Новости ВЭД
Импорт легковых автомобилей в РФ за 9 месяцев 2015 года упал в два раза
Наибольшее падение показали японские автопроизводители: Nissan, Mitsubishi, Toyota
Импорт легковых автомобилей на российском авторынке в период с января по сентябрь 2015 года сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 53% и составит 222,8 тыс. штук, сообщает агентство «Автостат», основываясь на официальной статистике Федеральной таможенной службы.
Падение объемов импорта опережает динамику общего снижения продаж автомобилей в России. За 9 месяцев авторынок сократился на 33%, до 1,2 млн штук. В результате доля импортных машин в общем объеме продаж новых авто сократилась с начала года до 18,7% (-8%).
Из десяти крупнейших импортеров наибольшее падение показали за 9 месяцев японские автопроизводители. «Автостат» приводит следующие данные: Nissan — 8,7 тыс. машин (-80,4%) Mitsubishi — 8,8 тыс. штук (-72,3%), Toyota —45,8 тыс. (-44,8%). Немецкий автопром за аналогичный период имеет следующие показатели: Audi — 17 тыс. (-19,7%) Mercedes — 31,7 тыс. (18,2%), BMW — 5,4 тыс. (-17,1%). Hyundai сокращает импорт в РФ на 31%, до 29,6 тыс. машин, Land Rover — на 37,8%, до 10,2 тыс.
Lexus стал единственным производителем, сумевшим выйти в плюс по этому показателю (+2%; 15,4 тыс.). Это связывают с выводом на рынок нового внедорожника NX, продажи которого стартовали в конце 2014 года. По данным, которые приводит «Автостат», с начала года в России было продано 8,3 тыс. машин модели NX (в 2014 году — около 100).
Из отдельных моделей сильнее всего сократился импорт Nissan Qashqai (-78%, до 5 тыс. машин) — эту модель до конца года начнут собирать в России. Toyota Corolla — 5,7 тыс. штук (-71,1%), Hyundai Ix35 — 15,5 тыс. (-41,2%). Положительный результат показал лишь Mercedes C-class и Lexus NX.
Отмечено, что производители сокращают модельный ряд для продажи в России. В 2014 году на российском авторынке было представлено 388 моделей от 56 марок, в этом — только 306 моделей. В частности, модельный ряд сократили Suzuki, Renault, Honda и DS.
Одной из основных причин резкого сокращения импорта машин стало ослабление рубля, в связи с которым себестоимость собранных за рубежом автомобилей на российском рынке резко возросла. Автопроизводители в настоящее время предпочитают делать ставку на локальное производство.
ФТС разошлась с Россельхознадзором в оценке уничтоженной "санкционки"
(АНРТ). Федеральная таможенная служба разошлась с Россельхознадзором в оценке объемов ликвидированных подсанкционных продуктов с Запада. Как сообщила в четверг ФТС, российские санитарные власти вместе с таможней с начала 2015 года задержали в общей сложности 1,3 тысячи тонн "санкционки". Более половины этого объема продовольствие было возвращено грузоотправителям, но часть еды оказалась изъята и уничтожена (Кремль разрешил ликвидацию летом). "Возвращено в Казахстан, Белоруссию и иные государства 777 тонн товаров, уничтожено 404,8 тонн товаров", - говорится в отчете таможни. Кроме того, еще 109,7 тонны импортных товаров за первые девять месяцев было просто изъято, отмечают таможенники, не уточняя судьбы этих грузов. Основная масса изъятия западного продовольствия пришлась на Россельхознадзор, который получил право сжигать еду в печах и давить ее бульдозерами наряду с Роспотребнадзором и ФТС. В конце октября 2015 года представитель Россельхознадзора говорил АНРТ, что только эта служба и только с начала лета задержала 1 тысячу тонн "санкционки", и которых 767 тонн ликвидировала. Таким образом, данные ФТС и Россельхознадзора по объему уничтожения импортных продуктов существенно расходятся.
Овощеводы попросили правительство ввести тотальный контроль импорта
Российские производители овощей считают, что иностранные компании ведут недобросовестную конкуренцию и попросили правительство ввести тотальные проверки импортной продукции на химикаты
Союз производителей овощей (СПО) попросил вице-премьера Аркадия Дворковича организовать тотальные проверки импортной овощной продукции продукции на границе и в торговых сетях. С письмо Дворковичу ознакомился «Коммерсант». Овощеводы считают, что зарубежные компании являются недобросовестными конкурентами.
Как заявили в СПО, 20% импортных томатов, огурцов и зелени содержит повышенное количество пестицидов и химикатов, увеличивающих срок годности и снижающих себестоимость, в то время как по официальным данным, российским требованиям не соответствуют лишь немногим более 1% представленных в рознице овощей.
Издание отмечает, что письмо появилось в «преддверии высокого сезона импорта овощей», который начинается в ноябре. В зимне-весенний сезон доля импортной продукции в общем объеме потребления овощей в России достигает 70%. Авторы письма просят дать поручение Роспотребнадзору, Россельхознадзору и Федеральной таможенной службе усилить контроль над импортными овощами на предмет содержания в них остаточных пестицидов и агрохимикатов.
Как пояснил изданию президент СПО Сергей Королев, Россельхознадзор выдает разрешение на поставку овощей в страну на основании карантинных исследований, плановые проверки таких предприятий российскими службами не предусмотрены.
Он пояснил, что российские предприятия, выращивающие овощи, также не проверяются в плановом режиме на остаточные химикаты. «Но в отношении российских производителей, в случае обнаружения Роспотребнадзором нарушений по содержанию остаточной химии, могут быть применены административные меры наказания вплоть до приостановки работы компании», — объяснил свою позицию Королев.
Огурцы, томаты и зелень поступают в Россию главным образом из Китая, Турции, Марокко и Ирана. В прошлом году они в совокупности импортировали в страну 778 тыс. тонн томатов и 203 тыс. тонн огурцов. Представитель Россельхознадзора рассказал изданию, что на границе проверяет на агрохимикаты и пестициды менее 10% такой продукции.
В Сабетте налажена работа пункта пропуска
РИА ФедералПресс. Губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин провел рабочую встречу с начальником Ямало-Ненецкой таможни Сергеем Кравчуковым.
Об этом «ФедералПресс.Урал» сообщили в пресс-службе окружного правительства. Обсуждены все аспекты многостороннего взаимодействия региональных органов государственной власти и федеральной службы. Руководитель подразделения таможенной службы сообщил, что все планы таможни в части работы в строящемся арктическом порту Сабетта реализованы.
«В пункт пропуска таможни включены четыре причала. Тем самым, в результате плотной работы совместно с «Ямал СПГ» мы «разгрузили» все очереди, - сообщил Сергей Кравчуков. – На сегодня все корабли уходят «с колес». По приходу судов сразу же подается декларация, в результате таможенное оформление никак не задерживает работу. С начала года на прибытие-убытие оформлены суда общим тоннажем 459 тысяч тонн. Проблем в этом направлении работы нет».
Кроме того, активно ведется работа по формированию таможенного воздушного пункта пропуска в аэропорту Сабетты. В связи с расширением объема работ Ямало-Ненецкой таможне будет необходимо создавать подразделение для работы на транспортных объектах в Сабетте.
Дмитрий Кобылкин высоко оценил качество работы Ямало-Ненецкой таможни и уровень взаимодействия с органами власти региона. «Ямальская Сабетта – это новые ворота России в Арктику, в международное пространство, - отметил uлава арктического региона. - От оперативности и эффективности решения вопросов будут зависеть сроки решения государственных задач. От этого зависит, в целом, эффективность реализации проектов, которые ускорят общее социально-экономическое развитие многих регионов России и Ямала в том числе. Ответственность на нас очень большая. Поэтому мы должны работать четко, слаженно и результативно».
В Праге обсуждается роль таможенной службы в развитии сотрудничества с РФ
Возможности активизации российско-чешского торгово- экономического сотрудничества обсуждаются на открывшейся сегодня в Праге международной конференции "Таможня и бизнес. Открытый диалог". На ней присутствуют 102 участника.
"Это эксперты в сфере таможенного обращения, юристы, бизнесмены из государств-членов ЕС и России, представители руководства чешских экономических министерств и ведомств, - сообщил исполнительный директор Чешской торговой палаты по странам СНГ Франтишек Масопуст. - Российскую делегацию возглавляет руководитель Федеральной таможенной службы РФ Андрей Бельянинов".
Цель конференции - "содействие оптимизации прохождения таможенных процедур как значительного фактора развития чешско-российского торгово-экономического сотрудничества". Предполагается рассмотреть "актуальные вопросы таможенного администрирования и применения современных таможенных технологий, а также отдельные вопросы ведения внешнеэкономической деятельности в условиях введенных санкций и ограничений".
"Конференция проходит в первый раз и рассчитана на один день, но вопросы, поставленные на ней столь важны для чешского и российского бизнеса, что, конечно, в случае, если она будет проводиться на ежегодной основе, в дальнейшем мы рассчитываем получить больше времени для обсуждения столь серьезных проблем", - подчеркнул Франтишек Масопуст.
"Динамично развивавшемуся торгово-экономическому сотрудничеству с Россией очень помешали колебания курса рубля, падение мировых цен на энергоносители и, конечно, санкции. Российские партнеры оказались временно ограничены в финансовых возможностях. Бизнесменам следует искать новые формы и варианты взаимодействия. К ним, например, относятся создание совместных предприятий в РФ. Таможенные формальности не должны стать бременем для реализации этих планов. Таможенные службы, наоборот, призваны помогать осуществлению наших экономических интересов, о чем, собственно, и ведется речь на конференции", - сказал эксперт.
В 2014 году удалось сохранить объемы взаимного товарооборота "без серьезных потерь за счет выполнения заключенных до введения санкций контрактов". В текущем году экспортно-импортные показатели значительно сократились.
"Взаимный товарооборот по итогам восьми месяцев 2015 года составил пять млрд долларов. Экспорт из России - 2,9 млрд долларов, а импорт из Чехии - 2,1 млрд долларов", - отметил Франтишек Масопуст.
Наиболее успешным для российско-чешских торгово- экономических отношений, по его словам, был 2012 год. Тогда объем товарооборота достиг рекордного уровня и составил 14,12 млрд долларов.
Только три участника крымской СЭЗ воспользовались льготами на ввоз оборудования из-за границы
ИА Крым Медиа. На данный момент в Крыму только три участника свободной экономической зоны воспользовались возможностью получить налоговые льготы на ввоз оборудования из-за рубежа. Об этом на пресс-конференции сообщил начальник Крымской таможни Владимир Авраменко.
«Далеко не все участники СЭЗ намерены заниматься внешнеэкономической торговой деятельностью и использовать льготный режим свободной таможенной зоны», - пояснил В.Авраменко.
По его данным, участники СЭЗ ввезли в Крым семь партий оборудования, получив 6 млн рублей налоговых преференций. Начальник таможни уточнил, что это было оборудование для виноградарства и машиностроения, а также комплектующие для строительства футбольных стадионов.
«К нам обращаются очень многие (участники СЭЗ, - ред.). Пока мы находимся на этапе, когда к нам, прежде чем ввозить оборудование, приходят консультироваться: какие условия, какие особенности», - пояснил В.Авраменко. При этом он заверил, что Крымская таможня готова в случае необходимости создавать рабочие группы, помогать готовить «дорожные карты» по крупным инвестиционным проектам.
Как сообщало агентство «Крым Медиа», по состоянию на 1 октября, участниками свободной экономической зоны в Крыму стали 157 компаний.
Бурятская таможня в канун праздников просит туроператоров заранее извещать о больших тургруппах МАПП «Кяхта»
В предстоящие ноябрьские праздники пункты пропуска на российско-монгольской границе в Бурятии будут работать в обычном режиме: МАПП «Кяхта» – круглосуточно (легковое и пассажирское направление), ЖДПП «Наушки» и ВПП «Улан-Удэ» (Мухино) по расписанию движения поездов и рейсов, ДАПП «Монды» – с понедельника по пятницу, с 10.00 утра до 18.00 вечера (время местное)
Вместе с тем, как сообщает пресс-служба Бурятской таможни, в этом году наибольшая нагрузка пассажирского и транспортного потока легла на таможенный пункт пропуска МАПП «Кяхта». «В отдельные дни пиковая нагрузка составляла 3970 человек в сутки, что превышает проектную пропускную способность пункта пропуска в 2,64 раза. Транспортный поток доходил до 937 транспортных средств в сутки, превышая проектную мощность в 1,87 раз. (Проектная мощность МАПП: 1500 пассажиров и 500 транспортных средств в сутки).
«Увеличение количества транспортных средств и физических лиц, пересекающих границу через МАПП «Кяхта», как правило, наблюдается в выходные и праздничные дни. Время совершения таможенных операций в отношении пассажирских автобусов зависит от количества пассажиров, пересекающих границу этим видом транспорта. Фактически среднее время совершения таможенных операций в отношении легковых транспортных средств составляет: на въезд – 3 минуты, на выезд – 5 минут. В среднем, на одного пассажира автобуса затрачивается одна минута: документальный контроль, устный опрос, осмотр товаров», - рассказали в пресс-службе.
Кроме того, в ней отметили, что на сегодняшний день еще не завершена реконструкция МАПП, поэтому недостаточная пропускная способность пункта пропуска остается проблемным вопросом. В настоящее время на таможенном посту МАПП «Кяхта» используется пять полос движения транспорта: по два грузовых и легковых (раздельно на въезд в РФ и выезд из РФ) и одна полоса движения пассажирского транспорта (реверсивная). Из-за этого происходит скопление автотранспортных средств на легковом направлении, ожидающих своей очереди для прохождения пограничного и таможенного контроля. (Для справки – с монгольской стороны 11 полос движения транспорта).
В связи с этим и в преддверии новогодних и рождественских праздников, Бурятская таможня обращается к туроператорам России и Монголии при планировании выезда больших туристических групп заблаговременно извещать об этом таможенный пост МАПП Кяхта. Телефон для справок: 8 (301 42)45-8-02, e-mail: BUR-mapp@stu.customs.ru.
Верхняя палата парламента России ратифицировала изменения в соглашение об определении страны происхождения товара в СНГ
БЕЛТА. Совет Федерации Федерального собрания России сегодня ратифицировал протокол о внесении изменений в соглашение о правилах определения страны происхождения товаров в СНГ. Протокол подписан главами правительств стран Содружества в Ашхабаде 21 ноября 2014 года и временно применяется с 20 января 2015 года. Документом уточняются положения, определяющие условия предоставления режима свободной торговли товарам на таможенных территориях государств - участников СНГ, конкретизируется порядок выдачи сертификата о происхождении товара после его вывоза в случае электронного декларирования, устанавливается порядок перерасчета курса валют, в случае декларирования стоимости не в долларах США, а также сроки хранения копий деклараций о происхождении товара. Беларусь, Азербайджан и Молдова уже выполнили внутригосударственные процедуры, необходимые для вступления протокола в силу. Ратификация протокола будет способствовать установлению единого порядка определения страны происхождения товаров и формированию благоприятных условий для свободного движения товаров в государствах - участниках СНГ, отмечалось при ратификации документа.
Россельхознадзор запретил ввоз живых животных из Грузии
Россельхознадзор запретил ввозить в Россию живых зверей из Грузии, об этом сообщается на сайте ведомства. При этом рыба и морепродукты, рыбная мука под запрет не подпадают.
В качестве причины ограничения называется "нестабильная эпизоотическая обстановка в Грузии по африканской чуме свиней и ящуру".
Африканская чума свиней (АЧС) - вирусное заболевание, не поддающееся лечению или профилактике с помощью вакцин. Для людей АЧС не опасна, однако для животных болезнь смертельна.
Отметим, что Россельхознадзор также тщательно следит за ввозом мясной продукции. Как писала ранее Правда.Ру, внеплановая проверка торговой сети "Ашан" показала малоприятные для покупателей результаты. Лабораторный анализ мяса из гипермаркетов в Сокольниках, Авиапарке, Марфино, Рублево и Томилино выявил превышение допустимого количества бактерий.
Проверку прошли образцы мясного сырья, поступающего в распределительный центр ООО "АШАН"-Томилино, мясной продукции производства ООО "АШАН", а также колбасных изделий, используемых для приготовления пиццы.
По данным Россельхознадзора, в 35 из 47 отобранных образцов было установлено несоответствие требованиям Технических регламентов Таможенного союза по микробиологическим показателям. В мясном фарше выявлена листерия, в ряде видов свежей свинины, баранины и говядины - кишечная палочка и другие микроорганизмы.
Отметим, что проверки начались в июне, когда во время проверки свиного фарша Россельхознадзор обнаружил наличие мяса в нем других животных. Было проведено генетическое исследование, выявившие наличие в фарше ДНК лошади, курицы и крупного рогатого скота, о чем имеется официальное сообщение ведомства. ДНК мелкого рогатого скота в упоминаемом "свином фарше" обнаружена не была.
Минсельхоз может отменить таможенную пошлину на пшеницу
Министерство сельского хозяйства РФ рассмотрит возможность отмены или изменения экспортной пошлины на пшеницу в случае стабилизации ситуации на валютном рынке, заявил замминистра сельского хозяйства РФ Сергей Левин, выступая на Международной зерновой торговой конференции в Египте.
«Если мы увидим, что эта турбулентность прошла, что и динамика валютного курса, и все сопутствующие факторы вошли в стабильную фазу – неважно, какую: повышение, понижение, – значит, мы сразу же в открытом формате будем принимать соответствующее решение по снятию или изменению ограничений», – сказал замминистра.
«Мы будем точно так же держать руку на пульсе и оценивать эффективность и сбалансированность применяемых нами мер. Ни одна из них не носит бессрочный, догматичный характер. Мы просто реагируем на конъюнктуру внешнего или внутреннего рынка», – цитирует «РИА Новости» С. Левина.
На сегодняшний день размер вывозной таможенной пошлины на пшеницу, действующей с 1 октября 2015 г., составляет 50% таможенной стоимости минус 6,5 тыс. руб. за тонну, но не менее 10 руб. за 1 тонну.
Импорт товаров в Россию за 9 месяцев сократился на 38,2%
REGNUM В январе-сентябре 2015 года импорт товаров Россию из стран дальнего зарубежья в стоимостном выражении составил 118 456,6 млн долларов и по сравнению с аналогичным периодом 2014 года уменьшился на 38,2%. В сентябре стоимостной объем импорта товаров из стран дальнего зарубежья составил 14 406,9 млн долларов и по сравнению с августом 2015 года рост составил 5,4%, сообщили в Федеральной таможенной службе.
При этом импорт машиностроительной продукции увеличился на 8,7% и составил 6 976,4 млн долларов, химической продукции — на 7,3% до 2 742,7 млн долларов, продовольственных товаров и сырья для их производства — на 2,0% до 1 794,7 млн долларов, а импорт текстильных изделий и обуви сократился на 13,5% до 921,8 млн долларов.
В группе продовольственных товаров и сырья для их производства увеличился импорт зерновых культур на 37,6%, овощей — на 15,8%, рыбы — на 13,4%, молочных продуктов — на 13,2%, сахара — на 12,7%. Тогда как стоимостной объем ввоза масла растительного в сентябре 2015 года по сравнению с аналогичным показателем за август текущего года уменьшился на 19,4%, фруктов — на 11,3%, мяса и субпродуктов — на 9,7%, алкогольной и безалкогольной продукции — на 0,8%. Ввоз табака остался на уровне предыдущего месяца.
