатаную сталь, балки и швеллеры остались на уровне марта 2005 года и составили, соответственно, $580, $677 и $675 за т.
Как говорится в документе, "рост цен на цветные металлы в последние полтора года уже привел к расширению объемов производства этого товара. В связи с этим ожидается, что уже в текущем году поставки сырья начнут покрывать спрос и цены стабилизируются".
Среднемесячная цена на никель в апреле 2005 года составила $16.14 тыс. за т и выросла по сравнению с соответствующим периодом 2004 года на 25.4%, а по сравнению с мартом 2005 года снизилась на 0.3%.
Среднемесячная цена на медь в апреле 2005 г составила $3.4 тыс. за т и выросла по сравнению с соответствующим периодом 2004 года на 15%, по сравнению с мартом 2005 года - на 0.4%.
Средняя цена на алюминий в апреле составила $1.9 тыс. за т и выросла по сравнению с соответствующим периодом 2004 года на 9%. По сравнению с предыдущим месяцем цена на алюминий сократилась на 4.7%.
Специалисты Минэкономразвития отмечают, что цены на алюминий в апреле резко пошли вниз. Последние две недели на Лондонской бирже металлов ознаменовались падением цен до минимальных значений за последние месяцы. Это было связано с падением цен на глинозем - основное сырье для производства алюминия.
Также предполагается, что в ближайшей перспективе ситуацию на рынке алюминия будут также определять высокие темпы роста производства в Китае, главном потребителе основных металлов. В целом в мире спрос на алюминий сохраняется на высоком уровне.
В целом, как сообщает Минэкономразвития, ссылаясь на данные Федеральной таможенной службы, товарная структура российского экспорта в страны вне СНГ в январе-марте 2005 года сохраняла сырьевую направленность. Наибольший удельный вес в ней занимали топливно-энергетические товары - 63.2% (рост по сравнению с январем-мартом 2004 года на 3.2 процентного пункта).
Доля металлов и изделий из них составила 18.5% (увеличение на 1 процентный пункт), древесины и целлюлозно-бумажных изделий - 3.9% (падение на 0.5 пункта), продукции химической промышленности - 6.1% (сокращение на 0.3 пункта), машин, оборудования и транспортных средств - 3% (уменьшение на 2.3 пункта).
В то же время, импорт товаров в январе-апреле 2005 года, по оценке Минэкономразвития, составил $34 млрд. и увеличился по сравнению с соответствующим периодом 2004 года на 24.9%, в том числе из стран дальнего зарубежья - $27.3 млрд. (рост на 25.9%), из стран СНГ - $6.7 млрд. (рост на 20.8%).
В объеме импорта доля стран дальнего зарубежья увеличилась с 79.6% до 80.3%. Доля стран СНГ, напротив, снизилась с 20.4% до 19.7%.
По данным ФТС, на которые ссылается ведомство, в товарной структуре импорта в первые 4 месяца 2005 года из стран дальнего зарубежья основное место занимали машины, оборудование и транспортные средства, на долю которых приходилось 44.7% всего объема импорта из этих стран (увеличение на 1.5 процентного пункта по сравнению с соответствующим периодом 2004 года).
Доля продукции химической промышленности составила 18.9% (увеличение на 0.7 пункта), металлов и изделий из них - 5.3% (увеличение на 0.2 пункта), продовольствия и сырья для его производства - 18.4% (уменьшение на 0.7 пункта), текстильных товаров - 3.4% (уменьшение на 0.7 пункта), древесины и целлюлозно-бумажных изделий - 3.9% (уменьшение на 0.7 пункта).
"AK&M" от 24.05.2005
Христенко: проходить сертификацию должны все ввозимые иномарки
Министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко считает, что проходить сертификацию должны все ввозимые в Россию иномарки.
Отвечая на вопрос, как в будущем будет решаться проблема так называемых малых партий, когда автомобили ввозятся на продажу по 150 штук без сертификации, министр признал, что сейчас нет никакой регламентации по количеству таких малых партий и по участникам рынка, которые их завозят.
"Совершенно очевидно, что это "серый", скрытый сегмент. И вопрос имеет не только коммерческую сторону - это в определенной степени еще и уход от таможенного оформления и от налогообложения", - сказал Христенко в интервью "Коммерсанту".
По его словам, с технической точки зрения многие автомобили, которые ввозятся таким образом, нарушают все мыслимые и немыслимые нормы и создают реальную угрозу для безопасности движения.
"Это абсолютно ненормальная ситуация", - считает министр.
Он напомнил, что все участники рынка, будь то традиционный отечественный производитель или новый сборочный завод, обязательно проходят сертификацию. "Такие же условия должны действовать в отношении продукции, которая ввозится", - убежден Христенко.
"Условия конкуренции должны быть абсолютно одинаковыми. Я считаю, здесь должен быть наведен порядок", - сказал министр.
Отвечая на вопрос о планируемом повышении пошлин на подержанные иномарки старше пяти лет и изменении возрастного критерия подержанных иномарок с трех до одного года, Христенко подчеркнул, что этот тот нюанс, который еще только предстоит рассмотреть при выработке решений.
"В последнее время она (концепция развития автопрома) обросла мифами о том, что все решения принимаются здесь и сейчас, на этом заседании правительства, и вступают в силу с завтрашнего дня", - отметил министр.
По его словам, все обстоит несколько иначе - речь идет о том, чтобы, рассмотрев итоги реализации первого этапа концепции, плавно войти во второй этап, охватывающий 2005-2008 годы.
"Меры в области таможенно-тарифной политики будут вырабатываться в третьем-четвертом квартале этого года, и при формулировании окончательного решения все нюансы будут учтены", - сообщил министр.
РИА "Новости". 24.05.05
Саакашвили не успокоится, пока не оградится от России таможнями
Президент Грузии Михаил Саакашвили заявил, что "не успокоится", пока не оградит Южную Осетию и Абзахию от России грузинскими таможнями, сообщает Regnum.
"Я не успокоюсь, пока грузинские таможни не будут построены на Псоу и Рокском тоннеле" (абхазский и югоосетинский участки грузино-российской границы)", - заявил Саакашвили на открытии нового таможенного терминала на КПП "Красный мост" (грузино-азербайджанская граница).
"Мы не только красим фасады, но и строим, - отметил Саакашвили, - Мы строим, и такими маленькими кирпичиками будет построено Грузинское государство. В разных местах строятся таможни, школы, казармы, полицейские отделения, спортивные площадки и другие здания. Мы не только хотим возрождения - мы конкретно осуществляем это возрождение". Президент Грузии также заявил, что "в деятельность таможни пошла в лучшую сторону", отметив в то же время, что "это далеко от идеального - у меня есть полная информация".
Строительство нового, оснащенного современной техникой и инвентарем таможенного терминала на КПП "Красный мост" было осуществлено в рамках финансируемой США "Программы безопасности границ Грузии и укрепления законности". Проектирование терминала осуществили специалисты инженерного корпуса США, а строительство - победившая в тендере грузинская компания "Инжмшени". Стоимость проекта в целом составила около 2 миллионов долларов. Через "Красный мост" в обе стороны ежедневно перемещаются до полутора тысяч человек.
"Программа безопасности границ Грузии и укрепления законности" реализуется США с 1997 года и предусматривает помощь грузинским департаментам таможни и по охране государственной границы. Совокупный объем американской помощи в рамках этой программы к настоящему времени составил около 51 миллиона долларов.
Lenta.ru 24.05.05
Вывоз нефти за пределы таможенной территории РФ уточнят
Комитет по энергетике, транспорту и связи представил Совету Госдумы РФ проект изменений в закон О естественных монополиях .
Законопроектом уточняется порядок вывоза нефти за пределы таможенной территории РФ.
Как сообщает собкор ИА Север-Пресс , часть 2 статьи 6 этого закона ввела понятие равного (пропорционального добыче) доступа к транспортной инфраструктуре при экспорте нефти. Однако, слова терминалов в морских портах выводят из оперативного учета Правительства РФ те поставки нефти, которые производятся через терминалы на железных дорогах, нефтеперерабатывающих заводах, речных терминалах. В целях учета всех видов экспорта нефти и составления полного баланса поставок предлагается исключить ограничитель, выраженный словами в морских портах .
Профильному комитету поручено подготовить законопроект к рассмотрению Госдумой РФ в период осенней сессии 2005 г.
еТатар.ру 24.05.05
Импорт мяса растет на 12% в год
В целом в последние несколько лет импорт мяса рос в среднем на 12 % в год. Рассматривая соотношение собственного производства мясной продукции в РФ и импорта, примем во внимание следующее: на протяжении всех реформенных лет рынок мяса РФ подвергался демпингу со стороны импортеров (причем в отдельные периоды демпинговая маржа составляла 50-150 %).