Импорт товаров химической промышленности увеличился за счет роста закупок фармацевтической продукции на 20,8%, парфюмерно-косметических товаров — на 14,6%, продуктов органической и неорганической химии — на 7,7%, а ввоз мыла и синтетических моющих средств снизился на 6,2%, полимеров и каучука — на 0,6%.
Среди текстильных изделий и обуви сократились закупки обуви на 26,4%, текстильной одежды — на 20,5%, трикотажной одежды — на 7,4%. При этом ввоз химических волокон возрос на 11,5%, хлопка — на 10,9%, текстильных материалов — на 8,3%, трикотажного полотна и химических нитей — на 7,7%, готовых текстильных изделий — на 6,0%.
В импорте машиностроительной продукции увеличились закупки судов и плавучих средств в 3,1 раза, средств наземного транспорта — на 23,8%, инструментов и аппаратов оптических — на 11,4%, механического оборудования — на 7,0%, частей железнодорожных локомотивов — на 4,0%, тогда как ввоз летательных аппаратов сократился в 2,4 раза, электрооборудования — на 5,4%.
В сентябре 2015 года относительно сентября 2014 года импорт из стран дальнего зарубежья уменьшился на 32,3%.
В сентябре 2015 года по сравнению с сентябрем 2014 года наблюдалось сокращение закупок текстильных изделий и обуви на 38,1%, продукции машиностроения — на 31,5%, химической продукции — на 29,3%, продовольственных товаров — на 29,2%.
В импорте продовольственных товаров сократились закупки алкогольной и безалкогольной продукции в 2 раза, сахара — на 38,7%, рыбы — на 35,1%, мяса и субпродуктов — на 34,7%, фруктов — на 32,8%, овощей — на 24,4%, молочных продуктов — на 23,2%, растительного масла — на 12,5%, зерновых культур — на 9,9%, табака — на 7,7%.
Среди товаров химической промышленности уменьшился импорт мыла и синтетических моющих средств на 35,5%, фармацевтической продукции — на 34,2%, полимеров и каучука — на 32,2%, парфюмерно-косметических товаров — на 28,7%, продуктов органической и неорганической химии — на 14,9%.
В группе текстильных изделий и обуви сократились закупки трикотажного полотна в 2 раза, обуви — на 40,8%, текстильной одежды — на 39,0%, химических нитей — на 37,8%, готовых текстильных изделий — на 37,4%, трикотажной одежды — на 36,6%, химических волокон — на 31,1%, текстильных материалов — на 21,6%, хлопка — на 13,2%.
В импорте машиностроительной продукции уменьшились закупки частей железнодорожных локомотивов в 7 раз, средств наземного транспорта — в 2 раза, электрооборудования — на 38,7%, инструментов и аппаратов оптических остались — на 37,1%, летательных аппаратов — на 30,8%, механического оборудования — на 22,2%. Тогда как поставки судов и плавучих средств выросли в 12 раз.
В сентябре президент РФ Владимир Путин на совещании, посвященном вопросам сельского хозяйства, заявил, что «импорт сельхозпродукции в Россию снизится на 40%, и из этого можно извлечь максимальную пользу». Ранее глава Минсельхоза Александр Ткачев отмечал, что «импорт продовольствия снизился практически вдвое, а структура импорта изменилась».
Новые посты на белорусско-российской границе для пресечения ввоза санкционной продукции не нужны
Существующих постов на внешнем периметре белорусской и российской границ достаточно для контроля реэкспорта санкционной продукции из третьих стран, заявил министр иностранных дел Беларуси Владимир Макей в интервью газете "Коммерсант", опубликованном во вторник вечером.
"У нас (Беларуси и России – ИФ) налажен активный и оперативный обмен информацией по линии таможенных органов. Действующих таможенных постов на внешнем периметре нашей границы хватает", - сказал В.Макей.
"И мы знаем, что когда у наших российских партнеров возникали какие-то опасения, то они где-то на каких-то основных трассах выставляли соответствующие посты и изымали соответствующую продукцию, которая, с точки зрения наших российских друзей, была ввезена на территорию России с нарушением соответствующих правил", - добавил он.
Глава внешнеполитического ведомства отметил, что взаимные санкции между РФ и ЕС больно ударили по экономике Беларуси.
"Возможно, импорт некоторых товаров в Беларуси вырос. Но мы договорились с нашими российскими партнерами, что если эти товары будут перерабатываться на территории Беларуси и в них будет привноситься добавленная стоимость, то они могут поступать и на рынок России", - подчеркнул В.Макей.
Министр не исключил, что отдельные недобросовестные субъекты хозяйствования злоупотребляют этим и занимаются реэкспортом. "Но власти Беларуси, как и власти России, решительно борются с этим злом", - сказал В.Макей.
Он также проинформировал, что Беларусь и Россия ведут разговор о создании понятия "товар Союзного государства. "В таком случаем нам было бы проще, может быть, избегать каких-то санкционных мер со стороны третьих сторон", - заметил министр.
Таможня "Минск-2" готовится к активизации пассажиропотока транзитных пассажиров
БЕЛТА. Таможня "Минск-2" во взаимодействии со службами Национального аэропорта Минск готовится к активизации пассажиропотока транзитных пассажиров. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе Государственного таможенного комитета. "Прогноз ситуации в сфере международных воздушных перевозок через Национальный аэропорт Минск дает основания ожидать увеличения пассажиропотока, в первую очередь в перевозках между Беларусью и Украиной, а также Беларусью и Россией", - отметили в пресс-службе ГТК. Росту пассажирооборота поспособствует в том числе ввод нового рейса по маршруту Одесса-Минск, который открылся 25 октября 2015 года. В пресс-службе ГТК констатировали, что, исходя из предварительных расчетов, а также опыта организации рейса из Пекина, существующая технология позволяет произвести оформление воздушных судов, багажа и пассажиров стыковочных рейсов за 30-60 минут. "Посредством увеличения персонала контрольных служб на пиковый период нагрузок, а также путем усовершенствования технологий совершения различных операций можно значительно сократить время оформления трансферных пассажиров. С учетом поставленных задач каждая служба, в пределах своей компетенции, ведет подготовку к работе в условиях активизации трансфера", - пояснили в пресс-службе. Таможней "Минск-2" отработана система проведения таможенных процедур в отношении багажа транзитных пассажиров без их обязательного присутствия. Непосредственно проведение таможенных процедур в отношении трасферных пассажиров планируется в тех случаях, когда в багаже перемещаются предметы, запрещенные или ограниченные к перемещению через границу ЕАЭС либо требующие обязательного декларирования и уплаты таможенных платежей. Кроме того, таможенные процедуры в отношении транзитных пассажиров предполагается осуществлять с учетом кратчайшего маршрута следования из сектора прилета в сектор вылета. В пресс-службе ГТК рассказали, что точкой готовности к работе с увеличением количества трасферных пассажиров стало рабочее совещание с участием представителей Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, служб аэропорта, таможни "Минск-2", отряда пограничного контроля "Минск", Министерства иностранных дел, которое состоялось в Национальном аэропорту Минск. На нем обсуждались меры по организации и совершенствованию технологии оформления трансферных пассажиров в Национальном аэропорту Минск, привлечению большего количества транзитных пассажиров путем открытия новых направлений и организации стыковочных маршрутов с участием авиакомпании "Белавиа". "Предпринимаемые меры будут способствовать развитию транзитного потенциала Беларуси как связующего звена между странами СНГ, Азии, Америки и Африки. Данная работа будет способствовать качественному преобразованию Национального аэропорта Минск в международный транспортный хаб регионального значения, расширению географии авиаперевозок и привлечению новых авиаперевозчиков", - заверили в пресс-службе ГТК.
Закупки фармацевтической продукции из стран дальнего зарубежья увеличились на 20,8%
Импорт товаров в РФ из стран дальнего зарубежья в январе-сентябре текущего года снизился на 38,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 118,457 миллиарда долларов, свидетельствуют предварительные данные Федеральной таможенной службы (ФТС).
В сентябре 2015 года стоимостный объем импорта товаров из стран дальнего зарубежья составил 14,407 миллиарда долларов и по сравнению с августом вырос на 5,4%. Импорт химической продукции увеличился на 7,3% — до 2,743 миллиарда долларов, сообщает РИА Новости.
Импорт товаров химической промышленности увеличился, в том числе, и за счет роста закупок фармацевтической продукции на 20,8%.
В сентябре 2015 года относительно сентября 2014 года импорт из стран дальнего зарубежья сократился на 32,3%.
Беларусь с 1 ноября повышает экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты
Беларусь с 1 ноября повышает экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты, вывозимые за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза. Данное решение закреплено постановлением Совета Министров №897 от 26 октября 2015 года, сообщает БЕЛТА.
Так, ставка экспортной пошлины на сырую нефть будет увеличена с $91,5 до $97,1 за 1 т. Пошлина на прямогонный бензин - с $77,7 до $82,5 за 1 т, на товарные бензины - с $71,3 до $75,7 за 1 т. Пошлина на легкие, средние дистилляты составит $46,6 за 1 т (была $43,9). Такая же ставка пошлины установлена и в отношении дизельного топлива, бензола, толуола, ксилолов, смазочных и прочих масел.
В предыдущий раз ставки вывозных таможенных пошлин в отношении сырой нефти и отдельных категорий товаров, выработанных из нефти, изменялись 1 октября. Тогда они были понижены.
Бизнесмены из Республики Алтай предлагают понизить статус Бийского таможенного поста
Председатели ведущих объединений предпринимателей Республики Алтай направили обращение в адрес руководителя Федеральной таможенной службы России Андрея Бельянинова с предложением не ликвидировать горно-алтайский таможенный пост, а, наоборот, усилить его, присоединив к нему бийский таможенный пост.
Как сообщает интернет-издание «Новости Горного Алтая», обращение подписали председатели Торгово-промышленной палаты Республики Алтай Эжер Челоков, отделения Российского союза промышленников и предпринимателей Сергей Коротеев, местного отделения общероссийской общественной организации «Деловая Россия» Вячеслав Кыдатов и Объединения предпринимателей Республики Алтай Андрей Ялбаков.
В документе выражается озабоченность в связи с возможностью ликвидации горно-алтайского таможенного поста или его существенного сокращения и присоединения к бийскому посту.
По мнению авторов обращения, ликвидация горно-алтайского поста не будет способствовать развитию торгово-экономических связей между приграничными регионами. Бизнесмены указывают, что в настоящее время прорабатывается вопрос о присвоении аэропорту Горно-Алтайска статуса международного, а для этого необходимо наличие таможенного поста. Нужен он и в контексте других планов по развитию экономики республики, говорится в документе.
С учетом изложенного предприниматели предлагают обратный вариант: присоединить бийский таможенный пост к горно-алтайскому в статусе отдела таможенного оформления и таможенного контроля, а также наделить горно-алтайский и кош-агачский посты полномочиями по оформлению всех видов грузов и товаров, актуальных для осуществления внешнеэкономической деятельности в регионе.
Как поясняет издание «Новости Горного Алтая», в настоящее время Сибирское таможенное управление и Алтайская таможня прорабатывают вопрос о целесообразности дальнейшего функционирования горно-алтайского таможенного поста и возможной его ликвидации. Не исключено, что в Горно-Алтайске для совершения таможенных операций останется некое подразделение, подчиненное Бийскому таможенному посту.
Три года назад была ликвидирована как самостоятельное подразделение Горно-Алтайская таможня, а ташантинский и горно-алтайский таможенные посты, находящиеся на территории Республики Алтай, были переподчинены Алтайской таможне с центром в Барнауле. Предпринимательское сообщество региона выступало и выступает против этих реорганизаций, отмечают «Новости Горного Алтая».
Украина и Беларусь начали обмениваться предварительной таможенной информацией в электронном виде
22 октября запущена в опытную эксплуатацию электронная система обмена предварительной информацией о товарах и транспортных средствах между таможенными органами Украины и Беларуси. Полигоном для внедрения новации стал пункт пропуска Новая Гута (Гомельская таможня). Проект реализуется совместно Государственным таможенным комитетом Беларуси и Государственной фискальной службой Украины (ГФСУ). Его финансирование осуществляется в рамках проекта международной технической помощи ЕС «Содействие созданию электронной системы предварительного обмена информацией между таможенными службами Беларуси и Украины (PRINEX)». Напомним, как сообщал РЖД-Партнер, аналогичный обмен таможенной информацией Украина уже осуществляет с таможенными ведомствами России, Молдовы, Польши.
По оценке участников проекта, новая система позволит существенно сократить время проведения таможенных процедур, повысит уровень контроля таможенной стоимости (в т.ч. путем применения системы управления рисками), сократит возможности контрабанды и коррупции. «Основная проблема, если брать данные органов статистики Республики Беларусь и Украины, состоит в дисбалансе информации о товарах, вывезенных из одной страны и попадающих в другую, - отметил, комментируя значение проекта, первый заместитель главы ГФСУ Сергей Билан. – К сожалению, недобросовестные предприниматели иногда используют подмену документов - оформляется на выезд из страны один товар, затем осуществляется подмена документов, и в нашу страну идет товар, имеющий меньшую стоимость и другой код. Благодаря внедрению новой системы
таможенники в автоматическом режиме, сразу после оформления декларации, видят, какой груз, где оформлялся и через какой пункт пропуска будет перемещаться в ту или иную сторону с целью дальнейшего таможенного оформления».
Реализация проекта PRINEX Украиной и Беларусью стартовала в 2013 году. Бюджет проекта составляет около 4 млн евро; донором выступает Евросоюз. Следующим его этапом будет охват сетью нового таможенного сервиса всех автомобильных пунктов пропуска между двумя странами.
Псковская таможня представила в Москве свой пилотный проект
В московском "Экспоцентре" 21-22 октября уже в 16-й раз прошла международная выставка "Таможенная служба". Со своим проектом там, среди делегаций десятков стран, была представлена и Псковская таможня.
- Наш пилотный проект для физических лиц называется "Сплошной зеленый коридор", - рассказала корреспонденту "Комсомольской правды" Наталья Князева, госинспектор по связям с общественностью Псковской таможни.
Проект, направленный на упрощение и ускорение прохождения границы, уже прошел "обкатку" на российско-латвийской границе. В течение месяца в пункте пропуска Гребнево-Убылинка "Сплошной зеленый коридор" работал в тестовом режиме, и воспользовались им более 300 автомобилей и более 700 физических лиц.
Кстати, на международной выставке этот проект наши таможенники представляли вместе со своими коллегами из Латвии.
СПРАВКА "КП"
Проект "Сплошной зеленый коридор" направлен на снижение времени пересечения границы с 6 до 2 минут, а также на упрощение порядка перемещения товаров и транспортных средств.
Зеленый коридор открыт
Российские таможенники стремятся создать максимально благоприятные условия для ведения бизнеса и развития торговли. Мы регулярно готовим свои предложения по улучшению сотрудничества, которые рассматриваются на регулярных встречах глав правительств России и Китая. Очередное заседание подкомиссии прошло в октябре 2015 года в городе Харбине.
Последний раз представители таможенных служб встречались в августе этого года в Карелии. На том, седьмом по счету, заседании обсуждались актуальные вопросы сотрудничества в области таможенного оформления и таможенного контроля. Участники отметили, что первоочередной задачей сейчас является достижение эффективного и бесперебойного обмена информацией о товарах, перемещаемых в рамках проекта "Зеленый коридор", а также предоставление упрощений его участникам.
Действует семь российско-китайских рабочих групп по основным направлениям таможенного взаимодействия. Сегодня реализуется порядка десяти совместных проектов, в том числе проект "Экономический пояс Великого шелкового пути", который предполагает создание разветвленной системы транспортно-логистических коридоров от Тихого океана до Европы.
Перспективным направлением сотрудничества таможенных служб России и Китая является проект по безопасности цепи поставок товаров при контейнерных перевозках. Протокол, предусматривающий реализацию проекта, был подписан руководителями таможенных служб РФ и КНР 3 сентября 2015 года в Пекине. Проект подразумевает упрощенный порядок оформления для участников внешнеэкономической деятельности в пунктах пропуска на российско-китайском участке государственной границы. Это касается товаров, перемещаемых транзитом железнодорожным видом транспорта. Так, серьезно сокращается общее время совершения таможенных операций, это стало возможно как за счет сокращения документооборота, так и благодаря внедрению перспективных таможенных технологий.
Продолжается развитие эксперимента по взаимному признанию результатов таможенного контроля в отношении определенных видов товаров. В настоящее время таможенные службы России и Китая в пунктах пропуска "Пограничный-Суйфэньхэ" и "Полтавка-Дуннин" взаимно признают результаты контроля в отношении сразу нескольких категорий товаров: лес, перемещаемый из России в Китай, а также овощи и фрукты, импортируемые в Россию из Китая.
Перспективным направлением сотрудничества таможенных служб России и Китая является проект по безопасности цепи поставок товаров при контейнерных перевозках. Протокол, предусматривающий реализацию проекта, был подписан руководителями таможенных служб РФ и КНР 3 сентября 2015 года в Пекине
За прошедший год, с начала эксперимента, проект показал свою эффективность. В сентябре 2015 года руководители ФТС России и ГТУ КНР подписали протокол о его расширении на иные товарные группы, включая в том числе продукты питания.
Уместно обратиться к таможенной статистике, чтобы оценить масштаб проводимых мероприятий. За первое полугодие 2015 года российский экспорт в Китай древесины и целлюлозно-бумажных изделий составил 1547,0 млн долларов США, импорт овощей составил 290,5 млн долларов США. В целом за первое полугодие 2015 года товарооборот России с Китаем составил свыше 30,6 млрд долларов США.
Активно развивается взаимодействие таможенных служб России и Китая с деловыми кругами. Более 250 представителей российского и китайского бизнеса приняли участие в 6-м ежегодном обучающем семинаре по таможенному оформлению и таможенному контролю, который прошел в Москве в июле 2015 года. Седьмой обучающий семинар пройдет уже в 2016 году в Китае. Более 40 китайских и российских компаний-правообладателей участвовали в совместном семинаре таможенных служб России и Китая по защите прав интеллектуальной собственности, состоявшемся в августе 2015 года в Чэнду.
Развивается сотрудничество таможенных служб России и Китая в многостороннем формате. В рамках сопряжения строительства Евразийского экономического союза, Экономического пояса Великого шелкового пути и Степного пути 9 июля 2015 года в Уфе на полях саммита ШОС руководителями таможенных служб России, Китая и Монголии был подписан Меморандум о содействии облегчению торговли между странами. В мае 2015 года в г. Сиань (КНР) состоялся Форум руководителей таможенных служб стран, расположенных вдоль Великого шелкового пути, где стороны обсудили практические шаги по взаимодействию таможенных служб в этом проекте.
30,6 млрд долларов США составил товарооборот между Россией и Китаем за шесть месяцев 2015 г., по данным ФТС
Началось взаимодействие между таможенными службами в новом формате Россия - Китай - Казахстан. Прорабатывается организация в 2016 году трехсторонней встречи по сопоставлению данных таможенной статистики взаимной торговли.
Сейчас в рабочей группе по таможенному сотрудничеству государств - членов ШОС ведется работа над проектом плана взаимодействия таможенных служб на 2016-2021 годы, который был предложен Главным таможенным управлением КНР. При его согласовании этот документ будет вынесен на заседание Совета глав правительств (премьер-министров) государств - членов ШОС, запланированное на декабрь 2015 года.
Проект предусматривает взаимодействие по вопросам перемещения товаров и транспортных средств через пункты пропуска, защиты прав интеллектуальной собственности, контроля перемещаемых энергоресурсов, применения систем управления рисками, правоохранительной деятельности, подготовки кадров.
Таможенные службы России и Китая продолжают развивать сотрудничество в сфере повышения квалификации таможенных кадров. Дважды в год на базе учебных заведений ФТС России и ГТУ КНР проводятся языковые стажировки по русскому и китайскому языкам, а также стажировки по таможенному оформлению и контролю для начальников приграничных таможенных органов России и Китая.
Уверена, что позитивный опыт сотрудничества российских и китайских таможенников продолжится также в рамках создаваемого сейчас Комитета таможенного сотрудничества БРИКС - координационного совещательного органа по взаимодействию таможенных служб Бразилии, России, Индии, Китая и ЮАР.
"Российская газета" - Спецвыпуск "Дыхание Китая" №6813 (242)
Смоленская таможня одна из лучших в ЦФО
Сотрудники в ветераны таможенной службы отметили свой профессиональный праздник. В Смоленске прошло торжественное собрание, посвященное этому событию. Особо отличившиеся сотрудники получили ведомственные награды и почетные грамоты от региональных властей.
Отмечу, таможенники региона встретили свой профессиональный праздник весомыми успехами. По количеству участников внешнеэкономической деятельности, объемам декларирования, по перечисляемым в федеральный бюджет платежам Смоленская таможня в Центральном федеральном округе занимает второе место, уступая лишь Московской областной таможне.
Иосиф Лужинский, начальник Смоленской таможни:
«Несмотря на то, что сейчас непростая экономическая ситуация, Смоленская таможня находит ресурсы для того, чтобы пополнять доходную часть федерального бюджета.
На сегодняшний день уже 99 миллионов рублей перечислено в федеральный бюджет. Мы активно работаем для автоматического выпуска деклараций на товары».
Россияне тратят на заграничные продукты столько же, сколько и раньше
В опубликованном вчера октябрьском оперативном экономическом мониторинге РАНХиГС, ВАВТ и ИЭП им. Егора Гайдара предпринята очередная попытка оценить успешность замещения импорта продовольствия -сообщает «Коммерсант».
В исследование говорится, что его создатели делят понятие замещения импорта на два уровня: товарное и стоимостное. Первое – это в натуральном виде, а второе подразумевает уменьшение затрат на импорт и их рост на российские заменители. Замещения импортных товаров не происходит тогда, когда импорт уменьшается параллельно с потреблением продукции (идет речь и о российской также) на те же или больше размеры. Как показывают данные Федеральной таможенной службы, импорт продовольствия в физическом объеме упал, если брать за год – январь-август этого года, то на 27%, но в докладе сказано, что употребление на физуровне уменьшилось параллельно с этим только на 10%.
В среде роста цен заметно было замещение потребления продовольствия заграничных продуктов российскими. В документе написано, что такое положение дел поддерживали рост производства продукции сельского хозяйств, частично товаров пищепрома, а также падение курса рубля и импорта.
Совместно с этим стоимостный розничный процент доли импорта упал не намного, а импорт в эквиваленте рубля в августе текущего года перепрыгнул уровень прошлого года. Это говорит и о том, что домохозяйства и дальше ведут политику трат на товары из зарубежья в таком же количестве денег, уменьшая количество потребляемых товаров – настаивают авторы документа. Таким образом, отсюда следует, что как такового импортозамещения в России не происходит.
Завоз молочной продукции упал и в долларовом выражении больше как в два раза, и в рублевом – это в отличии от продимпорта в общих размерах. Специалисты говорят, что это может говорить о том, что покупатели начали тратить на импортную молочку меньше денег из своего кармана, если сравнивать с прошлым годом. Но и в этой ситуации вести беседы о замещении импорта нужно весьма осторожно – настаивают работники аналитических агентств. Уровень проднезависимости в Российской Федерации по молочной продукции равен почти 78%, увеличение производства молока в сфере сельского хозяйства за первый квартал данного года равно 9% в выражении за год, а во втором – минус 0,9% во время того, как спад импорта произошел в два раз. Эксперты в конце доклада сказали, что все это говорит, в первую очередь, о простом сокращении самого потребления людьми товаров методом спада покупок продуктов импорта.
Дмитрий Медведев поздравил российских таможенников с профессиональным праздником
25 октября свой профессиональный праздник отмечают российские таможенники. Ветеранов и сотрудников Федеральной таможенной службы России с праздником поздравил российский премьер-министр Дмитрий Медведев. Профессиональный праздник российской таможенной службы был учреждён 20 лет назад, однако история таможенного дела уходит в дохристианские времена, насчитывая несколько столетий. Таможенная служба в России была и остаётся важным звеном в управлении государством. На сайте правительства опубликована поздравительная телеграмма премьер-министра, где говорится, что экономическая безопасность России во многом зависит от эффективности работы таможенников. Конкурентоспособность службы на международных рынках для людей является защитой от недоброкачественных импортных товаров. Сотрудники таможни осуществляют, не только транспортный, но и фитосанитарный и карантинный контроль в пунктах пропуска через государственную границу. Также они охраняют границу от проникновения контрабанды и наркотиков. Наряду с деятельностью ЕАЭС в этом году возросла ответственность таможенной службы за формирование зоны свободной торговли и развитие экономической интеграции в регионах. Дмитрий Медведев выразил свою уверенность в том, что российские сотрудники таможни и впредь будут активно изучать и внедрять общемировой опыт таможенного администрирования, стоя твёрдо на страже национальных интересов страны, и повышая свой профессиональный уровень. В заключении поздравления премьер пожелал сотрудникам таможни успехов, здоровья и всего самого доброго.
Россельхознадзор разрешил ввоз мясной продукции одной из фирм Молдовы
Sputnik. Россельхознадзор дал добро на ввоз продукции одного из молдавских предприятий. Соответствующий документ размещен на официальном сайте фитосанитарного ведомства РФ.
Согласно решению Россельхознадзора от 22 октября 2015 года, отменяются временные ограничения на экспорт в Российскую Федерацию замороженной говядины и баранины, охлажденной и замороженной конины, субпродуктов и говяжьего жира молдавского предприятия ООО "Hanuco" (Дрокиевский район, село Петрены).
Ограничения были введены в октябре 2014 года "в связи с выявлением системных нарушений ветеринарно-санитарных требований и норм Таможенного союза и Российской Федерации, которые указывают на отсутствие надлежащего контроля со стороны Национального агентства безопасности пищевых продуктов Республики Молдова за безопасностью и прослеживаемостью мяса и мясопродукции".
Поставки сакэ на Сахалин начнутся с нового года
Склад временного хранения с возможностью таможенной обработки продуктов питания и алкогольных напитков откроется к концу года в порту Корсаков, сообщил сегодня на 12-м заседании Постоянной смешанной комиссии по экономическому сотрудничеству между дальневосточными регионами и японской префектурой Хоккайдо генеральный директор ООО «МорТС» Руслан Румянцев.
- Так как алкогольная продукция по действующему законодательству попадает под акцизы, мы внесли наш порт как пункт госграницы, который имеет право обрабатывать продукты и алкоголь, - сказал Румянцев.
По его словам, все процедуры будут закончены в ближайшее время.
- К Новому году мы сможем принимать и оформлять на территории нашего порта японские продукты питания и алкоголь, - заявил Румянцев.
Хоккайдская сторона неоднократно заявляла о своей заинтересованности в поставках сакэ в три дальневосточных региона (Сахалинская область, Приморский и Хабаровский края). Однако при экспорте сакэ через порты Дальнего Востока возникают некоторые сложности – вопросы, связанные с проведением проверок и досмотров экспортируемых товаров в портах ДВ, отсутствие складов временного хранения и др.
Открытие нового склада в Корсаковском порту позволит наладить экспорт сакэ на Сахалин.
Матвиенко: неблагоприятная внешняя конъюнктура потребует от ФТС более эффективной работы
/ТАСС/. Председатель совета Федерации Валентина Матвиенко считает, что неблагоприятная внешняя конъюнктура потребует от сотрудников Федеральной таможенной службы (ФТС) более эффективной и слаженной работы, в том числе направленной на сокращение сроков таможенного обслуживания.
"Мы все хорошо понимаем, что в мире неблагоприятная внешняя конъюнктура, а это, конечно, потребует от сотрудников таможенной службы еще более слаженной и эффективной работы. Нужно активнее внедрять самые современные методы таможенного обслуживания, сокращать сроки, создавать благоприятные условия для игроков внешнего рынка", - сказала в четверг спикер Совфеда во время посещения Международной выставки "Таможенная служба-2015".
По словам Матвиенко, таможня стала очень эффективным механизмом госрегулирования внешней торговли и пополнения федерального бюджета. Сенатор отметила, что таможня обеспечивает почти половину всех доходов федерального бюджета. Так, в прошлом году более 7 трлн рублей было направлено в доходную часть федерального бюджета благодаря усилиям сотрудников ФТС. Эта сумма выросла на 7%, уточнила она.
В портах Владивосток и Находка 26 октября 2015 года начнется эксперимент по упрощению совершения таможенных операций
В таможенных органах отправления, расположенных в морских портах Владивосток, Находка с 26 октября по 31 декабря 2015 года будет проводиться эксперимент, направленный на упрощение порядка совершения таможенных операций в отношении иностранных товаров, доставляемых в морской порт железнодорожным или автомобильным транспортом. Об этом сообщает пресс-служба Дальневосточного таможенного управления.
Эксперимент будет проводиться в таможенных органах отправления, включенных в пилотную зону. В Дальневосточном регионе это таможенные посты Морской порт Владивосток, Первомайский Владивостокской таможни и Морской порт Находка Находкинской таможни.
Упрощенный порядок совершения таможенных операций будет применяться в соответствии с распоряжением ФТС России от 16.10.2015 № 313-р «О проведении эксперимента, направленного на упрощение порядка совершения таможенных операций в отношении иностранных товаров, доставляемых в морской порт железнодорожным или автомобильным видами транспорта». Эксперимент касается иностранных товаров, доставляемых в морской порт железнодорожным или автомобильным транспортом и перемещаемых водными судами между таможенными органами, расположенными в морских портах России, без пересечения государственной границы (за исключением случаев перемещения по внутренним водным путям).
Ограничения по участникам не установлены – любая организация вправе заявить по упрощенной схеме процедуру таможенного транзита в отношении иностранных товаров, доставляемых в указанные порты автомобильным или железнодорожным транспортом.
Значительно сокращается количество представляемых документов; таможенным органам необходимо представить только стандартные документы перевозчика (например, декларация о грузе, судовой манифест, коносамент).
Эксперимент проводится на основании п. 31.8 плана мероприятий («дорожной карты») «Совершенствование таможенного администрирования», целью которой является сокращение сроков совершения таможенных операций при декларировании.
По результатам эксперимента ФТС России планируется принять решение о целесообразности (нецелесообразности) полномасштабного внедрения упрощенного порядка совершения таможенных операций в отношении иностранных товаров, ранее доставленных в морской порт иными видами транспорта.
Авария в пункте пропуска на границе Калининградской области блокировала въезд в Польшу
В четверг днем на пункте пропуска «Мамоново — Гроново» произошла авария. Об этом корреспонденту «Нового Калининграда.Ru» сообщили в пресс-службе погрануправления ФСБ области.
По информации польской стороны, в Гроново вышли из строя таможенные сервера, в связи с чем резко сократилась пропускная возможность терминалов. Практически блокирован въезд в Польшу, образовался затор. Тем, кто собирается в соседнюю республику настоятельно советуют воспользоваться другими погранпереходами. По данным поляков, ремонт оборудования должен завершиться в 8 часов вечера в четверг.
Совершенствование таможенных операций в международной интернет-торговле
Активный рост объемов международной интернет-торговли требует совершенствования таможенных операций.
По словам руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС России) Андрея Бельянинова, согласно некоторым данным объем рынка интернет торговли в России по итогам 2013 году составил около 7 млрд долларов, в 2014 этот показатель достиг примерно 10 млрд долларов, на текущий год прогнозируется уже 13 млрд долларов. «На сегодня, из 72 млн российских пользователей сети интернет уже 31 млн человек покупает в онлайн магазинах. Россия обладает серьезным потенциалом роста. И как мы видим этот сегмент из года в год увеличивается на 20-25%. Причем не в соответствии с каким то периодом, а ежегодно», - прокомментировал он.
По словам А. Бельянинова, необходимо проводить совместную работу с таможенными администрациями других стран и обмениваться опытом. «Здесь, выражаясь простым языком, решение вопросов может заключаться, в частности, в штрихкодировании по правилам Всемирной торговой организации (ВТО), чтобы мы могли осуществлять сквозной контроль от продавца к покупателю. Когда мы беседовали Шереметьевской таможней, которая докладывала о своих весьма неплохих результатах по предварительному декларированию, заместитель генерального секретаря Всемирной таможенной организации Серхио Мухика спросил, работаем ли мы с продавцами. Мы не работаем с продавцами, я больше скажу, мы практически не работаем и с покупателем. Ведь между продавцом и покупателем стоят компании, которые доставляют грузы, на другом этапе находятся уполномоченный экономический оператор, таможенный брокер и т.д. И зачастую мы просто не видим ни покупателя, ни продавца. А работать с ними необходимо. От взаимной интеграции, взаимного обмена информацией и быстрой коммуникации зависит успех взаимодействия таможенных служб всего мира », - считает глава ФТС России.
Сейчас главное понять, как выстраивать работу, чтобы это не было в ущерб экономики страны. И самой лучшей профилактикой правонарушений в сложившихся условиях является прямое взаимодействие с таможенными службами стран, с которыми у России есть торговые отношения, говорит А. Бельянинов. И если занимать открытую позицию, то будет понятно, что такое интернет торговля и как бороться с теневым бизнесом в этой сфере.
Трутнев дал полгода, чтобы наладить работу ТОР на Дальнем Востоке
Вице-премьер РФ - полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев дал полгода на отладку механизма работы Территорий опережающего развития (ТОР) на Дальнем Востоке.
"ТОР созданы только нормативно. Надо, чтобы начали работать. Срок, который требуется, чтобы все механизмы отладить, можно локализовать в полгода. Надеюсь, что за полгода мы принципиальные вопросы, как это вместе научиться быстро, эффективно делать, отладим. После этого будет рабочий режим",- сообщил в четверг Трутнев на совещании во Владивостоке.
Сегодня на Дальнем Востоке открыты девять ТОР. Для работы в них подано 53 заявки от инвесторов на реализацию проектов на общую сумму в 225 млрд рублей.
В Приморье действует две ТОР. В первой из них, "Надеждинская", накануне было открыто первое предприятие. Им стал завод "Европласт", который будет производить ПЭТ- преформы и полимерные крышки, используемые в производстве пластиковых бутылок. Инвестиции в строительство составили более 350 млн рублей. После выхода на проектную мощность завод будет выпускать почти 500 млн ПЭТ-преформ в год, около 300 млн полимерных крышек в год. Планируемые ежегодные налоговые отчисления в бюджеты разных уровней составят более 45 млн рублей. На предприятии будет создано 110 рабочих мест.
Всего в "Надеждинской" будут работать 30 резидентов, из которых якорными станут компании "Невада" и "Инком-ДВ". Ключевым проектом ТОР станет транспортно-логистический комплекс компании "Инком ДВ" - внутренний терминал, связанный автомобильным или железнодорожным сообщением с морским портом. Он также будет выполнять функции центра для перевалки, хранения и таможенного оформления грузов. В этой ТОР уже приступили к созданию инфраструктуры.
ТОР "Михайловский" будет специализироваться на размещении крупных сельхозпроизводств и центров глубокой переработки и логистики сельхозпродукции на площади 3,9 тыс. гектаров. Частные инвестиции первых ее резидентов составят 39 млрд рублей, 4,4 млрд руб.- бюджетные средства. Данная площадка позволит создать почти 2,5 тыс. рабочих мест.
Еще одной ТОР в Приморье станет остров Русский, документы на утверждение которой будут переданы в правительство до конца года.
Сводный порт может быть создан на Камчатке
/ТАСС/. Власти Камчатки подали в Минвостокразвития России заявку на распространение режима сводного порта на Петропавловский порт. Об этом сообщил врио заместителя председателя правительства края Юрий Зубарь, передает в четверг пресс-служба администрации региона.
"Поручение перенести опыт сводного порта Владивосток на другие территории Дальнего Востока было озвучено президентом в сентябре этого года. Правительство Камчатского края идею поддерживает. По поручению губернатора мы прорабатываем этот вопрос и уже направили свои предложения в Министерство РФ по развитию Дальнего Востока", - сообщил Зубарь.
По его словам, для экономики региона режим сводного порта имеет большое значение, поскольку предполагает создание особых условий для открытия в регионе новых производств. Развитию бизнеса будут способствовать ряд административных, налоговых и таможенных преференций."Зона сводного порта, в частности, предусматривает снижение налога на прибыль для новых компаний до 5% на 5 лет, каникулы по налогам на имущество и землю, беспошлинный ввоз товаров. Особый режим обеспечивает упрощенный заход флота, в том числе рыбопромыслового, быструю обработку грузов", - сообщил чиновник.
При этом, возможность "зайти" на территорию порта должна быть у любого предпринимателя, имеющего желание открыть здесь то или иное производство. Поэтому, если инициатива Камчатки будет принята, необходимо будет просчитать минимальный уровень финансового обеспечения предпринимателей для вхождения на территорию порта. Например, во Владивостоке он составляет 5 млн рублей собственных инвестиций. Эта сумма позволяет привлечь не только крупный, но и средний, и малый бизнес, сказал Зубарь.
Федеральный закон о свободном порте Владивосток вступил в силу 12 октября.
ФТС предсказал рост рынка интернет-торговли в России
Российский рынок интернет-торговли по итогам 2015 года может вырасти до 13 миллиардов долларов. Такой прогноз XVI международной конференции, посвященной таможенному контролю товаров, перемещаемых в рамках интернет-торговли, озвучил глава Федеральной таможенной службы (ФТС) Андрей Бельянинов.
"Рынок интернет-торговли в России ежегодно растет на 20-25 процентов. По итогам 2014 года он составлял 10 миллиардов долларов, а в нынешнем может быть уже 13 миллиардов", - отметил Бельянинов.
По его словам, из 72 миллионов российских пользователей Интернета 31 миллион сегодня делает покупки в интернете. "Для таможенных органов это серьезный вызов. Мы должны понимать, как с этим работать, как противодействовать развитию теневого бизнеса в этой сфере. Однако пока для нас эта сфера, во-многом, terra incognito", - констатировал Бельянинов.
Он пояснил, что именно поэтому трансграничная интернет-торговля в этом году стала главной темой международной таможенной конференции. В ходе этого форума российские таможенники обсудят эффективные практики таможенного контроля товаров, перемещаемых в рамках интернет-торговли со своими коллегами из других стран.