Крайне неблагоприятная ситуация на рынке сельскохозяйственной продукции (имеется в виду и животноводство) привела к сокращению ресурсов мяса и мясных продуктов в целом по стране, а это способствовало снижению их предложения на продовольственном рынке. Так, если в 1990 году было произведено 10 млн. 572 тысячи тонн мяса, то в 2000 году более чем вполовину меньше (4 млн. 739 тысяч тонн). Доля же фермерских хозяйств в структуре реализации скота на убой весьма незначительна и в 2004 году составила 2,4 %. Производство свинины в развивающихся странах в 2003 году выросло только на 2 %. Это лишь половина уровня, наблюдавшегося за последние пять лет.
Технология колбасного производства в нашей стране не менялась с 30-х годов прошлого века. При этом среди колбас наибольшую долю занимают вареные колбасы. Наиболее представленной с точки зрения количества разновидностей в московской рознице является категория мясных деликатесов 1400 видов.
РБК 23.05.05
Правительство готовит повышение пошлин на импортные грузовики
Министерство промышленности и энергетики предложило поддержать отечественный автопром повышением ввозных пошлин на подержанные грузовики. Это приведет к росту тарифов на перевозки и снижению конкурентоспособности российских перевозчиков, но продажи отечественных производителей не повысит, уверены участники рынка. С ними согласен и министр транспорта Игорь Левитин.
статья полностью
Бизнес
Конвенцию МДП пересмотрят?
Существует возможность пересмотра Конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП.
Предложения пересмотра, согласно сообщению заместителя начальника управления информации МИД Беларуси Руслана Есина, рассматривались в рамках повестки дня заседания Исполнительного Совета Конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (ИСМДП) с 17 по 18 мая 2005 года в Женеве, в котором приняла участие заместитель начальника управления организации таможенного контроля Государственного таможенного комитета Республики Беларусь Наталья Рынкевич.
Как отметил Р.Есин, особое внимание члены Совета уделили вопросам предотвращения мошенничества в системе МДП, а также единого подхода к применению статьи 38 Конвенции МДП, касающейся лишения права пользования процедурой МДП лица, виновного в серьезном нарушении таможенных правил, применяемых при международной перевозке грузов.
Виктор Степанов
РЖД-Партнер 23.05.05
Госдума приняла закон, устанавливающий тарифные квоты на преференциальный ввоз отдельных видов сельхозтоваров.
Госдума на пленарном заседании 20 мая приняла во втором и третьем чтениях законопроект о внесении изменений в закон РФ "О таможенном тарифе", устанавливающий тарифные квоты на преференциальный ввоз отдельных видов сельхозтоваров.
Законопроект допускает при осуществлении торгово-политических отношений РФ с иностранных государствами предоставление льгот по таможенному тарифу РФ в виде установления тарифных квот на преференциальный ввоз сельхозтоваров, аналоги которых производятся в России, в виде освобождения от уплаты ввозных таможенных пошлин.
Также закон дает возможность снижать ставки ввозных таможенных пошлин в отношении товаров, происходящих из государств, образующих вместе с Россией зону свободной торговли, и в отношении товаров, происходящих из развивающихся стран, пользующихся национальной системой преференций РФ.
В соответствии с текстом законопроекта под тарифной квотой следует понимать установление пониженных по сравнению со ставками ввозных таможенных пошлин, применяемых в соответствии с таможенным тарифом РФ, ставок ввозных таможенных пошлин на определенное количество товара, ввозимого на таможенную территорию РФ в течение определенного периода.
Законопроект гласит, что тарифные квоты на преференциальный ввоз отдельных видов сельхозтоваров устанавливаются Правительством России в целях стимулирования сельскохозяйственного производства и для обеспечения необходимого объема потребления сельхозтоваров.
Ввоз товаров на таможенную территорию России в рамках тарифных квот осуществляется на основании лицензий на ввоз таких товаров. Уточняется, что выдача указанных лицензий осуществляется на основании заявлений участников внешнеторговой деятельности. Доли тарифной квоты распределяются между заявителями по результатам конкурсов или пропорционально объему ввоза на таможенную территорию России заявителем товара, происходящего из иностранного государства.
"AK&M" от 20.05.2005
Китай поднимет экспортные тарифы на текстильной продукцию
Китай решил с начала июня увеличить экспортные тарифы на 74 вида текстильной продукции.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, это решение расценивается как ответ Пекина на требование США и западноевропейских государств принять меры к сокращению экспорта китайских текстильных товаров, рост которого достиг 400% после прекращения действия с 1 января 2004 г. системы международных экспортных квот.
В этом месяце США уже дважды вводили квоты на различные виды продукции текстильной промышленности Китая с целью ограничить рост импорта этих товаров.
KM.ru 20.05.05
Правительство РФ одобрило идею повышения пошлин на ввоз пятилетних иномарок
Правительство России в четверг одобрило идею повышения пошлин на ввоз пятилетних иномарок и запрета правого руля. Но само введение непопулярных мер отложили на несколько месяцев - как минимум до июля.
Как сообщает корреспондент Восток-Медиа из Москвы, уже после заседания правительства, видимо, желая успокоить многочисленных владельцев японских иномарок, глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко заявил столичным журналистам о том, что в обозримом будущем отмена правого руля - не планируется .
Российское правительство, зажигая красный свет иномаркам, открывает зеленую улицу отечественному автопрому. Минпромэнерго получило благословление правительства на развитие производства автомобилей в России путем ограничения импорта и сужения выбора для потребителей.
Правительство планирует, что к 2010 году импортный автопоток сократится до 400 500 тыс. автомобилей в год, а выпуск автомобилей на территории России приблизится к 1,7 миллионам. Для сравнения, только в апреле нынешнего года таможня Владивостока оформила 10 тысяч иномарок из Японии.
Глава Минэкономразвития Герман Греф вновь пообещал, что правительство не будет препятствовать зарубежному строительству в России автомобильных и им сопутствующих производств. По его словам, уже о начале строительства завода в России объявила Toyota. Готовится объявить решение Volkswagen. В России уже есть или строятся заводы Renault, Kia и Hyundai, собираются несколько моделей General Motors и BMW.
Если зарубежный автобизнес действительно начнет игру на деловом поле России, Минпромэнерго РФ остается скромная роль - поддерживать только старые отечественные заводы, в первую очередь АвтоВАЗ.
В связи с этим многие наблюдатели склонны считать, что рассмотрение в правительстве программы поддержки российского автопрома не случайно день в день совпало с началом продаж новинки АвтоВАЗа машины Калина .
РИА "Восток Медиа" 20.05.05.
Вывозная пошлина на российскую нефть с 1 июня установлена на рекордном уровне - 136,2 долл./т.
Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 июня 2005г. установлена на новом рекордном уровне - 136,2 долл. за тонну. Соответствующее постановление правительства от 18 мая 2005г. сегодня официально опубликовано. Как ранее сообщил РБК заместитель начальника отдела таможенных платежей Министерства финансов РФ Александр Сакович, средняя цена на нефть марки Urals за период за март-апрель 2005г. составила 47,558 долл./барр. Таким образом, исходя из действующей формулы ставка пошлины на нефть составила 136,2 долл./тонна.
Экспортная пошлина на нефть с 1 апреля 2005г. была повышена до 102,6 долл./т. С 21 апреля 2005г. были введены новые ставки экспортной пошлины на нефтепродукты: экспортная пошлина на вывоз мазута была повышена с 36,7 долл. за тонну до 43,8 долл. за тонну. На остальные нефтепродукты (бензол, толуол, ксилол, масла смазочные, отработанные нефтепродукты, пропан, бутан, этилен, пропилен, бутилен, бутадиен, сжиженные газы, ксилолы, легкие дистилляты, средние дистилляты, газойли, вазелин нефтяной, парафин, воск нефтяной, кокс нефтяной) - с 68,2 до 81,4 долл. за тонну.
Напомним, что впервые рекордная ставка пошлины на нефть в размере 101 долл. за тонну была установлена с 1 декабря 2004г. С 1 февраля 2005г. на основании мониторинга цен на нефть за ноябрь-декабрь 2004г. экспортная пошлина на нефть была снижена со 101 до 83 долл./т. В марте 2005г. Межведомственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле рекомендовала правительству РФ применять пониженный коэффициент при расчете ставки экспортной пошлины на продукты глубокой переработки мазута. Экспортные пошлины на смазочные масла, битум, кокс, парафины, вазелин, имеющие мазутное происхождение, было предложено устанавливать по формуле, применяемой к мазуту. Таким образом, было принято решение о более четком разделении экспортной "корзины" на темные и светлые нефтепродукты.