Минэнерго поддерживает заморозку пошлин на нефть на весь 2016 год
/ТАСС/. Минэнерго поддерживает заморозку экспортной пошлины на нефть на весь 2016 год. Об этом сообщил журналистам первый замминистра энергетики Алексей Текслер.
"У нас есть такая информация, что до конца года. Мы тоже "за"", - сказал он.
Ранее в среду замминистра финансов Максим Орешкин сообщил, что проект бюджета РФ на 2016 год предусматривает заморозку экспортной пошлины на нефть в течение всего года.
Ранее директор департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина РФ Илья Трунин говорил, что снижение пошлины на экспорт нефти из РФ, предусмотренное налоговым маневром, будет заморожено на 8 месяцев в 2016 году с целью получения бюджетом дополнительных 200 млрд рублей дохода от нефтяных компаний; заморозка может быть продлена, но не более, чем до конца года, если эта сумма не будет получена бюджетом до сентября.
Глава Минэнерго Александр Новак утверждал, что до 1 сентября в результате заморозки экспортных пошлин дополнительные поступления в бюджет составят лишь 133 млрд рублей, оставшийся доход обеспечит рост добычи и экспорта нефти.
Как ранее сообщал ТАСС, в 2016 году планировалось снижение экспортной пошлины на нефть с 42% до 36%. Заморозка предполагает сохранение ставки в 42%.
Свободный порт Владивосток пока не может работать в беспошлинном режиме из-за недоработок ФТС
ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК- Свободный порт Владивосток из-за задержек ФТС РФ по работе с подзаконными актами пока не может работать в беспошлинном режиме.
"Должен оговориться, что до сегодняшнего дня в беспошлинном режиме мы пока работать не можем", - сказал гендиректор Корпорации по развитию Дальнего Востока Александр Корнейчук, выступая на первом заседании Наблюдательного совета свободного порта Владивостока.
Председатель Набсовета - вице-премьер Юрий Трутнев поинтересовался, в чем причины такой ситуации.
"Сам режим свободной таможенной зоны законодательно закреплен. Там все понятно. Но проекты подзаконных актов, которые касаются оборудования, обеспечения самой таможенной зоны, еще не приняты. Они в стадии завершения. Этим занимается ФТС", - отметил на заседании и.о. начальника Дальневосточного таможенного управления Сергей Федоров.
Он уточнил, что в соответствии с планом, который был принят ранее, работа с подзаконными актами должна была быть завершена к 1 сентября.
Ю.Трутнев потребовал ускорить эту работу и доложить о ее завершении.
Наблюдательный совет создан в соответствии с законом "О свободном порте Владивосток". Он является органом управления порто-франко и призван концентрировать административное внимание и возможности для того, чтобы обеспечить лучшие практики государственного управления и лучшее правоприменение.
Закон о Свободном порте Владивосток вступил в силу 12 октября. Он предусматривает пакет административных и налоговых преференций для резидентов. Режим свободного порта действует на территории 15 муниципальных образований Приморья.
При ввозе и вывозе крупной денежной суммы россияне должны будут объяснить ее происхождение
ИА SakhaNews. При ввозе и вывозе крупной наличности россияне должны будут объяснить происхождение денег. Новая норма включена в проект Таможенного кодекса Евразийского экономического союза и одобрена межведомственной рабочей группой при президенте РФ, сообщает "Российская газета".
Пороговую сумму, с которой физлицам придется объяснять «родословную» денег, определит Евразийская экономическая комиссия.
В настоящее время граждане при пересечении границы обязаны письменно декларировать на таможне сумму, превышающую 10 тысяч долларов, при этом вывозить и ввозить допускается неограниченные суммы наличности.
Россия сохранила эмбарго на поставки латвийских шпрот
Федеральная служба ветеринарного и фитосанитарного контроля России прислала коллегам из Продовольственно-ветеринарной службы (ПВС) Латвии неутешительное заключение о результатах майских проверок на рыбоперерабатывающих предприятиях балтийской страны, производящих шпроты.
Россияне сохраняют запрет на ввоз в РФ латвийской рыбной продукции. ПВС балтийской страны предстоит провести дополнительные проверки на всех предприятиях по рыбообработке, имеющих право на экспорт своей продукции в Россию и другие государства Таможенного Союза (ТС), на их соответствие критериям нормативных актов РФ и ТС.
ПВС начала работу по обобщению запрошенной россиянами информации и готовит план проверок. Инспекторам предстоит посетить примерно 40 рыбоконсервных комбинатов Латвии.
Янтарь проверят на границе
Границы Евразийского экономического союза закрыли для нелегального экспорта калининградского янтаря. Решение коллегии Евразийской экономической комиссии "О мерах нетарифного регулирования", которое утверждает порядок вывоза минерального сырья с таможенной территории ЕАЭС, уже вступило в силу.
Документ предусматривает обязательное согласование экспорта балтийского самоцвета с уполномоченными органами государства-члена союза, на территории которого добыли минерал. Внесение поправок в нормативные документы инициировала государственная корпорация "Ростех" во взаимодействии с минприроды России и Евразийской экономической комиссией.
- Теперь компаниям для вывоза янтаря необходимо получить особое заключение, - комментирует ситуацию заместитель генерального директора "Ростеха" Игорь Завьялов. - Это своего рода разрешительный документ, который выдается после подтверждения законности происхождения и владения янтарным сырьем, а также подтверждения уплаты всех необходимых налогов и пошлин.
Проблема нелегального янтарного рынка очень актуальна для Калининградской области, где сосредоточено до 90% мировых запасов "солнечного камня". Право на добычу минерала в регионе имеет только Калининградский янтарный комбинат - акционерное общество, которое на 100% находится в распоряжении "Ростеха". Вместе с тем в эксклаве развита теневая добыча самоцвета. В прошлом году полицейские задержали на месте преступления 1229 "черных копателей" и изъяли больше 140 кг янтаря.
Особой популярностью камень пользуется за границей в связи с резким сокращением официального экспорта. Если в 2012 году регион отправил на экспорт больше 170 тонн янтаря, в 2013 году официальный вывоз не превысил 10 тонн, а в 2014 году и вовсе прекратился. При этом не проходит и месяца, чтобы Калининградская областная таможня не сообщила об очередных янтарных контрабандистах.
Закрытие границ ЕАЭС для нелегального экспорта "солнечного камня" - лишь одно из направлений декриминализации отрасли. Так, в самой области полностью изменили порядок продажи янтаря, отдав приоритет российским компаниям.
- Предприятия-переработчики получают сырье напрямую у комбината, - отмечает генеральный директор калининградского добывающего предприятия Михаил Зацепин. - Но мы должны быть уверены, что запрашиваемые объемы янтаря соответствуют возможностям компании для его переработки, что платятся налоги, пополняется бюджет. Для этого был создан реестр добросовестных производителей изделий из янтаря.
Еще одно направление - борьба с "черными копателями". С февраля 2013 года суды получили право выносить решение о конфискации оборудования, с помощью которого нелегалы добывают янтарь. В этом же году около десяти территорий с месторождениями или проявлениями самоцвета в Калининградской области получили статус особо охраняемых природных зон.
Сейчас законотворческая работа продолжается. Калининградские депутаты разработали поправки в Кодекс об административных правонарушениях, усиливающие ответственность за незаконное использование недр. Штрафы за добычу полезных ископаемых без лицензии предлагается увеличить с 2-5 тысяч до 10-20 тысяч рублей. Управление МВД России по Калининградской области настаивает на еще более жестких мерах - уголовной ответственности за нелегальную добычу балтийского самоцвета.
Россельхознадзор пустил на российский рынок восемь швейцарских предприятий
Россельхознадзор пустил на российский рынок восемь швейцарских производителей продуктов животного происхождения. Принять решение помогла совместная с ветеринарным ведомством Швейцарии инспекция, сообщили в Россельхознадзоре в понедельник.
Проверки проходили в феврале 2015 года. Пять из 13 осмотренных производителей сыров и готовой мясной продукции не получили право поставок в Россию.
Отечественный надзорный орган и Федеральное ведомство по ветеринарии и продовольственной безопасности Швейцарии продолжают совместную работу. Ближайшие переговоры запланированы на ноябрь. Службы обсудят возможность допуска на российский рынок остальных пяти предприятий.
Напомним, в августе 2014 года Россия запретила ввоз мясных и молочных продуктов из стран, присоединившихся к санкциям. В июне запрет был продлен до августа 2016 года. В октябре Федеральная таможенная служба признала незаконной покупку запрещенной еды в интернете. При этом россияне могут ввозить санкционные продукты только самостоятельно и для личного пользования. Несмотря на то, что Швейцария ввела санкции против России, Москва ответных мер против государства не принимает.
Латвийские рыбопереработчики надеются вернуться на российский рынок
Латвийские рыбопереработчики надеются вернуться на российский рынок.
Продовольственно-ветеринарная служба Латвии (ПВС) получила требование Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору России о проведении дополнительных проверок на всех предприятиях, имеющих право экспортировать в Россию и другие государства Таможенного союза, повторно оценив их соответствие нормативным актам России и Таможенного союза, сообщает сайт ПВС покрытием PVD.гов.ЛЖ.
Напомним, что с 4 июня запрещена поставка латвийских рыбных консервов в Россию в связи с претензиями к безопасности этой продукции. В частности, инспектора отметили повышенное содержание бензапирена в шпротах
Минэкономразвития лишило таможенных льгот поставщиков для ведущих компаний автопрома РФ
Минэкономразвития приостановило соглашения о промсборке для ряда компаний-поставщиков для российского автопрома. Таможенных льгот лишились поставщики КамАЗа, ГАЗа, АвтоВАЗа, Sollers и Ford.
Приостановлено соглашение о промсборке совместного производства КамАЗа и германского концерна Knorr-Bremse. Эта компания также поставляет продукцию для нижегородской Группы ГАЗ. Санкциям за несоблюдение уровня локализации подверглась американская компании «Вистеон Автоприбор Электроникс», поставляющая электронику для АвтоВАЗа, Sollers и Ford, сообщают «Известия».
Ставка экспортной пошлины на СУГ десятый месяц подряд останется нулевой
Ставка экспортной пошлины на сжиженные углеводородные газы (СУГ) сохранится на нулевом уровне в ноябре. Об этом информагентствам сообщил ведущий эксперт департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Александр Сакович.
Экспортная пошлина на сжиженные газы была обнулена в феврале 2015 года и с тех пор не поднималась. В соответствии с формулой расчета при цене на СУГ ниже $490 за тонну ставка опускается до 0%.
Таким образом, экспорт СУГ будет осуществляться из России без уплаты пошлины уже десятый месяц подряд.
Нулевой также останется льготная ставка пошлины на нефть, которая добывается в Восточной Сибири, на месторождениях Каспия и Приразломном. Согласно новой формуле расчета, пошлина не будет взиматься, пока среднемесячное значение цены на нефть не превысит $65.
При этом пошлина на сырую нефть с 1 ноября вырастет на $5,6 за тонну до $97,1. В октябре пошлина сократилась на $17,7 за тонну до $91,5. Средняя цена нефти марки Urals в период с 15 сентября по 14 октября составила $47,18 за баррель или $344,4 за тонну. Для сравнения: с августа по сентябрь нефть стоила $45,32 за баррель или $330,9 за тонну.
Экспортная пошлина на прямогонный бензин (нафту) со следующего месяца вырастет на $7,5 до $82,5 за тонну. Ставка пошлины на бензин будет установлена на уровне $75,7 за тонну (в октябре - $71,3). К другим светлым нефтепродуктам и смазочным маслам будет применяться пошлина в $46,6 за тонну ($43,9).
Экспорт темных нефтепродуктов будет вестись по ставке $73,7 за тонну (в октябре - $69,5), кокса – по $6,3 за тонну ($5,9).
Счетная палата: таможенники проигрывают в судах и плохо взыскивают штрафы
В распоряжении «Ведомостей» оказался доклад Счетной палаты с оценкой работы Федеральной таможенной службы (ФТС). С 2013 г. по II квартал 2015 г. ФТС было проведено более 14 000 проверок и доначислено 15,9 млрд руб., но взыскать ФТС смогла только 7,4 млрд.
С 2013 г. число исков к ФТС выросло в 3,2 раза (см. график), с 270 до 1776 в 2014 г. Таможенникам удалось выиграть лишь 62% дел в прошлом году. Чаще таможня выступает в качестве ответчика, замечает партнер адвокатского бюро А2 Наталья Рясина. Для импортеров большая проблема – доначисление платежей из-за корректировки таможенной стоимости и изменения классификации товаров, объясняет партнер Herbert Smith Freehills Алексей Панич. За первое полугодие 2015 г. таможенники проиграли 75% инициированных импортерами споров, приводит он данные Верховного суда.
ФТС тоже стала чаще обращаться в суд, но значительное число дел проигрывает, говорится в докладе Счетной палаты. Как правило, таможенники пытаются уговорить импортеров не обращаться в суд, рассказывает Панич, или возбуждают уголовное дело и предлагают признать вину и перечислить таможенные платежи. Самый проблемный регион – Дальний Восток, там больше всего проигранных судебных дел, признает сотрудник ФТС, служба активно борется с этой проблемой. Представитель ФТС не смог предоставить комментарии.
Еще одна проблема – не удается взыскивать штрафы. В 2013–2014 гг. было получено 15% штрафов. Задолженность по таможенным платежам ежегодно растет, указывает Счетная палата. Дела долго рассматривает Федеральная служба судебных приставов (ФССП), пишут аудиторы. По данным ФТС, в 2014 г. – I квартале 2015 г. из 844 постановлений на 211,8 млн руб. ФССП было исполнено только 7% на 1,5 млн. Пока решение исполняется, должники либо банкротятся, либо ликвидируются.
Затягиваются и камеральные проверки ФТС. По закону они должны длиться не больше двух месяцев за вычетом времени, которое было потрачено на получение запросов. По делу в отношении ООО «Айсберг» проверка шла с февраля 2011 г. по май 2014 г., пишет Счетная палата. За это время компания прекратила свое существование, присоединившись к ООО «Прииск», которое в свою очередь присоединилось к компании «Принцип», а та в августе 2014 г. была ликвидирована. Проверка в отношении ООО «Скинтранс» также была затянута – она шла с февраля 2013 г. по май 2014 г. За это время, по данным «СПАРК-Интерфакса», компания прекратила свою деятельность.
В последнее время число проверок ФТС выросло, говорит Панич, но во многих случаях проверки либо поверхностные, либо таможенники полностью игнорируют документы и доводы импортеров. В итоге проблемы возникают у самих таможенных органов, когда импортеры обращаются в суд, продолжает он, что подтверждается судебной статистикой. Большая часть таких проверок профилактическая, указывает Счетная палата, их должно быть меньше, нагрузка на таможенные органы и так большая.
Пошлина на экспорт нефти из РФ с 1 ноября может вырасти на $5,6
РИА Новости. Пошлина на экспорт нефти из РФ с 1 ноября может вырасти на 5,6 доллара — до 97,1 доллара за тонну с 91,5 доллара за тонну в октябре, следует из средней цены мониторинга.
Средняя цена мониторинга за период с 15 сентября по 14 октября составила 47,18364 доллара за баррель, или 344,4 доллара за тонну, сообщил РИА Новости эксперт Минфина РФ Александр Сакович.
Льготная ставка пошлины на нефть Восточной Сибири, каспийских месторождений и Приразломного месторождения из-за изменения расчета ставки пошлины в связи с налоговым маневром была обнулена с 1 февраля. Эти ставки, согласно новой формуле, будут оставаться на нулевом уровне, если средняя цена нефти будет ниже 65 долларов. Также обнулена пошлина на сжиженный углеводородный газ (СУГ).
Экспортная пошлина на сверхвязкую нефть с 1 ноября вырастет до 12,1 доллара с 11,3 доллара за тонну в октябре.
Пошлина на прямогонный бензин (нафта) увеличится до 82,5 доллара с 77,7 доллара за тонну, на автомобильный (товарный) бензин — до 75,7 доллара с 71,3 доллара за тонну. Пошлина на другие светлые нефтепродукты, а также смазочные масла — до 46,6 доллара с 43,9 доллара за тонну, на темные нефтепродукты без масел и кокса — до 73,7 доллара с 69,5 доллара за тонну, пошлина на кокс — до 6,3 доллара с 5,9 доллара за тонну.
С 1 января в РФ вступили в действие изменения налогообложения нефтяной отрасли. Так, за три года поэтапно сокращаются вывозные таможенные пошлины на нефть в 1,7 раза, а на нефтепродукты — в 1,7-5 раз с одновременным увеличением ставки НДПИ на нефть в 1,7 раза и на газовый конденсат — в 6,5 раза.
В аэропорту Владивостока могут появиться первые в стране Duty Free в зоне прилета
В международном аэропорту Владивостока могут появиться первые в России магазины беспошлинной торговли Duty Free в зоне прилета. Об этом пишет Газета.ру. В настоящее время такие магазины в воздушных гаванях России существуют только в зоне вылета, хотя во многих странах мира Duty Free действуют и в зоне прибытия пассажиров. Теперь же новый кодекс Таможенного союза готовятся внести поправки. Однако, отмечается, что обсуждение вопроса может занять несколько месяцев.
В Беларуси с 15 октября вводится запрет на провоз алкоголя в багаже физлиц через пункты упрощенного пропуска
БЕЛТА.С 15 октября вводится запрет на ввоз в Беларусь алкогольных напитков и пива через пункты упрощенного пропуска на госгранице в сопровождаемом багаже физических лиц. Данные меры закреплены постановлением Государственного таможенного комитета № 21 от 30 сентября, опубликованном сегодня на Национальном правовом интернет-портале, сообщает БЕЛТА. Документом внесены изменения в постановление ГТК № 50 от 25 сентября 2014 года, где речь шла об установлении перечня и количества товаров в багаже физлиц для личного пользования, ввозимых и вывозимых из Беларуси через госграницу в пунктах упрощенного пропуска. В ГТК пояснили, что "новые меры направлены на пресечение фактов ввоза физическими лицами алкогольной продукции с целью ее вовлечения в незаконный экономический оборот ввиду отсутствия таможенного контроля в пунктах упрощенного пропуска через государственную границу Беларуси". Специалисты комитета также отметили, что нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования физическими лицами через республиканские пункты таможенного оформления не изменились.
ЕЭК продляет пошлины на некоторые виды украинских стальных труб
Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии уведомляет о том, что коллегия ЕЭК приняла решение продлить действие пошлин на некоторые виды стальных труб, происходящих из Украины. В частности, речь идёт о насосно-компрессорных, обсадных, нефте- и газопроводных, а также горячедеформированных трубах общего назначения диаметром до 820 миллиметров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза.
«Коллегия ЕАК приняла 6 октября решение о продлении применения антидемпинговой меры, установленной решением комиссии Таможенного союза от 22 июня 2011 года. … Для обсадных труб пошлина определена в размере 18,9% от таможенной стоимости, для насосно-компрессорных труб – в размере 19,9% от таможенной стоимости. Для нефтепроводных труб диаметром до 820 мм включительно, газопроводных труб диаметром до 820 мм включительно и горячедеформированных труб общего назначения диаметром до 820 мм включительно – в пределах 19,4-37,8% от таможенной стоимости в зависимости от металлургического предприятия», - говорится в сообщении департамента.