РБК. 20.05.2005
Новыми иномарками будут считаться машины возрастом до 1 года
Правительство до конца 2005 года примет решение по возможному изменению пошлин на ввоз в Россию подержанных иномарок, заявил глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко. Христенко заявил также, что министерства и ведомства подготовят к июлю для рассмотрения на заседании комиссии по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике предложения по повышению ставок импортных пошлин на легковые автомобили и грузовики старше 5 лет. К этому времени планируется подготовить предложения, согласно которым, новыми иномарками будут считаться машины возрастом до 1 года. В настоящее время в категорию новых автомобилей подпадают автомашины в возрасте от 0 до 3 лет.
ИА "ВолгаИнформ" 19.05.05
К 2010 г импорт иномарок составит 450-500 тыс штук в год
Глава Минпромэнерго России Виктор Христенко считает, что к 2010 г импорт иностранных автомобилей в Россию сохранится на уровне примерно прошлого года - 450-500 тыс штук в год. Об этом министр заявил сегодня на брифинге по итогам заседания правительства, передает ПРАЙМ-ТАСС.
При этом он сказал, что к 2010 г объем производства автомобилей в России вырастет в 2 раза. Глава Минпромэнерго считает, что традиционные российские автопроизводители к 2010 г сохранят свою нишу на рынке - примерно 1 млн автомобилей в год. В.Христенко отметил, что он не делает разницы между традиционными российскими производителями и новыми производствами, созданными с участием иностранных автопроизводителей. Для всех этих производителей будут созданы единые условия работы на рынке, в том числе по конкуренции с импортными автомобилями.
Материалы для комиссии по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике по целесообразности повышения ввозных пошлин на подержанные автомобили старше 5 лет будут подготовлены к июлю 2005 года, отметил глава Минпромэнерго.
По его словам, вопрос о том повышать или нет ввозные пошлины на поддержанные автомобили старше 5 лет окончательно не решен. Если будут найдены аргументы, что этого делать не стоит, есть лучший способ решения этой проблемы, то пошлины подниматься не будут. Сейчас запретительные пошлины на ввоз подержанных автомобилей начинаются для машин старше 7 лет.
Regnum 19.05.05
Кабинет министров определит судьбу авто с правым рулем и иномарок старше 5 лет
Правительство считает возможным увеличить ввозные таможенные пошлины на подержанные иномарки старше пяти лет, а также ужесточить режим ввоза в Россию автомобилей с правосторонним рулем. В план мероприятий по реализации концепции развития автопрома России на 2005--2008 годы, который будет рассмотрен на заседании правительства 19 мая, включен комплекс мер, направленных на обновление парка автотехники в России, а также на улучшение конкурентных условий и стимулирование инвестиций в российский автопром.
Время новостей 19.05.05
В списке торговых партнеров России Беларусь опустилась со второго на шестое место
С 6,6 до 4,6 процента сократилась доля Беларуси во внешней торговле России. По данным Федеральной таможенной службы России, в первом квартале нынешнего года объем взаимной торговли с Беларусью составил 3 млрд. 118,9 млн. долларов США против 3 млрд. 415,6 млн. долларов в январе-марте 2004 года (снижение на 8,7 процента). При этом экспорт российской продукции в Беларусь уменьшился с 2 млрд. 75,7 млн. до 1 млрд. 884,4 млн. долларов (на 9,2 процента), импорт белорусской продукции в Россию - с 1 млрд. 339,9 млн. до 1 млрд. 234,5 млн. долларов (на 7,9 процента).
По итогам первого квартала 2004 года Беларусь занимала второе место в списке торговых партнеров России, уступая только Германии с ее 9,5 процента. Через год Беларусь опустилась на шестое место, пропустив вперед Нидерланды (7,6), Италию (7,3), Украину (6,2) и Китай (5,2). Одновременно доля Германии возросла до 10,1 процента.
Между тем Россия остается главным торговым партнером Беларуси, однако ее доля заметно уменьшилась: с 57,8 процента в первом квартале 2004 года до 47,7 процента в первом квартале 2005 года. При этом удельный вес российской составляющей в белорусском экспорте снизился с 46,4 до 35,3 процента, а в импорте - с 68,8 до 62,1 (сравнения приведены на основании данных белорусского Министерства статистики и анализа).
Эти тенденции многочисленные эксперты двух стран связывают с проблемами перехода к взиманию налога на добавленную стоимость в стране назначения.
БелаПАН 19.05.05.
МЭРТ за изменение системы пошлин на необработанную древесину
МЭРТ выступает за изменение системы взимания экспортных пошлин на необработанную древесину. Об этом заявил во вторник замдиректора Департамента Минэкономразвития Всеволод Гаврилов, выступая на 8-м съезде лесопромышленников и лесоэкспортеров России.
"Нужно менять порядок взимания вывозных пошлин", - сказал Гаврилов. При этом он отметил, что речь не идет об увеличении налоговой нагрузки на добросовестных экспортеров леса.
МЭРТ предлагает заменить действующую смешанную ставку пошлины от цены контракта специфической ставкой, которая будет привязана к конкретному сорту леса.
Сейчас ставка установлена в размере 6,5% от цены экспортного контракта, но не менее 2,5 евро за кубометр древесины.
"Недобросовестные экспортеры пользуются этим и занижают цену контракта, чтобы довести размер пошлины до минимального", - пояснил Гаврилов РИА "Новости" в перерыве съезда.
По его словам, таким образом цена контракта занижается в среднем в два раза. В первую очередь, это отмечается в Северо-Западном регионе, где, согласно контракта, лес продается по цене 40-50 евро за кубометр, в то время, как цена в стране-импортере на этот лес составляет 80-90 евро за кубометр.
По мнению чиновника, введение специфической ставки повысиит фискальную нагрузку на недобросовестных экспортеров, при этом она будет нейтральной для тех, кто сейчас не занижает цену продаваемого леса при таможенном декларировании.
Говоря о ситуации, сложившейся с заготовкой леса на Дальнем Востоке, представитель МЭРТ отметил необходимость усилить в этом регионе таможенное администрирование, в то же время, по его мнению, многое там зависит и от администрирования лесных отношений.
"Экономически доступные леса должны быть переданы отечественным лесопользователям с правом владения с тем, чтобы они сами были заинтересованы в охране лесных участков от незаконных заготовителей", - полагает Гаврилов.
Он отметил, что этот момент является одним из центральных в обсуждаемом сейчас в Государственной Думе проекте нового Лесного кодекса.
18 мая - РИА "Новости"
В Ленинградской области создана Ассоциация экспортеров и импортеров
Сегодня, 18 мая, в Ленинградской областной Торгово-промышленной палате (ТПП) прошла учредительная конференция Ассоциации экспортеров и импортеров при ТПП. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, в Ассоциацию вошли около 20 компаний-членов палаты, осуществляющих экспортную, импортную и внешнеэкономическую деятельность. Кроме того, в состав Ассоциации вошли представители региональных властей, в том числе Северо-Западного таможенного управления и Комитета экономического развития правительства Ленинградской области. Возглавил Ассоциацию вице-президент ТПП Владимир Фролов.
В ходе работы учредительной конференции глава Ассоциации отметил, что новая структура ТПП намерена заниматься вопросами экспорта, импорта и иностранных инвестиций "в условиях вступления России в ВТО". Первый вице-президент ТПП Марк Выборнов заявил, что работа Ассоциация будет способствовать решению вопросов поддержки российского экспорта, конкурентоспособности товаров, логистики, а также взаимоотношений бизнеса и таможни. Председатель Комитета международных и региональных связей правительства Ленинградской области Жанна Александрова заявила, что все мероприятия Ассоциации "будут иметь поддержку со стороны правительства области", а некоторые из этих мероприятий получат также помощь из областного бюджета. В частности, в рамках специальной областной целевой программы будут выделены средства на "обучение специалистов" в вопросах экспорта, импорта и инвестиций, на проведение информационных семинаров для бизнесменов, а также на получение информации о Ленинградской области в других государствах и субъектах РФ.
ИА Regnum-Балтика 18.05.05
Южноуральцы не хотят ехать в Адлер через Казахстан
Челябинск обеспокоен слухами о том, что желающим провести отпуск на Черном море теперь придется дважды пересекать границу и проходить таможенный контроль. Как оказалось, слухи имеют под собой основание, хотя никаких сенсационных изменений в туристических маршрутах не произошло.
Как пояснили корреспонденту Нового Региона в управлении Южно-Уральской железной дороги, популярный поезд Новосибирск Адлер действительно часть пути проходит по территории Казахстана, но этот отрезок он преодолевает до прибытия в Челябинск. Где-то между Омском и Курганом. После Челябинска в направлении Адлера поезд идет по территории России. Другой поезд Челябинск Адлер, исключительно летнего назначения, по расписанию прошлого года действительно проходил через Казахстан, но в текущем году расписание и маршрут еще не составлены. Возможно, что поезд и не будет заезжать в сопредельное государство. Об этом станет известно лишь после 28 мая.
Новый Регион 18.05.05
В ВТО с экспортными пошлинами
Россия намерена сохранить экспортные пошлины на нефть, нефтепродукты и газ и после присоединения к ВТО, заявил вчера Максим Медведков. Ровно то же самое он говорил еще год назад. Более того, тогда же он сообщил, что Россия уже договорилась с основными торговыми партнерами, включая ЕС, о сохранении экспортных пошлин на энергоносители и металлолом.
Собственно, в основных соглашениях ВТО не содержится требований отменить экспортные пошлины. Этот пункт - часть пакета требований, выдвинутых странами-членами ВТО конкретно России. Судя по всему, основной целью его включения были именно пошлины на энергоносители. Таким образом, другие страны добивались снятия любых преград для поставок российских нефти и газа в Европу. Однако Россия с легкостью отбила эту атаку. По правилам ВТО, вводимые ограничения не должны нарушать интересы национальной безопасности и экономического развития принимаемой страны. Учитывая, что более 30% всех доходов российского бюджета составляют поступления от экспортных пошлин на углеводороды, доказать их значимость для безопасности и развития страны не составило особого труда.
Бизнес 18.05.05
Россия готова к сотрудничеству с МЕРКОСУР
Россия готова к "широкому, многостороннему сотрудничеству с общим рынком стран Южного конуса". Об этом заявил глава правительства РФ Михаил Фрадков на встрече с председателем комитета постоянных представителей Общего рынка стран МЕРКОСУР Эдуардо Дуальде.
По словам Фрадкова, "МЕРКОСУР все более превращается в ядро южно-американских интеграционных процессов, становится центром основных тенденций в регионе". Он выразил надежду, что визит делегации МЕРКОСУР "послужит дальнейшей активизации контактов между Южной Америкой и Россией". Со своей стороны Эдуардо Дуальде высказал мнение, что "Южная Америка является широки полем для развития отношений между этим регионом и Россией".
По его словам, на проведенной недавно встрече с министром иностранных дел РФ Сергеем Лавровым "шла речь о том, что развитие отношений /МЕРКОСУР/ с ЕС и другими странами достигло определенного предела, в то время как с Россией они могут развиваться в дальнейшем". "МЕРКОСУР, - подчеркнул он, - мог бы стать стержнем развития отношений Южной Америки и России".
МЕРКОСУР представляет собой таможенный союз, включающий в себя такие страны как Аргентина, Бразилия, Парагвай и Уругвай, его ассоциированными членами являются Боливия, Чили, Венесуэла, Колумбия, Перу и Эквадор. В этой организации сосредоточено более 55 процентов населения стран Латинской Америки и Карибского бассейна, 40 процентов прямых зарубежных инвестиций и треть объема внешней торговли стран региона, здесь производится более 40 процентов совокупного ВВП Латинской Америки. МЕРКОСУР - второй после ЕС таможенный союз в мире по размеру и экономическому потенциалу.
ИТАР-ТАСС.
Россия-Кахастан: безвизовый режим поездок
Сегодня Президенты Путин и Назарбаев на встрече в Челябинске договорились о том, что граждане России и Казахстана смогут пересекать границу между двумя странами по внутренним паспортам. Они также решили создать 19 совместных пунктов пропуска, что позволит в 2 раза сократить время таможенной проверки.
Кроме пограничных, президенты обсудили другие вопросы российско-казахстанских отношений. Они возложили цветы к Вечному огню, посетили ледовый дворец и прогулялись по центру Челябинска, сообщает Первый канал.
Бюджетный комитет Госдумы одобрил поправки к законопроекту "О внесении изменений и дополнений в закон РФ "О таможенном тарифе"
Думский бюджетный комитет одобрил поправки к законопроекту "О внесении изменений и дополнений в закон Российской Федерации "О таможенном тарифе", ранее принятому в первом чтении. Речь идет о том, что отдельным государствам могут предоставляться льготы (преференции) в виде установления тарифных квот на преференциальный ввоз сельскохозяйственных товаров, аналоги которых производятся в России. Согласно поправкам, пишет "Коммерсант", тарифные квоты на преференциальный ввоз отдельных видов сельскохозяйственных товаров устанавливаются правительством в целях стимулирования сельскохозяйственного производства, для обеспечения необходимого объема потребления сельхозтоваров на территории России, а также в целях развития международной торговли. Метод и порядок распределения долей тарифной квоты определяются решением правительства. В законопроекте особо указывается, что если объем производства аналогичного российского товара равен объему потребления этого товара на территории России, то установление тарифной квоты не допускается.
Коммерсантъ-Daily 17.05.05
В Баку началось заседание Совета таможенных служб стран ОЭС
Очередное, 4-ое заседание Совета таможенных служб стран Организации экономического сотрудничества (ОЭС) началось в понедельник в Баку.
Как заявил, открывая встречу, председатель Госкомтаможни (ГКТ) Азербайджана Кямаледдин Гейдаров, основной темой заседания станет обмен мнениями по вопросам расширения транзитных грузоперевозок в рамках организации, сообщили РИА "Новости" в пресс-службе ГКТ.
По итогам заседания будет принят документ, который определит задачи, стоящие перед таможенными службами стран ОЭС в этой области, отметил он.
Основными направлениями деятельности Совета таможенных служб стран ОЭС являются упрощение законодательства стран-членов организации в сфере товарных перевозок, подготовка кадров, а также обмен информацией и опытом.
Заседание Совета завершится 18 мая.
Странами-членами ОЭС являются Афганистан, Иран, Пакистан, Турция, а также шесть бывших республик СССР - Азербайджан, Казахстан, Киргизия, Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан.
РИА "Новости" 16.05.05
От пошлин на иномарки пострадает только простой народ...
В случае очередного перекроя Таможенного тарифа, предполагающего введение запретительных пошлин для иномарок старше пяти лет, пострадает только простой народ. Так говорит не только министр промышленности и энергетики РФ Виктор ХРИСТЕНКО, но и торговцы двух крупнейших дальневосточных авторынков - "Зеленого угла" и "Железки" (Уссурийск).
До 2003 г. на наших рынках встречались даже пенсионеры, которые, накопив три-четыре тысячи долларов, уже могли купить неплохой японский автомобиль.
Сегодня ситуация другая - $ 5-6 тыс. за простенькую рессорную "Калдину" большинство платить не хочет. Что будет, догадаться несложно: цены вырастут процентов на 30, да и копить деньги народ будет лет по пять.
"Если сейчас средняя стоимость автомобиля 1998-1999 гг. выпуска составляет около $ 10 тыс., то с введением запретительных пошлин на пятилетки ценника ниже $ 12-13 тыс. за средний моноприводной седан выпуска 2000-2001 гг. больше не встретишь", - комментирует ситуацию директор бизнес-центра авторынка "Зеленый угол" Илья ЖИДКОВ.
По общему мнению, поток автомобилей из Японии во время рассмотрения данного законопроекта увеличится примерно в два раза, как это было в 2003 г. А если пошлины все же примут, на Дальний Восток хлынет волна "конструкторов".
В любом случае поползновения на правый руль приобретают серьезный характер, учитывая, что на заседании правительства 19 мая будет рассматриваться не только увеличение пошлин на "старые" машины, но и "условия относительно изъятия автомобилей из эксплуатации по сроку их использования".
Золотой Рог 17.05.05
Россельхознадзор ввел запрет на ввоз из Греции всех видов птицеводческой продукции
Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору РФ (Россельхознадзор) с 14 мая 2005г. ввела временное ограничение на ввоз из области Центральная Македония Греции живой птицы, инкубационного яйца, мяса птицы и всех видов птицеводческой продукции, не прошедшей термическую обработку, а также кормов для птиц.
Как говорится в сообщении Минсельхоза РФ, такое решение принято в связи с заболеванием в указанной области Греции птиц болезнью Ньюкасла и реальной угрозой заноса вируса этого заболевания на территорию России.
РБК 16.05.05
ФАС отказалась завизировать постановление о повышении пошлин на нефтепродукты
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России отказалась согласовать проект постановления правительства РФ о повышении экспортных пошлин на нефтепродукты, рассчитанных на основании последнего мониторинга цен на российскую нефть за март-апрель 2005 года. Об этом свидетельствует направленное на прошлой неделе письмо замруководителя ФАС Анатолия Голомолзина в адрес директора департамента госрегулирования внешнеторговой деятельности и таможенного дела Минэкономразвития РФ Александра Каульбарса, передает Интерфакс.