Срок действия меры – по 5 июля 2016 года включительно. О начале повторного антидемпингового расследования было объявлено в июле в связи с истечением срока действия антидемпинговой меры 18 ноября. Инициаторы повторного расследования – Волжский трубный завод, Северский трубный завод, Синарский трубный завод, Таганрогский металлургический завод, ТМК-КПВ, ТМК-Казтрубпром, Первоуральский новотрубный завод, Челябинский трубопрокатный завод, Выксунский металлургический завод, а также KSP Steel и Белорусский металлургический завод.
ЕАЭС намерен ввести антидемпинговые пошлины на ж/д колеса из Украины в размере 4,75%
Евразийский экономический союз (ЕАЭС) намерен ввести антидемпинговые пошлины в отношении импорта из Украины колес для железнодорожных вагонов. Это следует из доклада о результатах антидемпингового расследования, размещенного во вторник на официальном сайте Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
Антидемпинговую пошлину предлагается установить сроком на 5 лет в размере 4,75%. При этом срок соответствующего расследования продлен по 16 января 2016 года.
Как сообщалось, Таможенный союз (ТС, предшественник ЕАЭС) открыл антидемпинговое расследование в отношении колес из Украины год назад.
Расследование начато по заявлению ОАО "Выксунский металлургический завод" (ВМЗ, Нижегородская область), который входит в состав ЗАО "Объединенная металлургическая компания" (ОМК), и ОАО "Евраз Нижнетагильский металлургический комбинат" Свердловская область), входящего в Evraz.
"К объекту расследования относятся стальные цельнокатаные колеса диаметром от 710 мм, предназначенные для изготовления и ремонта колесных пар грузовых тележек, пассажирских вагонов локомотивной тяги, локомотивов, колесных пар вагонов электро- и дизель-поездов и специального железнодорожного подвижного состава. Кроме того, в ходе расследования департамент защиты внутреннего рынка ЕЭК будет рассматривать вопрос о включении заготовок таких колес в товар-объект расследования", - отмечали в комиссии.
На долю предприятий-заявителей в среднем за период с 2011 года по I полугодие 2014 г. приходилось 98,9% объема производства стальных цельнокатаных колес в Таможенном союзе.
Согласно данным ЕЭК, в период с 2011 по 2013 год импортные поставки колес из Украины в ТС увеличились в 4,4 раза. При этом доля поставок из Украины в общем объеме импорта таких колес в страны ТС в период с 2011 по 2013 год составила в среднем 95,8%, в I полугодии 2014 г. - 97,1%.
В тот же период доля стальных колес производства стран ТС в общем объеме потребления сократилась на 13,9 процентного пункта. В I полугодии 2014 г. по сравнению с I полугодием 2013 г. она снизилась на 2 процентных пункта.
Одновременно за период с 2011 по 2013 год наблюдался резкий рост объема импортных поставок колес из Украины и увеличение его доли в потреблении на 11,2 процентного пункта.
По предварительным оценкам, в период с 1 июля 2013 г. по 30 июня 2014 г. демпинговая маржа при поставках украинских стальных цельнокатаных колес составила 36,3%.
В Дагестане закроют таможенный пост на границе с Азербайджаном
REGNUM Таможенный пост Тагиркент-Казмаляр на российско-азербайджанской границе в Дагестане будет закрыт на длительный срок. 13 октября в пресс-службе пограничного управления ФСБ России по республике.
Ограничения связаны с проведением работ по благоустройству прилегающей территории. Функционирование автомобильного пункта будет прекращено 15 октября на 25 дней. Как сообщили в Дагестанской таможне, движение транспорта будет организовано через многосторонние автомобильные пункты пропуска «Ново-Филя» и «Яраг-Казмаляр». Остальные пункты пропуска будут работать в штатном режиме.
Отметим, таможенный пост МАПП Тагиркент-Казмаляр находится в одноименном селе Магарамкентского района Дагестана, по которому проходит граница России и Азербайджана. Пропускная способность пункта составляет 200 автомашин и 870 человек в сутки.
Всего в республике работает семь таможенных постов. Пропуск через государственную границу осуществляется через железнодорожный (Дербент), воздушный (аэропорт Махачкала), морской (торговый порт Махачкала) пункты, три многосторонних автомобильных пунктов пропуска (Яраг-Казмаляр, Тагиркент-Казмаляр, Ново-Филя) и один двухсторонний автомобильный пропуск Гарах.
Товарооборот между Россией и Китаем упал более чем на четверть
Товарооборот между Россией и Китаем за девять месяцев 2015 года составил 50 миллиардов долларов. Об этом передает ТАСС со ссылкой на Главное таможенное управление КНР.
Таким образом, торговый оборот между странами по сравнению с тем же периодом прошлого года сократился на 29 процентов (29,3 процента).
Стоимость китайского экспорта в Россию за первые три квартала 2015 года составила 25,2 миллиарда долларов (- 36 процента), стоимость импорта из России в Китай достигла всего 21,8 миллиарда долларов (- 20,9 процента).
"Причина падения торгового оборота между Россией и Китаем очевидна - резкое снижение цен на нефть с одной стороны и двукратная девальвация российского рубля с другой, - рассказал "РГ" Антон Краско, эксперт-аналитик MFX Broker/ ведущий аналитик MFX Capital. - При этом стоит отметить, что по сравнению с другими странами, с КНР торговля сократилась не столь катастрофично - к примеру, торговый оборот с Германией рухнул за первые три квартала почти на 40 процентов".
Ожидать оживления взаимной торговли между странами можно не ранее второй половины 2016 года, когда экономическая ситуация в России стабилизируется, а рост ВВП Китая будет более уверенным, прогнозирует эксперт.
Российская газета
Чешскому музыканту вернули отобранную в Кольцово скрипку
Старинную скрипку стоимостью 200 тысяч евро у мызыканта изъяли при таможенном досмотре
Чешский скрипач Йозефа Шпачек получил назад свою скрипку, которую у него изъяли при досмотре в аэропорту Кольцово. Музыкант представил на инструмент необходимые документы, подтверждающие, что раритет является его собственностью.
Как сообщалось ранее, в аэропорту Екатеринбурга сотрудники таможни изъяли скрипку 1855 года работы мастера Жана-Батиста Вильома. Редкий инструмент вез чешский скрипач Йозеф Шпачек, который прилетал в Екатеринбург на Международный музыкальный фестиваль "Евразия".
При въезде он не задекларировал свою скрипку, в результате ему пришлось доказывать, что инструмент принадлежит ему. Стоимость скрипки оценивается в 200 тысяч евро.
"Ростех" ограничил вывоз янтаря с территории Калининградской области
Вступило в силу решение Коллегии ЕЭК "О мерах нетарифного регулирования", утверждающее Положение о вывозе с таможенной территории Евразийского Экономического Союза минерального сырья, в том числе янтаря. Документ, инициированный корпорацией "Ростех", предусматривает обязательное согласование вывоза янтаря с уполномоченными органами государства – члена Таможенного союза, на территории которого он добыт. Об этом сообщает пресс-служба Янтарного комбината.
По словам гендиректора Янтарного комбината Михаила Зацепина, это очередной шаг по выполнению поручения президента о декриминализации янтарной отрасли России.
Замгендиректора "Ростеха" Игорь Завьялов сообщил, что документ устанавливает необходимость предоставления для вывоза янтаря особого заключения - своего рода разрешительного документа - от уполномоченного органа страны-члена ЕЭС, который выдается после подтверждения законности происхождения (добычи) и владения янтарным сырьем, а также уплаты всех необходимых налогов и пошлин, применяемых в государстве его происхождения, и удостоверяет их.
"То есть, мы закрываем для нелегального вывоза янтаря уже не просто границы России, но границы Евразийского экономического союза", - сказал Игорь Завьялов.
5 октября Янтарный комбинат продал с аукциона 29 лотов янтаря каждый весом по 100 кг за 100 млн рублей
В России на 25% снизился экспорт пшеницы
В общей сложности в этом сельскохозяйственном году российские аграрии экспортировали порядка 11 млн. т зерновых, среди которых 8,4 млн. т пшеницы, 1,8 млн. т ячменя, 566 тыс. т кукурузы и 72 тыс. т других культур. Объем экспорта пшеницы в минувшем году составлял 13,2 млн. т зерновых, в том числе 11,1 млн. т пшеницы.
Напомним, что для того, чтобы стабилизировать внутренний рынок зерновых культур, правительство России ввело пошлину на экспорт пшеницы. Изначально размер денежного сбора привязали к курсу евро, однако с июля экспортную пошлину привязали уже к рублевым ценам на зерновые культуры. С октября месяца нынешнего года на территории РФ размер пошлины на пшеницу составляет половину от таможенной цены минус 6,5 тыс. руб. за 1 т.
В пресс-службе Минсельхоза России сообщают, что в РФ повысились на 0,2% оптовые цены на пшеничную и ржаную муку. Стоит отметить, что такое повышение касается европейской части РФ. На сегодняшний день 1 т пшеничной муки высшего сорта в России стоит близко 16 тыс. руб.
Из-за отмены таможенных льгот Калининградской области выделили 66 млрд рублей
проекте федерального бюджета на 2016 год предусмотрено 66 млрд рублей на поддержку калининградских предприятий после отмены с 1 апреля 2016 года таможенных льгот, говорится в сообщении на сайте правительства региона.
«Эта сумма примерно совпадает с нашими предварительными оценками. Рассчитываем, что она существенно не изменится в ходе принятия главного финансового документа страны», - отметила Кузнецова.
Напомним, в 2016 году, начиная с 1 апреля, при вывозе продуктов переработки, в процессе производства которых были использованы иностранные товары, помещенные ранее под таможенную процедуру Свободной таможенной зоны, с территории Калининградской области на территорию стран Евразийского экономического союза, необходимо будет осуществить уплату таможенных пошлин. Между тем, доля компаний, которые в настоящее время пользуются таможенными преференциями, составляет в экономике региона более 20 процентов. На них трудится порядка 50 тысяч человек, а с учетом мультипликативного эффекта и смежных отраслей отмена указанных льгот может коснуться почти 170 тысяч рабочих мест.
Решение «проблемы-2016» было принято в мае 2014 года на совещании в Калининграде, которое по просьбе главы региона Николая Цуканова провел премьер-министр России Дмитрий Медведев. По его итогам, а также во исполнение поручений Президента России, в ноябре прошлого года правительство РФ утвердило правила предоставления межбюджетных трансфертов Калининградской области на поддержку рынка труда. Предполагается, что объем этих трансфертов будет равен сумме дополнительных расходов, которые возникнут у калининградского бизнеса с 1 апреля 2016 года. Аналогичный документ, регулирующий распределение этих субсидий на региональном уровне, разработан в областном правительстве.
Методика расчета объема бюджетных ассигнований из федерального бюджета учитывает затраты предприятия на выплату заработной палаты, отчисления на социальное и медицинское страхование, а также в Пенсионный фонд РФ. Ежегодно, начиная с 2020 года, размер межбюджетного трансферта будет сокращаться на пять процентов, что, по мнению разработчиков документа, станет дополнительным стимулом структурной перестройки экономики региона.
Ввоз сигарет в Финляндию хотят ограничить до двух пачек
Таможенная служба Финляндии хочет ограничить ввоз туристами сигарет из России, пишет издание Iltalehti. Такую идею таможня выдвинула в предложении, направленном на этой неделе в министерство социального обеспечения и здравоохранения.
Если предложение таможни будет принято, то туристы смогут ввозить в Финляндию лишь две пачки сигарет вместо нынешних десяти, то есть блока.
Напомним, что ранее минсоцздрав предлагал ввести 20-часовое ограничение для ввоза табачных изделий из-за пределов ЕС. Однако финская таможня скептически относится к этому плану, поскольку он потребует от неё дополнительных ресусов.
За первые девять месяцев 2015 года финны привезли из-за границы 598 млн сигарет. Это на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Экспорт подержанного японского "правого руля" в Россию катастрофически упал
PrimaMedia. Экспорт подержанных японских праворульных автомобилей в Россию демонстрирует в 2015 году обвальное падение. Информацию об этом со ссылкой на данные таможенной службы Японии с 2007 года опубликовал портал Drom.ru. Январь – август 2015 года продемонстрировал почти троекратное падение импорта японской автотехники б/у по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С 2007 года экспорт подержанных "японок", по оценке портала, сократился примерно в 10 раз, сообщает РИА PrimaMedia.
По данным таможни Японии, которые приводит портал, в январе-августе 2015 года в Россию было ввезено 30 388 автомобилей б/у, по данным за август – 2 702.
Между тем за январь-август 2014 года из Японию в РФ было поставлено 80 431 подержанный автомобиль. В августе же прошлого года японский импорт составил 8 585 авто.
Данные же за 2007 год говорят о том, что "праворульный поток" из Страны восходящего солнца начал иссякать даже не вчера: январь-август того года – 284 248 (!) "праворулек", авгус-2007 – 28 652 автомобиля б/у.
Также портал приводит следующие данные восемь месяцев этого года: больше всего (12 499) за этот период было поставлено в РФ японских авто с бензиновыми двигателями объемом от 1000 до 1500 куб. см. За ними идут авто б/у с объемами 1500-2000 куб. см (10 028 единиц). И замыкает "тройку лидеров" - с серьезным отставанием – авто с двигателями в 2-3 литра (3 979).
Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, самый большой в России открытый автомобильный рынок подержанных авто "Зеленый угол" во Владивостоке переживает в нынешнем году тяжелые времена – предложений стало мало, спрос также упал. Участники рынка считают, что удар по торговле "правым рулем" в 2015 году нанесли не сколько "заградительные" ввозные пошлины (они действуют уже давно), а падение курса рубля.
Российские и китайские таможенники намерены регулярно устраивать встречи
Андрей Бельянинов, который возглавляет Федеральную таможенную службу РФ, сообщил, что российские и китайские таможенники теперь будут регулярно проводить встречи. Обсуждения важных вопросов пройдут в Харбине. Представители российской и китайской таможенных служб сошлись во мнении, что регулярные встречи с коллегами крайне необходимы. В ходе 51-й по счету рабочей встречи в формате российско-китайского ЭКСПО идея была полностью одобрена. В ходе беседы коллег по таможенной службе обсуждались вопросы, которые касались сферы информационного сотрудничества, а также предложение о создании рабочей группы по передовым технологиям. Российская сторона подчеркнула, что важно развивать трехсторонний формат взаимоотношений с Монголией и Китаем.
Минфин: сохранение пошлины на экспорт нефти принесет 196 млрд рублей
РИА Новости. Сохранение ставки экспортной пошлины на нефть в будущем году на уровне 2015 года в 42% приведет к увеличению нефтегазовых доходов бюджета РФ на 196 миллиардов рублей, говорится в материалах Министерства финансов РФ, представленных в правительство.
Кроме того, нефтегазовые доходы бюджета могут вырасти на 101,6 миллиарда рублей за счет изменения ставки НДПИ на газ для "Газпрома". Суммарно эти два пункта принесут бюджету 297,6 миллиарда рублей.
Минфин РФ изначально предлагал в 2016 году мобилизовать в бюджет 600 миллиардов рублей дополнительных доходов за счет нефтяников. После резких протестов со стороны компаний и профильных ведомств запрос был уменьшен до 300 миллиардов рублей. Их планируется получить за счет заморозки снижения экспортной пошлины на нефть (согласно нефтяному налоговому маневру она должна была снизиться в 2016 году с 42% до 36%) и за счет повышения НДПИ на газ для "Газпрома".
Ненефтегазовые доходы, не связанные с изменением макроэкономических показателей, принесут бюджету в будущем году 238,2 миллиарда рублей. Из этой суммы 56 миллиардов поступит в результате увеличения до 90% с 75% доли прибыли ЦБ РФ, зачисляемой в федеральный бюджет. Повышение ставок утильсбора в отношении колесных ТС и введение утильсбора в отношении самоходных машин принесут бюджету 56,5 миллиарда рублей. Индексация ставки на табачную продукцию принесет в бюджет 2,2 миллиарда рублей.
При этом ненефтегазовые доходы бюджета снизятся на 31,9 миллиарда рублей за счет зачисления в бюджет Белоруссии ввозных таможенных пошлин при вывозе товаров с ее территории за пределы Таможенного союза. Отказ от введения экологического сбора снизит доходы бюджета на 30 миллиардов рублей.
Введение платежа в возмещение вреда, причиняемого дорогам, транспортным средствам свыше 12 тонн, принесет бюджету в будущем году 39,6 миллиарда рублей.
Россия разнообразила экспорт
Несмотря на то, что доходы России от экспорта сократились, эксперты позитивно оценивают итоги первого полугодия. Удалось уменьшить долю топливно-энергетических товаров и нарастить объемы некоторых «несырьевых» категорий товаров.
По данным Федеральной таможенной службы, за первое полугодие 2015 года внешнеторговый оборот России составил $270,7 млрд, это на 32,6% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Доходы страны от экспорта сократились на 28,8% — до $183,04 млрд. Соглашаясь с тем, что Россия несет потери, эксперты говорят о том, что удалось добиться положительных изменений в структуре экспорта.
Основу российского экспорта в страны дальнего зарубежья по-прежнему составляют топливно-энергетические товары, но их удельный вес снижается.
Доля таких товаров в структуре экспорта по итогам полугодия составила 68,1%, хотя еще год назад показатели были куда больше — 75,3%. Сырье постепенно замещается другими категориями — пока в основном металлами, продукцией химической промышленности, машинами и оборудованием.
В стоимостном объеме экспорта в страны дальнего зарубежья доля металлов и изделий из них в первом полугодии составила 9,6% (7,5% год назад), физический объем экспорта вырос на 8,1%. Доля экспорта продукции химической промышленности составила 6,6% (5,0% год назад), физический объем вырос на 12,8%. Доля экспорта машин и оборудования составила 5,1% (3,0% год назад), и хотя это все еще небольшие показатели, это единственная группа товаров, которой удалось существенно нарастить стоимостной объем — в среднем на 23%.
«Отрицательные темпы роста отечественного несырьевого экспорта товаров в стоимостном выражении преимущественно обусловлены спадом мировых цен на данные виды товаров», — говорит директор департамента содействия инвестициям и инновациям Торгово-промышленной палаты России Алексей Вялкин. Наибольшее снижение средних экспортных цен характерно для органических химических соединений (-35 %), синтетического каучука (-33 %), пластмасс и изделий из них (-31 %), стальных полуфабрикатов (-28 %).
Тенденции в экспорте в страны СНГ в целом схожи, но доля топливно-энергетических товаров здесь меньше — она опустилась до 43,2% против 50,7% год назад. Физические объемы экспорта нефти снизились на 4,7%, нефтепродуктов – на 31,5%, природного газа – на 31,4%. Следующие позиции занимают машины и оборудование, продукты химической промышленности и продовольственные товары.
В страновой структуре внешней торговли ведущее место занимает Европейский Союз (46,0%). На страны АТЭС приходится 27,6% товарооборота, на СНГ – 12,1%, на страны ЕАЭС — около 21%.
Одним из основных партнеров остается Китай, на который пришлось около 11% товарооборота.
Рост поставок отечественной продукции в Китай будет продолжаться, уверен Алексей Вялкин из ТПП. Он рассказал, что ряд крупных отраслевых компаний, являющихся лидерами в области производства сахара, растительных масел, мясной и молочной продукции, а также кондитерских изделий, начали наращивать экспорт продукции пищевой промышленности в Китай. Это обусловлено в том числе обстановкой на валютном рынке.
Данные ТПП подтверждаются также статистикой Экспортного страхового агентства России (ЭКСАР). По итогам первого полугодия 2015 года, порядка 50% от общего объема поддержанного экспорта это Европа, как Западная, так и Восточная, по 15% приходится на Азию, страны СНГ, Латинскую Америку, также началось плодотворное сотрудничество со странами Африки. Для сравнения, в 2014 году основную часть в портфеле агентства занимали страны СНГ (около 60%), далее шли Юго-Восточная Азия, Европа и Латинская Америка.
«По отраслям поддерживаемого экспорта в 2015 году можно выделить металлургию, химическую промышленность, сельскохозяйственное и энергетическое машиностроение. В 2014 году лидерами были энергетическое машиностроение, машиностроение и удобрения», — говорят представители ЭКСАР. Общий объем экспорта, поддержанного агентством, с начала года составил около $3 млрд. До конца года в ЭКСАР планируют выйти на цифру $5,1 млрд. Год назад этот показатель составил $3,9 млрд.
Главный вопрос — что будет дальше. С одной стороны, наметились изменения в структуре экспорта, с другой — дальнейшее развитие сдерживается из-за кризиса.
«Сейчас в российской экономике преобладают так называемые «сберегательные настроения» – предприятия воздерживаются от инвестиций. Возросшая в 2015 году общая прибыльность (по преимуществу экспортно-ориентированных предприятий) пока не подразумевает роста инвестиций — менеджмент предприятий предпочитает направлять средства на выплату дивидендов или на обратный выкуп собственных акций», — говорит член ТПП Алексей Вялкин. По мнению эксперта, это происходит из-за «сильно возросшей в последнее время неопределенности экономической и политической обстановки».
Аналитики опасаются, что до конца 2015 года инвесторы будут и дальше сокращать вливания в основные капиталы предприятий, а это будет останавливать процессы модернизации и роста производства. Осложняют ситуацию и трудности с привлечением внешнего финансирования. Сегодня единственный способ остаться в числе ведущих экономик – обеспечить высокую производственную и технологическую конкурентоспособность российской продукции, ориентируясь при этом на мировой рынок, уверены эксперты. Не последнюю роль в этом должна сыграть стабилизация экономической ситуации, но и не только. По мнению аналитиков, пока недостаточно развита кооперация с отечественным научно-производственным сектором, а она важна для развития собственных качественных, конкурентно-способных производств.
Благовещенская таможня: с начала года объем международных почтовых отправлений вырос в более чем шесть раз
В регионе ответственности Благовещенской таможни по итогам трех кварталов 2015 года 510 участниками внешнеэкономической деятельности было оформлено 6378 деклараций на товары. Таможенным органом перечислено в федеральный бюджет более двух миллиардов 278 миллионов рублей. Об этом передает ДВ-РОСС.
Внешнеторговый грузооборот составил более 1 миллиона 638 тысяч тонн, общей стоимостью более 299 миллионов долларов США. Экспортировано товаров и грузов общей стоимостью 193 миллиона долларов США и весом свыше 1 миллиона 563 тысяч тонн в 18 стран мира. Импортировано 75,2 тысячи тонн товаров, общей стоимостью 105,5 миллиона долларов США из 40 государств.
В структуре экспорта товаров в стоимостном выражении 35,4% составили продовольственные товары и сельскохозяйственное сырьё, 33,3% — минеральные продукты, 17,8% — древесина и целлюлозно-бумажные изделия, 12,8% — машины, оборудование и транспортные средства.
В импорте товаров в стоимостном выражении более 44% составили машины, оборудование и транспортные средства, 23,7% — продовольственные товары и сельскохозяйственное сырьё, 11,6% — металлы и изделия из них, 9,7% — продукция химической промышленности, 6,2% — текстильные изделия и обувь.
Через международные пункты пропуска «Благовещенск-Хэйхэ», «Поярково-Сюнькэ», воздушные пункты пропуска «Аэропорт Благовещенск» и «Аэропорт Якутск» пересекли таможенную границу на въезд и выезд более 600 тысяч физических лиц и 60 тысяч транспортных средств.
За девять месяцев 2015 года Благовещенской таможней оформлено 261,5 тысячи международных почтовых отправлений (МПО) — посылок, бандеролей и мелких пакетов общим весом более 214 тонн. Количество оформленных МПО по сравнению с аналогичным периодом 2014 года увеличилось более чем в шесть раз.
В результате проведения оперативно-розыскных мероприятий таможней возбуждено 21 уголовное дело и 609 дел об административных правонарушениях в отношении юридических и физических лиц. Основными предметами административных правонарушений являлись: товары народного потребления, обувь, алкогольная продукция, кастеты, рыболовные сети.
Кинологическим отделом Благовещенской таможни совместно с правоохранительными органами и во взаимодействии со структурными подразделениями таможенного органа использовались служебные собаки, что способствовало выявлению 44 фактов нарушения российского законодательства, сообщает пресс-служба ДВТУ.
Лингвистические войны авиации и таможни
Сегодня в рамках Белорусской транспортной недели эксперты авиационной отрасли попытались обсудить меры по внедрению в Республике Беларусь стандарта электронного документооборота e-freight в сфере международных воздушных перевозок.
Интеграции с ИАТА не обнаружилось
Открыл дискуссию директор ООО «Современные технологии торговли» Сергей Тумель. Его компания имеет пятилетний опыт в создании системы электронной передачи коммерческих данных и является первым аттестованным провайдером и фактически первым провайдером в Беларуси.
По мнению С. Тумеля, успех проекта e-freight зависит в большей степени от организационных вопросов взаимодействия государственных структур с бизнесом по предоставлению различной коммерческой информации в электронном виде, нежели от технических составляющих процесса. Он представил примерный план действий по запуску проекта. «В первую очередь необходимо создать экспертную группу по изучению международных стандартов ИАТА и разработать концепцию проекта, – говорит С. Тумель. – Далее – сама реализация проекта e-freight. Здесь есть два пути: либо в формате государственно-частного партнерства (то есть работа с инвестором), либо путем проведения открытого конкурса на создание и эксплуатацию автоматизированной информационной системы. Также необходимо сформировать межведомственную рабочую группу, куда могут войти представители основных министерств и ведомств, заинтересованных в данном проекте. После этого идут технические этапы: проектирование системы, подготовка технического эскизного проекта, этап разработки самой системы и реализации технологий, подготовка нормативно-правовой базы».
По мнению С. Тумеля, помимо реализации проекта e-freight, нужно создавать инфраструктуру (построение центров обработки данных, каналы связи, интеграция с межведомственными информационными системами), чтобы передача документов осуществлялась в течение нескольких секунд. Отдельное внимание эксперт уделил этапу внедрения. «Необходимо обязательно осуществить пилотный проект на тестовых рейсах при транзите, импорте, экспорте. И уже затем – окончательное внедрение», – заявил он.
Далее спикеру последовал вопрос из зала от заместителя генерального директора по науке и инновациям компании «СофтКлуб» Владимира Анищенко, который не увидел в представленном плане важной составляющей, а именно – интеграции с ИАТА.
После комментария г-на Тумеля из зала поступил неожиданный вопрос модератору дискуссии – консультанту по внешнеэкономическим связям департамента авиации Министерства транспорта Светлане Каленик: «На каком языке вы там документы получаете?» Поняв, что он касается документов от ИАТА, Светлана дала неожиданный для аудитории ответ: «На английском».
Как выглядят сегодня лица клиентов «Белавиа»?
Оказалось, что вопрос про язык документов ИАТА был задан неслучайно. У таможни существует требование получать данные на русском языке. Информация для принятия решения о проведении каких-либо операций таможенного контроля часто проверяется автоматизированной системой, при этом можно анализировать не только определенные кодовые значения, но и текстовый контент.
Далее слово предоставили начальнику отдела организации и продажи почтово-грузовых перевозок РУП «Национальная авиакомпания «Белавиа» Галине Ковшовой. Она обратила внимание публики на то, как выглядит попытка организовать транзитный поток через национальный аэропорт Минск. «Выглядит это достаточно… интересно, – рассказывает она. – Мы пытались поднять дело транзитных перевозок с нуля. Мы пониманием, что это единственное будущее для такого аэропорта – развитие мультимодального комплекса. Компания «Белавиа» как базовый перевозчик обязана приложить все усилия к тому, чтобы грузов на рейсах было как можно больше и чтобы они обрабатывались в аэропорту максимально быстро».
Далее спикер решила напомнить, что же такое – авиационные перевозки, поскольку ей показалось, что суть разговора потеряна: «Авиационные перевозки – это самый быстрый вид транспорта и очень дорогой. На авиацию груз приходит тогда, когда его нужно очень срочно перевезти. И естественно, что все процессы, связанные с этим видом транспорта, должны происходить очень быстро. Не может быть ни малейшей причины для задержки груза, тем более связанной с оформлением каких-либо документов. Географическое положение аэропорта дает нам все карты в руки, чтобы мы не останавливались в своем развитии. «Белавиа» расширяет свою маршрутную сеть, увеличивает парк самолетов. Но когда мы пытаемся перевезти транзитный груз через национальный аэропорт, то в первую очередь сталкиваемся с Таможенным кодексом и таможенными органами. Максимальное время здесь затрачивается на оформление бумаг».
Далее на слайде в презентации г-жи Ковшовой оказался портрет весьма удивленного мужчины. Комментарий спикера: «Это не шутка. Так выглядят лица наших клиентов, когда мы говорим им, что транзитное время в национальном аэропорту составляет не менее 5 суток. И нам на самом деле не смешно. Но это – минимум, за который мы успеваем поместить груз под процедуру таможенного транзита. Причем ни сотрудники авиакомпании, ни работники аэропорта не простаивают. Вот такие реалии. Мы теряем клиентов».
Говоря о проекте e-freight, Г. Ковшова подчеркнула основной плюс – минимизацию временных издержек. «Авиация не сможет дальше существовать без перехода на электронный документооборот», – отметила она.
И здесь произошла кульминация дискуссии – вопрос из зала задал представитель тех самых таможенных органов:
– А что сейчас мешает вашей компании использовать электронный документооборот с таможней?
Г. Ковшова начала: Объясню. У нас есть попытки передавать наши стандартные сообщения в адрес таможни. Однако у таможни Минска-2 есть только электронный адрес, доступный на официальном портале. Информация, которая поступает в эту таможню от авиакомпании, никак не систематизируется. И мы даже не можем обеспечить, чтобы сообщения об авианакладных приходили одновременно и были привязаны к манифесту по рейсу. При подобном подходе мы этого сделать не можем никак.
Представитель таможни: Компания «Белавиа» не может обеспечить, правильно?
Г. Ковшова: Нет. Этого не может предоставить информационная система таможни. Мы готовы попросить адрес электронной почты у вас, куда письма пойдут и будут доставлены. Но вы не можете принимать их организованно. Они приходят просто в общей куче информации, у которой нет порядка.
Представитель таможни: Какие проблемы? По пассажирам все документы проходят. По грузам у нас все подписано. Полгода от вас нет ни одного сообщения. Давайте от слов к делу.
Г. Ковшова: Вы давно не проверяли свою электронную почту.
Представитель таможни: Я согласен с вашими лозунгами, что необходимо бороться с бумагой. Но уже сегодня можно сделать серьезные шаги без серьезных капиталовложений, используя те программные продукты, которые есть у «Белавиа» и таможни».
Дискуссия продолжалась еще долго, и в результате уперлась в тот факт, что проект e-freight сегодня вообще никак не может быть реализован по причине банального лингвистического недопонимания. Поэтому весьма логичным ее завершением стал комментарий из зала: «Учите английский…»
Единый Таможенный кодекс ЕАЭС будет доработан 9 ноября
Основные вопросы, составляющие предмет споров стран-участниц Таможенного Союза по согласованию Единого таможенного кодекса, уже почти урегулированы.
В понедельник, 5 октября, прошло заседание рабочей группы по совершенствованию таможенного законодательства. Основной целью участников была выработка общей стратегии по доработке Единого Таможенного кодекса.
Напомним, что страны Таможенного Союза долгое время не могли прийти к соглашению по вопросам доработки кодекса. Более полутора тысяч замечаний, присланных Казахстаном, Белоруссией и Россией по итогам внутригосударственного согласования, были учтены и внесены экспертами, работающими над документом. Заместитель Председателя рабочей группы, Наталья Зубик сообщает, что согласование кодекса наконец-то перешло к завершающей стадии. Почти все разногласия, возникшие у участников, урегулированы и решены.
После окончательной доработки текст будет направлен на согласование в ЕЭК, и лишь после — странам-участницам для повторного внутригосударственного согласования.
Все вопросы, которые эксперты не успели проработать, будут рассмотрены на 16-м заседании рабочей группы 9 ноября 2015 года.
Совет ТПП РФ по таможенной политике: необходимо синхронизировать законодательство ЕАЭС с положениями Киотской и Стамбульской конвенций
В ТПП РФ прошло очередное заседание Совета по таможенной политике. Мероприятие открыл и вел председатель совета, вице-президент ТПП РФ Георгий Петров.
На обсуждение были вынесены вопросы об объемах обязательств государств-членов Евразийского экономического союза в рамках присоединения к Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур от 18 мая 1973 г. и Конвенции о временном ввозе от 26 июня 1990 г., о порядке проведения публичного обсуждения в рамках оценки регулирующего воздействия (ОРВ) нормативно-правовых актов и другие вопросы.
По первому вопросу выступил Дмитрий Некрасов, директор Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии. Он подчеркнул актуальность проблемы: в рамках единого таможенного пространства необходимо консолидировать позиции стран относительно важнейших таможенных конвенций – Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур от 18 мая 1973 (Киотской конвенции) и Конвенции о временном ввозе от 26 июня 1990 г. (Стамбульской конвенции).
Дмитрий Некрасов рассказал о степени присоединения каждой из стран к документам: наибольший объем присоединения у Казахстана, приблизительно вполовину меньший у Республики Беларусь, меньше у РФ. Армения и Киргизия не присоединились к указанным конвенциям. По его словам, некоторые государства воспринимают побуждение присоединиться к важнейшим документам как покушение на их независимость, на их суверенное право заключать таможенные договора.
Докладчик уверен, что дискуссию нужно уводить в другую плоскость, вернуть её в русло потребностей делового сообщества стран. Дмитрий Некрасов напомнил, что значительная часть положений конвенций уже нашла отражение в российском законодательстве, однако необходимо обсудить данный вопрос с бизнесом и госорганами и сформулировать единую позицию. По его словам, в деловых кругах сформировано мнение, что Киотская и Стамбульская конвенции должны лечь в основу таможенного законодательства ЕАЭС.
Галина Баландина, руководитель Центра поддержки ВЭД и развития регионов, представила подробную информацию по структуре Киотской и Стамбульской конвенций, объемах обязательств государств – членов ЕАЭС. По её словам, в Киотской конвенции под эгидой ВТО нет инструментов принуждения: существует лишь управляющий комитет, который имеет право давать рекомендации или консультации. Эксперт уверена, что это усложняет разрешение международных споров.
При этом Галина Баландина обратила внимание, что сегодня обязательства стран-членов ЕАЭС перед друг другом не урегулированы вообще, не существует никаких механизмов принуждения. По мнению эксперта, таможенное законодательство ЕАЭС не должно противоречить Киотской конвенции и целесообразно их синхронизировать, важно также присоединение всех государств-членов ЕАЭС к Стамбульской конвенции.
В настоящее время на территории единого таможенного пространства не существует никаких способов урегулирования временного ввоза, не урегулированы вопросы передачи обязательств между гарантирующими организациями этих стран (ТПП). Особенно это отражается на выставочной деятельности: предпринимателем при переезде с выставки на выставку внутри ЕАЭС приходится несколько раз проводить «растаможку» экспонатов.
По итогам своего выступления, эксперт выдвинула несколько предложений, одобренных участниками заседания Совета: поддержать инициативу ЕЭК о выравнивании объемов обязательств государств – членов ЕАЭС в рамках присоединения к Киотской и Стамбульской конвенциям, разработать механизм контроля при временном ввозе товара на территорию ЕАЭС, сравнить и проанализировать положения TFA и проекта Таможенного кодекса ЕАЭС и др.
По вопросу оценки регулирующего воздействия (ОРВ) выступил заместитель начальника отдела Департамента развития предпринимательской деятельности Евразийской экономической комиссии Александр Невский. Он напомнил, что в рамках Евразийской экономической комиссии было проведено 16 заседаний рабочих групп, дано 52 заключения, рассмотрено 86 проектов, выдвинуто 280 предложений, 50% из которых были учтены на высшем уровне. Оценивая эффективность, Александр Невский отметил, что она довольно высокая, а также обратил внимание, что Комиссия доводит до сведения вышестоящих лиц все поступающие предложения, также хорошо развито информационное взаимодействие.
Директор Департамента по работе с объединениями предпринимателей ТПП России Геннадий Манжосов говорил об участии ТПП в работе по ОРВ, отметил недостатки работы правового портала ЕАЭС. По данной теме также выступил 1-й заместитель начальника Аналитического управления ФТС России Юрий Моисеев, который отметил низкую активность бизнеса по участию в публичном обсуждении проектов нормативно-правовых актов в рамках ОРВ.
Следующей темой для обсуждения стала программа высшего образования ФГБОУ ВПО «РЭУ им. Г.В.Плеханова» по специальности «Таможенное дело», представленная зав. кафедрой Таможенного дела этого учебного заведения Натальей Родыгиной. Программа была поддержана участниками заседания.
В заключение заседания до сведения участников была доведена информация об итогах прошедшего в сентябре 2015 г. заседания Экспертно-консультативного совета при ФТС России.
Основные положения перевозки грузов между странами по конвенции МДП
Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП) 1975 года регулирует перевозки товаров без промежуточных перегрузок в дорожных транспортных средствах, составах транспортных средств или контейнерах с пересечением одной или нескольких границ от таможни отправления одной страны до таможни назначения другой (или той же самой).
Конвенция МДП применима при условии, что хотя бы часть маршрута транспортировки была выполнена автотранспортом. Транспортные средства и контейнеры должны быть предварительно допущены к перевозке под процедурой МДП. Товары, перевозимые с соблюдением процедуры МДП, освобождаются от депозита или уплаты таможенных платежей в промежуточных таможнях.
Требования к проведению таможенного контроля на границах транзитных государств сокращены до минимума. Применение национальных гарантийных систем и национальных документов исключается. В настоящее время к Конвенции МДП присоединились 62 государства. Положение о порядке применения Таможенной конвенции, утвержденное приказом ГТК РФ от 18.05.1994 № 206, устанавливает порядок применения Конвенции.
Товары, перевозимые под пломбой таможни отправления, освобождаются от процедур таможенного досмотра в промежуточных таможнях. Таможня может провести досмотр только в том случае, если есть обоснованные основания предполагать, что в запломбированных отделениях перевозятся предметы, не указанные в грузовом манифесте книжки МДП. Процедура МДП применяется, когда товары:
сопровождаются книжкой МДП, заполненной в соответствии с Конвенцией и Положением о порядке применения Таможенной конвенции
обеспечены гарантией гарантирующего объединения (в России – АСМАП)
перевозятся в предварительно допущенных для перевозки под печатями и пломбами дорожных транспортных средства, контейнерах, составах транспортных средств.