В письме говорится, что ФАС РФ рассмотрело проекты постановлений правительства РФ Об утверждении ставки вывозной таможенной пошлины на нефть сырую и нефтепродукты сырые, полученные из битуминозных пород, вывозимые за пределы государств-участников соглашений о таможенном союзе и Об утверждении ставок вывозных таможенных пошлин на товары, выработанные из нефти, вывозимые с территории РФ за пределы государств- участников соглашений о таможенном союзе .
При этом ФАС России согласовала проект первого постановления - о повышении с 1 июня экспортных пошлин на сырую нефть и отказалась согласовать проект второго постановления - о повышении экспортных пошлин на нефтепродукты.
Как указывается в письме, проект постановления правительства РФ о повышении экспортных пошлин на нефтепродукты не учитывает позицию ФАС России о необходимости в период сезонных колебаний спроса на внутреннем рынке на нефтепродукты устанавливать ставки вывозных таможенных пошлин на уровне не менее 0,9 от устанавливаемого размера ставки вывозной таможенной пошлины на нефть .
В связи с этим ФАС России не согласовывает представленную редакцию данного проекта , - говорится в письме, в котором отмечается, что предлагаемая ФАС мера позволила бы стабилизировать цены внутреннего рынка на нефтепродукты в период повышенного спроса.
Как сообщалось ранее, правительство РФ на основании результатов мониторинга цены на российскую нефть за март-апрель, которая составила $47,559 за баррель, повысит с 1 июня 2005 года пошлину на экспорт нефти из РФ до нового рекордного уровня $136,2 за тонну по сравнению с нынешними $102,6 за тонну.
Газета.Ru 16.05.05
Даже финансовый кризис 1998 г. не вызвал такого спада в российско-белорусской торговле, как новый порядок уплаты НДС
Желание белорусских властей получать ежегодно $200 млн в виде НДС с российских экспортеров обернулось падением внешнеторгового оборота с Россией на $300 млн.
По данным Федеральной таможенной службы, за январь март оборот российской внешней торговли вырос в целом до $68,24 млрд на 36,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако торговля со странами СНГ, как следует из сводок ФТС, развивается отнюдь не столь бурно. Рост составил лишь 13,2% ($10,43 млрд), а их доля во внешнеторговом обороте сократилась с 17,9% до 15,3%. Статистику подпортила Белоруссия: если год назад ее доля в российской внешней торговле составляла 6,6% ($3,41 млрд), то сейчас 4,6% ($3,12 млрд). Снижение затронуло как экспорт российских товаров ($1,88 млрд против $2,07 млрд годом раньше), так и импорт белорусских ($1,23 млрд против $1,34 млрд). В физическом выражении внешнеторговый оборот между двумя странами сократился на 9,3%, тогда как после дефолта 1998 г. на 7,7%, отмечает руководитель Минского научно-исследовательского центра Мизеса Ярослав Романчук.
Эксперты объясняют происходящее в российско-белорусской торговле переходом с 1 января 2005 г. на новый порядок уплаты НДС. Прежде налог надо было платить по стране происхождения: если товар производился в России, а импортером этого товара выступала Белоруссия, налог платил российский продавец, и наоборот. Теперь же действует межправительственное соглашение о взимании НДС по стране назначения, по которому налог обязателен для всех хозяйствующих субъектов. Для белорусских предпринимателей это стало ударом: раньше они платили по упрощенной форме только единый налог по фиксированной ставке ($150) и ЕСН, а с 1 января им пришлось изымать из оборота 18% в виде НДС и нанимать бухгалтеров для ведения полноценной отчетности.
Фактически малый бизнес вынудили немедленно выходить из тени, к чему никто не был готов , поясняет Романчук. А белорусские предприниматели, с которыми связывались Ведомости , рассказывали, что формы отчетности для возмещения экспортного НДС местные налоговики подготовили только к концу квартала. Ситуацию усугубило отсутствие таможенной границы между Россией и Белоруссией, добавляет чиновник российского Минпромэнерго. Сейчас наш экспортер поставляет товар в Белоруссию, его контрагент платит НДС в налоговой инспекции и предоставляет нашему справку об уплате, после чего наш получает возмещение, все это длится несколько месяцев , говорит он. Поэтому в январе феврале некоторые белорусские предприятия прекратили поставки в Россию, констатирует Романчук. Предприниматели провели в феврале несколько крупных демонстраций, а 1 марта объявили налоговую забастовку , выставив требование вернуть старый порядок уплаты НДС (в ответ власти пообещали компенсировать им затраты, снизив арендные ставки на рынках).
Российских чиновников ситуация с белорусской торговлей не тревожит. Замначальника департамента налоговой политики Минфина Наталья Комова говорит, что в апреле встречалась с белорусскими коллегами и те на администрирование НДС не жаловались. К тому же российские поставки в Белоруссию снизились в меньшей степени, чем белорусские в Россию , добавляет она. Объемы торговли упали еще и по методологической причине ведь из них теперь вычитается объем НДС, добавляет сотрудник Минпромэнерго. По его мнению, к концу года бизнес и чиновники адаптируются к новому порядку и объемы торговли вернутся на докризисный уровень. Комментарии белорусских чиновников в выходные получить не удалось.
Представители Газпрома , Руспромавто и КамАЗа говорят, что их компании не имеют проблем с уплатой НДС в Белоруссии. Россия пока от этой ситуации даже выигрывает ведь мы везем в Белоруссию товары с меньшей добавленной стоимостью, чем белорусы к нам. А их товары теперь вытесняются с российского рынка , отмечает Владимир Редькин из Центра фискальной политики. Судя по тому, что за I квартал импорт из Китая подскочил на 122%, белорусские челноки быстро переключились с закупок китайского товара в Москве на прямые поставки , отмечает Романчук.
"Виртуальная таможня" по материалам газеты "Ведомости" 16.05.05
Введен запрет на ввоз в РФ растений из Молдавии
Российские фитосанитары с сегодняшнего дня запретили ввоз в РФ растениеводческой продукции из Молдавии. Объясняя причину запрета, специалисты Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) отметили, что "экспортеры из Молдавии игнорируют российские и международные требования при поставке растений, что в свою очередь создает угрозу заноса в Россию опасных вредителей и заболеваний".
Как сообщает ИТАР-ТАСС, в апреле текущего года подобные ограничения были введены на поставки молдавского мяса и субпродуктов из говядины, свинины, баранины и птицы. Как пояснили тогда в Россельхознадзоре, запрет был введен в связи с тем, что у российских ветеринаров не было полной уверенности в том, что поступающее из Молдавии на российский рынок мясо не является реэкспортом.
KM.RU Бизнес 16.05.05
Минпромэнерго предлагает изменить обложение ввоза подержанных иномарок
19 мая правительство рассмотрит план развития российского автопрома до 2008 г. В числе прочих мер Минпромэнерго предлагает изменить обложение ввоза подержанных иномарок. Сейчас фактически запретительные импортные пошлины действуют в отношении машин в возрасте до трех лет, а также семи и более лет. Чиновники предлагают изменить этот диапазон, введя высокие пошлины для машин в возрасте до года и от пяти лет и старше.
Ведомости 14.05.05
Торговцы иномарками готовятся к смене таможенных правил
Участники авторынка спорят, насколько повлияет на их бизнес идея правительства изменить правила ввоза импортных автомобилей, чтобы защитить отечественный автопром. Большинство сходятся на том, что поставщики подержанных иномарок от нововведений только выиграют.
Свои предложения чиновники Минпромэнерго объясняли возросшим импортом иномарок и желанием создать условия для инвестиций в производство автомобилей в России. По данным Объединения автопроизводителей России, в 2004 г. в Россию было ввезено 363 000 машин старше трех лет, в I квартале этого года более 90 000. По мнению опрошенных Ведомостями участников авторынка, нововведение не столько защитит российский автопром, сколько усилит конкуренцию между импортерами новых и подержанных легковушек.
Понижение возрастной планки автомобилей, считающихся новыми с трех лет до года, очень опасно для официальных импортеров и дилеров, торгующих новыми иномарками, и особенно для тех, кто работает с премиум-брэндами, считает представитель автоторгового холдинга Рольф Валерий Тараканов. В Россию хлынут свежие машины с пробегом из Европы и Северной Америки из прокатных и лизинговых компаний и задешево проданные банками машины неплательщиков по кредитам, говорит он. Автомобили европейских престижных марок (Mercedes, BMW, Audi) за первый год эксплуатации теряют до 20-25% стоимости, что после возврата внутреннего НДС делает их цену весьма привлекательной для российских импортеров секонд-хэнда.
Полуторагодовалый Mercedes С200 Kompressor с пробегом в 30 000 км по Германии при новых пошлинах будет стоить в России на те же 20-25% дороже, чем новый у официального дилера даже с учетом 10%-ной прибыли перегонщика или компании-импортера. Экономия покупателя составит около $10 000. А для более дорогих Мерседесов E- и S-класса экономия будет еще более заметной, объясняет Тараканов. У импортеров свежих престижных машин из Германии с небольшим пробегом появилась возможность побороться за клиента, который сейчас покупает новых японцев бизнес-класса тот же полуторагодовалый Mercedes-Benz С200 Kompressor вполне может рассматриваться как альтернатива Toyota Camry.
Иного мнения придерживается глава российского представительства Audi Оскар Ахмедов. Он говорит, что не стоит особо рассчитывать на существенное снижение цен на однолетки . Стоимость Audi A4, на которой ездили один-два года, снижается в Германии на 20%. Однако с учетом пошлин цена подержанной машины этой модели на российском рынке будет ниже новой всего на 3-5% , говорит он.
А сотрудник одной из столичных компаний, торгующих подержанными иномарками, утверждает, что, если новые правила импорта утвердят, на наш рынок хлынут легковушки из США. Во-первых, в США машины дешевле, что уже приводит к большому импорту секонд-хэнда из Америки, а во-вторых, годовалый автомобиль среднего класса на родине дороже трехлетки всего на $2000-3000, в то время как европеец на все $7000-10 000, объясняет собеседник Ведомостей .
Если покупатели машин небольшого возраста от изменения режима импорта только выиграют, покупатели относительно доступных семилетних автомобилей вынуждены будут сменить свои предпочтения, считает Михаил Бахтиаров, президент автомобильного холдинга Major. Сегодня они вольны выбирать примерно в одном ценовом диапазоне между семилетними "именитыми" автомобилями и новыми "ВАЗами", "корейцами" и другими, завтра возможности подобного выбора не останется , говорит он. Так что, по его мнению, в выигрыше останутся только продавцы автомобилей нижнего ценового сегмента ВАЗ и корейские производители (а также их российские сборочные производства).
Представитель российского подразделения Toyota Анастасия Кокорева утверждает, что покупатель успел привыкнуть к преимуществам покупки автомобиля через официальных дилеров . Она считает, что ценовое преимущество подержанных иномарок теряется, если учитывать возможность покупки нового автомобиля в кредит, у официального дилера. С ней согласен менеджер петербургского салона Gregory's Cars Никита Воронов, который считает, что покупатели демократичных машин, например Ford Focus, будут покупать новые автомобили, т. к. разница в цене в этом классе будет невысока. Однако максимальным, как и сейчас, будет спрос на трехлетние внедорожники и машины бизнес-класса, полагает он, напоминая, что трехлетний кроссовер BMW X5 можно купить за $42 000 и дороже, в то время как новой эта машина стоит 70 000 евро.
Ведомости 14.05.05
Госдума увеличила предел ввоза наличной валюты в Россию
Расчеты за наличные доллары могут легально возвратиться в российскую экономику. В четверг депутаты приняли в первом чтении поправки в законодательство о валютном регулировании, направленные на снятие ряда проблем, возникающих при расчете иностранной валютой.
Если поправки будут приняты окончательно, россияне на совершенно законных основаниях смогут тратить валюту в магазинах duty free, а иностранцы -- рассчитываться наличными в гостинцах, аэропортах и вокзалах. В Россию свободно можно будет ввозить до 10 тыс. долл., в то время как сейчас суммы свыше 1,5 тыс. долл. должны быть задекларированы на таможне.
Кроме того, в случае вступления законопроекта в силу некоторые виды валютных операций разрешат проводить без использования банковских счетов. Например, приехавшим в Россию иностранным туристам позволят без проблем рассчитываться наличными долларами или евро в гостиницах. А экипажу иностранных самолетов и морских судов -- расплачиваться валютой в российских портах. Рассчитываться валютой смогут также дипломатические и консульские представительства -- к примеру, по расходам на служебные командировки.
Для россиян поправки также уточняют перечень случаев, при которых возможно станет рассчитываться наличной иностранной валютой. Сегодня согласно действующим формулировкам законодательства о валютном регулировании российские граждане не имеют права рассчитываться валютой в магазинах беспошлинной торговли на территории России. Эта абсурдная норма случайно осталась в тексте недавно принятого закона О валютном регулировании . Однако именно эта позиция формально делает нарушителем закона любого гражданина, купившего в duty free бутылку коньяка или флакон духов. На законных основаниях валюту будут брать также при торговле в самолетах и поездах, следующих через границу.
Предложено также изменить и порядок ввоза на территорию России наличной иностранной валюты, рублей и ценных бумаг. Отпадет необходимость предварительной регистрации рублей и внутренних ценных бумаг при вывозе за границу. Если поправки вступят в силу, то свободно, без декларирования на таможне, ввозить в Россию можно будет 10 тыс. долл. Декларация больших сумм будет обязательна. Игнорирование этих правил расценивается как нарушение таможенного законодательства, и штраф в таком случае может доходить до 25% суммы незаконно ввезенной валюты.
Согласно законопроекту, с территории России будет разрешен вывоз наличными до 10 тыс. долл., а обязательное декларирование будет необходимо лишь для сумм свыше 3 тыс. долларов.
"Законопроект упростит жизнь нашим дипломатам"
Михаил ЗАДОРНОВ, член комитета Госдумы по бюджету и налогам:
-- По результатам полугода работы нового режима валютного регулирования и валютного контроля выявились определенные недостатки и неудобства. Этим законопроектом мы исключаем ограничения, которые налагаются на российских граждан режимом валютного регулирования. Например, финансирование командировочных расходов с использованием иностранной валюты в бюджетных организациях -- в диппредставительствах и консульствах -- идет сейчас по очень сложной схеме. Законопроект упростит жизнь нашим дипломатам.
Время новостей 14.05.05
РФ снизит пошлины на иномарки после вступления в ВТО
После вступления России во Всемирную торговую организацию (ВТО) пошлины на иномарки будут постепенно снижаться в среднем до 15-17%, заявил в пятницу журналистам главный переговорщик России по ВТО, директор департамента торговых переговоров Минэкономразвития РФ Максим Медведков...
"Мы будем постепенно сокращать пошлины с нынешних 25% в среднем до 15-17%", - сказал он. При этом Медведков отметил, что снижение произойдет только через 7 лет.
Как сообщает Mjr.ru, представитель МЭРТ не уточнил, каким образом будет происходить снижение, поэтапно или одномоментно. По его словам, пока этот вопрос окончательно не согласован торговыми партнерами, и по нему продолжаются переговоры.
ИА "Двина-Информ" 14.05.05
Дума готовит ВТО новое тарифное законодательство
Вчера думский бюджетный комитет одобрил поправки к законопроекту "О внесении изменений и дополнений в закон Российской Федерации 'О таможенном тарифе'", ранее принятому в первом чтении. Речь идет о том, что отдельным государствам могут предоставляться льготы (преференции) в виде установления тарифных квот на преференциальный ввоз сельскохозяйственных товаров, аналоги которых производятся в России. Согласно поправкам, тарифные квоты на преференциальный ввоз отдельных видов сельскохозяйственных товаров устанавливаются правительством в целях стимулирования сельскохозяйственного производства, для обеспечения необходимого объема потребления сельхозтоваров на территории России, а также в целях развития международной торговли. Метод и порядок распределения долей тарифной квоты определяются решением правительства. В законопроекте особо указывается, что если объем производства аналогичного российского товара равен объему потребления этого товара на территории России, то установление тарифной квоты не допускается.
Коммерсантъ 14.05.05
Таможне собираются дать команду считать "новыми" машины не старше года
"ПОЧЕМУ вы ради того, чтобы дать работу кучке людей, занятых в
автопроме предлагаете народу ездить на том, что этот автопром выпускает?"
Этот вопрос один крупный западный эксперт задал лет 10 назад Андрею
Шаронову, ныне заместителю министра экономического развития и торговли. За
эти годы г-н Шаронов, как недавно он признался на "Деловом завтраке" в
"РГ", ответа так и не нашел. На будущей неделе на заседании правительства,
возможно, этот ответ дадут.
В правительстве созрел некий план. Его идеологом выступил министр
промышленности и энергетики Виктор Христенко, а суть его звучит так: нам
не нужны машины, собранные не в России, но нам нужны любые машины, если их
выпустили на территории РФ. Россия открывает двери мировым концернам,
которых будут побуждать не везти к нам готовый продукт, а переносить сюда
производство - желательно целиком.