Завершается доработка проекта Таможенного кодекса ЕАЭС
На прошедшем 15-м заседании рабочей группы по совершенствованию таможенного законодательства сторонам удалось снять ряд разногласий по проекту Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (ЕАЭС), сообщает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу ЕЭК.
«Участники заседания еще раз обсудили концептуальные предложения Республики Казахстан. Сторонам удалось сблизить подходы и выработать общее видение касательно дальнейшей доработки проекта ТК ЕАЭС», сообщила пресс-служба Комиссии.
Между тем отмечается, что вопросы по закреплению в проекте ТК ЕАЭС принципа «резидентства», а также изменению подходов к взиманию косвенных налогов будут дополнительно рассмотрены на заседании Совета ЕЭК.
«Эксперты проработали все 1,5 тысячи замечаний, полученные по итогам внутригосударственного согласования проекта Кодекса, – проинформировала участников заседания заместитель Председателя рабочей группы, заместитель директора Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Наталья Зубик. – Сейчас мы можем выходить на завершающую стадию – доработку текста проекта Таможенного кодекса. После чего проект будет представлен перед Коллегией ЕЭК и направлен Сторонам для повторного проведения процедур ВГС».
Оставшиеся неурегулированные вопросы будут рассмотрены на 16-м заседании рабочей группы, которое пройдет 9 ноября в Москве.
Для справки: Проект Таможенного кодекса ЕАЭС был подготовлен рабочей группой по совершенствованию таможенного законодательства и решением Коллегии №233 от 18 декабря 2014 г. направлен в государства-члены Таможенного союза и Единого экономического пространства (с 1 января 2015 г. – ЕАЭС) для внутригосударственного согласования.
По его итогам было получено порядка 1,5 поправок в проект от Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации. Новые страны-участницы интеграционного процесса – Республика Армения и Кыргызская Республика – присоединились к работе над таможенным законодательством ЕАЭС уже по итогам ВГС.
Таможенный кодекс ЕАЭС должен вступить в силу в 2016 году.
Таможня Приморья поддержала беспошлинные магазины в Свободном порту Владивосток
ИА Приморье24. Уже в начале следующей недели в силу вступит закон о Свободном порте Владивосток. Однако его обсуждение не прекращается до сих пор.
ИА Приморье24 уже сообщало, что на круглом столе с участием Ассоциации выпускников ДВФУ и экспертного сообщества прозвучала и критика существующей редакции закона. В частности, мэр Владивостока Игорь Пушкарёв отметил, что проект теряет конкурентоспособность из-за отсутствия единого налога свободного порта.
С замечаниями выступили и представители таможни. В частности, заместитель начальника таможенного управления Приморского края Сергей Федоров обратил внимание на то, что закон не предусматривает магазинов беспошлинной торговли.
– В федеральном законе о Свободном порте не учтена возможность открытия на территории порто-франко магазинов беспошлинной торговли, – заявил Сергей Федоров. – Мне кажется, такие магазины должны работать не только в пунктах таможенного пропуска, как сейчас. Они должны работать на территории всего Свободного порта.
Стоит добавить, что ранее приморские чиновники уже высказывались за подобную преференцию для Свободного порта: преимущества должен получать не только бизнес, но и простые граждане.
Таможенник уточнил, что все нововведения, которые касаются таможенного управления, вступают в силу в 2016 году. Поэтому управление в будущем году планирует расширенную программу по информированию пользователей пунктов пропуска.
– Мы заблаговременно начнем уведомлять все компании об изменении нашего принципа работы. Чтобы товары минимальные сроки находились в пунктах пропуска, – уточнил докладчик.
Кроме того, управлению уже удалось добиться упрощения таможенного транзита. Для этого были внесены поправки в федеральное законодательство.
Справка ИА Приморье24
ФЗ о Свободном порте Владивосток вступит в силу 12 октября. Административные и налоговые преференции призваны раскрыть транспортно-логистический и транзитный потенциал Приморья и сделать его равноправным конкурентоспособным игроком в АТР. Режим порто-франко будет действовать на территории 15 муниципалитетов Приморского края.
Таможенные органы 7 стран обменялись в Минске опытом проведения посттаможенного контроля
В Беларуси завершил работу субрегиональный семинар по посттаможенному аудиту для таможенных служб государств-членов Евразийского экономического союза, сообщает пресс-служба ГТК.
Рост международной торговли, высокие конкурентные взаимоотношения в рамках международной коммерческой деятельности обуславливают необходимость перехода от глобального таможенного контроля к выборочному, от контроля в процессе совершения таможенных операций – к контролю после выпуска товаров. Роль и значение посттаможенного контроля возрастает пропорционально экономическим преобразованиям, содействующим активной внешней торговле Республики Беларусь.
Оптимальное решение этих задач заключается в применении новых технологий в таможенном деле, основанных на международных стандартах, в том числе положениях Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур (Kyoto Convention 1999 г.): таможенный контроль должен сводиться к минимуму, необходимому для обеспечения соблюдения таможенного законодательства.
Вместе с тем, минимизация рисков нанесения ущерба интересам государства и общества, защита внутреннего рынка требуют принятия адекватных «ответных» мер, которые бы обеспечивали баланс между созданием благоприятных условий для международной торговли и мерами по защите экономических интересов Республики Беларусь.
В таких условиях в деятельности таможенных органов значительно возрастает роль такого института как посттаможенный аудит.
В целях конструктивного обмена передовым международным опытом Государственным таможенным комитетом Республики Беларусь под эгидой Всемирной таможенной организации в Минске была организована работа субрегионального семинара по посттаможенному аудиту для таможенных служб государств-членов Евразийского экономического союза.
В качестве экспертов от Всемирной таможенной организации в Республику Беларусь прибыли Юн Таджима (Jun TAJIMA) – технический атташе Всемирной таможенной организации, Хироюки Накатсута (Hiroyuki NAKATSUTA) – специалист по таможенной стоимости таможни Японии, Бернард Даниель Ами (Danielle Aimee BERNARD) – старший офицер по вопросам упрощения процедур торговли пограничной службы Канады.
В течение недели, с 28 сентября по 2 октября 2015 г., на площадке Учреждения образования «Государственный институт повышения квалификации и переподготовки кадров таможенных органов Республики Беларусь» проходил многосторонний диалог представителей таможенных служб 7 стран: Японии, Канады, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Армения, Кыргызской Республики, а также экспертов Всемирной таможенной организации, представителей Евразийской экономической комиссии о механизмах эффективной организации и результативного проведения посттаможенного аудита.
В докладах, выступлениях и представленных к ознакомлению презентациях участниками семинара были раскрыты теоретические основы осуществления посттаможенного аудита, а также значимые аспекты практической деятельности таможенных служб стран, представленных на мероприятии, по следующим основным направлениям:
- концептуальные положения Всемирной таможенной организации по посттаможенному аудиту,
- использование системы управления рисками для выбора объектов посттаможенного аудита;
- стратегическое планирование и организация проведения посттаможенного аудита.
В частности, на семинаре значительное внимание было уделено вопросам развития сотрудничества государственных структур и бизнеса согласно рекомендациям Всемирной таможенной организации, других европейских институтов при создании национальной концепции упрощения таможенных процедур. Также были конкретизированы и охарактеризованы основные компоненты организации и методологического обеспечения посттаможенного аудита с учетом требований, предъявляемых к современному таможенному контролю.
Особый интерес вызвали проведенные экспертами Всемирной таможенной организации практикумы по риск-менеджменту, тренинг по выбору объектов посттаможенного контроля с последующим обсуждением применяемых алгоритмов выбора.
Кроме этого, в рамках обучающей части мероприятия были проанализированы и конкретные практические примеры нарушений таможенного законодательства, выявленных в странах Евразийского экономического союза. В ходе брифинга по результатам проведенного анализа участниками семинара были озвучены мнения и представлены рекомендации по организации проведения аудитов в ситуациях, аналогичных примерам, с учетом наработанного опыта проведения проверок в их странах.
Обсуждались на занятиях и проблемные вопросы, возникающие в работе по пресечению способов и схем уклонения от уплаты таможенных платежей, пути их решения и возможные механизмы достижения разумного баланса между упрощением таможенных процедур и обеспечением своевременности поступления денежных средств в бюджет.
Безусловно, в дни работы семинара участникам было предложено и визуальное ознакомление с организацией посттаможенного контроля в Республике Беларусь в режиме реального времени при посещении отдела таможенной инспекции Минской региональной таможни и отдела таможенного оформления и контроля Минской региональной таможни, расположенного в одном из крупнейших транспортно-логистическом центре «Минск-Белтаможсервис-2».
По итогам мероприятия эксперты Всемирной таможенной организации отметили высокий уровень организации деятельности, связанной с посттаможенным аудитом в таможенных органах Республики Беларусь, и подчеркнули, что в настоящее время система посттаможенного контроля Республики Беларусь основана на международных стандартах в области таможенного администрирования и контроля. Также экспертами была дана высокая оценка одному из приоритетных направлений деятельности таможенных органов Республики Беларусь в условиях функционирования Евразийского экономического пространства – проводимым мероприятиям по смещению акцента таможенного контроля с этапа выпуска товаров на этап после их выпуска.
Без преувеличения можно сказать, что проведение субрегионального семинара по посттаможенному аудиту для таможенных служб государств-членов Евразийского экономического союза в Беларуси способствует сближению позиций стран для проведения согласованной политики в вопросах таможенного дела и гармонизации национального законодательства, что особенно важно в настоящий момент, когда на площадке Евразийской экономической комиссии ведется работа по подготовке нового Таможенного кодекса Евразийского экономического союза.
По окончании семинара всем его участникам были выданы сертификаты Всемирной таможенной организации о прохождении обучения.
Представленные на семинаре информационные и иллюстрационные материалы будут эффективно использованы не только для повышения квалификации должностных лиц таможенных органов Республики Беларусь, но и для дальнейшего изучения и выработки обоснованных предложений по совершенствованию и развитию таможенного контроля после выпуска товаров в Республике Беларусь.
Пункт пропуска в Советске могут расширить
В КТУ Росграницы рассмотрели вопросы расширения автомобильного пункта пропуска в Советске, касающиеся моста «Королевы Луизы» через Неман. Этот мост соединяет российскую и литовскую части пункта пропуска.
Участие в совещании принимали главный государственный таможенный инспектор отдела таможенных процедур и таможенного контроля Калининградской областной таможни Елена Макарова, начальник отдела по административной работе Калининградского филиала ФГКУ Росгранстрой Валерий Дремлюк, начальник отдела службы пограничного контроля ПУ ФСБ по Калининградской области Вадим Епишев, директор филиала ФКУ «Севзапуправтодор» в Калининграде Екатерина Урбанович и другие должностные лица.
Во время совещания выступили представители ФСБ по Калининградской области, филиала ФК «Севзапуправтодор», областной таможни Росграницы и регионального управления Роспотребнадзора.
Какие на совещании были приняты итоги не сообщается в релизе пресс-службы Росграницы. Говорится, что по итогам мероприятия был подписан официальный протокол, фиксирующий принятые решения.
Несколько сотен медицинских товаров освободили от налога
Линзы и оправы для очков, слуховые аппараты, стимуляторы сердца, бюстгальтеры для протезирования молочной железы, тренажеры, автомобили для инвалидов с ручным управлением и еще сотни наименований техники вошли в единый перечень медицинских товаров, ввоз и продажа которых в России не облагается налогом на добавленную стоимость (НДС).
Постановление правительства опубликовано на сайте кабмина и касается как российских производителей медтехники, так и иностранных. "Это повысит доступность медицинских изделий для граждан", - говорится в справке к документу.
В едином перечне товаров теперь четыре категории товаров: важнейшие и жизненно необходимые медицинские изделия, линзы и оправы для очков (за исключением солнцезащитных), технические средства для профилактики инвалидности или реабилитации инвалидов, а также протезно-ортопедические изделия, включая сырье и материалы для их изготовления.
По словам гендиректора Всероссийского института физкультуры и спорта Елены Яшиной, чем меньше налоговая надбавка, тем больше производится товаров и проще ввозить в страну необходимое для миллионов людей оборудование.
Цены же для конечных пользователей, рядовых граждан, больниц, санаториев, реабилитационных центров, снижаются. Особенно если, к примеру, речь идет об освобождении от налога на добавленную стоимость, который составляет 18 процентов, крупной дорогостоящей медтехники - установок для операционных и зубопротезных кабинетов, оборудования для аптек и водолечебниц. "Зачастую вместо двух дорогих аппаратов можно на те же деньги купить три аналогичных", - поясняет эксперт "РГ". Кстати, в перечне особенно много медицинской техники различного ассортимента.
Для реабилитации больных после инсультов и инфарктов, инвалидов с заболеваниями опорно-двигательной системы. Таких больных в стране миллионы.
Между тем директор по вопросам правового регулирования Ассоциации международных производителей медицинских изделий IMEDA Михаил Потапов внес дополнительную ясность в суть документа. По его словам, кардинальных изменений по налогообложению многих медицинских товаров, перечисленных в документе, не произошло - они освобождены от налога на добавленную стоимость уже более 10 лет. Тем не менее для отечественных производителей и поставщиков медицинского оборудования, как и для конечных потребителей, российских граждан, документ долгожданный, поскольку с его принятием, наконец-то, заканчивается неразбериха на таможне.
Два года назад, поясняет подоплеку юрист, правительство утвердило новые правила регистрации медицинских изделий, которые предусматривали замену старых регистрационных удостоверений на новые. При этом формулировки "медицинская техника" и "изделия медицинского происхождения", по которым ввозились товары, не были приведены в соответствие с формулировками Налогового кодекса.
И получалось, что при ввозе большинство льготных товаров по формальным причинам под льготы не попадали. Таможенники отказывались применять льготы. В итоге из-за разногласий срывались контракты, "заточенные" по цене под льготы, в том числе в рамках госзаказов. Поставщики техники, которые стремились сохранить лицо перед госзаказчиками, либо терпели убытки - платили НДС на освобожденные от этого налога медицинские товары, либо вступали в затяжные судебные разбирательства с таможенниками, что в свою очередь отражалось на удорожании товаров.
А в последнее время поставщики льготной медицинской техники вообще придерживали ее на складах, продолжает Потапов.
"Замена терминов "медицинская техника" и "изделия медицинского назначения" в 2011 году на единый термин "медицинские изделия" вызвала проблемы с возвратом сумм НДС для компаний - импортеров этой продукции, а также процентов для таможенных органов за пользование денежных средств. Проблема "повлекла за собой негативную судебную практику", - согласны и в правительстве.
Теперь законодательная "нестыковка", поставившая барьер поставкам в страну необходимых льготных товаров медназначения, устранена.
"Если раньше эти товары входили в несколько разных документов, то теперь появился общий перечень, актуализированный в соответствии с Налоговым кодексом", - говорит Потапов. С таким документом будет проще работать таможенным органам и бизнесу, они будут избавлены от двояких трактовок, разорительных судебных споров.
Кстати, действие документа распространяется и на страны Евразийского экономического союза. В списке вместе с товарами указаны коды по Общероссийскому классификатору продукции и единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.
Минфин может обнулить пошлины на ввоз драгоценных камней
По сравнению с прошлым годом производство ювелирных украшений из золота сократилась на 50%, из серебра на 30%. С начала года продажи компаний снизились почти вдвое, причин несколько: падение покупательской способности населения, девальвация рубля и кризис доверия.
Наверстать объемы продаж возможно к середине следующего года, заявил Гагик Геворкян, председатель совета Гильдии ювелиров России на III Международном экономическом ювелирном форуме: "Снизилась покупательская способность, потому что украшения - это не тот товар, о котором население думает в первую очередь. Девальвация рубля вызвала удорожание стоимости сырья и следом удорожание продукции в национальной валюте. А кризис доверия сейчас отмечается между участниками рынка и контролирующими органами".
По качеству отечественная продукция соответствует крупнейшим мировым производителям, но еще нужно поработать над ее узнаваемостью. Для этого необходимо принять программу по созданию национальных брендов. "Необходимость в создании брендов возникает, когда ослабевают рыночные позиции товара, в новых реалиях таких оказалось немало, и ювелирная отрасль не стала исключением", - отметил Гагик Геворкян.
Серьезной поддержкой ювелирной и алмазодобывающей отраслей со стороны власти может стать обнуление пошлин на импортируемые в Россию цветные драгоценные камни. О предстоящих изменениях в регулирование отрасли рассказал Алексей Моисеев, замминистра финансов России. "Несмотря на то что Россия является крупнейшим производителем алмазов, цветных камней у нас практически нет. Вопрос обнуления ввозной пошлины на камни стоит в качестве меры поддержки ювелиров из-за существенного роста рублевой цены камней", - сказал Алексей Моисеев. Кроме того, пошлины могут быть отменены в отношении ввоза импортного оборудования для производства и обработки драгметаллов и камней.
Также ведомство планирует рассмотреть варианты поддержки производителей и огранщиков бриллиантов, которые могут пострадать от обнуления экспортной пошлины на сырые алмазы с начала 2016 года. Договоренность об этом уже зафиксирована в соглашении о вступлении России в ВТО. Сейчас эта мера вызывает беспокойство у производителей бриллиантов и огранщиков, так как для них стоимость сырья, скорее всего, вырастет на эти самые 6,5%. "Россия не может отказаться от своих обязательств в рамках ВТО. Но вопрос жизнеспособности огранки с учетом высокой международной конкуренции стоит очень остро, - отметил Алексей Моисеев. - Сегодня совместно с "АЛРОСА" и крупнейшими огранщиками мы работаем над новой стратегией развития огранки, для этого привлечены международные консультанты. Я надеюсь, что в условиях снижения пошлины новая стратегия позволит поддерживать отрасль".
По словам Максима Шкадова, гендиректора производственного объединения "Кристалл" и президента Ассоциации российских производителей бриллиантов, ювелирная отрасль использует огромное количество драгоценных и полудрагоценных камней, которые не производятся в России: жемчуг, изумруды, рубины, сапфиры. Они не должны облагаться таможенной пошлиной. "Уже сейчас много сделано в сфере регулирования экспорта и импорта ювелирных изделий, но наша алмазообрабатывающая промышленность зависит от мировой экономики и должна адаптироваться к ее изменениям. Решение вопроса по снижению пошлин даст возможность нашим компаниям работать более открыто и прозрачно", - уверен Максим Шкадов. Ювелирная отрасль уже сейчас способна производить продукты высокого качества, конкурентоспособные на мировом рынке.
"С 2007 года производство бриллиантов сократилось вдвое и мы потеряли более 5 тысяч рабочих мест и квалифицированных специалистов. Взаимодействие бизнеса и власти должно быть направлено на развитие ювелирной и алмазоперерабатывающей отраслей в регионах, которые имеют серьезный потенциал к развитию и росту. Ювелиры и производители бриллиантов в России являются одними из самых лучших и задача правительства - создать условия для их развития", - отметил Шкадов.
Геворкян считает, что будущее ювелирного рынка во многом зависит от специалистов отрасли, от качества методик их обучения. "Надо оценить наш уровень образовательных стандартов и максимально приблизить их к международным. Главное, чтобы наши стандарты соответствовали запросам предприятий. Особое место в системе образования должно быть отведено производственной практике. В этом смысле перспективно сотрудничество учебных заведений с WorldSkills Russia", - считает Геворкян.