План распадается на следующие компоненты. Во-первых, запрет на ввоз
иномарок становится еще жестче. Ведомство г-на Христенко предлагает
объявить "металлоломом" машины старше 5 лет (а не 7, как сейчас), а
таможне собираются дать команду считать "новыми" машины не старше года (а
не трех, как ныне). Во-вторых, поощрение производства иностранных моделей
машин в России, в частности, путем снижения (вплоть до обнуления) пошлин
на ввоз комплектующих. В-третьих, установление жестких сроков реанимации .
Судя по тому количеству проектов, о которых разом заявили западные
концерны, их такой расклад устраивает.
Однако, самарский губернатор Константин Титов на недавней встрече с
президентом РФ просил его отказаться от льготного ввоза комплектующих,
пригрозив, что в результате "страна может потерять 140 тысяч рабочих
мест". Сколько страна приобретет за счет создания новых производств, г-н
Титов, конечно, умолчал. Его главный аргумент - собранные в России
иномарки становятся "неоправданно дешевыми", и заранее ясно, что
предпочтет потребитель: постоянно дорожающие вазовские модели или
относительно дешевые иномарки, не потерявшие в качестве от смены
"прописки".
Будучи в Набережных Челнах на КамАЗе, г-н Христенко пытался снизить
накал противоречий и усиленно давал понять: рынок автомобилей крайне
перспективен, места хватит всем, не надо толкаться локтями. В этом году
россияне потратят на легковые авто на 3 миллиарда долларов больше, чем в
прошлом, а через 5 лет - еще на 11 миллиардов "зеленых" больше, чем в
нынешнем. Но для автомобилестроителей эти цифры звучат вовсе не
примиряюще: вот он, объем "пирога", который могли бы получить мы (даже
если переварить и не в состоянии), а придется делиться. Кажется, г-н
Христенко поспешил поставить точку, причем точку жирную. В день визита на
Волгу и Каму в одной из ведущих западных газет вышло его интервью, в
котором министр, заявляя о решимости защищать интересы российской
экономики, в том числе "на поляне" ВТО, в то же время показывает себя
приверженцем принятых на международном рынке правил игры, исключающих
неоправданный протекционизм по принципу "свой - чужой".
Но эту точку поставил лично г-н Христенко и, может, только лично для
себя. Пока российские "киты" автопрома показывали чудеса лоббизма.
Справедливо указывая на тяжелые социальные последствия возможного краха
градообразующих предприятий, производители демонстрируют тем самым властям
козырь, который очень трудно побить. Даже таким, казалось бы, сильным
контраргументом: какую долю прибыли перехватывают многочисленные
посредники и просто криминальные структуры,. Так что предсказать, чем
обернется заседание правительства в будущий четверг, пока невозможно.
Досье "РГ"
Российские автозаводы выпускают около 1,2 миллиона автомобилей в год,
благодаря чему Россия среди стран - производителей машин - находится во
втором десятке. Однако спрос составляет 1,7 миллиона машин в год, и
разницу приходится возмещать за счет импорта или "отверточной сборки": в
прошлом году в стране продано 400 тысяч иностранных машин, в том числе 133
тысячи - собранных в России. Доля иномарок в отечественном производстве за
год выросла более чем вдвое, достигнув 12 процентов в прошлом году.
Работают 6 иностранных конвейеров: "Дженерал Моторз" - "АвтоВАЗ",
"Форд-Всеволжск", "Автофрамос" ("Рено"), "Автотор", "ИЖ-Авто",
Таганрогский автозавод, в планах - сборка "Тойот" под Санкт-Петербургом.
На 1000 россиян приходится 160 легковых машин.
Российская газета 13.05.05
МЭРТ идет навстречу зарубежному автопрому: "пострадает только население"
19 мая правительство обсудит перспективы российского автопрома и, возможно, в очередной раз сменит таможенные пошлины. Минпромэнерго уже согласовало и внесло в правительство план мероприятий по развитию отрасли до 2008 года. В числе прочего ведомство Виктора Христенко предлагает изменить пошлины на ввоз подержанных иномарок. Предполагается, что под действие запретительных пошлин попадут автомобили старше пяти лет, а не с семи, как сейчас. Предложено снизить и возраст автомобилей, которые на таможне считают "новыми", - с трех до одного года. В результате для автомобилей старше одного года ставки снизятся.
Задуматься над повышением пошлин чиновников заставил рост импорта подержанных иномарок. Их ввоз вырос почти в полтора раза по сравнению с январем-мартом прошлого года.
Чиновники Минпромэнерго хотят установить новые пошлины максимально быстро. В 2002 году правительство так долго тянуло с пошлинами, что оказало автопрому медвежью услугу: на "запретительных" ожиданиях рынок оказался наводнен подержанными иномарками. Новая инициатива может пройти очень быстро, считает сотрудник Минэкономразвития. "Это шаг навстречу автопроизводителям, причем не только российским, но и зарубежным, - говорит он. - Пострадает только население".
Наканунеи 12.05.05
Импорт автомобилей в Россию возрос на 66,1 %
Импорт в Россию легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств из стран дальнего зарубежья вырос в январе-марте 2005 г. по сравнению с тем же периодом годом ранее на 66,1 % до 125 тыс. штук, сообщает Федеральная таможенная служба РФ.
Российский экспорт легковых автомобилей составил за 3 месяца 2005 г. 26,8 тыс. штук на сумму $124,5 млн, из них в дальнее зарубежье - 10,1 тыс. штук на $47,5 млн, сообщадет ПРАЙМ-ТАСС.
KM.ru 11.05.05
Новое ведомство не справится с сертификацией зерна, считают эксперты
Эксперты аграрного рынка России считают, что Федеральный центр оценки безопасности и качества зерна и продуктов его переработки, на который возложены обязанности по сертификации импортируемого и экспортируемого зерна, не справится с этой задачей.
"Ничего, кроме грусти, на меня это постановление не наводит, - говорит Кирилл Подольский, глава компании "Югтранзитсервис". - Было принято продуманное решение о ликвидации РГХИ, теперь же все возвращается обратно". Экспортеров пугают не столько дополнительные траты на получение сертификатов (Подольский оценил стоимость сертификации в $1 с тонны), сколько сложности с их получением. Дело в том, что никаких нормативных актов, описывающих работу новой структуры, пока не существует.
По мнению специалистов, новая структура просто не справится с объемом возложенных на нее задач. "В регионах часть отделений РГХИ уже ликвидирована, часть работает на непонятно каких условиях. Получается, что сотрудникам центра придется выезжать на места для исследования каждой партии зерна", - отмечает директор департамента маркетинга Международной зерновой компании (принадлежит крупнейшему мировому зернотрейдеру Glencore) Николай Демьянов.
Чиновники и сами признают, что с выдачей сертификатов могут возникнуть проблемы. По словам главы Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) Сергея Данкверта, "принятое постановление не в полной мере решает проблемы, возникшие в связи с ликвидацией РГХИ". Однако, по сведениям "Ъ", телеграмма о необходимости предъявления сертификата при экспорте зерна до конца этой недели будет разослана по структурам Федеральной таможенной службы. А значит, уже после праздников таможенники потребуют от экспортеров предъявления сертификата.
По словам сотрудников Минсельхоза, Федеральный центр оценки безопасности и качества зерна и продуктов его переработки создан на базе федеральной лаборатории ликвидированной Госхлебинспекции. Как пояснил Интерфаксу С. Данкверт, новая структура через три месяца начнет аккредитацию организаций, на которые будут возложены функции по выдаче сертификатов. Пока же она будет выдавать сертификаты сама.
Как сообщалось ранее, 30 апреля правительство РФ выдало постановление "Об осуществлении контроля за качеством зерна и продуктов его переработки при ввозе в Российскую Федерацию и вывозе из Российской Федерации". В соответствии с ним выдача сертификатов качества зерна и продуктов его переработки при ввозе в Российскую Федерацию и вывозе из Российской Федерации возложено на федеральное государственное учреждение "Федеральный центр оценки безопасности и качества зерна и продуктов его переработки", находящееся в ведении Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору, сроком на 3 месяца.
Ранее сертификацией зерна занималась Росгосхлебинспекция, ликвидированная в ходе административной реформы. 29 марта Федеральная таможенная служба РФ выпустила распоряжение, согласно которому до вступления в силу новых нормативных актов выпуск зерна и продуктов его переработки осуществляется без представления сертификатов качества по решению начальника таможни.
Крестьянские ведомости 11.05.05
Сегодня основной поставщик обуви в Россию - Китай
Из этой страны ввезено около 75-80% от всего официального импорта, еще 9% - из Турции и только около 2% - из Италии. Однако в реальности доля итальянской обуви на рынке РФ существенно выше, поскольку не всегда она производится в Италии.
Еще одним крупным поставщиком обуви в Россию является Белоруссия, на которую приходится около 3-5%.
В целом доля импорта на данный момент составляет около 80% от емкости рынка, и в условиях постоянного сокращения производства она будет продолжать расти.