Сокращен перечень документов, представляемых при таможенном декларировании
Таможенным органам предписано не требовать представления контракта (договора) купли-продажи при подаче в электронной форме декларации на товары, декларирование таможенной стоимости которых осуществляется путем заявления сведений в декларации таможенной стоимости, с сохранением требования об указании номера и даты контракта (договора) купли-продажи в декларации на товары и в декларации таможенной стоимости в установленном порядке.
(Приказ ФТС России от 26.08.2015 № 1737 «О сокращении перечня документов, представляемых при таможенном декларировании товаров», зарегистрирован в Минюсте России 17.09.2015 № 38921)
В аэропорту Южно-Сахалинска появился таможенный терминал
В аэропорту Южно-Сахалинска появился таможенный терминал. В международном секторе аэропорта теперь можно оплатить таможенные платежи.
Заместитель начальника Южно-Сахалинского таможенного поста Евгений Коньков рассказал: «В настоящее время им пользуются пассажиры, оплачивая перевес багажа, физические лица, которые перемещают алкогольную продукцию сверх установленной нормы, и другие товары. Терминал удобен тем, что платежи зачисляются моментально, произвести оплату можно с банковских карт Viza, Master Card».
Сделать оплату через терминал могут собственники груза, курьеры, получающие багаж, таким способом рассчитаться не могут, сообщает ДВ-РОСС.
В Корсакове на посту тоже работает терминал, позволяющий произвести таможенные платежи.
Утвержден перечень ввозимых медицинских товаров, которые не облагаются НДС
В Перечень вошли медицинское оборудование, специальные средства по уходу и самообслуживанию инвалидов, слуховые аппараты, коляски, трости, костыли, азбука Брайля и многое другое.
Постановление правительства РФ, утверждающее перечень медицинских товаров, реализация которых в России и ввоз которых на территорию России не подлежат обложению налогом на добавленную стоимость, опубликовано сегодня на сайте кабмина.
Ранее изданными нормативными правовыми актами определено, что налогом на добавленную стоимость (далее – НДС) не облагалась реализация в России медицинских товаров, включенных в перечень технических средств, используемых исключительно для профилактики инвалидности или реабилитации инвалидов (утвержден постановлением Правительства от 21 декабря 2000 года №998), перечень важнейшей и жизненно необходимой медицинской техники (утвержден постановлением Правительства от 17 января 2002 года №19), перечень линз и оправ для очков (за исключением солнцезащитных) (утвержден постановлением Правительства от 28 марта 2001 года №240).
Федеральным законом "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации" (статья 38) вместо применявшихся ранее терминов "медицинская техника" и "изделия медицинского назначения" предусмотрен единый термин "медицинские изделия". Соответствующие терминологические изменения Федеральным законом №317-ФЗ внесены в Налоговый кодекс Российской Федерации.
В связи с этим возникла проблема администрирования налогообложения ввозимых медицинских товаров, которая повлекла за собой негативную судебную практику, сопровождающуюся возвратами из федерального бюджета сумм НДС, уплаченных участниками внешнеэкономической деятельности, выплату таможенными органами процентов за пользование денежными средствами, а также отнесенных на их счет судебных издержек.
В целях решения этой проблемы подписанным постановлением утвержден единый перечень медицинских товаров, реализация которых в России и ввоз которых на территорию России и другие территории, находящиеся под ее юрисдикцией, не подлежат обложению (освобождаются от обложения) НДС, с указанием кодов по Общероссийскому классификатору продукции и единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза. Действовавшие ранее перечни признаны утратившими силу.
Правительство готовит меры по отмене таможенных сборов для исходящих посылок из России в 2016 г
Такие данные были приведены в ходе обсуждения перспектив розничного экспорта российских товаров в Китай на сегодняшнем "Российско-Китайском E-Commerce Саммите"
Говоря о том, как продвигается реализация принятого Правительством РФ плана действий по стимулированию розничного посылочного экспорта, Екатерина Барвалина, департамент ВЭД Минэкономразвития РФ, отметила, что правительством сегодня предпринимаются меры по отмене в 2016 г. уплаты таможенных сборов на посылки в категории мелкие пакеты. Это, по ее мнению, серьёзно упростит розничный экспорт из России, которого по сути, сегодня нет, но который должен возникнуть в самое ближайшее время.
При этом, при реализации этих мер, по оценкам Александра Иванова, президента НАДТ, обьем посылочного экспорта из России вырастет за три года с 0,7 до 15 млн исходящих посылок в год.
Комментируя ситуацию, Марк Завадский, генеральный директор Alibaba Russia, отметил, что в ноябре компания запускает первый проект по организации таможенного склада для российского экспортера на площадке TMall Global, но в будущем планирует реализовать и посылочный экспорт из России в Китай, по мере продвижения планов правительства.
Виктор Сюй, президент международной группы JD.com, говоря о тех категориях российских товаров, которые в первую очередь востребованы в Китае, отметил морепродукты (которые на Дальнем Востоке, по словам В.Сюя, в два раза дешевле, чем в Китае), оптику, молочные продукты, меха, янтарь.
По словам В.Сюя, JD.com может использовать три основных модели по выводу росс.товаров на китайский рынок - простой посылочный трансграничный ecommerce, модель с таможенными складами и модель прямой закупки JD.com российских товаров в России у производителей.
Алексей Федоров, управляющий партнёр "220 вольт", поделился своим видением китайского рынка с позиции экспортера
Он указал, что китайский рынок для российского продавца электроинструментов имеет свою специфику, которая требует сегодня, в частности, использования складов Alibaba и продаж через TMall как розничную внутрикитайскую площадку для профессионалов.
"Китайский потребитель защищен идеально, - отметил А.Федоров, - в течение 7 дней покупатель может вернуть покупку, обратная доставка тоже часто за счёт продавца". Он также подробно поделился с участниками Саммита своим опытом по выявлению других "подводных камней" китайского рынка для российского ритейлера и производителей.
Инвесторы вернулись в Калининград после решения таможенной проблемы
Инвестиционный поток в Калининградскую область стабилизировался после принятия решения о субсидировании таможенных пошлин. Об этом сообщила "РГ" на Международном инвестиционном форуме в Сочи министр экономики Калининградской области Анастасия Кузнецова.
Сейчас предприятия Калининградской области имеют льготы на оплату таможенных пошлин. С 1 апреля следующего года они будут платить по единому для всей страны тарифу. Эту ситуацию в регионе назвали "проблемой-2016" и она изрядно волновала бизнес-сообщество.
Как сообщила Анастасия Кузнецова, решение о том, что предприятиям будут субсидировать разницу между льготным и стандартным тарифами, значительно успокоило компании. Конечно, бизнесу придется привыкать к новой процедуре оплаты пошлин, но это воспринимается уже не как проблема, а как некий организационный момент, который нужно просто пережить.
C 5 октября в Гжехотках запустят электронную очередь для фур
Польская таможня запускает новый сервис e-Booking Truck для грузовых транспортных средств. Водители фур смогут резервировать время для прохождения контрольных процедур в пункте пропуска Мамоново — Гжехотки.
Как сообщили корреспонденту Калининград.Ru в пресс-службе таможенной палаты в Ольштыне, электронная очередь начнёт работать 5 октября. По словам представителей контрольного органа, новая услуга позволит резервировать время за месяц до даты пересечения границы. Для этого нужно зарегистрироваться на сайте www.e-booking.gov.pl, выбрать время контроля и получить подтверждение брони.
На погранпереходе откроют зону ожидания, куда нужно будет прибыть не позже, чем за два часа до выбранного времени. Оттуда транспортное средство вызовут на осмотр и прохождение контрольных процедур.
Как отмечает польская таможня, новый сервис позволит решить проблему очередей на границе для грузовых транспортных средств и увеличит пропускную способность. Пока проект будет запущен в тестовом режиме в Гжехотках, а также на одном из пунктов пропуска на польско-белорусской границе.
Арбитражные суды удовлетворили 80% жалоб на действия таможенных органов
В 2014 году арбитражные суды удовлетворили 80% всех жалоб предпринимателей и юридических фирм на действия таможенных органов, сообщил председатель Верховного суда Вячеслав Лебедев на VIII Международном юридическом форуме стран Азиатско-тихоокеанского региона.
Лебедев отметил, что арбитражные суды за прошлый год рассмотрели 24 тысячи жалоб бизнесменов и компаний, в которых оспаривались акты и решения таможенных органов. «Суды вставали на защиту предпринимателей, 80% жалоб было удовлетворено», — рассказал Лебедев.
При этом сами таможенные службы за прошлый год подали в суды всего 523 заявления, в которых просили взыскать недоплаты с предпринимателей. Председатель суда отметил, что маленькое число таких жалоб со стороны таможенников свидетельствует о том, «что бизнес предпочитает выполнять требование таможенных органов».
До Верховного суда же за прошлый год дошли всего семь таможенных споров, рассказал Лебедев. Председатель суда также отметил, что судам необходимо выработать подход к сложным вопросам в таможенных спорах, а именно, как правильно определять сроки и размер излишне уплаченных таможенных платежей, или определять стоимость импортных товаров.
Белоруссия усиливает контроль пищевых продуктов, ввозимых из Литвы
Под давлением России по вопросу попадания в Белоруссию в обход эмбарго литовских пищевых продуктов, Минск, как сообщает литовское агентство BNS, ужесточил контроль на границе с Литвой. Однако должностные лица Литвы пока не располагают официальной информацией с белорусской стороны.
Во вторник с границы с Белоруссией возвращены два грузы переработчика мяса Biovela, которые направлялись в Белоруссию.
"Были две машины, которые везли свежее мясо - телячьи субпродукты. Во вторник белорусы их вернули. Объяснение было простым - вступает в действие запрет Таможенного союза", - сказал BNS акционер и руководитель группы Biovela Виргилиюс Кантаускас.
Он не располагает информацией о том, попали ли в подобную ситуацию и другие переработчики мяса, поскольку в Белоруссию ввозится мало мяса и мясных продуктов из Литвы.
Пресс-секретарь литовской таможни Гинтаре Витаускайте-Шаткаускене сообщила BNS , что не располагает информацией ни о каких изменениях.
"Могу подтвердить, что никакой официальной информации от Белорусской таможни мы не получали", - сказала она BNS.
Российские должностные лица критикуют Республику Беларусь за то, что через нее в Россию попадают запрещенные продукты - экзотические фрукты, рыбная продукция.
Белорусские таможенники отмечают рост контрабанды
В последнее время участились попытки незаконного ввоза гражданами товаров из Польши на территорию ЕврАзЭС в специально оборудованных тайниках своих автомобилей.
С применением сканеров с начала текущего года Брестской таможней на белорусско-украинском и белорусско-польском участках границы выявлено свыше 110 фактов нарушения таможенного законодательства. Таможенники изъяли товаров на сумму свыше 30 млрд. рублей. Среди задержанных предметов — автозапчасти, одежда, мебель, цветочные растения, ограниченные к ввозу мясные изделия, табачная и алкогольная продукция и другие.
По данным ГТК, за минувшие выходные были обнаружены тайники в автомобилях «БМВ» и «Фольксваген», следовавших из Польши через республиканские пункты таможенного оформления «Домачево» и «Варшавский мост».
В «БМВ» гражданина Польши находилось 112 кг свиного сала, предназначенного для продажи на белорусских рынках. Сало водитель скрыл от таможенного контроля в топливном баке, дополнительном газовом баллоне, бамперах и технологической нише багажного отделения автомобиля.
За декоративной обшивкой салона «Фольксвагена» житель Брестской области пытался незаконно ввезти свыше 30 предметов дорогостоящей женской одежды.
Таможенный пост Аэропорт Анадырь Магаданской таможни ликвидируется
КОЛЫМА-ИНФОРМ.Приказом ФТС России от 7 июля 2015 № 1355 с 20 октября 2015 года ликвидируется таможенный пост Аэропорт Анадырь Магаданской таможни, а регион деятельности поста будет включен в регион деятельности Анадырского таможенного поста Магаданской таможни. Об этом сообщил РИА "КОЛЫМА-ИНФОРМ" главный государственный таможенный инспектор по связям с общественностью Магаданской таможни Елена Хотова.
Таким образом, с указанной даты в структуре Магаданской таможни будут функционировать три таможенных поста: Морской порт Магадан, Аэропорт Магадан, и Анадырский таможенный пост.
При этом воздушный пункт пропуска Анадырь (Угольный), на котором осуществляются таможенные операции, связанные с прибытием и убытием товаров и физических лиц авиационным транспортом, по-прежнему будет располагаться в здании аэропорта Анадырь (п. Угольные копи).
Беларусь прогнозирует существенное снижение доходов от транзита из-за внешних факторов
Общий объем доходов от транзита по итогам 2015 года может составить 70% от прогнозных показателей, сообщил первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси Евгений Рогачев в четверг в ходе онлайн-конференции на сайте госагентства БелТА.
"Ожидается, что по итогам 2015 года общий объем доходов от транзита составит примерно 70% от прогноза, установленного госпрограммой развития транзитного потенциала Беларуси на 2011-2015 годы", - сказал Е.Рогачев.
Он добавил, что снижение доходов от транзита в 2014-2015 годах обусловлено неблагоприятными внешними факторами.
"Главными среди них являются экономические санкции, принятые США и Евросоюзом в отношении России, а также ответные санкции со стороны России. Наряду с продолжающимися кризисными процессами в мировой экономике это существенным образом повлияло на объем внешней торговли между Россией и странами Запада и как следствие, на транзит грузов по территории Беларуси", - пояснил представитель Минтранса.
Е.Рогачев проинформировал, что в первом полугодии 2015года объем грузоперевозок по железной дороге составил 81% к аналогичному периоду 2014 года, а доходы от этих перевозок - 74,9%. Количество транзитных полетов иностранных воздушных судов и доходы от услуг по их сопровождению снизились на 14%. Количество транзитных поездок грузовых автомобилей и автобусов, принадлежащих иностранным перевозчикам, сократилось на 30,2% и 22,6% соответственно.
Кроме того, количество поездок белорусских перевозчиков при выполнении автомобильных перевозок грузов в (из) третьих стран транзитом через Беларусь в первом полугодии текущего года снизилось по сравнению с соответствующим периодом 2014 года на 15,5%. Доходы от выполнения таких перевозок сократились на 29,2%.
Представитель транспортного ведомства также констатировал, что снижение эффективности использования транзитного потенциала железнодорожного транспорта связано с девальвацией российского рубля.
"Логистика внешнеторговых поставок грузовладельцами из России выстраивается в валюте этой страны", - отметил он.
"Также повлияло изменение вектора внешней торговли России с западного направления на восточное - Китай, Япония и страны АТР, продолжение переориентации российских внешнеторговых грузопотоков на собственные порты, то есть без участия Белорусской железной дороги", - добавил Е.Рогачев.
По его словам, для минимизации негативного влияния внешних факторов БЖД проводит работу по привлечению дополнительных транзитных грузопотоков, в том числе по увеличению объемов перевозок ускоренными контейнерными поездами в сообщении Китай-Европа-Китай, которые проходят транзитом через территорию Беларуси. Повышению привлекательности транзита грузов способствует сокращение времени проведения таможенных, фитосанитарных и пограничных операций с грузовыми поездами.
"Но применяемых мер явно недостаточно", - подчеркнул представитель Минтранса.
Погранпункт «Нехотеевка» переоборудуют за 25 млн руб.
Белгородский пограничный пункт «Нехотеевка» будет переоборудован за 25 млн руб. Из-за большого потока грузовых машин, на ТПП появится дополнительная полоса для грузового транспорта в сторону России, сообщает портал «БелПресса».
По обеим сторонам полосы установят зоны весового контроля для пограничной и таможенной служб, для них же построят павильоны. Там же появятся предупреждающие знаки и «лежачий полицейский». На сайте «РосТендер» уже размещена техническая документация. Согласно ей, работы должны начаться после 14 октября. Предварительная стоимость проекта около25 млн руб.
В мае этого года в Грайвороне открылся после реконструкции автомобильный грузопассажирский многосторонний пункт пропуска через государственную границу. Его площадь составила 13,8 га, пропускная способность – 500 автомобилей в сутки, в числе которых 300 легковых машин, 150 грузовиков и 50 автобусов.
Пошлина на экспорт нефти из РФ в октябре снизилась до $91,5 за тонну
РИА Новости. Пошлина на экспорт нефти из РФ в октябре снизилась на 17,7 доллара — до 91,5 доллара за тонну со 109,2 доллара за тонну в сентябре, следует из документов Минэкономразвития.
Ранее эксперт Минфина РФ говорил РИА Новости, что средняя цена нефти для расчета размера пошлины по итогам мониторинга за период с 15 августа по 14 сентября составила 45,32225 доллара за баррель, или 330,9 доллара за тонну. В предыдущий расчетный период она составляла 373 доллара за тонну.
Льготная ставка пошлины на нефть Восточной Сибири, каспийских месторождений и Приразломного месторождения из-за изменения расчета ставки пошлины в связи с налоговым маневром была обнулена с 1 февраля. Эти ставки, согласно новой формуле, будут оставаться на нулевом уровне, если средняя цена нефти будет ниже 65 долларов. Также обнулена пошлина на сжиженный углеводородный газ.
Экспортная пошлина на сверхвязкую нефть с 1 октября снизится до 11,3 доллара с 13,7 доллара за тонну.
Пошлина на прямогонный бензин (нафта) уменьшится до 77,7 доллара за тонну, на автомобильный (товарный) бензин — до 71,3 доллара за тонну, на другие светлые нефтепродукты, а также смазочные масла — до 43,9 доллара за тонну, на темные нефтепродукты без масел и кокса — до 69,5 доллара, пошлина на кокс — до 5,9 доллара.
С 1 января в РФ вступили в действие изменения налогообложения нефтяной отрасли. Так, за три года поэтапно сокращаются вывозные таможенные пошлины на нефть в 1,7 раза, а на нефтепродукты — в 1,7-5 раз с одновременным увеличением ставки НДПИ на нефть в 1,7 раза и на газовый конденсат — в 6,5 раза.
ЕЭК изменяет ставки пошлин на части для гидравлических турбин мощностью более 25 тыс. кВт и на некоторые товары для гражданских самолётов
Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) приняла решение изменить ставки ввозных таможенных пошлин на отдельные виды частей для гидравлических турбин мощностью более 25 тыс. кВт и на некоторые товары для гражданских самолётов. Об этом говорится в сообщении ЕЭК.
"На временной основе до конца августа 2016 года повышаются с 7.5% до 13% от таможенной стоимости ставки таможенных пошлин на литые чугунные или стальные роторы, статоры, лопасти рабочих колес и некоторые другие части для гидравлических турбин мощностью более 25 тыс. кВт, - говорит Андрей Слепнев, министр по торговле ЕЭК. – Данное решение должно выровнять конкурентные условия на внутреннем рынке для товаров, произведенных в странах ЕАЭС, и призвано поддержать идущие проекты по модернизации производств и повысить их инвестиционную привлекательность".
Также Коллегия ЕЭК приняла решение снизить с 3.3-5% до 0% от таможенной стоимости ставки ввозных таможенных пошлин на громкоговорители, микрофоны и подставки для них для гражданских воздушных судов. Решение принято в исполнение обязательств России по участию в ВТО в отношении товаров, подпадающих под Соглашение по информационным технологиям (ИТА).
Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.