Газета 06.05.05
Основной проблемой развития отечественной текстильной продукции является теневой импорт
Как отмечают в Минпромэнерго - основной проблемой развития отечественной текстильной продукции является теневой импорт. Его доля на российском рынке составляет 60- 80%. Президент Российского союза кожевенников Константин Яковлев оценивает ежегодный объем теневого импорта товаров легкой промышленности в 12,5 млрд. долларов, а потери бюджета от неуплаты таможенных пошлин - в 4 млрд. долларов.
Еще одна проблема - высокая себестоимость российского производства и, как следствие, низкая рентабельность бизнеса. При допустимом качестве себестоимость российской продукции более чем на 30% выше китайской, а рентабельность бизнеса составляет около 3-5%.
Кроме того, в России не развит рынок комплектующих и сырья для обуви. Некоторые виды сырья просто-напросто не изготавливаются в России. Более того, в последние годы около 80% производимой в России кожи вывозится за рубеж , - посетовала Анастасия Татулова.
Газета 06.05.05
Правительство решило вернуть сертификацию качества зерна
Госучреждение "Федеральный центр оценки безопасности и качества зерна и продуктов его переработки", находящееся в ведении Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору, в ближайшие три месяца будет осуществлять выдачу сертификатов качества зерна и продуктов его переработки при ввозе в РФ и вывозе из РФ. Как сообщает пресс-служба Правительства, соответствующее постановление премьер-министр Михаил Фрадков подписал 30 апреля 2005 года.
Ранее, напомним, сертификацией зерна занималась Росхлебинспекция, ликвидированная в ходе административной реформы. 29 марта Федеральная таможенная служба РФ выпустила распоряжение, согласно которому до вступления в силу новых нормативных актов выпуск зерна и продуктов его переработки осуществляется без представления сертификатов качества по решению начальника таможни.
"AK&M" от 04.05.2005
Повышение пошлин на подержанные иномарки запланировано на первое полугодие 2005 года
С подержанных иномарок правительство и начнет очередной этап реформы автопрома. "Из-за автомобилей народ на улицу не выйдет", - говорили чиновники накануне повышения пошлин в 2003 году. Под этим лозунгом будут приниматься и новые меры тарифного регулирования. Повышение пошлин на подержанные иномарки запланировано уже на первое полугодие 2005 года - стало быть, судя по прошлому опыту, таможенные тарифы повысят примерно через год. На сколько, пока никто не знает, но в Минпромэнерго обещают "очень существенное" повышение, потому что по этому поводу "есть консенсус между всеми" - министерствами, отечественными автозаводами и иностранными производителями.
Запланировано повышение пошлин и на новые иностранные автомобили - с нынешних 25% до 35%. Правда, в реальность этого шага уже никто не верит - ни разработчики программы, ни автопроизводители. Если в следующем году Россия вступит в ВТО, то ввозные пошлины придется постепенно снижать, а через семь лет они подлежат полной отмене. "Теоретически нам никто не мешает сейчас поднять пошлины до 35%, а потом начать снижение с этой планки, но политически этот пункт мало проходимый, поэтому им, видимо, придется пожертвовать", - сокрушается Павел Кузнецов. По его словам, повышение таможенных сборов с новых иномарок необходимо, чтобы создать как можно большую разницу с только что утвержденными низкими пошлинами на компоненты: "Чем больше эта величина, тем больше стимулы для организации производства в России".
На случай если поднять пошлины на новые иномарки не удастся, у правительства заготовлен запасной вариант - пересмотр определения "подержанные автомобили". Сейчас к таковым относятся иномарки старше трех лет, а планируется сделать подержанными машины в возрасте от одного года. И повышать на них пошлины хоть до бесконечности - на этот товар влияние ВТО не распространяется. На изменении трактовки особенно настаивает Объединение автопроизводителей России (ОАР). "Разве может быть "новый автомобиль до трех лет"?! - возмущается президент ОАР Евгений Левичев.- Он едва из автосалона выехал, так уже становится "с пробегом"". В ОАР вообще готовы считать подержанным любой автомобиль, который хотя бы раз сменил владельца, но эта трактовка, возможно, попадет уже в следующую трехлетнюю программу развития автопрома.
Коммерсант 04.05.05
РФ пока не сняла запрет на ввоз растительных продуктов, включая зерно, из Германии.
Руководитель Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) Сергей Данкверт заявил 3 мая, что РФ пока не сняла запрет на ввоз растительных продуктов, включая зерно, из Германии.
"Мы позволили импортировать с первого мая "де-юре", но де-факто" это пока невозможно, поскольку Германия не смогла вовремя представить фитосанитарные сертификаты", - сказал Сергей Данкверт. Ранее о снятии запрета на импорт сообщило министерство сельского хозяйства Германии. Обе страны 11 апреля пришли к принципиальному соглашению об отмене запрета с 1 мая. Напомним, что таможенные власти России ранее ввели запрет на ввоз продуктов растительного происхождения из Германии, опасаясь за их безопасность, после чего Берлин согласился усилить контроль за сертификатами безопасности.
Reuters 04.05.05.
С 24 мая проезд через территорию Казахстана будет возможен лишь при наличии загранпаспорта
Сегодня состоялся брифинг начальника отдела по обслуживанию пассажиров вокзала Красноярской железной дороги Ирины Солдатенко, посвященный новым правилам проезда граждан РФ по территории Казахстана. 24 марта текущего года правительствами Белоруссии, Казахстана, Киргизии, России и Таджикистана было принято постановление О взаимных безвизовых поездках граждан , в соответствии с которым пассажиры поездов южного направления (Красноярск Сочи, Красноярск Симферополь), проезжающие по территории Казахстана, в том числе и транзитом, обязаны иметь при себе загранпаспорт. Напомним, маршруты указанных поездов проходят по территории Казахстана около 150 км, это примерно 4 часа пути.
Данное постановление вступает в силу через 60 дней после подписания, то есть 24 мая. При этом приобретать билеты в южные города можно и без наличия загранпаспорта, однако на станции Иссык-Куль будет организована проверка документов таможенной группой, у которой будут полномочия высадить пассажиров без наличия загранпаспорта. Что касается детей до 14 лет, то необходимо будет оформлять заграничный паспорт и для них в том случае, если дети едут без родителей. В том случае, если ребенок едет с родителями, дополнительный документ не нужен.
При этом руководители Красноярской железной дороги направили в ОАО РЖД предложение с просьбой обратиться в МИД РФ о перенесении сроков вступления в силу данного постановления, либо об изменении маршрута, при котором поезд будет проходить через Тюмень.
Независимое Информационное Агентство
03.05.05
Минфин решил дать людям валютные послабления
Министерство финансов РФ намерено внести ряд изменений и дополнений в закон "О валютном регулировании и валютном контроле" с целью дальнейшей либерализации валютного законодательства. В частности, предполагается расширение перечня валютных операций, которые могут совершаться физическими лицами -- резидентами в наличной форме. Так, Минфин предлагает включить в этот перечень осуществление физлицами расчетов в наличной иностранной валюте при реализации товаров и оказании услуг в пути следования транспортных средств при международных перевозках, а также в магазинах беспошлинной торговли. Предполагается исключение нормы о возможности установления требований о предварительной регистрации ввоза в Россию и вывоза из РФ российской валюты, внутренних ценных бумаг в документарной форме. Вместе с тем предлагается установить обязательное письменное декларирование таможенным органам при единовременном ввозе в РФ физлицами-резидентами и физлицами-нерезидентами наличной иностранной валюты или валюты РФ, а также внешних или внутренних ценных бумаг в документарной форме в сумме, превышающей в эквиваленте $10 тыс. Чтобы устранить дублирование полномочий между Росфиннадзором и Федеральной налоговой службой РФ, Минфин предлагает уточнить перечень агентов валютного контроля и придать этот статус налоговым органам.
Коммерсантъ-Деньги 03.05.05
Экспортная пошлина на нефть с 1 июня увеличится
Экспортная пошлина на нефть с 1 июня 2005 года увеличится на $33,4 до $136 за тонну. Об этом сообщил заместитель начальника отдела таможенно-тарифной политики Минфина РФ Александр Сакович.
Экспортная пошлина на нефть с 1 апреля 2005 года установлена в размере $102,6 за тонну. Сакович отметил, что пошлина на экспорт светлых нефтепродуктов может составить $104 за тонну, а по темным нефтепродуктам, включая не только мазут, но и ряд других, $56 за тонну, передает "Росбалт" со ссылкой на ИТАР-ТАСС.
При этом он отметил, что есть высокая вероятность того, что постановление по нефтепродуктам будет принято до 20 мая и вступит в силу через месяц после опубликования.
Вслух.Ру 03.05.05